鄧澤勇

（福州市首邑交通建設(shè)投資有限責(zé)任公司， 福建 福州 350000）

飛速發(fā)展的國民經(jīng)濟(jì)顯著推動了城市化建設(shè)進(jìn)程，城市建設(shè)及發(fā)展過程中，必然離不開市政道路建設(shè)，可以說城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)所在就是市政道路，高質(zhì)量市政道路建設(shè)能夠便利城市生活，為城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快提供推動作用，所以在市政道路進(jìn)行具體建設(shè)過程中，需要重視市政道路建設(shè)質(zhì)量。具體施工時，對市政道路質(zhì)量具有重要影響的一個因素就是軟基加固技術(shù)，相應(yīng)施工人員應(yīng)注重軟土基施工及加固處理，基于軟基加固技術(shù)合理應(yīng)用，將軟土基施工問題進(jìn)行良好解決，避免路基下沉及斷裂等情況發(fā)生，為市政道路整體施工質(zhì)量提供充足保障，進(jìn)而以更好的基礎(chǔ)支撐城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1 軟土地基特征分析

1.1 壓縮系數(shù)大、抗剪能力低

路面中的軟土層就是軟土地基，此種地基具有較大縫隙，同時缺少充足的承壓力和抗剪力，一旦受外界壓力作用影響，不同程度的損毀及坍塌現(xiàn)象就極易出現(xiàn)，給道路工程質(zhì)量造成影響的同時，也不能為道路安全運行提供保障。所以，必須要從加固角度來處理軟土地基，最大限度保障軟土地基抗壓力及承載力大幅度提高。

1.2 流變性及觸變性特征顯著

受軟土層具有腳大孔隙率這一因素影響，一旦在外力作用影響下，軟土層變形情況就極易產(chǎn)生，而對于市政道路來說，因其通常都需要承受較大重力，一旦不能有效加固處理軟土層，受軟土層自身流變性及觸變性特征影響，軟土層就會有變形現(xiàn)象發(fā)生，大幅度降低路面整體質(zhì)量的同時，也會導(dǎo)致道路工程危險系數(shù)進(jìn)一步增加。

1.3 軟土地基具有較高含水量

對比其他正常地基來說，軟土地基往往含有較高的水分，而受軟土地基水分含量較高這一因素影響，就會導(dǎo)致軟土層中有較多粘土及粉土存在，此時就會致使土層負(fù)電荷增加，而在水分蒸發(fā)的情況下，就會進(jìn)一步增加軟土層孔隙率，給地基結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成影響。如南方地區(qū)降水情況較多，所以軟土地基中水分含量極易增加，導(dǎo)致地基穩(wěn)定性遭到破壞。

2 市政道路施工軟土地基危害

首先，市政道路施工環(huán)節(jié)受軟基不具備較高承壓力及抗剪力等因素影響，加之較高的流動性和觸變性等特征存在，會導(dǎo)致道路路堤有滑動現(xiàn)象出現(xiàn)，使地面沉降的同時，嚴(yán)重?fù)p壞路面，此種道路在具體運行環(huán)節(jié)，駕駛?cè)藛T跳車情況極易出現(xiàn)，交通安全隱患事故也會因此產(chǎn)生，威脅駕駛?cè)藛T生命安全。其次，適癥道路施工環(huán)節(jié)如果不能合理應(yīng)用軟件加固技術(shù)，路面變形即地面沉降等問題會極易產(chǎn)生，給道路施工質(zhì)量造成影響的同時，受道路路面變形這一因素阻礙，也會在一定程度上威脅行駛車輛和行走路人的安全出行。

3 市政道路軟土地基加固目的所在

具有較大含水量且整體硬度較低、支撐能力不充足等特性的土壤就稱之為軟土地基，此類土壤一般有兩種，即黏土、沙土。如果地下水位有異常變化現(xiàn)象發(fā)生，就會導(dǎo)致軟土地基不具備較強(qiáng)的支撐力和穩(wěn)定性，此時必然會逐步降低地基整體承壓力，隨之路面塌陷及開裂等問題就會逐漸產(chǎn)生，嚴(yán)重影響市政道路工程質(zhì)量和正常使用，也會損害相關(guān)部門社會形象[1]。但如果在施工前期加固軟土地基，則能夠有效控制上述內(nèi)容中的質(zhì)量病害問題，使后續(xù)道路運行過程的維修費用有效減少，避免消耗過多人力及物力、財力等資源，確保最大限度提升市政工程經(jīng)濟(jì)及社會等方面的綜合效益。因此市政道路工程開展過程中，針對軟土地基進(jìn)行加固處理十分必要。

4 市政道路施工中的軟基加固技術(shù)應(yīng)用

4.1 粉煤灰碎石樁加固

在市政道路施工環(huán)節(jié)，不可避免就會遇到軟土地基情況，而在針對該種地基進(jìn)行具體施工時，常用的技術(shù)之一就是粉煤灰碎石樁加固。近年來，在工程建筑項目不斷實踐這一技術(shù)的情況下，使得該技術(shù)已經(jīng)逐漸趨于成熟方向發(fā)展，所以市政道路軟土地基施工環(huán)節(jié)通常會優(yōu)先考慮該項技術(shù)，該技術(shù)具體應(yīng)用時，應(yīng)科學(xué)調(diào)配水泥和粉煤灰、廢舊石屑等，在混合處理這一材料的情況下，加入適量水并進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，上述流程為技術(shù)原理的充分體現(xiàn)。材料攪拌過后，就能收獲一種粘合度較高的混合料，該混合料可直接應(yīng)用到軟基加固環(huán)節(jié)，能切實形成具備良好性能的復(fù)合墊層，而在應(yīng)用該墊層的情況下，軟土基能達(dá)到有效加固效果，并且也會大幅度提高市政道路穩(wěn)定性，并且通過該技術(shù)中應(yīng)用的材料來看，此技術(shù)具備的一個顯著特征就體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)性方面，所以廣泛適用于各種市政道路工程。

4.2 軟基加固表層處理

市政道路軟土地基處理過程，常用的技術(shù)還包含表層處理法，軟基加固過程通過該技術(shù)應(yīng)用，需應(yīng)用到軟土基路基澆筑的前期，同時與相應(yīng)設(shè)備配合使用，確保市政道路軟土地基中蘊(yùn)含的水分能夠有序排除，保障水分含量切實降低的同時，達(dá)到軟欺加固目的。軟土基水分具體排除環(huán)節(jié)，應(yīng)注意沙礫的利用，通過沙礫同時進(jìn)行墊層操作，而在墊層過程必不可少的就是墊層材料，市政道路軟基加固表層處理過程可應(yīng)用的墊層材料有很多，但具體選用時，應(yīng)對施工具體環(huán)境和成本條件等因素進(jìn)行綜合考量，確保在墊層中能夠選用性價比高及適用的墊層材料。比如說在開展一般墊層處理操作時，可選用的墊層材料有吸水性和隔熱性較好的石灰石等。表層處理環(huán)節(jié)，應(yīng)明確墊層目的所在，即避免軟土基路面中滲入身份，為路面穩(wěn)定性提供保障。表層處理的排水環(huán)節(jié)，基于適當(dāng)水溝的開挖，就能夠為良好排水提供極大便利作用。但是，水溝開挖過程，其位置通常會嚴(yán)重影響排水情況及效果，所以應(yīng)實時監(jiān)管施工現(xiàn)場環(huán)節(jié)，為水溝位置和尺寸的科學(xué)性、合理性提供保障。

4.3 預(yù)應(yīng)力管樁

預(yù)應(yīng)力管樁也是軟基加固的一個主要技術(shù)，該技術(shù)能有效優(yōu)化和改善軟土和含水情況，同時也能夠有效控制軟基沉降系數(shù)，進(jìn)而更好地維護(hù)道路施工穩(wěn)定性。但是，在具體施工環(huán)節(jié)應(yīng)用該技術(shù)時，通常會在施工技術(shù)方面提出較高要求，即準(zhǔn)確定位軟基位置和范圍，確保這一基礎(chǔ)條件得以充分滿足的情況下，預(yù)應(yīng)力管樁施工的順利開展才能夠得到基本保障[2]。除此之外，在準(zhǔn)確確定軟基位置和范圍的情況下，需對軟件的參數(shù)進(jìn)行測量，在此基礎(chǔ)上，基于數(shù)學(xué)模型的利用，將打樁位置科學(xué)明確出來，為預(yù)應(yīng)力管樁效能發(fā)揮提供可靠參考依據(jù)，在打樁位置科學(xué)確定的情況下，具體打樁操作方可開展，而這一環(huán)節(jié)需圍繞現(xiàn)場人員和施工環(huán)境等為出發(fā)點，注重打樁工作的及時、適當(dāng)調(diào)整。總而言之，只有基于施工標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管樁施工，才能切實發(fā)揮預(yù)應(yīng)力管樁功能作用，為軟土地基的穩(wěn)固性提供進(jìn)一步保障。

4.4 強(qiáng)夯加固

該技術(shù)適用于工期有限和規(guī)模較大的施工項目中，但是該技術(shù)存在的缺陷較為顯著，如強(qiáng)夯加固技術(shù)具體應(yīng)用環(huán)節(jié)，存在的影響因素有很多，比如說砂井等，都會給加固效果造成影響，所以該技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用優(yōu)勢等并不顯著。而與其它填補(bǔ)預(yù)埋方式相比，強(qiáng)夯加固技術(shù)應(yīng)用過程的成本較大，所以該技術(shù)的廣泛應(yīng)用存在較多限制性因素。但需注意，該技術(shù)應(yīng)用時的施工流程極為簡單，同時具體應(yīng)用時也無需以高水平技術(shù)為支撐，加之該技術(shù)還有較強(qiáng)適用性等優(yōu)勢，所以在市政道路中也可適當(dāng)選擇此技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。有實踐研究顯示，通過該技術(shù)的應(yīng)用，切實增強(qiáng)了軟基路面承載力，并且加固效果與預(yù)期也相符，對于一些條件允許的項目來說，可科學(xué)應(yīng)用該技術(shù)。強(qiáng)夯加固具體開展時，應(yīng)以市政道路工程施工區(qū)實際情況為依據(jù)，將地基條件分析工作做好，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃并設(shè)計方案，確保強(qiáng)夯施工作用得以真正發(fā)揮，有效保障道路施工質(zhì)量及穩(wěn)定性。此外，圍繞施工條件進(jìn)行具體分析的環(huán)節(jié)，如果通過分析名曲有厚重淤泥層現(xiàn)象，加固處理時則應(yīng)避免選擇強(qiáng)夯法。

4.5 排水固結(jié)法

市政道路軟土地基施工中，較常適用的一項技術(shù)就是排水固結(jié)法，但需要注意此技術(shù)也具有一定的缺陷及不足，即其對施工環(huán)境往往具有較高要求，同時并不能加固所有軟土基，一般來說，這一加固方式在飽和軟弱圖層中較為適用，主要原因在于此種土層具有相對穩(wěn)定的地基，并且在應(yīng)用排水固結(jié)法時，能夠?qū)⑵浼庸套饔眠M(jìn)行最大限度的發(fā)揮，此外，為確保這一技術(shù)加固質(zhì)量得以有效提升，一般還會將豎向排水井增設(shè)在天然土體中，同時在孔隙較小時對砂墊層加以應(yīng)用，此時能促進(jìn)技術(shù)加固效果得以顯著提升。從排水固結(jié)法優(yōu)勢進(jìn)行分析，其顯著優(yōu)勢就體現(xiàn)在能夠快速施工、低成本投入等方面，所以這一技術(shù)經(jīng)常應(yīng)用于路面搶修過程。

4.6 現(xiàn)澆混凝土管樁

各類道路交通施工中，最為常用的施工材料就是混凝土，現(xiàn)階段市政道路軟土基施工中，對軟土基問題有效解決的一項重要技術(shù)就是現(xiàn)澆混凝土管樁施工技術(shù)，隨著這一技術(shù)的不斷優(yōu)化升級，使得其在一些高規(guī)格施工軟基加固過程得到了廣泛應(yīng)用。此技術(shù)施工顯著優(yōu)勢體現(xiàn)在簡單的施工流程、較低成本、較大承壓力等方面，其主要是基于管腔上方位置錘頭震動作用的利用、為內(nèi)外管形成的環(huán)形腔錘擊到要求深度提供保障，完成錘擊操作的后期，將適量混凝土關(guān)注在環(huán)形腔內(nèi)，加之后續(xù)良好拔管工作的開展，為環(huán)形腔內(nèi)部混凝土和外部土形有完整的管樁形成，在此基礎(chǔ)上將適量砂石鋪設(shè)在樁上，確保復(fù)合地基逐步形成，達(dá)到軟基加固目的。

4.7 應(yīng)用土木合成材料

近年來，隨著市政道路建設(shè)水平的不斷提升，使得一些新軟基加固技術(shù)逐漸涌現(xiàn)，其中具有顯著優(yōu)勢的一個技術(shù)就是利用土木合成材料來處理軟基，通過此種軟基加固技術(shù)的應(yīng)用，能有效加固地基，同時該技術(shù)適用性、經(jīng)濟(jì)性等也較為顯著。具體應(yīng)用土木合成材料加固軟基的前期，需要相關(guān)工作人員全面分析工程建設(shè)區(qū)土壤情況及地質(zhì)條件，為方案設(shè)計的合理性提供保障；同時，基于地基實際情況的充分明確，針對恰當(dāng)土木合成材料進(jìn)行選擇，如此才能基于材料優(yōu)勢的充分發(fā)揮，保障市政道路工程施工質(zhì)量有效提升，為良好軟基加固效果的實現(xiàn)提供保障。除此之外，還可選擇加固頂部鋪設(shè)法進(jìn)行利用，即將一層加筋墊層加設(shè)到頂部，為加固效果提供保障，加筋墊層的基礎(chǔ)是以砂石料為主，之后通過層層加入土木合成材料的方式來達(dá)到軟基處理效果。

4.8 水泥攪拌樁加固技術(shù)

應(yīng)用水泥攪拌樁技術(shù)來加固軟土地基的過程中，加固劑主要是以水泥為主，在快速、有效攪拌水泥和土的情況下，高度結(jié)合水泥和土，進(jìn)而確保樁體有效形成。該技術(shù)顯著優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾方面：第一，通過該技術(shù)應(yīng)用能使固化劑干燥和軟基潮濕之間有相互作用產(chǎn)生，基于二者相互融合的情況下，促使軟土粘度有效提升，保障市政道路承壓能力大幅度提高。第二，通過該加固技術(shù)的應(yīng)用，能使物質(zhì)分布得以有效調(diào)整，確保均勻分布效果得以良好實現(xiàn)，使軟基承壓力有效提高。第三，原料性價比較高，同時適用的范圍也較廣，能使不必要材料浪費現(xiàn)象大幅度減少，為施工經(jīng)濟(jì)效益提供保障。所以，在適癥道路軟基處理過程，可廣泛應(yīng)用該種加固技術(shù)。

5 結(jié)束語

面對市政道路施工過程的軟土地基情況，一旦不能科學(xué)處理該種地基，道路施工質(zhì)量及道路運行等就會受到嚴(yán)重影響，而借助軟基加固技術(shù)的應(yīng)用，則能避免軟土地基導(dǎo)致的一系列問題，所以市政道路施工中軟基加固技術(shù)應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實意義，其能夠為城市建設(shè)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定夯實基礎(chǔ)，因此施工道路施工項目開展時，需要高效利用軟基加固技術(shù)處理軟土地基，借此提升道路整體質(zhì)量，為市政道路實際效益的最大化提供有利條件。