呂文浩

（沈陽鼓風機集團安裝檢修配件有限公司，遼寧沈陽 110869）

0 引言

某機組是目前國產最大的空氣壓縮機組，其結構形式區(qū)別于其他常規(guī)的空壓機組，該壓縮機組主驅動機為汽輪機，汽輪機一端與空壓機直連，另一端通過減速機驅動增壓機。空壓機采用軸流＋離心共軸結構，空壓機軸流段采用8級葉片，整個軸流段設計為全部靜葉可調，以獲得較寬的穩(wěn)定運行范圍；空壓機離心段采用2個混流形式葉輪。增壓機為齒輪增速型多軸多級結構，采用六級、五段壓縮。依據空分裝置的工藝流程，1級、4級進口分別帶有可調導葉，進口導葉由氣動執(zhí)行器驅動，且壓縮機組在減速機高速軸上裝有電動盤車裝置。

1 試車目的

（1）在不超過最大允許排出溫度和不發(fā)生喘振條件下，油溫、振動等機械運轉指標達到設計要求。

（2）檢驗設備的各性能參數是否達到設計值。

（3）對空壓機、增壓機進行喘振試驗，驗證防喘振系統(tǒng)的可靠性。

（4）檢驗蒸汽管網、潤滑油系統(tǒng)、空冷系統(tǒng)、空壓機入口過濾器、循環(huán)水系統(tǒng)、級間冷卻系統(tǒng)、密封氣系統(tǒng)、儀表氣系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)運行可靠性。

（5）檢驗設備安裝中是否達到設計標準和技術要求。

（6）檢驗ITCC（綜合控制）、CCS（協調控制）、ESD（緊急停車）等控制系統(tǒng)、聯鎖報警系統(tǒng)的運行可靠性。

2 試車流程

本次空壓機現場試車主要分為4個流程：試車前的準備工作；汽輪機單機試車；汽輪機+空壓機聯動試車；汽輪機+空壓機+增壓機聯動試車。

2.1 試車前的準備工作

（1）機組安裝確認。汽輪機本體安裝完成，閥門、儀表、執(zhí)行器等安裝數據確認合格并有完成的施工記錄；空壓機、增壓機本體安裝完成，閥門、儀表、執(zhí)行器等安裝數據確認合格并有完整的施工記錄；壓縮機組輔機及控制系統(tǒng)安裝完成，相關安裝數據確認合格并有完整的施工記錄；壓縮機組聯動試車前，由試車組成員復審機組安裝數據。

（2）水、電、蒸汽、儀表氣等公用工程具備試車所需條件。

（3）潤滑及控制油系統(tǒng)的準備工作。開車前首先檢查泵與驅動機是否對中，管路連接處是否存在因運輸而松動的地方，打開油泵進出口處的截止閥及各壓力調節(jié)閥組、溫控閥組的旁通閥，打開冷卻器、濾油器旁通管線及排氣管線中的截止閥，檢查氣動薄膜調節(jié)閥是否投入使用。潤滑及控制油站的油箱注油至充油液位，啟動油箱加熱器，油系統(tǒng)試運行前，確認潤滑油、控制油、頂升油系統(tǒng)油沖洗合格、運行正常。

（4）空壓機靜葉調節(jié)油系統(tǒng)（伺服油站）試運行。靜葉調節(jié)油系統(tǒng)試運行前應首先檢查泵與驅動機是否對中，管路連接處是否存在因運輸而松動的地方，打開油泵進出口處的截止閥及各壓力調節(jié)閥組的旁通閥，打開冷卻器、濾油器旁通管線及排氣管線中的截止閥。靜葉調節(jié)系統(tǒng)安裝檢查完成后，向油箱注油至充油液位。按照靜葉驅動控制油站操作說明進行試運行。

（5）氣體冷卻器的準備工作。冷卻器調試運行前必須檢查、確認冷卻器進、出水口，進、出氣口連接是否正確，顛倒進、出口連接會導致傳熱效率下降。冷卻水通入冷卻器前必須將排氣口打開，為了能夠在腔體的各段實現壓力平衡，應緩慢通入冷卻水，當冷卻水從排氣口溢出時，冷卻水通入過程結束。只有這樣才能保證完成了正確的放氣，保證冷卻器達到傳熱能力。冷卻水通入結束后必須將排氣口封閉。壓縮機啟動前必須保證冷卻水的循環(huán)流動。此后，應該對冷卻器冷卻水側的密封性進行目視檢查。任何時候都應確保在氣體循環(huán)通過設備之前已經啟動了冷卻水的循環(huán)流動，否則可能會導致設備損壞。

（6）機械系統(tǒng)調試。①機組找正合格后，松開調找正頂絲；②調節(jié)機組各進油支管潤滑油流量至設計值（機組靜態(tài)時）；③增壓機第1、4級導葉調節(jié)器調試合格；④空壓機靜葉調節(jié)機構調試合格；⑤空壓機及汽輪機轉子盤車（帶頂升）保證不少于48 h，增壓機轉子軸系盤車不少于4 h，盤車時不得有異聲。

2.2 汽輪機單機試車

2.2.1 啟動輔助系統(tǒng)

步驟：①投用潤滑油冷卻器循環(huán)水。打開油冷卻器水側高點排氣導淋，微開潤滑油冷卻器A/B循環(huán)水回水閥門，對換熱器進行排氣，確認排氣導淋有連續(xù)的水流出后，關閉排氣導淋，打開上水閥門，確認循環(huán)冷卻水投用正常；②啟動排油煙風機；③根據油箱油溫情況啟動潤滑油加熱器；④確認潤滑油系統(tǒng)運行正常；⑤頂軸油泵盤車確認無卡澀；⑥確認頂軸油泵運行且出口壓力＞8 MPa；⑦中控啟動或現場啟動盤車電機；⑧確認盤車齒輪嚙合正常，盤車電機運行正常；⑨蒸汽系統(tǒng)暖管。

一切確認完成后即可啟動汽輪機。

2.2.2 汽輪機啟動

（1）汽輪機的啟動和升速。確認主蒸汽暖管合格，確認啟動條件滿足后（空壓機、增壓機聯鎖條件打旁路），現場打開速關閥。ITCC畫面旋鈕選擇CCS、冷態(tài)、手動、運行模式后，中控點擊汽輪機啟動按鈕，確認汽輪機沖轉正常后，點擊汽輪機升速按鈕，汽輪機將按照預定的升速曲線暖機、升速。汽輪機升速經歷600 r/min、1000 r/min、2800 r/min、3050 r/min暖機，最終達到目標轉速3400 r/min。

（2）注意事項：①汽輪機啟動后，確認空冷器系統(tǒng)隨著汽輪機負荷的增加能自動調整風機轉速及風機啟停，保證汽輪機排汽壓力穩(wěn)定；②汽輪機運轉期間檢查油溫、油壓，軸振動、位移，軸承溫度等，確認正常；③汽輪機達到額定轉速前，如某一項或某幾項參數未達到要求或發(fā)現不適合繼續(xù)升速的問題，需延長暖機時間，按下保持按鈕暫停升速，待參數達到要求或問題解決后再繼續(xù)升速；④汽輪機達到額定轉速前，密切注意排汽溫度；⑤汽輪機升速前，確保高壓蒸汽壓力穩(wěn)定；⑥通過臨界轉速時，檢查軸振動、位移、軸承溫度等，確認正常。

2.3 汽輪機＋空壓機聯動試車

2.3.1 空壓機開車前狀態(tài)

（1）軸流段靜葉角度：+15°（靜葉角度范圍+20°～-20°）。

（2）啟車前空壓機的初始狀態(tài)：軸流段放空閥全開；離心段出口防喘振閥全開；離心段放空閥全開；空壓機平衡氣閥開度全開。

2.3.2 汽輪機＋空壓機啟動

（1）按汽輪機單機試車方案進行開車并沖轉到暖機轉速。

職業(yè)球探的主要任務就是負責考查球員，向俱樂部提供球員評價信息。另外職業(yè)球探應俱樂部要求還會考查指定球隊、觀看指定比賽，并向俱樂部提供各種與比賽相關的技戰(zhàn)術信息。如英格蘭國家隊后衛(wèi)球員斯莫林，18歲時便被職業(yè)球探從校園足球大區(qū)賽中發(fā)現，從此開始了自己的職業(yè)足球生涯。

（2）當汽輪機達到600 r/min時，機組穩(wěn)定運行至少70 min，觀察機組的機械運轉指標情況。

（3）將汽輪機轉速升速到1000 r/min，機組穩(wěn)定運行至少60 min，此過程觀察機組各點振動值變化趨勢、頻譜特征是否存在異常，如果機組運行狀態(tài)不佳，需適當延長機組在此轉速下運行時間，直至機組振動運行穩(wěn)定后再升速。

（4）機組在1000 r/min運行穩(wěn)定后，空壓機閥門動作：①空壓機軸流段放空閥80%；②離心段放空閥全開100%；③離心段出口防喘振閥全開100%。

（5）快速升速到1830 r/min，運行穩(wěn)定后空壓機閥門動作：①空壓機軸流段放空閥20%；②離心段放空閥100%；③離心段出口防喘振閥50%。

（6）機組在1830 r/min運行穩(wěn)定后，進行質量控制點檢查。

（7）升速到3050 r/min，空壓機軸流段放空閥關閉（0%）；運行穩(wěn)定后，進行質量控制點檢查。

（8）升速到額定轉速3400 r/min，待機組各項機械運行指標合格后，穩(wěn)定運行適當時間，進行空壓機性能測試。

2.4 空壓機+汽輪機+增壓機聯動試車

2.4.1 增壓機開車前狀態(tài)

（2）啟車前增壓機的初始狀態(tài)：①一級導葉角度微開；②四級導葉角度全開；③三回一防喘振閥位全開（100%）；④六回四防喘振閥位全開（100%）；⑤一級抽氣閥門（用戶管線上）：關閉（0%）；⑥三級抽氣閥門（用戶管線上）：關閉（0%）；⑦四級出口放空閥關閉（0%）；⑧六級出口放空閥關閉（0%）。

2.4.2 空壓機+汽輪機+增壓機啟動

（1）按汽輪機單機試車方案進行開車并沖轉到暖機轉速。

（2）按空壓機試車方案將汽輪機轉速升至1000 r/min。

（3）機組在1000 r/min運行穩(wěn)定后，空壓機閥門操作：①空壓機軸流段放空閥80%；②離心段放空閥全開100%；③離心段出口防喘振閥全開100%。增壓機閥門操作：①一級入口導葉微開；②四級入口導葉全開；③增壓機三回一防喘振閥位50%；④增壓機六回四防喘振閥位100%。

（4）快速升速到2800 r/min，運行穩(wěn)定后，空壓機閥門操作：①空壓機軸流段放空閥20%；②離心段放空閥100%；③離心段出口防喘振閥（2臺）50%。增壓機閥門操作：①一級入口導葉全開（刻度盤0°）；②四級入口導葉全開（刻度盤0°）；③增壓機三回一防喘振閥位50%；④增壓機六回四防喘振閥位8%。

（5）機組在2800 r/min轉速下運行穩(wěn)定后，空壓機軸流段放空閥關閉（0%）；通過調節(jié)空壓機出口壓力，提高增壓機的入口壓力，達到0.5 MPa（5 barA）。

（6）機組在2800 r/min運行穩(wěn)定后，進行質量控制點檢查。

（7）升速到3050 r/min，穩(wěn)定運行一段時間后，進行質量控制點檢查。

（8）升速到額定轉速3400 r/min，保持增壓機入口壓力約0.5 MPa（5 barG），待機組各項機械運行指標合格后，穩(wěn)定運行適當時間，進行增壓機性能測試。

2.4.3 注意事項

（1）升速過程中注意觀察轉子振動。在整個升速過程中，對空壓機、增壓機的各段進、出口壓力以及軸位移、推力軸承瓦溫等要進行監(jiān)控，并記錄數據。

（2）在每個升速區(qū)段，如果空壓機軸向位移和推力瓦溫出現異常，可以在穩(wěn)定運行的轉速下進行調整（可以調節(jié)放空或防喘振閥門、平衡腔泄放閥門）直至正常。

（3）在每個升速區(qū)段，如果增壓機軸向位移和推力瓦溫出現異常，可以在穩(wěn)定運行的轉速下進行調整（可以調節(jié)放空或防喘振閥門）直至正常。

（4）試驗時，增壓機的防喘振控制作用于兩臺防喘振回流閥門，為防止在升壓過程中發(fā)生喘振，兩臺放空閥置于手動控制，只有在發(fā)生非常意外的狀態(tài)，手動按鈕按動放空閥全開。

（5）如果在升速的后期，機組的負荷很大，快速升速可能導致汽輪機的運轉不穩(wěn)，需要根據機組在機械運轉試驗測得的一階臨界轉速，重新調整升速區(qū)間和速率。

升轉速過程要快速通過各轉子的臨界轉速，通過臨界轉速時升速速率不小于1800 r/min，不允許在臨界轉速區(qū)域停留。