趙月紅 淮北市公路管理服務(wù)中心

近年來(lái)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)逐步成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分。針對(duì)此，本文論述了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展的實(shí)際意義，探究公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展進(jìn)程中存在的突出性問(wèn)題，并提出切實(shí)可行的綠色發(fā)展踐行路徑，旨在為公路運(yùn)輸管理部門(mén)提供參考意見(jiàn)。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展的意義

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展理念，是基于能源降損減排和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的角度提出的。如今，各地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)與文化交流越來(lái)越頻繁。公路運(yùn)輸憑借其靈活機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，在交通運(yùn)輸體系中占據(jù)著舉足輕重的地位。但是公路運(yùn)輸所帶來(lái)的能源損耗與環(huán)境污染也是不容小覷的。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)應(yīng)堅(jiān)持走綠色發(fā)展之路，這也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必經(jīng)之路。

黨的十九大以來(lái)，國(guó)家高度重視低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出了構(gòu)建能源集約型、環(huán)境友好型社會(huì)的宏觀戰(zhàn)略指導(dǎo)方針。由此，全面推進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)升級(jí)轉(zhuǎn)型，加大節(jié)能減排力度顯得尤為重要。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展進(jìn)程中存在的問(wèn)題

（一）公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展意識(shí)淡薄。由于我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展理論的提出時(shí)間不長(zhǎng)，在諸多方面還存在一定的缺陷。部分地區(qū)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展理論缺乏應(yīng)有的重視，致使公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展理論無(wú)法落到實(shí)處。再者，部分公路運(yùn)輸管理部門(mén)盲目注重短期經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展理論所創(chuàng)造的長(zhǎng)期利益缺乏客觀認(rèn)知，極大的制約了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展理論的落實(shí)。

（二）公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理水平偏低。進(jìn)入二十一世紀(jì)，也就意味著進(jìn)入信息化時(shí)代。各類(lèi)多元化信息技術(shù)憑借其優(yōu)勢(shì)被廣泛拓展應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，并取得了良好的應(yīng)用成效。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，也要秉承與時(shí)俱進(jìn)的基本原則，科學(xué)應(yīng)用信息技術(shù)，保障經(jīng)濟(jì)管理工作落實(shí)成效。然而事實(shí)上，信息技術(shù)在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方面的應(yīng)用存在諸多不足，不僅無(wú)法充分發(fā)揮信息技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，還在很大程度上降低了經(jīng)濟(jì)管理效率。

（三）公路運(yùn)輸節(jié)能減排工作落實(shí)不到位。當(dāng)前，公路運(yùn)輸交通工具以石油、柴油等石化能源為主。這些石化能源的損耗，不僅加重了不可再生能源供應(yīng)匱乏的現(xiàn)狀，還造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。據(jù)相關(guān)社會(huì)調(diào)查研究報(bào)告顯示，重型卡車(chē)的燃油顆粒物排放量約占排放總量的一半以上。而節(jié)能減排工作落實(shí)不到位，加重了能源損耗與環(huán)境污染。重型卡車(chē)的節(jié)能減排工作也成為公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展道路上的重難點(diǎn)內(nèi)容。

（四）公路運(yùn)輸管理部門(mén)工作執(zhí)行力水平偏低。公路運(yùn)輸管理部門(mén)是踐行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展路徑的重要主體。但是公路運(yùn)輸管理部門(mén)缺乏完善的監(jiān)理機(jī)制，節(jié)能減排監(jiān)理專(zhuān)員人數(shù)不足，基層監(jiān)理工作落實(shí)不到位。尤其是以重型卡車(chē)為運(yùn)輸主體的公路路段，成為公路運(yùn)輸?shù)摹爸貫?zāi)區(qū)”?？梢哉f(shuō)，公路運(yùn)輸監(jiān)管工作落實(shí)不到位，成為制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)與生態(tài)文明建設(shè)的關(guān)鍵因素。

三、推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展的可行性路徑

在新時(shí)期背景下，要想推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展，必須積極踐行如下幾方面路徑：增強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展意識(shí)；提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理水平；積極開(kāi)發(fā)和利用可再生清潔型能源；加大公路運(yùn)輸管理部門(mén)的執(zhí)行力。具體內(nèi)容如下所述。

（一）增強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展意識(shí)。政府部門(mén)要充分發(fā)揮宏觀調(diào)控與規(guī)范引導(dǎo)作用，加大對(duì)扶持低碳經(jīng)濟(jì)的宣傳投入力度，深化公路運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)綠色發(fā)展理論的客觀認(rèn)知，增強(qiáng)綠色發(fā)展意識(shí)，并樹(shù)立節(jié)能環(huán)保理念，高度落實(shí)節(jié)能減排工作，以加快公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展進(jìn)程。

（二）不斷提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理水平。要想優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式，必須高效且合理的應(yīng)用各類(lèi)多元化信息技術(shù)。通過(guò)提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理水平，推動(dòng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展。具體措施如下所述：首先，構(gòu)建完善的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理體系，建立健全的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)信息化管理法律法規(guī)，為踐行公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展路徑夯實(shí)基礎(chǔ)。其次，結(jié)合公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理需求，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，優(yōu)化信息化系統(tǒng)架構(gòu)，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的信息整合，改善我國(guó)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平。

（三）大力開(kāi)發(fā)和利用可再生清潔型能源。公路運(yùn)輸具有高能耗、重污染的特征。為此，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，開(kāi)發(fā)和利用新型可再生清潔型能源顯得尤為重要。相關(guān)部門(mén)需大力扶持低碳經(jīng)濟(jì)，開(kāi)發(fā)節(jié)能環(huán)保技術(shù)，鼓勵(lì)低碳燃料研發(fā)，推廣新型發(fā)動(dòng)機(jī)裝置。政府部門(mén)還應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)和環(huán)保型重卡給予適當(dāng)?shù)恼邇A斜與經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，由此，降低燃油損耗量，減輕環(huán)境污染。

（四）加大公路運(yùn)輸管理部門(mén)的執(zhí)行力度。政府部門(mén)需加大公路運(yùn)輸監(jiān)管力度，注重機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治，嚴(yán)禁不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛違規(guī)行駛，嚴(yán)查超載超高超速車(chē)輛。且加強(qiáng)貨車(chē)前置環(huán)保審查，從源頭上杜絕不符合運(yùn)營(yíng)要求的非法車(chē)輛，保證公路運(yùn)輸監(jiān)管工作落實(shí)成效。

在全面貫徹可持續(xù)發(fā)展理念的大環(huán)境背景下，人們的節(jié)能環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，同時(shí)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展也成為必然趨勢(shì)。只有全面分析公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展進(jìn)程中存在的各類(lèi)突出性問(wèn)題，采取切實(shí)可行的處理措施，才能有效增大能源利用率，減輕環(huán)境污染，最終加快低碳經(jīng)濟(jì)前行進(jìn)程，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，一直以來(lái)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)都是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在能源供應(yīng)匱乏、生態(tài)環(huán)境污染惡化的時(shí)代背景下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)堅(jiān)持走綠色發(fā)展道路成為必然趨勢(shì)。這樣不僅可以有效減輕能源損耗，遏制環(huán)境污染，還能大力扶持低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而這與國(guó)家所倡導(dǎo)的可持續(xù)發(fā)展理念相互契合。