張永昌 濟南市章丘區(qū)城鄉(xiāng)交通運輸局
在互聯(lián)網(wǎng)時代,網(wǎng)絡信息快速獲取為公路運輸行業(yè)發(fā)展提供極大便利,由于公路運輸基本任務是實現(xiàn)貨物、乘客等在兩地間的傳遞,其本身具有網(wǎng)絡化特征,通過強化互聯(lián)網(wǎng)應用,對公路運輸?shù)馁|(zhì)量及效益均有很大幫助,究其原因是優(yōu)化了公路運輸資源的配置,提高了公路運力,實現(xiàn)了公路運輸經(jīng)濟更快發(fā)展。對公路運輸公司來說,互聯(lián)網(wǎng)的應用一方面可更好的掌握公司運輸資源現(xiàn)狀,使得公路運輸資源調(diào)動更加便捷、合理,另一方面使交通信息的共享成為可能,公路運輸實際狀況更易把握,及時獲取公路交通通行條件的變化,從而對運營模式加以調(diào)整,避免因交通信息滯后導致公路運輸?shù)难诱`或其他事故,降低運輸風險[1]。同時,還能夠用于公路運輸企業(yè)內(nèi)部管理,協(xié)助領導層及時準確把握公路運輸經(jīng)營概況,使得公路運輸企業(yè)發(fā)展更具戰(zhàn)略眼光,實現(xiàn)公路運輸企業(yè)長遠發(fā)展。
由于公路建設本身成本高,資金需求大,并且成本回收年限較長,主要依賴于雄厚的財政資金支持,但其作為基礎設施建設的核心內(nèi)容,隨著公路建設標準、規(guī)模持續(xù)上升,對資金的需求也日益高漲。還要認識到,公路建設成本不僅在于公路設施的建設,使用期間的維修養(yǎng)護也應有資金支持,再加上公路的收益多是隱性的,很難彌補公路建設維護資金缺口。許多地方在公路經(jīng)營管理上不夠細致,還存在監(jiān)管不嚴問題,導致未能取得應有經(jīng)濟效益,進一步惡化公路建設資金緊張問題。
信息技術(shù)進步為公路運輸經(jīng)濟發(fā)展提供較大助力,然而公路運輸整體信息化水平有限,網(wǎng)絡信息工具應用不夠普及,未能達到應有運營效率,降低公路交通資源利用率[2]。以公路運輸調(diào)度為例,有的較大型公路運輸企業(yè)已然開展互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等深化應用,然而新技術(shù)應用水平有限,不能達到預期效果,公路運輸企業(yè)信息化建設任重道遠。此外,公路運輸管理與信息技術(shù)的結(jié)合不夠徹底,互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等仍僅存在于知識層面,未能轉(zhuǎn)化為公路運輸實際應用,這對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展造成嚴重阻礙。
雖然公路運輸有較大的自由度,運輸管理也較為靈活,但對其潛在的安全風險也應有正確認識,現(xiàn)如今,安全問題已成為困擾公路運輸經(jīng)濟的重要因素,不僅給公路運輸企業(yè)帶來經(jīng)營損失,而且對社會危害性更為顯著。公路運輸安全問題的成因在于:首先是公路運輸經(jīng)營單位和駕駛?cè)藛T對交通安全意識的匱乏,未能養(yǎng)成安全的駕駛習慣,過度追求運輸效益而出現(xiàn)超載、疲勞駕駛等惡性問題,這些均是公路交通風險所在;其次是公路交通法規(guī)的執(zhí)行以及監(jiān)管問題,雖然公路運輸有強制規(guī)定,但由于公路運輸經(jīng)營者的無視以及執(zhí)法力度不足,致使公路交通問題多發(fā)[3]。
由于經(jīng)濟發(fā)展本身存在地域差異性,也就間接導致了不平衡的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展局勢,其原因在于經(jīng)濟欠發(fā)達區(qū)域的公路交通基礎相對薄弱,造成公路運輸經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)頹勢。交通上的不便利勢必阻礙公路運輸事業(yè)發(fā)展嚴重落后于發(fā)達地區(qū),這也就構(gòu)成公路運輸區(qū)域不平衡現(xiàn)象,并已成為我國公路運輸經(jīng)濟全面發(fā)展的一大障礙,應提供政策、資金等支持,逐步實現(xiàn)公路運輸均衡發(fā)展。
在公路基礎設施建設中,政府及企業(yè)應充分利用互聯(lián)網(wǎng)平臺,強化資金的引進和資金使用監(jiān)管,促進公路運輸行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。其一,公路建設維護資金不足問題需借助于互聯(lián)網(wǎng)拓寬融資渠道,積極引入社會資本,加快公路建設進程。如今公路設施建設常常面臨這樣的窘境,不僅資金緊張而且在資金使用管理上較為粗放,進一步擴大資金難題,從而造成公路工期延長,公路質(zhì)量也不盡人意。而互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,信息傳遞和資金流通均十分便捷,可在互聯(lián)網(wǎng)平臺上按正規(guī)程序發(fā)起資金需求,積極引入互聯(lián)網(wǎng)金融,借助于互聯(lián)網(wǎng)籌資快速性,很好地緩解資金壓力[4]。其二,通過發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實時性特點,可用于公路建設資金管理監(jiān)督。以前信息傳遞緩慢,人們對公路建設資金使用情況很難直觀了解,而通過互聯(lián)網(wǎng)公開,更有利于發(fā)揮人們對公路資金使用的監(jiān)督權(quán)力?;ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應用還能提高公路資金使用計劃的科學性和合理性,這樣資金使用更加高效,企業(yè)運營成本更低,也對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展更為有利。
面對公路運輸信息化程度低的問題,互聯(lián)網(wǎng)為公路運輸企業(yè)提供了信息化提升所需技術(shù)條件,在此基礎上還能開展信息技術(shù)創(chuàng)新。以車輛調(diào)度為例,可利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車輛實況的監(jiān)控,在經(jīng)車輛大數(shù)據(jù)處理后,可以降低運輸成本為目的得出車輛調(diào)度方案最優(yōu)解,實現(xiàn)公路運輸企業(yè)效率提升。如今,公路車輛管理向著智能調(diào)度方向發(fā)展,得益于人工智能水平提升,公路運輸車輛調(diào)度有了更低的出錯率。這里可看出,互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要性?;ヂ?lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的應用,還有助于路況的全面分析,市場需求的科學預測以及公路運輸局限性,這也是公路運輸事業(yè)發(fā)展的良好契機,智能化程度代表著公路運輸企業(yè)的經(jīng)營效益水平,并且公路運輸還有著更多發(fā)展空間[5]。
由于公路運輸安全問題根本在于運輸人員的安全意識,此外,惡劣路況以及違規(guī)超載、駕駛等問題也是較重要方面?;ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展,首先使得信息傳播更為快捷,豐富了學習知識渠道,也為安全宣傳教育提供了良好平臺,公路運輸企業(yè)需利用好互聯(lián)網(wǎng)工具,加大安全宣傳力度。智能手機、學習平臺等均可作為安全教育基地,提高了安全教育的滲透性。其次,各類交通路況APP的開發(fā)應用,大大降低危險路況所帶來的駕駛風險,還可幫助運輸人員掌握交通擁堵、限號、道路維修等情況,提高公路運輸?shù)男?。最后,互?lián)網(wǎng)技術(shù)應用還提高了交通運輸監(jiān)控的智能化水平,實時監(jiān)測駕駛車輛及人員狀態(tài),更好追蹤超載車輛車況,及時發(fā)現(xiàn)車輛異常,并做到車輛警示和動態(tài)追蹤,從而將車輛風險降到最低,實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟安全發(fā)展。
科技改變生活,在互聯(lián)網(wǎng)時代,人們在體會到移動應用所帶來的出行便利之后,更加青睞于“互聯(lián)網(wǎng)+”公路交通運輸新模式,這也是公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的新特點[6]。借助互聯(lián)網(wǎng)的互通性,各類與交通出行相關(guān)軟件逐步問世。為了方便城市公交乘坐,開發(fā)了公交系列軟件,如“掌上公交”等,既方便公交查詢,又能提供站點時間,幫助人們更好規(guī)劃行程,減少等車時長,提高公交乘坐便捷性。同時,出租車作為公路短途旅客運輸?shù)闹匾ぞ撸藗儠r常面臨打車難問題,而快車出行軟件的問世如“滴滴打車”,使人們足不出戶進行出行預訂,極為便利。
結(jié)語:作為重要基礎設施,公路的建設不僅是謀求經(jīng)濟效益,更多體現(xiàn)出社會價值,而在公路設施的基礎上發(fā)展而來的公路運輸行業(yè)更在國家經(jīng)濟體系中占據(jù)重要地位。經(jīng)濟的高速發(fā)展即得益于公路設施建設,反過來也對公路運輸提出更高要求,特別是互聯(lián)網(wǎng)時代下,公路運輸經(jīng)濟正面臨新的發(fā)展形勢,需要做出相應改變,追求公路運輸經(jīng)濟效益的進一步提升。