王 闖

（中鐵十九局集團第二工程有限公司，遼寧遼陽 111000）

0 引言

橋梁作為重要的交通工程，關(guān)系到我國交通運輸業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和人民出行的便利性，保障橋梁工程施工質(zhì)量十分關(guān)鍵，而大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應用能有效提升橋梁施工質(zhì)量。然而，隨著施工行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，一些不具備施工資質(zhì)的企業(yè)開始參與到橋梁工程施工中，帶來了嚴重的技術(shù)及質(zhì)量問題。為了解決這些問題，對大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的研究非常重要。

1 大跨徑連續(xù)橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)

1.1 索塔施工技術(shù)

橋梁工程的建設過程中，大跨度施工是比較重要的組成技術(shù)，選用的范圍相對較大。索塔施工中，混凝土塔是比較常見的方法，其需要充分考慮塔身的高度影響，并控制好安裝定位的難度等。一般通過同步或異步衡量施工來共同調(diào)整，確保按照衡量的尺寸數(shù)據(jù)，進行分層施工，并配合分塊澆筑來完成索塔施工。施工過程中，若索塔低于5 m，則需運用張拉預應力的方式，按照一次性澆筑、一次性張拉的方法來完成。同時，需要規(guī)避塔身開裂的問題，通過建立相應的水平約束，或者水平支撐的方法來完善，此方法能夠使索塔的受力更合理，降低其變形等問題，提高橋梁的穩(wěn)定性。例如，某大橋的建設過程中，塔高超過了300 m，對其分析之后采用爬模系統(tǒng)的方法，提升了線性合理性，取得了比較理想的效果，再結(jié)合精度較高的三向千斤頂施工模式，大幅度提升了索塔施工質(zhì)量。

1.2 上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

斜拉橋施工時，需要考慮索量、索長等影響因素，根據(jù)工程建設需求，不斷優(yōu)化牽引方案、張拉方案。梁端施工完成后，在第一次與第二次張拉之間，橋面吊機操作需要在塔端位置實施，其目的在于有效降低梁端的負重，對提升大跨度連續(xù)橋梁施工質(zhì)量，具有較好的推動作用。若是長斜拉索，則可以利用橋面的吊索桁車完成吊索盤與展索的起吊；在運用塔頂?shù)鯔C把掛索固定在塔端時，可以利用千斤頂與橋面卷揚機引導梁端的錨頭，把錨固定于索套管位置。另外雙橋面的吊機系統(tǒng)需要融合合龍工藝，分散支點反力，從而提高速度，降低梁段發(fā)生變形的概率，確保施工質(zhì)量。

1.3 深水承臺施工

橋梁工程的施工過程十分復雜，而深水承臺施工是其中最重要的、最不容忽視的環(huán)節(jié)之一，水流速度、水流方向等都可能影響深水承臺的穩(wěn)定性，若施工人員不按要求施工，則會嚴重影響施工質(zhì)量，給整體施工帶來巨大的負面影響。從現(xiàn)階段的施工狀況來看，深水承臺施工需要與鋼吊箱、鋼套箱等施工方法配合使用才能發(fā)揮其最大優(yōu)勢。進行鋼吊施工時，需借助整體吊裝技術(shù)完成大體積吊箱的運輸和處理，同時需要保證水下封底的效果。另外，在深水大型鉆孔平臺施工中，承臺底部土壤的緊密性直接決定了其抵抗水流的能力與穩(wěn)定性，因此做好深水承臺施工非常重要。

1.4 鋼筋工程施工

鋼筋工程是大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應用中不可忽視的一個工程類別，工作人員除了需要考慮鋼筋的數(shù)量之外，還應對橋梁工程的施工過程進行分析，確保鋼筋施工的質(zhì)量能夠符合行業(yè)標準。主要可以從4 個方面入手：①加強鋼筋材料的檢查工作，確保鋼筋材料的質(zhì)量能夠符合使用標準；②鋼筋材料入庫前需要做好質(zhì)量檢查，不能使用質(zhì)量不合格的鋼筋材料；③對鋼筋變形問題進行處理，加強鋼筋表面除銹工作，提升鋼筋的使用性能；④選擇合適的鋼筋材料保管調(diào)配方法，讓鋼筋材料始終保持優(yōu)質(zhì)的使用性能，降低銹蝕變形的可能性，確保鋼筋工程的質(zhì)量。

1.5 孔道壓漿及封端施工

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應用，常見于孔道壓漿、封端施工等施工步驟當中，進行孔道壓漿施工工作時，施工人員需借助膨脹劑等完成張拉部分的填充，確保張拉的有效性后，再繼續(xù)其他操作。封端施工的過程中，施工人員首先要做好施工面的雜質(zhì)清理，對有銹蝕情況的鋼筋進行打磨處理，再根據(jù)標準施工流程進行后續(xù)操作。在封端施工后，還需檢查梁體是否嚴密，避免梁體漏水等質(zhì)量問題，確保橋梁工程的使用年限和穩(wěn)定性。

1.6 地基處理施工

地基處理也是橋梁工程中最重要的施工步驟之一，其處理的效果將會給橋梁工程的施工進度、施工質(zhì)量、施工效率帶來巨大的影響，做好地基結(jié)構(gòu)的施工，能夠保證橋梁工程的施工效果與施工效率。在進行地基施工時，工作人員首先要做好地基表面的清理工作，對表面的建筑工程固體廢棄物、雜質(zhì)塵土等進行處理，再根據(jù)周邊環(huán)境和施工要求確定地基施工方案，嚴格按照橋面平整度要求，為后續(xù)的橋梁施工打下堅實基礎。遇到特殊情況時，如軟土地基等，需要具體問題具體分析，在實際操作過程中，常采取粉噴法、強夯法、換填法等處理方式對軟土地基進行轉(zhuǎn)化，使之符合地基施工的要求。

1.7 模板支設施工

模板支設是大跨徑連續(xù)橋梁施工過程中復雜度較高的一個步驟。進行模板支設時，工作人員需要根據(jù)有關(guān)的橋梁施工方案，嚴格遵守行業(yè)標準規(guī)范進行操作，確保橋梁邊線和模板邊線的垂直度，把控好模板接縫，避免嚴重的高度差問題，確保模板支設能夠順利完成。在模板支設時，還需要做好模板的檢查工作，確保模板的平整度和光滑度，避免澆筑施工過程中出現(xiàn)難脫模等現(xiàn)象。

2 大跨徑連續(xù)橋施工技術(shù)控制要點

2.1 應力控制措施

橋梁工程的預應力大致上可以分成溫度應力、收縮應力、結(jié)構(gòu)預加應力等，橋梁的應力控制措施主要針對工程結(jié)構(gòu)在施工前后的受力變化，保證橋梁結(jié)構(gòu)符合設計標準。在具體的施工當中，施工人員通常選取橋梁工程幾個斷面進行控制，實際方法有2 種：①將應力形變測試元件預先埋設到橋梁主體中，在施工結(jié)束后對其進行測試，實時查看橋梁結(jié)構(gòu)應力情況；②在橋梁結(jié)構(gòu)實際應力和理論值出現(xiàn)差異時，第一時間向設計及施工人員報備，分析二者之間差異的原因，用最有效的策略解決問題，保證應力控制效果。

2.2 穩(wěn)定控制措施

現(xiàn)階段，我國的大跨徑連續(xù)橋梁施工規(guī)模越來越大，橋梁跨徑也越來越大，在這種情況下荷載控制顯得尤為困難，橋梁結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定、是否能夠負擔荷載，都會影響到后續(xù)橋梁的使用效果，因此必須要做好橋梁的穩(wěn)定性控制。進行施工時，工作人員需要對橋梁結(jié)構(gòu)的實際硬度、臨時支撐及永久支撐穩(wěn)定性、變形系數(shù)等進行分析，再結(jié)合相關(guān)計算結(jié)果評估橋梁穩(wěn)定性。

2.3 線形控制措施

橋梁工程的施工質(zhì)量會受到多種因素的影響，其質(zhì)量風險更是多種多樣，其中最常見的質(zhì)量風險就是橋梁撓曲變形問題。在具體的施工中，橋梁撓曲變形問題的出現(xiàn)原因較多，橋梁工程的結(jié)構(gòu)會與設計位置發(fā)生一定偏差，致使橋梁無法合攏，或者是其線性和設計要求不符等質(zhì)量問題。為了解決這一問題，可以依據(jù)以下3 個方面的策略：①嚴格按照大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的相關(guān)標準，從施工、測量、修正等方面保證施工的規(guī)范性；②足夠重視施工管理中的主梁標高和應力控制，借助現(xiàn)代化數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)，對收集到的信息數(shù)據(jù)進行綜合分析，明確施工標準參數(shù)；③利用精密水準儀、全站儀測量系統(tǒng)、校對核算軟件等，建立橋梁線型監(jiān)控體系，對施工中出現(xiàn)的線形誤差進行及時的調(diào)整。

2.4 安全控制措施

在橋梁工程施工時，存在許多安全風險，這給相關(guān)施工人員的人身安全帶來了巨大的威脅，同時很多單位的施工安全教育比較薄弱，這兩種原因共同造成了橋梁工程安全事故頻發(fā)的現(xiàn)狀。為了確保橋梁施工安全、避免安全事故發(fā)生，施工管理人員必須強化安全管理。在大跨徑連續(xù)橋梁施工中，嚴格遵守安全管理條例、安全生產(chǎn)法律法規(guī)等內(nèi)容，對施工安全進行有效的管理。

3 結(jié)語

橋梁工程施工的規(guī)模和數(shù)量日益提升，這給傳統(tǒng)的橋梁工程技術(shù)帶來了新的挑戰(zhàn)，而大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的出現(xiàn)，則有效地解決了國內(nèi)橋梁工程施工中的一系列問題。因此在今后的工作中，應當對橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應用進行分析，找出提升施工質(zhì)量、保障施工安全的有效策略。