蘭 翔

公路工程軟土地基施工技術(shù)分析

蘭 翔

（陜西高速公路工程咨詢有限公司，陜西 西安 710061）

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設施建設已成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱，其安全和質(zhì)量要求也愈加嚴格。而公路工程作為我國基礎(chǔ)設施建設的重要組成部分，承擔著社會交通運輸?shù)闹匾蝿?。因此，對公路工程施工質(zhì)量的嚴格控制，能夠有效減少質(zhì)量缺陷，提高公路使用壽命，進一步突出公路工程的社會價值。在公路工程建設施工過程中，含水量較大的公路軟土地基施工尤為關(guān)鍵，其直接影響公路工程的安全性和穩(wěn)定性。對此，本文首先論述了公路工程施工過程中軟土地基施工的重要意義，隨后簡要說明公路工程軟土地基的基本特點，進而對當前公路工程軟土地基施工的處理缺陷進行分析，最后詳細闡釋公路工程軟土地基施工的技術(shù)內(nèi)容。以此來供相關(guān)專業(yè)人士交流思考。

公路；工程；軟土地基；施工技術(shù)

0 引言

近年來，我國深入落實改革開放發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善我國的市場經(jīng)濟體制，力圖提高社會經(jīng)濟活力，帶動我國經(jīng)濟的發(fā)展。而在此過程中，基礎(chǔ)設施建設已成為帶動經(jīng)濟發(fā)展的動力，也是推進文明社會建設工作的關(guān)鍵內(nèi)容，需不斷提高基礎(chǔ)設施建設質(zhì)量和數(shù)量，方能滿足社會大眾的生活、精神發(fā)展需求。其中，公路工程項目是基礎(chǔ)設施建設的重要組成部分，直接影響著社會大眾的日常生活和生產(chǎn)工作，對于我國的經(jīng)濟發(fā)展也有著積極影響。而在公路工程建設施工的過程中，工程地質(zhì)缺陷將影響公路工程的施工質(zhì)量，降低了公路工程的社會價值和意義。尤其是軟土路基問題，更是對公路工程施工帶來不利影響，直接影響著公路工程的安全性和穩(wěn)定性。對此，相關(guān)技術(shù)工作人員應該引起高度重視，積極對公路工程軟土地基問題進行分析，積極落實針對性措施予以處理。

1 公路工程施工過程中落實軟土地基施工的重要意義

1.1 防止路基沉陷，影響公路工程的使用壽命

公路工程的施工質(zhì)量直接影響著社會大眾日常生活和工作的效率，對于公路工程的社會價值有著關(guān)鍵意義。而軟土路基作為公路工程的常見路基問題，對于公路工程的正常運營有著消極影響，在施工過程中未進行有效處治，易導致公路路基出現(xiàn)沉降等病害問題，對于后期缺陷處治造成不利影響。另外，由于路基沉陷，將大大降低公路工程的使用壽命，增加全壽命周期維護成本?；诖耍ㄟ^落實軟土地基施工處理，可以從根本上防止公路工程路基出現(xiàn)沉陷，進一步凸顯出公路工程的安全性，大大延長公路的使用壽命。

1.2 提高路面質(zhì)量，增強抗壓能力

在施工過程中發(fā)現(xiàn)軟土病害且未能采取相應措施進行有效處治，將降低路基承載力，并將病害反射至路面結(jié)構(gòu)層，導致路面結(jié)構(gòu)層發(fā)生破壞。由于軟土地基中富含大量自由水，隨著毛細水位上升至路面結(jié)構(gòu)層，在車輛動荷載作用下將對路面產(chǎn)生動水沖刷，造成路面結(jié)構(gòu)層中大量細集料剝落，大大降低路面的水穩(wěn)定性。如此往復，將造成路面結(jié)構(gòu)層大面積水毀、坑槽、沉陷，難以保證路面結(jié)構(gòu)層的路用性能，通車運營后，將導致運營養(yǎng)護困難，病害處理費用高，效果不佳等問題。基于此，相關(guān)技術(shù)工作人員在施工過程中應積極制定軟土地基處理措施，提高路面結(jié)構(gòu)層使用功能，減少軟土地基對于路面系統(tǒng)帶來的不利影響，充分提高公路工程系統(tǒng)的抗壓能力，從而保障公路施工正常運行，凸顯公路工程的安全和質(zhì)量[1]。

2 公路工程軟土地基的基本特點

2.1 細微顆粒較多，對于公路工程施工影響較大

通過數(shù)據(jù)綜合分析，可知軟土地基充斥著大量的細微顆粒，對公路工程路基的實際施工有著重要影響。一方面，細微顆粒會降低施工建設質(zhì)量，難以滿足建設質(zhì)量標準。另一方面，當軟土地基中的細微顆粒達到一定數(shù)值之后，會從路基內(nèi)部對公路工程造成質(zhì)量影響，導致公路路基出現(xiàn)軟土質(zhì)和淤泥質(zhì)等現(xiàn)象，進一步降低公路工程路基的抗剪能力。與此同時，還將導致公路工程路基的排水性能大大降低，對公路工程的質(zhì)量造成不利影響，難以發(fā)揮工程項目對社會的積極作用。如未能積極解決此病害問題，通車運營后將大大增加安全事故發(fā)生的可能性，對于我國交通運輸行業(yè)的健康發(fā)展有著不利影響。

2.2 含水量較大，導致公路工程穩(wěn)定性下降

地基含水率過大、過飽和土聚集、地下水位較高為公路工程軟土地基病害產(chǎn)生最為關(guān)鍵的原因。由于含水量超標，使得公路路基內(nèi)部土顆粒呈明顯的流動性，不利于公路工程的施工和建設工作。針對此現(xiàn)象，如公路工程相關(guān)施工技術(shù)人員未能積極采用有效落防治措施，將導致公路路基穩(wěn)定性降低，使得后期的施工建設工作難以開展，病害處理難度增加。同時，對于我國交通運輸行業(yè)的長期發(fā)展也帶來不利影響。

2.3 含砂量較大，地基強度較低

路基土顆粒含砂量為影響軟土地基最為重要的指標。同其他地基相比，軟土地基含砂量提高將導致地基整體強度下降，降低公路工程的承載能力，將直接影響著公路工程施工的安全和質(zhì)量。對此，相關(guān)工程建設人員和施工人員應該引起重視，通過技術(shù)手段降低地基中有機質(zhì)的含量，使其達到正常水平。同時，還需要注重借助物理手段進行加固處理，強化地基的強度水平，控制路基中的黏土含水率，使其達到試驗室確定的最佳含水率，并通過以上措施提高公路工程建設施工的質(zhì)量和安全[2]。

3 公路工程軟土地基施工的處理缺陷分析

3.1 只追求眼前效益，缺乏長遠思想

當前，大部分公路工程施工單位在開展軟土地基施工項目時，一味地追求經(jīng)濟效益，未能考慮到高質(zhì)量處理軟土地基施工項目對于施工建設單位的長期意義。這樣的處理理念，使得施工單位未能投入大量的資金用于材料、技術(shù)的引進和升級，僅盲目控制施工處理過程中的成本，不斷壓縮經(jīng)濟支出，追求短期的施工效益。通過此種模式，來獲取較大的經(jīng)濟利潤，未能有效解決施工中存在的問題。對于施工建設單位的可持續(xù)發(fā)展帶來不利影響，同時也會對社會大眾的生命健康安全帶來消極障礙，為公路工程系統(tǒng)埋下較大的安全隱患。

3.2 分析處理不當、處理缺乏靈活性

公路工程是一項極為復雜的社會工程，對于社會大眾的影響較大，涉及到的相關(guān)因素較多。因此，在對公路工程開展技術(shù)處理工作時，一定要注重前期的數(shù)據(jù)調(diào)查和實際勘測，不能夠憑借傳統(tǒng)經(jīng)驗盲目開展技術(shù)處理工作。但是，當前大部分公路工程建設單位，在開展軟土地基施工建設工作時，沒有對軟土地基的相關(guān)因素進行有效分析，難以突出各項因素潛在的不確定性，對于軟土地基施工處理帶來較大的安全隱患。其次，部分工作人員雖然能夠按相關(guān)規(guī)定開展調(diào)查、勘測分析工作，但是分析的質(zhì)量較差，缺乏靈活性。這將導致相關(guān)工作人員的基礎(chǔ)處理工作質(zhì)量效果低下，難以達到預期的工作效果和質(zhì)量。加之，軟土地基處理技術(shù)多種多樣，其需要工作人員根據(jù)實際情況靈活選擇。但是，由于缺乏針對有效的前期調(diào)查、分析結(jié)果，很難制定出科學、合理的施工建設方案，對于軟土地基的處理質(zhì)量帶來消極影響[3]。

3.3 具體處理標準還需完善

根據(jù)軟土地基的屬性特點可以得知，軟土地基同普通地基有著較大區(qū)別，其在內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀態(tài)以及承載能力、抗壓能力等方面都有著差異性?；诖?，在對軟土地基開展技術(shù)處理工作時，相關(guān)施工建設單位需要制定靈活、針對性的標準，以此來指導技術(shù)人員區(qū)別處理，凸顯技術(shù)處理的針對性效果。然而，在實際的施工建設過程中，相關(guān)單位和部門并沒有對施工現(xiàn)場進行實地調(diào)查和分析。直接導致后期的技術(shù)處理標準存在很大的誤差性，難以達到預期的針對性處理效果，嚴重影響施工建設質(zhì)量[4]。

4 公路工程軟土地基施工的技術(shù)內(nèi)容

4.1 深層攪拌法

深層攪拌法是應對軟土地基的重要處理技術(shù)手段，其主要是對軟土地基進行加固，以此達到預期的施工建設質(zhì)量。該技術(shù)通過相關(guān)設備，將膠凝材料注入到軟土地基之中，以此來提高軟土的穩(wěn)定性和安全性。再通過加壓設備對軟土地基進行加壓，以此來改變軟土地基層內(nèi)部的物理性質(zhì)，提高地基穩(wěn)定性。另外，在膠凝材料噴射的過程中，可摻加高質(zhì)量的固結(jié)劑，突出固結(jié)劑的化學屬性，保證軟土地基的加固效果。相關(guān)工作技術(shù)人員在利用深層攪拌加固的過程中，需要嚴格遵循標準化流程開展工作，突出安全性和規(guī)范性，將軟土地基處理過程中發(fā)生安全事故的可能性降到最低[5]。

4.2 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法是當前針對軟土地基較為常見的處理手段，顧名思義，該處理方法是對軟土地基中自由水排除，從而加強地基的強度和抗壓能力。一般來說，該方法在具體運用時可以通過兩種方式開展。第一鐘方式是利用簡單的熱處理來進行。技術(shù)人員通過熱處理手段對軟土地基中的水分進行蒸發(fā)，使得軟土地基中的多余水分被排干，實現(xiàn)對軟土地基的加固效果。該方式技術(shù)上較為簡單，缺乏技術(shù)要求，但是只能夠應用在含水量相比較少的軟土地基之中，適用面積較窄。而另一種方式是采用排水管道插入式進行排水工作。技術(shù)工作人員將排水管道插入至軟土地基之中，同時再利用加壓設備，對軟土地基內(nèi)部進行擠壓處理，使得內(nèi)部的水分得以排除。這種排水法不僅能夠排除多余水分，還能夠讓地基中的孔隙逐漸變小，緩解地基出現(xiàn)下沉的情況。

4.3 土層置換法

在實際生活中，相關(guān)施工建設單位在進行公路工程建設時，其所遇到的路基情況以土基為主，而土基內(nèi)部土層的穩(wěn)定性情況直接影響著公路系統(tǒng)建設的質(zhì)量和安全性。基于此，相關(guān)技術(shù)人員在面對軟土地基的問題時，可采用土層置換的方式，將一些硬度和緊密度更高的土層與軟土地基的表層軟土進行替換工作，以此讓軟土地基達到預期的強度效果，方便后期的施工建設工作。但是，在落實該方法時，技術(shù)人員應該凸顯自身的專業(yè)性，選擇特定的專業(yè)儀器進行數(shù)據(jù)勘察和檢測，保證能夠?qū)Ρ韺榆浲梁椭脫Q的另外一種土層類型有著細致的掌握，包括土層的密度大小、強度等等數(shù)據(jù)內(nèi)容。方能保證置換土層可以達到預期的建設標準和要求，才能夠同原土層下方的土壤條件保持較高的契合度。因此，該方法處理過后的地基下沉的可能性非常小，并且強度和抗壓能力也能夠得到較大提高。然而，該方法耗費的人力、財力較大，不適用于輕微問題的軟土地基類型[6]。

5 結(jié)束語

綜上所述，公路施工是我國重要的社會基礎(chǔ)工程。而軟土地基作為重要問題，影響著公路施工的安全性，對于公路系統(tǒng)的社會價值發(fā)揮帶來不利影響和消極意義。對此，相關(guān)工作人員應該引起重視，積極對軟土地基進行針對性處理，以此來提高軟土地基的抗壓能力。另外，工作人員在選擇處理辦法時，應該及時根據(jù)實際地基情況進行靈活選擇，凸顯施工處理的針對性。

[1]羅亮杰.公路工程施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù):文摘版:00300-00300.

[2]趙向榮.公路工程路基施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù):文摘版:00095-00096.

[3]胡勤榮.公路工程施工中軟土地基施工技術(shù)分析[J].工程技術(shù)(文摘版):00336-00336.

[4]張道杰,葛瑩.公路施工中軟土地基處理技術(shù)分析及應用[J].冶金叢刊,2020,005(001):75-76.

[5]于雙虎.公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)措施分析[J].門窗,2020(3):95-96.

[6]李明.公路施工中的軟土地基施工技術(shù)應用[J].中國房地產(chǎn)業(yè),2018,000(027):188.

蘭翔（1987.11- ），男，漢族，碩士研究生，中級職稱，陜西高速公路工程咨詢有限公司，研究方向：高速公路道路橋梁工程管理。

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1007-6344（2021）04-0236-02