張孝飛

（中鐵十九局集團(tuán)廣州工程有限公司，廣東廣州 511458）

0 引言

鐵路隧道施工中，滲水、積水屬于最常見的施工問題。隧道中如果積水過多，水分會逐漸滲透至混凝土內(nèi)部，加快隧道的老化。特別是滲入腐蝕性水分后，更會影響到隧道混凝土的穩(wěn)定性和牢固性，縮短鐵路隧道的實際使用壽命。為了控制好鐵路隧道的實際施工質(zhì)量及整體運(yùn)行性能，需要應(yīng)用防水技術(shù)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。

1 在鐵路隧道中的滲漏水

1.1 襯砌裂縫

在隧道混凝土中，導(dǎo)致襯砌裂縫的成因復(fù)雜多變。作為多組分的脆性材料，混凝土裂縫是客觀存在的，一般是綜合諸多種不利因素的結(jié)果，如在混凝土施工中混合使用諸多品牌水泥，外加劑并未嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計要求而隨意更改摻量，沒有及時調(diào)整現(xiàn)場當(dāng)中的砂、石料、內(nèi)部含水率等，引起混凝土水灰比急劇改變。此外在襯砌施工中，存在較多的橫縱向接縫，在接縫防水過程中，選用不合適的施工手段。在澆筑大體積混凝土中，一旦沒有實時進(jìn)行溫控，常常就會出現(xiàn)溫度裂縫。

1.2 隧道壁蜂窩及孔洞

在鐵路隧道項目的襯砌中，出現(xiàn)蜂窩麻面、孔洞等，一般是受到地表水、地下水的綜合影響，導(dǎo)致隧道出現(xiàn)滲漏水。主要原因是在澆筑混凝土的整個過程中，有集中分布鋼筋或存在預(yù)埋件的地方，極有可能會引起混凝土填滿模板。此外，若沒有根據(jù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)漏振、振搗混凝土，或在整個拌合環(huán)節(jié)混凝土內(nèi)部存在其他雜物，便會發(fā)生離析、分離粗細(xì)骨料，如果情況嚴(yán)重還會出現(xiàn)跑漿問題。

2 常見防水施工專業(yè)技術(shù)

2.1 隧道暗挖防水施工

鐵路隧道項目在進(jìn)行施工時，應(yīng)通過防水混凝土建筑材料規(guī)劃防水層結(jié)構(gòu)。隧道底板采用厚4 mm 的防水雙面卷材，展開預(yù)鋪施工。側(cè)墻結(jié)構(gòu)采用厚3 mm 聚合物類型的瀝青改性防水卷材予以處理，并利用濕鋪方法展開施工處理。

2.2 變形縫防水

針對變形縫防水，在整個施工環(huán)節(jié)需要從防水要點出發(fā)，預(yù)防滲漏問題。如果變形縫具有很復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，需要從實際情況出發(fā)來處理，如根據(jù)鐵路隧道當(dāng)中的車站位置，可以設(shè)計變形縫寬2 cm，通過傳統(tǒng)防水專業(yè)技術(shù)再設(shè)計出可維護(hù)的防排水設(shè)施。全方位控制拱頂變形縫，并靈活處理邊墻，可以設(shè)計注漿管對應(yīng)的止水帶，并接入接水槽以排出內(nèi)部的水分。為了控制排水順暢，需要定期檢查防水接水槽，并大致了解其中的雜物情況，通過密封膠帶處理變形縫中的密封部位。應(yīng)重復(fù)埋設(shè)注漿管，不僅需要控制好長度，還需要防護(hù)好口部區(qū)域。如果并未出現(xiàn)滲漏問題，便可以靈活運(yùn)用注漿止水手段。針對變形縫，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)置止水帶，并控制氣孔位于變形縫當(dāng)中的中間區(qū)域，做好必要的施工管理。

2.3 襯砌管片防水

針對襯砌管片，通過一定的防水技術(shù)，按自密封基本特點控制接縫處的防水性能。鐵路隧道在施工的過程中，基于襯砌結(jié)構(gòu)，通過規(guī)格為C50 混凝土材料發(fā)揮穩(wěn)定性基礎(chǔ)特點，就可有效避免滲漏問題。其他建筑材料的質(zhì)量也要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求，在現(xiàn)場認(rèn)真檢查材料的實際質(zhì)量，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才可應(yīng)用。先展開配料試驗，嚴(yán)格調(diào)整混凝土各種材料成分的比例，控制比例的科學(xué)合理性，以減小收縮率、孔隙率等。在整個施工環(huán)節(jié)，需要控制好襯砌管片的實際尺寸符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做好清理事宜，以預(yù)防損壞建筑結(jié)構(gòu)。認(rèn)真檢查襯砌內(nèi)部，充分明確滲漏風(fēng)險。認(rèn)真檢查接頭，并加強(qiáng)密封處理，有效預(yù)防滲漏問題。

2.4 安裝防水板

在安裝防水板當(dāng)中，本著技術(shù)專業(yè)原則，嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)，靈活運(yùn)用有關(guān)專業(yè)技術(shù)。爆破處理出現(xiàn)的飛石會損害防水板，影響到防水板的整個施工環(huán)節(jié)及其應(yīng)用效果，需要嚴(yán)格管理爆破處理過程，以避免影響到防水板的實際質(zhì)量。掌控好襯砌防水板的鋼筋，有效埋設(shè)預(yù)埋件，根據(jù)施工工序嚴(yán)格予以處理。在鐵路隧道中科學(xué)地安裝防水板，可有效預(yù)防破裂現(xiàn)象。在鋪設(shè)防水板的時候，需要從鐵路隧道出發(fā)，本著防水技術(shù)的基礎(chǔ)原則、處理標(biāo)準(zhǔn)等，進(jìn)一步預(yù)防防水板的常見施工質(zhì)量問題及安全隱患。

2.5 防水層

在鐵路隧道防水層施工前，應(yīng)注意做好準(zhǔn)備工作，為鋪設(shè)防水層提供必要的幫助。認(rèn)真檢查隧道防水原材料的實際質(zhì)量，通過混凝土有效覆蓋鐵路表面，以去除其中存在的鋼筋露頭及凹陷，控制好表面的平整性和隧道光滑度。實驗?zāi)M鋪設(shè)防水層的過程，以控制好施工質(zhì)量，方可展開鋪設(shè)過程。在鋪設(shè)防水層的時候，需要先統(tǒng)一鋪設(shè)土工布，待確認(rèn)固定后，再在上面統(tǒng)一噴射優(yōu)質(zhì)的混凝土材料，通過射釘加以固定。值得注意的是，應(yīng)嚴(yán)格控制無紡布的整體松緊度，不可與表面緊緊貼合。在整個防水層施工中，本著科學(xué)化的基礎(chǔ)原則，充分利用防水層的基礎(chǔ)技術(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)預(yù)期規(guī)定的施工專業(yè)技術(shù)目的。

3 鐵路隧道加強(qiáng)施工質(zhì)量控制措施

3.1 施工前做好準(zhǔn)備工作

在開始鐵路隧道防水施工前，需要針對洞口部位，展開防水處理工作，認(rèn)真檢查實際的開挖邊緣線，統(tǒng)一明確實際開鑿線的區(qū)間。還需要合理設(shè)置必要的截水溝，和自然溝加強(qiáng)彼此連接，并在澆筑時確保溝內(nèi)順暢。在隧道洞內(nèi)展開防水施工時，通過設(shè)置防水層，主要旨在組合防水板和土工布。在開始施工前，應(yīng)認(rèn)真挖掘，嚴(yán)格檢查原材料質(zhì)量，一經(jīng)找到質(zhì)量問題，科學(xué)地進(jìn)行處理，以避免發(fā)生滲漏問題。在開始施工前，還需要認(rèn)真檢驗各種材料的實際質(zhì)量，充分明確建筑防水材料的基礎(chǔ)性能、檢驗質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)相符的情況。如果發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，就應(yīng)更換材料，以控制質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)相符。

3.2 防水輔以排水

有些鐵路隧道的內(nèi)部，存在較多的滲漏水部位。針對滲漏面積十分廣的現(xiàn)象，需要從鐵路隧道的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)出發(fā)，通過加注水泥和各種水玻璃漿液的手段，有效堵住各個滲漏點。但這樣會引起其他地方暴露出新的滲漏點，整體的防滲漏效果不甚理想。倘若想從源頭上有效避免鐵路隧道中的滲水問題，可通過誘導(dǎo)式類型的排水方式，優(yōu)化設(shè)計鐵路隧道當(dāng)中的防水工程，以進(jìn)一步完善隧道工程，全方位增強(qiáng)防水效果。

3.3 保護(hù)好防水板

在爆破處理掌子面時，產(chǎn)生的飛石常常會損害接近開挖工作面的防水板，應(yīng)采取必要的防護(hù)措施加強(qiáng)保護(hù)效果。同時，在安裝隧道襯砌鋼筋、澆灌混凝土、埋設(shè)預(yù)埋件、安裝端頭模板等，常常會燒穿、刺穿防水板，應(yīng)從這些工序出發(fā)，展開施工處理，保護(hù)好防水板，一旦防水板發(fā)生破裂，就應(yīng)及時予以修補(bǔ)。鐵路隧道在進(jìn)行施工建設(shè)時，應(yīng)設(shè)置必要的防水板，唯有嚴(yán)格控制鋪設(shè)防水板的實際質(zhì)量，增強(qiáng)隧道整體的防水性能，才可切實保障整個工程的實際建設(shè)質(zhì)量。有關(guān)從業(yè)人員要積極深入地探索，不斷借鑒國外先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)及成功理念，并結(jié)合國內(nèi)鐵路隧道內(nèi)部建設(shè)事業(yè)的具體情況，統(tǒng)一創(chuàng)建出與國內(nèi)國情更相符的防水板結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，為我國基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展貢獻(xiàn)出更大力量。

3.4 完善質(zhì)量管理系統(tǒng)

在鐵路隧道中，針對防水施工，需要完善質(zhì)量管理系統(tǒng)，嚴(yán)格控制質(zhì)量管理的整體規(guī)范性和全面性。這需要制定完善的施工責(zé)任制，充分明確不同部門及其人員的具體責(zé)任和義務(wù)。如果發(fā)現(xiàn)在責(zé)任范圍內(nèi)有防水質(zhì)量方面的問題，就應(yīng)懲罰有關(guān)負(fù)責(zé)人，以增強(qiáng)質(zhì)量管理效果。同時，在管理防水施工的整體質(zhì)量中，還應(yīng)大力完善管理防水材料及設(shè)備的系統(tǒng)，嚴(yán)格統(tǒng)一隧道防水材料的整體嚴(yán)密性、粘結(jié)性、穩(wěn)定性等方面的指標(biāo)，選用與標(biāo)準(zhǔn)相符的材料，確保防水施工在鐵路隧道中真正起到防水作用。

3.5 培育素質(zhì)高的人才團(tuán)隊

在鐵路隧道中，為了控制防水施工的實際質(zhì)量，需要培育素質(zhì)高的人才團(tuán)隊，統(tǒng)一建設(shè)素質(zhì)較高的專業(yè)化優(yōu)秀隊伍，進(jìn)而有效管控工程質(zhì)量。這需要聘用具有較高專業(yè)素質(zhì)的優(yōu)秀專業(yè)人才，他們除了需要具備在鐵路隧道領(lǐng)域豐富的防水施工工程經(jīng)驗，還應(yīng)可以在具體的工作當(dāng)中，積極引進(jìn)現(xiàn)代化的防水施工專業(yè)技術(shù)。同時能夠科學(xué)地教育技術(shù)人員，要求他們不斷提升理論知識水平及專業(yè)技能，熟練掌握現(xiàn)代化的防水施工專業(yè)技術(shù)，正確樹立起質(zhì)量管理的先進(jìn)思想觀念，在整個施工過程中全方位地管控防水施工的實際質(zhì)量。

4 結(jié)語

在鐵路隧道施工中，項目的整體耐久性緊密聯(lián)系著防水工程，需要因地制宜地選用合理的防水施工專業(yè)技術(shù)，規(guī)范安裝施工的基礎(chǔ)要求，積極引入新型優(yōu)質(zhì)防水材料，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，以此提升隧道的整體耐久性。