思積棟

（中鐵二十一局集團(tuán)第一工程有限公司， 新疆 烏魯木齊 830000）

0 引言

隨著現(xiàn)代化城市發(fā)展進(jìn)程的逐步加快，鐵路橋梁工程的施工建設(shè)也顯得尤為重要。在鐵路橋梁工程施工過程中，其技術(shù)施工技術(shù)的使用以及質(zhì)量的控制是整個工程建設(shè)過程中的重要組成部分。尤其是施工技術(shù)方面，包括很多的施工細(xì)節(jié)，它對于質(zhì)量以及安全會起到一定的影響。當(dāng)前，隨著鐵路橋梁工程的不斷發(fā)展，我國的鐵路橋梁施工技術(shù)已經(jīng)超越了一些發(fā)達(dá)國家在工程的具體施工建設(shè)過程中其施工的質(zhì)量和效率都得到了穩(wěn)步的提升，然而在實(shí)際的施工過程中，還會存在一些技術(shù)和質(zhì)量問題。這些問題需要是對企業(yè)提高重視，加強(qiáng)相應(yīng)的預(yù)防和處理措施，才可以確保工程的全面建設(shè)，實(shí)現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1 鐵路橋梁工程施工中的問題現(xiàn)狀

1.1 施工前準(zhǔn)備工作不到位

針對于鐵路橋梁工程的施工建設(shè)，通常會影響到周圍居民的生活。因此，需要在工程施工之前做好充分的準(zhǔn)備工作，由于工程的施工規(guī)模比較大，工期控制要求嚴(yán)格，所以施工企業(yè)只有做好充分的準(zhǔn)備工作，才能為后續(xù)工作的順利實(shí)施奠定良好的基礎(chǔ)。鐵路工程屬于一項(xiàng)國際民生的大工程，其施工周期比較長，因此在施工之前需要做好相應(yīng)人力資源、技術(shù)、設(shè)備以及施工材料等資源的全面準(zhǔn)備，才可以確保工程的順利施工。然而在具體施工過程中，由于一些施工企業(yè)對于施工前的準(zhǔn)備工作不到位，從而導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量、工期、安全等問題的發(fā)生，從而影響到工程的后期使用效果。

1.2 施工材料質(zhì)量的問題

在鐵路橋梁工程的施工過程中，其材料的質(zhì)量會對整個工程的施工安全效果產(chǎn)生重要的影響，如果存在相應(yīng)的質(zhì)量問題，則會在工程后期使用的過程中，給人們的生命安全以及財(cái)產(chǎn)造成一定的損失。很多的施工企業(yè)為了有效的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤，就會在市場上選擇一些廉價的施工材料，這些施工材料不僅達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)的要求。同時也會對工程的施工結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重的缺陷。另外一些施工企業(yè)選擇的低價，低質(zhì)量水泥也會造成工程出現(xiàn)裂縫，從而對整體的質(zhì)量造成不良的影響。所以要保證工程的施工質(zhì)量，避免材料質(zhì)量問題的出現(xiàn)，影響到工程的后期使用。所以，施工企業(yè)要從原材料質(zhì)量控制著手，提高整個工程的施工建設(shè)水平。

1.3 施工質(zhì)量管理不到位

對于鐵路橋梁工程建設(shè)過程中，作為工程的管理人員和相關(guān)的技術(shù)人員，要對整個工程的質(zhì)量控制提高，重視掌握工程中的施工重點(diǎn)以及要點(diǎn)，避免出現(xiàn)質(zhì)量以及安全問題的發(fā)生。隨著對項(xiàng)目工程施工標(biāo)準(zhǔn)要求的提高，一些項(xiàng)目經(jīng)理在施工過程中就會放松懈怠，從而導(dǎo)致鐵路橋梁工程的質(zhì)量控制存在問題。這些質(zhì)量問題會引起嚴(yán)重的安全隱患以及質(zhì)量缺陷，甚至縮短鐵路橋梁工程的使用壽命，給人們的出行帶來嚴(yán)重的安全威脅。

1.4 施工人員技術(shù)水平問題

在鐵路工程的施工建設(shè)過程中，由于受到地理位置的影響需要架設(shè)相應(yīng)的橋梁才可以保證工程的順利建設(shè)。這樣就會給鐵路工程的施工帶來一定的難度，需要結(jié)合相應(yīng)的橋梁施工技術(shù)，因此需要技術(shù)人員以及施工人員具備較強(qiáng)的專業(yè)知識，既要熟練的掌握鐵路施工技術(shù)，還要對橋梁施工技術(shù)進(jìn)行有效的融合。然而在實(shí)際的施工過程中由于技術(shù)人員的專業(yè)水平存在欠缺，對于施工作業(yè)人員的指導(dǎo)不夠全面，從而導(dǎo)致鐵路橋梁工程的施工中出現(xiàn)很多的質(zhì)量以及技術(shù)問題，這些都會對工程的順利全面施工帶來嚴(yán)重的影響，甚至威脅到車輛的行駛安全，給

1.5 施工設(shè)備和環(huán)境的影響

隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，鐵路橋梁工程的施工設(shè)備也在不斷的創(chuàng)新。對于新技術(shù)和新設(shè)備的使用，能夠有效地提高工程的施工效率，保證工程的施工安全。同時相關(guān)的技術(shù)操作人員也要加強(qiáng)對新設(shè)備的使用水平，一旦操作不當(dāng)或保養(yǎng)問題，則會導(dǎo)致設(shè)備無法正常運(yùn)行影響到工程的整體進(jìn)程，也會給工程的施工質(zhì)量帶來不良的影響。另外，工程的施工環(huán)境較惡劣也會導(dǎo)致工程的施工無法順利的開展，因此在施工之前需要做好工程的環(huán)境勘測以及地質(zhì)分析。合理的掌握工程施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，提前做好施工規(guī)劃以及施工方案。加強(qiáng)對可能遇到的風(fēng)險的預(yù)測分析，確保工程全面順利的實(shí)施。

2 鐵路橋梁施工技術(shù)的合理應(yīng)用

2.1 就地澆筑法

在當(dāng)前鐵路橋梁工程的施工過程中，就地澆筑法是非常常見的一種施工技術(shù)。需要結(jié)合施工過程中的實(shí)際情況，利用鋼梁搭設(shè)的支架支撐箱梁外模，通過造橋機(jī)進(jìn)行梁體混凝土的澆筑施工作業(yè)。如果混凝土成型并且強(qiáng)度達(dá)到了規(guī)范的要求，再進(jìn)行拆模處理，這一技術(shù)的使用不需要提前進(jìn)行組件的預(yù)制，也不會使用到大型的機(jī)械設(shè)備。其主要應(yīng)用到造橋機(jī)，這一技術(shù)的操作難度得到了很大的降低，其橋梁的整體性能比較好。但是這一技術(shù)的應(yīng)用周期比較長，需要較高的工程施工成本，在預(yù)應(yīng)力混凝土收縮的過程中會引起預(yù)應(yīng)力損失，施工的工期也會受到一些外界因素的影響，所以進(jìn)行施工質(zhì)量控制的難度比較大。

2.2 懸臂施工技術(shù)

另外一種懸臂施工技術(shù)在工程的施工中也比較常見。施工人員從橋墩開始向中間進(jìn)行逐步的施工，該技術(shù)的施工簡便，在施工過程中很容易操作。其整體結(jié)構(gòu)性能較好，也不會受到支架的影響，在施工過程中可以及時的進(jìn)行調(diào)整。由于沒有支架的影響，對于通行和橋下交通的影響較低。但是這一工程的施工精度要求非常高，因此對于技術(shù)人員和專業(yè)能力需要求比較強(qiáng)，只有達(dá)到一定專業(yè)水平才可以采取這一技術(shù)。

2.3 頂推施工法

針對于頂推施工技術(shù)主要是沿著橋的縱軸方向建立預(yù)制場地，進(jìn)行分階段的制作施工，通過預(yù)應(yīng)力來實(shí)現(xiàn)預(yù)制節(jié)段的連接和整個梁體的施工。在施工過程中以水平千斤頂將梁體向前推出預(yù)制場地，然后逐步的推進(jìn)實(shí)現(xiàn)安裝作業(yè)。這一技術(shù)需要使用的大型設(shè)備較少其施工成本比較低，適用于在高橋墩施工現(xiàn)場的應(yīng)用。對于主梁采取分段預(yù)制的方法，能夠有效地減少工作量，保證施工工序的連續(xù)性。同時，橋梁整體也可以得到有效的保障，這一施工技術(shù)會造成橋梁施工前后的受力狀態(tài)存在較大的差別，為了確保工程的穩(wěn)定施工，就需要增加原材料的使用，特別是鋼材。在一些大跨度橋梁工程中更加的明顯，其材料的使用量會大量的增加，因此會增加工程的施工成本，所以這一技術(shù)通常在一些中等跨徑的橋梁中較為常用。

2.4 移動模架逐孔施工法

另外的移動模架逐孔施工技術(shù)在施工的過程中不需要架設(shè)支架，因此會減少支架的負(fù)擔(dān)，這樣會對橋下的交通減少影響，具備一定的安全性。這一技術(shù)在使用的過程中需要用到大量的機(jī)械設(shè)備，可以有效的減少勞動力資源、縮短工程的施工周期，對于周圍的環(huán)境影響也較小。一套模架可以進(jìn)行反復(fù)的利用，在施工中，其施工效率可以得到穩(wěn)步的提升，并且保證工程的施工質(zhì)量。然而這一技術(shù)的應(yīng)用其設(shè)備比較復(fù)雜，移動模架的投資成本較高，因此需要增加工程的施工成本，同時會受到施工環(huán)境的限制。對于這一技術(shù)的選擇，需要結(jié)合具體的實(shí)際情況，尤其是施工環(huán)境和施工機(jī)械設(shè)備的要求。

2.5 預(yù)制架設(shè)法

預(yù)制架設(shè)法的應(yīng)用需要按照一定的規(guī)格進(jìn)行預(yù)制梁的生產(chǎn)，然后再使用一定的架設(shè)方法對預(yù)制梁進(jìn)行安裝。這里的預(yù)制安裝通常是指成型的鋼筋混凝土預(yù)制組件施工安裝。在安裝的過程中需要結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇對應(yīng)的安裝技術(shù)，保證安裝工作的靈活性。預(yù)制架設(shè)法通過工廠化生產(chǎn)，確保整個梁箱的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量。同時可以有效地減少人員，保證上下部結(jié)構(gòu)的平行施工作業(yè)。這一技術(shù)的使用可以提高工程的施工效率、縮短工程的施工周期、減少工程的造價成本。同時，這一技術(shù)更多的適用于一些緊急的情況，對于橋梁工程要求比較緊張的工程。預(yù)制組件生產(chǎn)出來后通常會放置一段時間之后才可以使用，在安裝之前也會產(chǎn)生一定程度的平便，因此會對后期安全產(chǎn)生威脅，所以需要對預(yù)制架設(shè)法進(jìn)行合理的選擇。

3 鐵路橋梁施工質(zhì)量的控制方法

3.1 制定完善的質(zhì)量控制與管理體系

在鐵路橋梁工程的建設(shè)過程中，工程的施工質(zhì)量管理有效提升，需要一個完善的管理體系以及管理制度，這是確保工程整體建設(shè)。的關(guān)鍵因素在實(shí)際的施工現(xiàn)場中。需要得到全面的實(shí)施，就需要良好的管理體系作為基礎(chǔ)保障。同時，施工監(jiān)管人員也要嚴(yán)格地按照質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，采取相關(guān)的控制措施。在具體的質(zhì)量控制以及管理工作中還會涉及到施工檢驗(yàn)程序，通過檢驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)實(shí)際施工與工程設(shè)計(jì)圖紙之間存在的差異。從而結(jié)合這些不同的差異采取有效的改善措施，保障工程的土木工程施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.2 合理配置資源,加強(qiáng)節(jié)約

鐵路橋梁工程的施工過程中各種資源的優(yōu)化配置是保障工程順利施工的關(guān)鍵。因此，工程的管理人員需要對人力資源、機(jī)械設(shè)備以及使用的原材料進(jìn)行合理的配置。首先人力資源配置的過程中要將各個不同的工種以及技術(shù)人員進(jìn)行分配，保證能力與專業(yè)素質(zhì)較強(qiáng)的工作人員進(jìn)行優(yōu)先安排，并且積極的參與到工程的施工建設(shè)過程中。在工作人員施工之前，需要進(jìn)行專業(yè)的崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化施工人員的專業(yè)技術(shù)以及綜合素質(zhì)。其次，對于施工的原材料以及設(shè)備也要進(jìn)行科學(xué)的管理。加強(qiáng)對施工材料的抽查檢驗(yàn)分析，避免不合格材料進(jìn)入到工程的施工現(xiàn)場。同時，對于施工中使用的機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)配，保證工程的施工效率以及機(jī)械設(shè)備的合理使用。另外，對于機(jī)械設(shè)備還要進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，確保其發(fā)揮最大的工作效率，提高整體的建設(shè)水平。

3.3 加強(qiáng)全過程施工技術(shù)以及施工工序的監(jiān)管

在整個市場鐵路橋梁工程的施工過程中，需要加強(qiáng)對全過程的施工技術(shù)管理以及施工工序的控制。首先，施工技術(shù)會影響到整個工程施工質(zhì)量以及安全，所以在施工的時候工作人員要嚴(yán)格的按照施工標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范，對整個施工過程進(jìn)行跟蹤管理及時的發(fā)現(xiàn)施工中的安全隱患以及質(zhì)量問題，防止危險事故的發(fā)生。其次，在開工之前，施工企業(yè)要對周圍的環(huán)境進(jìn)行現(xiàn)場的勘察，根據(jù)實(shí)際情況選擇科學(xué)的施工方案以及施工技術(shù)。避免施工問題以及質(zhì)量事故的發(fā)生。再次，如果施工中出現(xiàn)意外的情況需要更換施工方案，也需要專業(yè)的技術(shù)人員以及機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新評估，施工人員不得自行更改施工規(guī)劃。

3.4 混凝土灌注樁的質(zhì)量控制

對于鐵路橋梁工程的樁頭，實(shí)施混凝土灌注樁施工技術(shù)的過程中，需要保證早出的密匙面通過密實(shí)面的清潔處理，實(shí)現(xiàn)混凝土灌注工程的質(zhì)量控制。對于砂漿墊層施工的時候，需要按照嚴(yán)格的施工基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，保證整個墊層的平整度和標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。在進(jìn)行混凝土澆筑之前要對模板進(jìn)行清理，通過使用脫模劑避免對鋼筋造成的污染，提高整體的施工質(zhì)量，混凝土澆筑前還要。對樁頭進(jìn)行浸濕處理。利用還需要施工技術(shù)人員對混凝土振搗情況的觀察和控制，保證整個振搗的密實(shí)度以及灌注樁的施工效果。

4 結(jié)語

在當(dāng)前我國鐵路橋梁工程的施工建設(shè)過程中，其施工技術(shù)的使用以及質(zhì)量的控制會影響到整個工程的施工效果。由于橋梁鐵路工程屬于一項(xiàng)系統(tǒng)的工作，它涉及到多方面的專業(yè)知識需要施工企業(yè)從多方面著手，對每一個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，通過采取合理的施工技術(shù)以及相應(yīng)的質(zhì)量管理措施，提高整個工程的施工效果。為我國鐵路行業(yè)的全面發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。