武文志
(中交一航局第一工程有限公司,天津 300456)
關(guān)于物聯(lián)互聯(lián)的設(shè)備管理的必要性,一方面從社會(huì)要求來看,目前我國約有近1000 萬臺(tái)的工程機(jī)械設(shè)備,有較高比重的安全事故發(fā)生,事故發(fā)生概率約達(dá)88%,出現(xiàn)這種情況的主要原因就是沒有要求較高的設(shè)備操作技術(shù)管理方式,一些不規(guī)范的操作占據(jù)事故比較大的比例。因此要有效提升設(shè)備智能化,才可以有效地利用現(xiàn)代化的互聯(lián)物聯(lián)技術(shù)對(duì)虛擬世界引入一些物理設(shè)備,有效的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程虛擬化的操控設(shè)備,有效降低安全事故發(fā)生的概率。這也是在社會(huì)發(fā)展中有效地進(jìn)行物聯(lián)互聯(lián)設(shè)備管理的必要性[1]。另一方面主要是因?yàn)橛幸恍┬略黾拥墓こ?,因此這些建筑企業(yè)也要精細(xì)耕作。這些企業(yè)原來是進(jìn)行的人海戰(zhàn)術(shù),后來變?yōu)橛行У氖褂迷O(shè)備。這一轉(zhuǎn)變過程就是從人工操作到機(jī)械設(shè)備操作進(jìn)行轉(zhuǎn)型,要求設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,主要是應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。而實(shí)現(xiàn)設(shè)備和人之間的互通和互聯(lián),主要是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),這也是施工單位的定位和使命。
在工程施工過程中有效地利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),并且統(tǒng)一的對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的采集、篩選、分析以及挖掘的方式,儲(chǔ)存在云端,合理地在前端智能服務(wù)平臺(tái)中應(yīng)用。與此同時(shí),用戶就可以有效的通過這種智能服務(wù)平臺(tái),對(duì)設(shè)備中的智能運(yùn)營管理服務(wù)以及科學(xué)的運(yùn)營管理服務(wù)進(jìn)行隨時(shí)隨地的應(yīng)用,就可以有效促使單位的經(jīng)營生產(chǎn)效率進(jìn)行提升,促使單位的運(yùn)營成本得到減少,對(duì)設(shè)備的安全運(yùn)用和安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)有效的保障。
通過某設(shè)備管理平臺(tái)可以看出,這種設(shè)備是集大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)以及云計(jì)算為一體的一項(xiàng)智能設(shè)備管理平臺(tái),包含六大功能性的模塊,有效解決了一些設(shè)備應(yīng)用中出現(xiàn)的問題,尤其是在以下幾個(gè)方面展現(xiàn)了設(shè)備管理中的優(yōu)點(diǎn):①有效延長(zhǎng)設(shè)備使用的壽命。因?yàn)樵谠O(shè)備智能化有效實(shí)現(xiàn)過程中,可以監(jiān)控一些人員的操作方式,實(shí)現(xiàn)一些網(wǎng)絡(luò)方面的遠(yuǎn)程控制,有效實(shí)現(xiàn)提醒保養(yǎng)和與預(yù)警故障的提示等。這樣還有效的避免設(shè)備使用時(shí)一些事故的發(fā)生,有效的降低使用成本,提高使用的效率等;②具有合理的對(duì)管理人員以及操作人員進(jìn)行調(diào)度的模式,調(diào)度過程呈現(xiàn)出快速便捷的特點(diǎn),而且還有效的對(duì)設(shè)備單次工作時(shí)間進(jìn)行了延長(zhǎng);③使設(shè)備使用的經(jīng)濟(jì)成本可以適當(dāng)降低,在設(shè)備監(jiān)控過程中可以有效地對(duì)工作人員進(jìn)行的操作實(shí)現(xiàn)監(jiān)控,對(duì)一些不良的操作行為習(xí)慣可以更好地促進(jìn)改善。
關(guān)于物聯(lián)互聯(lián)設(shè)備管理應(yīng)用平臺(tái)建設(shè)的主要內(nèi)容有兩個(gè)方面:①物聯(lián)互聯(lián)設(shè)備管理建設(shè)平臺(tái)主要受眾群是一些普通的手機(jī)用戶以及一些設(shè)備管理人員,將輕量級(jí)移動(dòng)軟件有效的提供給這些用戶,對(duì)一些相應(yīng)的項(xiàng)目管理、設(shè)備監(jiān)控以及設(shè)備管理實(shí)現(xiàn)助力;②構(gòu)建移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ),并且為了有效的促使提升產(chǎn)品的研發(fā)能力、銷售情況以及售后進(jìn)行支撐[2]。有效的運(yùn)用大數(shù)據(jù)以及有效的結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就可以對(duì)各種設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化管理和集中化的管理,并促使各類設(shè)備在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)值得到提高。
2.2.1 面向客戶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)客戶運(yùn)營的智慧化
面向客戶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)智慧化的客戶運(yùn)營主要有以下功能:
(1)設(shè)備管理,有效提升設(shè)備運(yùn)行效益。要有效的實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)的遠(yuǎn)程功能,可以運(yùn)用內(nèi)嵌傳感對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行回傳,在檢測(cè)出故障問題時(shí)要及時(shí)前往修理。對(duì)設(shè)備中的一些設(shè)備配件列表,用戶選購時(shí)就可以通過相關(guān)鏈接到網(wǎng)上商城的相關(guān)頁面進(jìn)行選擇。對(duì)于設(shè)備的實(shí)時(shí)定位可以通過這樣的方式進(jìn)行實(shí)現(xiàn):有效的通過工程設(shè)備中的智能端,對(duì)設(shè)備的實(shí)時(shí)位置進(jìn)行上傳,這樣也是為了給客戶提供便利。還可以應(yīng)用設(shè)備有效的進(jìn)行軌跡回放:在地圖上展示設(shè)備的歷史運(yùn)行軌跡以及設(shè)定查詢的時(shí)間段,為法務(wù)專員監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、信用專員進(jìn)行遠(yuǎn)程解鎖或鎖車提供輔助參考,方便用戶監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。另外通過選定好的時(shí)間和地點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行軌跡以及位置信息進(jìn)行查看,有利于客戶查看設(shè)備的使用情況。另外也可以有效的實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程停開機(jī)。
(2)實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康管理,保障設(shè)備運(yùn)行安全,提升有效工作時(shí)長(zhǎng)。基于物聯(lián)互聯(lián)的設(shè)備管理應(yīng)用平臺(tái)可以有效的實(shí)現(xiàn)故障自動(dòng)報(bào)警及故障診斷。比如要建立故障庫,像起重機(jī)械、混凝土機(jī)械以及建筑機(jī)械故障庫,通過傳感的方式可以應(yīng)用老設(shè)備檢測(cè)的一部分的故障對(duì)關(guān)鍵的零部件實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集主要是要通過智能產(chǎn)品的開機(jī)、運(yùn)行以及停機(jī)的方式進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)全程掌握產(chǎn)品的監(jiān)控狀態(tài),并且對(duì)三級(jí)故障診斷逐漸的實(shí)現(xiàn)形成和完善。而如果出現(xiàn)故障報(bào)警,并且是對(duì)正常施工產(chǎn)生影響的以及非常緊急的情況,就要立即聯(lián)系維修工程人員以及有關(guān)客戶對(duì)設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維修,要盡可能的使設(shè)備的停機(jī)時(shí)間得到減少。
(3)項(xiàng)目管理。可以通過項(xiàng)目列表情況將設(shè)備中的關(guān)于工程項(xiàng)目的建立、編輯以及關(guān)閉等功能有效的提供給客戶。并且提供設(shè)備中關(guān)于工程項(xiàng)目的進(jìn)度、建設(shè)情況方面的數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)作業(yè)匯總統(tǒng)計(jì),這樣也是為了提供在工程信息共享方面的支持,并且和工程計(jì)劃做對(duì)比,可以有效提供結(jié)束時(shí)間預(yù)警提示和有關(guān)工程預(yù)期提示。對(duì)出現(xiàn)在項(xiàng)目管理中的電子圍欄,在地圖上就可以有效的通過繪制圓形區(qū)域,設(shè)定相應(yīng)的判斷標(biāo)準(zhǔn),比如對(duì)監(jiān)控時(shí)間、滯留時(shí)長(zhǎng)、關(guān)鍵參數(shù)的變化以及進(jìn)出區(qū)域進(jìn)行判斷,在進(jìn)行設(shè)備移動(dòng)監(jiān)控的時(shí)候就可以根據(jù)項(xiàng)目來進(jìn)行,對(duì)有些進(jìn)行了違規(guī)操作狀態(tài)的設(shè)備以及沒有在規(guī)定范圍進(jìn)行操作的設(shè)備就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警提示。
2.2.2 構(gòu)建移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)基礎(chǔ),支撐行業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)解決方案
構(gòu)建基礎(chǔ)的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現(xiàn)有效的解決方案主要可以從幾個(gè)方面來進(jìn)行,可以建立整體方式和框架。在進(jìn)行連接的時(shí)候要通過設(shè)備電控的方式和型號(hào)為232、185 等總線的方式實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)關(guān),并且對(duì)相關(guān)設(shè)備的信息進(jìn)行獲取。同時(shí)還可以應(yīng)用現(xiàn)在的移動(dòng)數(shù)據(jù)或者是WiFi 實(shí)現(xiàn)通信、信息獲取等各方面需求??梢哉f對(duì)大多數(shù)的精確度比較高的傳感器進(jìn)行搭載的就是智能網(wǎng)關(guān),因此可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高質(zhì)量規(guī)格的相關(guān)數(shù)據(jù)以及多維度的信息進(jìn)行收集、整理和采集。
2.3.1 互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)。某設(shè)備管理平臺(tái)主要是采用Java 為開發(fā)語言,在有效的開發(fā)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面,經(jīng)常是在多種開源框架方面使用開發(fā)模式中的功能集成化、模塊化以及接口化的方式,在進(jìn)行的發(fā)布架構(gòu)方面主要也是從相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行開展,比如一些數(shù)據(jù)讀寫分離技術(shù)、反向代理技術(shù)、cdn 技術(shù)以及數(shù)據(jù)庫主從互備技術(shù)等,這些技術(shù)的有效應(yīng)用使得設(shè)備技術(shù)更具有穩(wěn)定、安全以及容易實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展的功能。為了實(shí)現(xiàn)程序的開發(fā)、測(cè)試以及生產(chǎn)環(huán)境打包發(fā)布等具有一定特點(diǎn)的發(fā)布功能,基本上是應(yīng)用腳本的形式,主要是應(yīng)用ant+winscp+shell 腳本。
2.3.2 智能網(wǎng)關(guān)技術(shù)
由于傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的過程中存在有很多種缺點(diǎn),因此促使有關(guān)研究人員就實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集對(duì)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行改進(jìn)更新,以及對(duì)新技術(shù)進(jìn)行研究。而進(jìn)行的新技術(shù)的研發(fā)方式就是一種最為合適有效的方式,因此現(xiàn)代化的智能網(wǎng)關(guān)技術(shù)就被相關(guān)研究人員研究出來,對(duì)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)采集中出現(xiàn)的終端沒有預(yù)處理和存儲(chǔ)空間、無法有效的實(shí)現(xiàn)升級(jí)遠(yuǎn)程系統(tǒng)以及不能離開移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)等缺點(diǎn)進(jìn)行改進(jìn)[4]。
本文基于物聯(lián)互聯(lián)的設(shè)備管理應(yīng)用平臺(tái)研究,對(duì)設(shè)備管理平臺(tái)中的概況進(jìn)行論述,主要從其必要性、愿景以及特點(diǎn)等方面進(jìn)行闡述,并提出相應(yīng)的建設(shè)方案,主要是從建設(shè)的內(nèi)容、詳細(xì)方案、解決方案等方面進(jìn)行闡述,最后做出總結(jié)。希望可以對(duì)相關(guān)人員提供一定的幫助。