楊 曉，張 慶，徐 靚

（中國市政工程華北設(shè)計(jì)研究總院有限公司，天津市300074）

0 引 言

在建筑行業(yè)，BIM 主要面向構(gòu)件對(duì)象。其標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的設(shè)置主要是圍繞構(gòu)件展開的，通過建筑行業(yè)BIM 的發(fā)展歷程不難看出的是，標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的建立與推進(jìn)是工程信息掛接與交換、BIM 信息交付，以及全生命周期運(yùn)管的重要基礎(chǔ)[1]。道路專業(yè)與建筑專業(yè)不同的是道路專業(yè)是線性工程，更多的標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)置是圍繞線性結(jié)構(gòu)展開，這就導(dǎo)致其標(biāo)準(zhǔn)化配置的內(nèi)容與建筑大相徑庭，但標(biāo)準(zhǔn)化配置依舊是不容忽視的重中之重。

各大設(shè)計(jì)院目前都面臨著BIM 建模標(biāo)準(zhǔn)化的問題。完善合理的標(biāo)準(zhǔn)化配置是一個(gè)設(shè)計(jì)企業(yè)發(fā)展道路上的重要基石，更是相關(guān)BIM 軟件本土化二次開發(fā)的第一步；同時(shí)，BIM 的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置也是后期項(xiàng)目運(yùn)維管理的基礎(chǔ)，是提高設(shè)計(jì)及施工質(zhì)量重要的環(huán)節(jié)[2]。

目前，在道路專業(yè)主要應(yīng)用的BIM 軟件有Bentley 系列軟件，Autodesk 系列軟件，以及國產(chǎn)的鴻業(yè)系列軟件等。其中，Bentley 平臺(tái)因其具有協(xié)同性好、應(yīng)用靈活性強(qiáng)、軟件底層架構(gòu)穩(wěn)定、可承載大體量工程等優(yōu)勢而在道路行業(yè)備受青睞，但其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置方法復(fù)雜亦是目前各設(shè)計(jì)院亟待解決的問題。

現(xiàn)針對(duì)Bentley 平臺(tái)的道路BIM 設(shè)計(jì)軟件OpenRoads Designer（以下簡稱ORD）底層標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容配置方法展開深度研究，對(duì)其底層標(biāo)準(zhǔn)化文件包含的重點(diǎn)內(nèi)容及配置流程進(jìn)行剖析說明。

1 底層標(biāo)準(zhǔn)化配置概況

在本文中的底層標(biāo)準(zhǔn)化配置主要指圖層、線型、材質(zhì)、字體、圖框、模板庫、單元庫，以及內(nèi)嵌標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

ORD 底層內(nèi)容的配置方法與其他BIM 平臺(tái)軟件相比具有很大的差異性。其不同底層內(nèi)容對(duì)應(yīng)著不同的獨(dú)立配置文件，需在其相應(yīng)的配置文件內(nèi)進(jìn)行設(shè)置操作。首先，在Bentley 的整體操作體系中存在工作空間及工作集兩個(gè)概念。其中，工作空間的作用是存儲(chǔ)一套適用于某類工程的標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，如構(gòu)件類型、圖層樣式等，通過定制好的工作空間可解決工程項(xiàng)目協(xié)同工作過程中的標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一問題；工作集則是該工程BIM 文件存儲(chǔ)位置，其中亦可包含部分針對(duì)項(xiàng)目的個(gè)性化設(shè)置[3]。

ORD 底層配置文件結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

圖1 ORD 底層配置文件結(jié)構(gòu)圖

在圖1 中，Organization Civil 市政基礎(chǔ)配置中的配置文件是針對(duì)ORD 的配置文件，其中包含：針對(duì)各個(gè)工作空間的配置文件；Organization 基礎(chǔ)配置中的配置文件指的是ORD 所基于的MicroStation（后簡稱MS）的配置文件；workspace 工作空間中主要包含的內(nèi)容是工作集及針對(duì)于企業(yè)級(jí)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

在ORD 底層文件中，其工作空間的配置文件內(nèi)容十分廣泛，本文僅針對(duì)最常用的工作空間的文件配置進(jìn)行展開。工作空間配置文件位于軟件安裝盤符內(nèi)，路徑為X:ProgramDataBentleyOpenRoads DesignerCEConfigurationOrganization-Civil。在該路徑下，各個(gè)文件夾為對(duì)應(yīng)名稱的工作空間的配置內(nèi)容；而.cfg 文件中包含工作空間與ORD 軟件之間的邏輯映射關(guān)系，即：該文件中寫入了ORD 不同工作模塊所應(yīng)讀取的工作空間中的底層配置文件。

本文以Civil Default Standards -Metric 工作空間下的底層配置文件為例，展開說明其所包含的重點(diǎn)內(nèi)容、配置方法及現(xiàn)存問題。表1 為底層配置文件各層級(jí)中的內(nèi)容。

表1 ORD 底層配置文件層級(jí)劃分及其內(nèi)容一覽表

2 重點(diǎn)內(nèi)容配置介紹

2.1 單元

單元的配置可通過在ORD 軟件中將3D 構(gòu)件對(duì)象或者2D 標(biāo)簽對(duì)象存儲(chǔ)成單元格式，亦可以將已存儲(chǔ)好的單元文件直接存入相應(yīng)路徑，在ORD 中即可默認(rèn)讀取該位置文件。此外，單元文件中可存儲(chǔ)多個(gè)子單元，即：單元文件為一類對(duì)象的集合，子單元為單個(gè)對(duì)象本身。

2.2 字體及材質(zhì)

將對(duì)應(yīng)文件存入相應(yīng)路徑即可。

2.3 種子文件

種子文件是在ORD 新建文件時(shí)，打開的空白文件模板，但新文件的創(chuàng)建及其內(nèi)部操作皆不會(huì)覆蓋原種子文件。若想修改此種子文件，僅需打開原種子文件進(jìn)行修改設(shè)置；同時(shí)亦可在該路徑下新建種子文件。ORD 在新建文件時(shí)，種子文件的調(diào)用會(huì)直接指向本路徑。

2.4 圖框文件

該文件夾內(nèi)存儲(chǔ)的是圖框文件的集合，修改方式與種子文件類似，僅需打開對(duì)應(yīng)文件進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)亦可在該路徑下添加新圖框文件。

2.5 模板庫

模板庫內(nèi)存儲(chǔ)的是ORD 下的橫斷面模板文件，每一個(gè)模板文件為一個(gè)橫斷面模板集合，其中存儲(chǔ)一個(gè)項(xiàng)目或者多個(gè)項(xiàng)目所需的各路段的橫斷面模板及線、面模板；在ORD 軟件中的“模板”模塊內(nèi)，可對(duì)橫斷面進(jìn)行修改及新增等操作。

2.6 Dgnlib 文件

Dgnlib 路徑下包含內(nèi)容較多，該文件夾是一個(gè)dgnlib 文件的集合，其中包含ORD 底層配置文件中用到的所有dgnlib 文件，每一組不同的dgnlib 文件針對(duì)不同的設(shè)置內(nèi)容。以下針對(duì)幾個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行說明：

（1）土木單元—Civil Cells：該組文件包含的是ORD 內(nèi)部創(chuàng)建并存儲(chǔ)出來的依附于道路線型的可復(fù)用道路單元，例如交叉口、環(huán)島、公交站等。

（2）設(shè)計(jì)規(guī)范—Design Standards：該組文件內(nèi)包含的是道路專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范，在ORD 內(nèi)進(jìn)行路線設(shè)計(jì)時(shí)可以進(jìn)行選擇，但目前受到規(guī)范文件自身結(jié)構(gòu)的影響，國內(nèi)規(guī)范無法完全地嵌入ORD 中。規(guī)范內(nèi)容部分可直接錄入，部分可進(jìn)行換算后添加，其余則是完全無法添加的內(nèi)容，需進(jìn)行二次開發(fā)方可徹底解決此問題。

（3）特征定義—Feature Definitions：該組文件內(nèi)包含ORD 的特征定義（包含：圖層、線型、標(biāo)注等內(nèi)容）、SUE（地下管線）設(shè)置、字體設(shè)置等諸多內(nèi)容。其中，特征定義的配置最為關(guān)鍵，其主要設(shè)置流程如下：

a. 圖層設(shè)置：包含線型、色號(hào)等內(nèi)容。

配置位置為主頁工具欄內(nèi)“基本”分組內(nèi)的“層管理器”，在該管理器內(nèi)可進(jìn)行圖層的新增、刪除與修改。

b. 元素模板：單一元素配置，其中包含圖層信息、線型、色號(hào)及材質(zhì)等。

配置位置為主頁工具欄下“屬性”分組內(nèi)的“模板管理器”，在管理器下可操作的具體內(nèi)容類型如下：

路線類：平面直線，曲線，緩和曲線，人行道邊線等；縱斷面中心線，道路紅線、人行道邊線等在平面圖或縱斷圖中需要繪制或查看的線。

線性元素類：由橫斷面模板中的點(diǎn)在道路模型中生成的線，如路緣石邊線。

輔助點(diǎn)及輔助線。

斷面構(gòu)件：路緣石、路面、路基等，由橫斷面模板中的面或線在道路模型中生成的實(shí)體構(gòu)件或面構(gòu)件，需賦予材質(zhì)。

c. 特征符號(hào)：掛接了諸多元素模板的基礎(chǔ)特征元素。

配置位置為資源管理器下“OpenRoads 標(biāo)準(zhǔn)”分組內(nèi)的“特征符號(hào)”分組，在該分組內(nèi)可操作的具體內(nèi)容類型如下：

Linear：平面路線（如：平面線型= 平面直線+曲線+ 緩和曲線）。

線性元素類（如：路緣石邊線，該類型僅需設(shè)置其對(duì)應(yīng)的元素模板為默認(rèn)模板即可，其余可設(shè)置為None）。

Profile：縱斷面線類（縱斷面線=縱斷面中心線+豎向交叉點(diǎn)）。

Surface：路面、路基、護(hù)坡、綠化等（該類型僅需設(shè)置其對(duì)應(yīng)的元素模板為默認(rèn)模板即可，其余可設(shè)置為None）。

d. 特征定義：掛接了諸多特征符號(hào)的完整的可應(yīng)用元素。

配置位置為資源管理器下“OpenRoads 標(biāo)準(zhǔn)”分組內(nèi)的“特征定義”分組，在該分組內(nèi)可操作的具體內(nèi)容類型如下：

Alignment：路線（如：中心線，其下掛接平面路線特征符號(hào)+ 縱斷面線特征符號(hào)）。

Mesh：體塊類（如：路基，路面等）。

圖2 為ORD 特征意義內(nèi)容配置結(jié)構(gòu)圖。

圖2 ORD 特征定義內(nèi)容配置結(jié)構(gòu)圖

此外，在特征定義文件內(nèi)亦可對(duì)出圖標(biāo)注的內(nèi)容、格式、位置等進(jìn)行配置，配置位置為資源管理器下“OpenRoads 標(biāo)準(zhǔn)”分組內(nèi)的“標(biāo)注組”及“標(biāo)注定義”分組。在ORD 標(biāo)注內(nèi)容的資源庫內(nèi)包含了諸多可標(biāo)注內(nèi)容，可通過選擇與組合配置成自動(dòng)標(biāo)注的模板，以下是ORD 內(nèi)包含的平曲線自動(dòng)標(biāo)注主要內(nèi)容（見表2 所列）。

表2 ORD 平面自動(dòng)標(biāo)注內(nèi)容目錄一覽表

由表2 可見，ORD 中所包含自動(dòng)標(biāo)注內(nèi)容是基于美國規(guī)范進(jìn)行的配置，與國內(nèi)規(guī)范尚有諸多不同之處，但該部分內(nèi)容受到ORD 原始設(shè)置的限制，無法手動(dòng)進(jìn)行增減或者修改，只能再其原有基礎(chǔ)之上進(jìn)行簡單的設(shè)置并應(yīng)用，真正的實(shí)現(xiàn)Bentley 與國內(nèi)規(guī)范的對(duì)接以及全自動(dòng)化的出圖尚需進(jìn)行二次開發(fā)。

2.7 圖形過濾器—Graphical Filters

該組文件內(nèi)包含ORD 地形建模流程中地形過濾器相關(guān)設(shè)置，可通過此文件對(duì)過濾器（單一過濾元素）及過濾器組（復(fù)合過濾元素）的過濾條件進(jìn)行設(shè)置。

3 cf g 文件配置方法

上文中已提出.cfg 文件內(nèi)寫入了工作空間與ORD 軟件之間的映射關(guān)系，說明了ORD 中基礎(chǔ)操作所需的資源內(nèi)容的指向，每一個(gè)工作空間必須配有相應(yīng)的.cfg 文件，否則ORD 軟件將無法讀取底層配置內(nèi)容，在軟件內(nèi)所有的資源板塊將顯示為空。

值得注意的是，在.cfg 文件內(nèi)不僅包含了資源路徑的指向，亦包含ORD 所讀取的資源文件的格式及命名方式，如需在工作空間底層文件夾內(nèi)新增配置文件，需按照讀取規(guī)則進(jìn)行命名。

4 結(jié) 語

ORD 的底層配置內(nèi)容比較多樣化，其中包含了諸多可設(shè)置內(nèi)容，對(duì)底層的透徹研究會(huì)為ORD 的建模提供巨大的助力；底層配置內(nèi)容的邏輯比較復(fù)雜，同時(shí)因?yàn)镺RD 是基于MS 進(jìn)行開發(fā)的道路軟件，從而導(dǎo)致其底層分為兩部分內(nèi)容，針對(duì)道路專業(yè)的底層設(shè)置與針對(duì)常規(guī)建模的底層設(shè)置內(nèi)容需分開進(jìn)行；但與此同時(shí)，也正是因?yàn)镺RD 底層內(nèi)容的多樣性與復(fù)雜性，使得底層配置的標(biāo)準(zhǔn)化具有可實(shí)施性。

在ORD 底層可配置的內(nèi)容中，有部分內(nèi)容尚無法與國內(nèi)的設(shè)計(jì)習(xí)慣完善地銜接，其中最為重要的兩項(xiàng)是：道路設(shè)計(jì)規(guī)范及出圖標(biāo)注內(nèi)容。此兩項(xiàng)雖然具有一定的可編輯性，但其可設(shè)置內(nèi)容與國內(nèi)需求出入甚大，且因受到Bentley 平臺(tái)自身的限制，僅能對(duì)其已有內(nèi)容進(jìn)行修改，無法新增內(nèi)容或者改變內(nèi)容。因此需借助編程的方法進(jìn)行二次開發(fā)，僅僅停留在表層的設(shè)置與修改是無法真正推進(jìn)國外BIM 軟件在國內(nèi)的真正落地的。