王敏，楊亮，董福成

（銅川市渭北商品混凝土有限公司，陜西 銅川 727031）

0 前言

CFG 樁是復(fù)合地基粘接強(qiáng)度樁的代表樁，目前多用于高層和超高層建筑中。CFG 樁是水泥、粉煤灰、碎石樁的簡(jiǎn)稱，它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水形成的高粘度強(qiáng)度樁和樁間土褥墊層一起形成復(fù)合地基。CFG 樁復(fù)合地基通過褥墊層與基礎(chǔ)連接，無論樁頭落在一般土層，還是堅(jiān)硬石頭上，均可保證樁間土始終參與工作。由于樁體的強(qiáng)度和模量，在荷載作用下，樁頂應(yīng)力比樁間土的表面應(yīng)力大，樁可承載的壓力向縱深的土層中傳遞，相應(yīng)減少了樁間土承載的負(fù)荷，這樣由于樁的作用使復(fù)合地基承載力提高，變形變小；再加上 CFG 樁不需要配鋼筋，又可利用工業(yè)廢料粉煤灰作為摻合料，大大降低了工程造價(jià)；由天然地基土和 CFG 樁增強(qiáng)體組成的人工地基，既能發(fā)揮 CFG 樁高承載力和良好的排水作用的特點(diǎn)，又因?yàn)?CFG 樁的插入，而使水泥土樁的側(cè)限約束能力得到增強(qiáng)；同時(shí)，由于設(shè)置了夯實(shí)水泥土樁，土基層的變形能力可得到有效的改善，可提高土體的抗剪強(qiáng)度。目前各建設(shè)單位和施工單位大多采用商品混凝土配合 CFG 樁基共同施工，施工方便、速度快，樁基質(zhì)量有保障，得到施工單位的普遍認(rèn)可，廣泛應(yīng)用于各種地基施工。

1 項(xiàng)目概況

鑫潤(rùn)綠水香堤項(xiàng)目位于樂天大街與民生路十字東北角，由陜西鑫潤(rùn)嘉業(yè)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)建設(shè)，總占地 1280 畝，總投資 55 億，總建面 2276111m3，集143 萬(wàn)平方高層住宅，共分為 9 個(gè)板塊，共 66 棟，總戶數(shù) 12000 戶，可容納 5 萬(wàn)人同時(shí)居住生活，集商業(yè)、廣場(chǎng)、學(xué)校、健身中心、步行街、4S 店、酒店為一體的至尊上品生活新居，項(xiàng)目南邊為下沉式廣場(chǎng)，老城根風(fēng)情商業(yè)步行街。項(xiàng)目西側(cè)是 15 萬(wàn)平方米紅星美凱龍家居生活館及五金、機(jī)電、建材一條街。北邊是 4S 車城，除此之外在項(xiàng)目中部配有兩所國(guó)際品牌雙語(yǔ)幼兒園以及在東北部配有陜師大附小、附中。

該項(xiàng)目總共分為 5 期開發(fā)，第 1 期項(xiàng)目目前進(jìn)入工程建設(shè)階段，共有 3 個(gè)地塊，8 號(hào)、7 號(hào)和 1 號(hào)，總共7 棟高層，因?yàn)檫@三個(gè)地塊距離渭河大約 1.5 公里，地平面以下 12 米見到地表水，地下室開挖已經(jīng)有地表水滲出，預(yù)應(yīng)力管樁和開挖混凝土鋼筋樁無法施工，綜合考慮和論證后地基施工全部采用 CFG 樁基，采用強(qiáng)度等級(jí)為 C30 的商品混凝土。

2 CFG 樁基混凝土施工出現(xiàn)問題及解決方案

8 號(hào)工地設(shè)計(jì)有兩棟 28 層，每棟三個(gè)單元，兩梯四戶，地下室每戶配備一輛車庫(kù)，2020 年 3 月 16 日開始，地基采用長(zhǎng)螺旋鉆中心壓灌成樁 CFG 樁基施工，要求處理后的樁間土地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值不小于360kPa，樁直徑 400mm，樁長(zhǎng) 10m，且樁端持力層不小于 1m。樁基在施工采用車載泵輸送混凝土，但是在實(shí)際施工中出現(xiàn)許多問題，施工很不順利，到 3 月 21日才施工完成 46 條樁，現(xiàn)場(chǎng)施工速度和質(zhì)量引起甲方和監(jiān)理單位的多次書面處罰，施工單位和混凝土公司之間也產(chǎn)生很多糾紛，現(xiàn)場(chǎng)主要出現(xiàn)以下問題：

（1）樁基不穩(wěn)，施工過程中傾斜現(xiàn)象較多，直接影響到樁基的垂直度，個(gè)別樁出現(xiàn)傾斜。

（2）混凝土車載泵在地坑上面，接管太長(zhǎng)，直管和軟管加起來有 120 米長(zhǎng)，其中軟管有 11 條，混凝土堵管現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

（3）車載泵司機(jī)責(zé)任心不強(qiáng)，打泵期間不觀察混凝土的性能變化，和拔桿速度配合不好，間歇時(shí)間不活動(dòng)泵管內(nèi)混凝土，堵管投訴較多。

（4）樁基施工人員技術(shù)水平較差，對(duì)樁位的找點(diǎn)不準(zhǔn)確，延誤施工時(shí)間且造成樁位個(gè)別有錯(cuò)位等等。

各種原因造成整體施工推動(dòng)較慢，每次施工堵管，拆管和安裝給工人增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，施工單位和混凝土供應(yīng)單位各執(zhí)其詞，合作非常困難。為了徹底解決上述問題，2020 年 3 月 22 日上午建設(shè)單位、施工單位和混凝土供應(yīng)單位三家召開會(huì)議研究解決方案，在會(huì)上大家對(duì)存在問題各抒己見，最終形成的施工意見如下：

（1）首先管樁施工單位連夜拉細(xì)石鋪墊施工表面進(jìn)行硬化，同時(shí)對(duì)自己的隊(duì)伍進(jìn)行調(diào)整，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員，并指派一名班長(zhǎng)全權(quán)配合。

（2）對(duì)目前的直管和彎管進(jìn)行切取優(yōu)化在 60 米以內(nèi)，盡量減少軟管，保持在 6 條內(nèi)，減少混凝土流動(dòng)性阻力。

（3）混凝土方對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行優(yōu)化，適當(dāng)提高膠材和砂率，保持混凝土的和易性，特別是注意坍落度損失。

（4）對(duì)車載泵司機(jī)進(jìn)行更換，選取責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)，和樁基施工人員密切配合，遇到突發(fā)事件能夠及時(shí)處理。

會(huì)議結(jié)束后，施工單位和混凝土公司分別落實(shí)，3月 23 日上午開始施工，樁基施工單位和混凝土公司相互配合，樁基找位點(diǎn)準(zhǔn)確，軟管局部地方和樁基鏈接管稍稍有堵管，施工班長(zhǎng)馬上進(jìn)行外敲判斷，并及時(shí)處理，車載泵司機(jī)配合樁基的拔桿速度進(jìn)行混凝土輸送，在間歇時(shí)間對(duì)泵中混凝土進(jìn)行反抽和正推，混凝土公司安排專人現(xiàn)場(chǎng)關(guān)注混凝土性能變化，在現(xiàn)場(chǎng)施工人員的協(xié)同配合下，每條樁大約 5.2 方混凝土，澆筑時(shí)間大約 30 分鐘，樁基移位較快和樁位點(diǎn)準(zhǔn)確，當(dāng)天澆筑 32條，隨后幾天雙方在工作中磨合越來越好，420 條樁在4 月 5 日全部澆筑完成。

3 總結(jié)

地基施工前需根據(jù)地基的具體情況選好合適的施工方案。CFG 樁基施工因?yàn)榧夹g(shù)成熟、工程造價(jià)低、適合各種工程地基而得到建設(shè)單位的認(rèn)可，但是在施工過程中一方面一定要選用經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，盡量減少管道，特別是軟管的長(zhǎng)度；另一方面要求混凝土公司要混凝土的工作性能高度重視，現(xiàn)場(chǎng)施工要求泵手責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)操作水平較高，共同配合，使工程建設(shè)工程進(jìn)度加快，工程建設(shè)保質(zhì)保量。