王程昱 姚進(jìn)

（湖南工業(yè)大學(xué)包裝設(shè)計藝術(shù)學(xué)院，湖南株洲 412000）

人因自然而生，人與自然是生命共同體，追求人與自然的和諧發(fā)展，是全人類永續(xù)發(fā)展的大計。然而近幾年來，伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，快遞行業(yè)迅速成為促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)增長的朝陽產(chǎn)業(yè)。據(jù)國家郵政局[1]發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：2019 年中國快遞業(yè)務(wù)量完成635.2 億件，累計實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入7 497.8 億元。隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，快遞包裝問題接踵而至。2019年耗用編織袋約53 億條、塑料袋約245 億個，膠帶約430億米，封套57 億個[2]。與日俱增的快遞包裝垃圾，造成更為嚴(yán)峻的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染，快遞行業(yè)要發(fā)展，就要對快遞包裝進(jìn)行科學(xué)管理，實現(xiàn)綠色快遞、綠色物流。

1 共享快遞包裝

快遞行業(yè)的發(fā)展帶來的是快遞包裝使用量增加，傳統(tǒng)包裝循環(huán)利用率低且對環(huán)境污染大，研發(fā)使用新型快遞包裝已成為大勢所趨。在這樣的環(huán)境下，可循環(huán)利用的共享快遞盒應(yīng)運(yùn)而生。

共享快遞來源于共享經(jīng)濟(jì)，其實質(zhì)就是將閑置快遞員使用權(quán)與用戶寄件需求信息更好地鏈接起來，通過就近原則最優(yōu)匹配兩者的信息，提高時效性，降低邊際成本，共享快遞運(yùn)作流程，如圖1 所示[3]。隨著共享快遞成為快遞行業(yè)的“新風(fēng)向”，一些企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)陸續(xù)研發(fā)出多種共享快遞包裝具體方案，在社會上推廣使用，并取得了一定成效。如表1 所示，根據(jù)各類共享快遞包裝與傳統(tǒng)快遞包裝對比分析，傳統(tǒng)快遞包裝因其材料單一、緩沖資源浪費(fèi)、回收困難等原因，導(dǎo)致快遞包裝生命周期短，而共享快遞包裝因其環(huán)保材料的使用，堅固結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，有著綠色循環(huán)等優(yōu)點(diǎn)，但在實施共享快遞包裝過程中，面臨著成本增加、應(yīng)用受限、回收循環(huán)等困難，如果這些問題不解決，“共享快遞盒”只能是“看上去很美”。

2 全生命周期視角下共享快遞包裝解析

2.1 包裝全生命周期

包裝生命周期是指由包裝材料的采集與配制、包裝生產(chǎn)與制造、包裝運(yùn)輸、銷售、使用，以及廢棄包裝無害處理和再循環(huán)利用等環(huán)節(jié)組成的全部過程的總和[4]。包裝生命周期設(shè)計以維護(hù)自然界健康作為設(shè)計出發(fā)點(diǎn)，首先應(yīng)滿足資源消耗最少和環(huán)境污染最低的要求，從設(shè)計目標(biāo)的建立、設(shè)計構(gòu)思的形成、選材及制作（市場和批量生產(chǎn)）以及包裝回收利用等每個環(huán)節(jié)，最大限度地降低環(huán)境污染和資源消耗[5]。

2.2 共享快遞包裝的生命周期中各環(huán)節(jié)問題分析

包裝生命周期設(shè)計作為綠色發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，在共享快遞包裝設(shè)計中，應(yīng)縱觀整個生命周期，如表2所示，將共享快遞流程逐環(huán)分解，對共享快遞包裝問題的治理實行全面覆蓋。

2.2.1 生產(chǎn)資源消耗大 共享快遞真正的價值是實現(xiàn)可多次循環(huán)的快遞包裝。為延長生命周期，共享快遞包裝設(shè)計問題便接踵而至。具體而言，共享快遞包裝相比傳統(tǒng)快遞包裝的批量紙箱生產(chǎn)、自助打包封箱形式，其采用的是堅實耐用的環(huán)保材料、繁瑣嚴(yán)密的安全結(jié)構(gòu)，從而使生產(chǎn)制造難度加大、生產(chǎn)能源消耗、制作成本上升，前期生產(chǎn)制造成本無人“共擔(dān)”，共享快遞難以大批量生產(chǎn)及推廣應(yīng)用。

2.2.2 下單應(yīng)用范圍小 共享作為共享快遞包裝的核心，快遞包裝應(yīng)滿足產(chǎn)品與消費(fèi)者的多元化需求。隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，人們對物品的選擇呈多樣化，使共享快遞包裝力不勝任。一方面，在已推廣的共享快遞包裝盒中，共享快遞包裝尺寸少，存在一定的局限性，范圍非常狹窄，這意味著共享快遞盒不是真正的“共享”。另一方面，包裝保護(hù)功能弱，內(nèi)包裝物需要紙盒包裝或增加填充物，這仍與傳統(tǒng)快遞包裝形式如出一轍，并且包裝附屬功能少，無法滿足不同屬性產(chǎn)品功能需求，只能另辟他路。例如生鮮產(chǎn)品，則需在物流鏈添加冷鏈分支，由此產(chǎn)生大量的能源消耗及附加成本，后續(xù)附加成本無法估量致使不少商家裹足不前。

2.2.3 運(yùn)輸堆碼難整合 由于共享快遞包裝的重量及尺寸問題，在運(yùn)輸派送環(huán)節(jié)尤為相形見絀。一方面，如果為滿足產(chǎn)品多元化需求，其共享包裝尺寸劃分需多樣化，參差不齊的快遞包裝導(dǎo)致運(yùn)輸堆碼空隙率過大，影響運(yùn)輸效率，增添運(yùn)輸附加成本。另一方面，傳統(tǒng)瓦楞紙紙箱的重量輕，例如6 號郵政優(yōu)質(zhì)3 層紙箱只有150 g[6]，而采用塑料材質(zhì)的共享快遞包裝因重量體積問題，單次運(yùn)輸配送量會比使用傳統(tǒng)包裝配送量少，不僅會降低快遞員的配送積極性，且會產(chǎn)生額外的派送成本。

2.2.4 回收打包不便捷 共享快遞真正價值的實現(xiàn)是循環(huán)使用的快遞包裝，這不僅需要快遞業(yè)提供良好的回收體系，更需要消費(fèi)者的全面參與，兩者之間相輔相成。根據(jù)上述調(diào)研分析，在回收過程中，由于部分共享快遞廠家為強(qiáng)化快遞保護(hù)功能，采用穩(wěn)固包裝結(jié)構(gòu)，消費(fèi)者難以將共享快遞回收處理，爾后快遞員則需將使用后的快遞盒打包運(yùn)回，因快遞盒結(jié)構(gòu)固定而造成空箱運(yùn)輸，導(dǎo)致空間浪費(fèi)、能源損耗及成本增加。

圖1 共享快遞運(yùn)作流程

表1 各類共享快遞包裝與傳統(tǒng)快遞包裝對比

表2 共享快遞包裝生命周期各環(huán)節(jié)問題分析

2.2.5 再利用處理難修復(fù) 共享快遞生命周期延長的節(jié)點(diǎn)在于共享快遞包裝的循環(huán)再利用處理，而共享快遞再利用處理過程中，共享快遞包裝多為一體化結(jié)構(gòu)，材料由普通PP 材料制成，具有輕便、環(huán)保、耐摔、可重復(fù)利用的特點(diǎn)，但塑料盒本身的使用壽命有限，屆時大量的損壞的共享快遞盒無法進(jìn)行局部的替換再利用，導(dǎo)致資源浪費(fèi)，有違共享快遞綠色環(huán)保理念。

3 全生命周期視角下共享快遞包裝設(shè)計方法

在包裝全生命周期中的設(shè)計環(huán)節(jié)本身的資源消耗較小，耗能有限，但包裝設(shè)計的好壞卻能控制和影響包裝全生命周期各環(huán)節(jié)的可持續(xù)發(fā)展。通過上述全生命周期各環(huán)節(jié)對共享快遞包裝具體要求及現(xiàn)狀分析，嘗試使用包裝的節(jié)能低碳設(shè)計、模塊化設(shè)計、可折疊設(shè)計、可維修設(shè)計等設(shè)計方法[7]，結(jié)合筆者共享快遞包裝創(chuàng)新案例具體說明，以期拋磚引玉，助力解決共享快遞包裝全生命周期各環(huán)節(jié)問題，促進(jìn)共享快遞可持續(xù)發(fā)展。

3.1 生產(chǎn)節(jié)能低碳化設(shè)計

生產(chǎn)節(jié)能低碳化是對包裝全生命周期過程中能源消耗和碳排放進(jìn)行全面優(yōu)化，盡可能地減少能源消耗量，生產(chǎn)出與原來同樣數(shù)量、同樣質(zhì)量的包裝，或者是以原來同樣數(shù)量的能源消耗量，生產(chǎn)出比原來數(shù)量更多或數(shù)量相等質(zhì)量更好的包裝[8]。在共享快遞全生命周期中，能源消耗大是引起附加成本提高和環(huán)境污染的主要因素之一，因此節(jié)能低碳設(shè)計方法對共享快遞業(yè)的可持續(xù)發(fā)展非常重要。在材料選擇方面，面對循環(huán)利用的共享快遞包裝，應(yīng)從時間維度擴(kuò)展，將傳統(tǒng)的包裝設(shè)計和制造階段的材料節(jié)能向包裝全生命周期整體材料節(jié)能拓展，不僅選擇易加工的包裝材料，還應(yīng)考慮運(yùn)輸過程中材料的耐磨、抗壓等性能，包裝回收時材料的降解性及再生產(chǎn)性；在包裝造型方面，選擇少無切削加工的造型設(shè)計，簡化加工，降低包裝制造過程中能源消耗。因此筆者結(jié)合共享快遞功能需求，在材料的選擇上進(jìn)行了有益的嘗試。如圖2 所示，這款“Rebox”多功能共享快遞包裝采用PP 材料。在化學(xué)性能上，PP 材料穩(wěn)定性強(qiáng)，耐熱耐腐，可應(yīng)用于大范圍商品；在物理性能方面，具有牢固耐用、質(zhì)量輕等特點(diǎn)，生產(chǎn)過程無毒、無臭、無味，使用過程對被包裝物零污染，包裝廢棄對環(huán)境無污染，從而有效地節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境。

3.2 包裝模塊化設(shè)計

模塊化指的是利用模塊的概念劃分產(chǎn)品或系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)組織的思維。將模塊化設(shè)計引入共享快遞包裝設(shè)計中，在全生命周期中能夠滿足用戶個性化需求的同時，還能降低制作成本，并且提高設(shè)計效率。

3.2.1 下單模塊化拼接 當(dāng)前消費(fèi)者需求呈現(xiàn)多樣化和個性化趨勢，如果按照批量準(zhǔn)則，共享包裝成本將會越來越高。但包裝模塊化設(shè)計以通用化和標(biāo)準(zhǔn)化的零部件模塊，在下單環(huán)節(jié)組成個性化產(chǎn)品，在滿足消費(fèi)者個性化需求的同時不增加或者少增加包裝成本和資源消耗。例如筆者在“Rebox”多功能共享快遞包裝基礎(chǔ)上添加了模塊化設(shè)計方法，在線上下單環(huán)節(jié)，通過消費(fèi)者需要或智能推薦，合理選擇適用于產(chǎn)品的快遞包裝模塊，以模塊拼接方式滿足產(chǎn)品多樣化需求。這款共享快遞包裝模塊包含緩沖模塊、保鮮模塊、拼接模塊、固定模塊、連接模塊及包裝底座，應(yīng)用于共享快遞全生命周期，如圖3所示。其中拼接模塊、連接模塊、包裝底座構(gòu)成基本快遞包裝需求，剩余模塊可根據(jù)消費(fèi)者選擇，自由拼接。例如面對易碎物品時，可選擇TPU 材質(zhì)充氣氣囊的固定模塊鑲嵌到拼接模塊中，進(jìn)行固定防震，或在此基礎(chǔ)上根據(jù)使用者需求，添加PU 材質(zhì)的緩沖模塊，強(qiáng)化保護(hù)功能；面對生鮮產(chǎn)品時，可以采用外殼HDP 材質(zhì)，內(nèi)容物為高分子聚合物的保鮮模塊，進(jìn)行保鮮。

圖2 “Rebox”多功能共享快遞包裝

圖3 “Rebox”模塊化拼接

3.2.2 運(yùn)輸模塊化組合 在包裝多樣化發(fā)展同時，包裝不規(guī)則堆放運(yùn)輸，造成的空間縫隙率過大，從而上升運(yùn)輸附加成本。通過包裝模塊標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范包裝運(yùn)輸，是推動包裝秩序化管理的有效措施。例如筆者在設(shè)計這款“Rebox”多功能共享快遞包裝時，規(guī)范模塊大小，嚴(yán)格劃分包裝尺寸，化多為一，將共享快遞包裝分為L 號共享快遞 60 cm×60 cm×60 cm；M 號共享快遞 30 cm×30 cm×30 cm；S 號共享快遞 15 cm×15 cm×15 cm，通過模塊組合堆碼，有效提升空間利用率，如圖4 所示。

3.3 回收可折疊結(jié)構(gòu)設(shè)計

圖4 “Rebox”模塊化組合

圖5 “Rebox”可折疊結(jié)構(gòu)

圖6 “Rebox”維修可替換

包裝回收性設(shè)計是指為回收利用、資源循環(huán)和包裝壽命期末而進(jìn)行的設(shè)計。通過提高零部件及材料的再使用率，在產(chǎn)品完成使用功能后，經(jīng)過回收處理又重新變?yōu)榭衫觅Y源，延長包裝生命周期[9]。不能方便回收的快遞包裝一定是不易拆卸組合的快遞包裝，因為拆卸的復(fù)雜程度給回收造成阻礙和困難，降低回收利用率。可拆卸組合設(shè)計是指產(chǎn)品設(shè)計的初期，在滿足產(chǎn)品性能和功能的前提下改進(jìn)產(chǎn)品的裝配結(jié)構(gòu)，充分考慮產(chǎn)品的可拆卸性，使產(chǎn)品易于拆卸，盡可能降低產(chǎn)品的拆卸成本和總成本，最終達(dá)到減少廢棄物的排放、節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的目的。共享快遞包裝的可拆卸組合功能適用于包裝全生命周期，是實現(xiàn)快遞包裝循環(huán)再利用的一個重要手段。筆者設(shè)計的這款“Rebox”多功能共享快遞包裝結(jié)合轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，如圖5 所示。在包裝回收時推動快遞包裝四側(cè)，可將快遞包裝折疊存放，節(jié)約回收儲運(yùn)空間，減少運(yùn)輸回收次數(shù)。據(jù)統(tǒng)計，回收一個普通M 號快遞包裝所使用空間相當(dāng)于可以存放4 個M 號“Rebox”多功能共享快遞包裝。

3.4 再利用可維修設(shè)計

包裝維修性設(shè)計是指包裝在規(guī)定的條件和時間內(nèi)，按照規(guī)定的程序和方法進(jìn)行維修，同時又能恢復(fù)或保持其規(guī)定狀態(tài)能力，其目標(biāo)是達(dá)到便捷性和經(jīng)濟(jì)性的維修操作。例如“Rebox”多功能共享快遞包裝在回收再利用環(huán)節(jié)中，采用模塊分解方式，不同于往常共享快遞包裝維修時牽一發(fā)而動全身。當(dāng)“Rebox”多功能共享快遞包裝某一部位破損時，可將其破損模塊進(jìn)行拆卸、替換，從而做到節(jié)約資源，循環(huán)再利用，如圖6 所示。

4 結(jié)語

面對2022 年全面建立嚴(yán)格有約束力的快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)體系的提出[10]，加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作，妥善處理快遞包裝污染問題，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。分解快遞全生命周期各環(huán)節(jié)，逐環(huán)解決快遞包裝問題，并對共享快遞包裝進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，為綠色物流、綠色包裝發(fā)展提供了一種行之有效的解決路徑及具體設(shè)計方案。面對共享包裝的發(fā)展趨勢，在以解決問題為目標(biāo)導(dǎo)向，以設(shè)計方法為路徑依賴的同時，還應(yīng)加大對快遞包裝環(huán)保材料的研發(fā)及健全快遞回收的管理體系等[11]，從而做到以點(diǎn)帶面、以片促面，構(gòu)建共享快遞可持續(xù)發(fā)展之路。