張奧，朱芳，王銳

（中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司通信信號設(shè)計院，湖北武漢430063）

0 引言

中國鐵路南昌局集團有限公司（簡稱南昌局集團公司）調(diào)度所作為南昌局集團公司鐵路運營調(diào)度的指揮中樞，負責(zé)6 000余km的鐵路運營指揮，是江西、福建2省鐵路運輸組織的關(guān)鍵部門。隨著新建鐵路不斷增加，既有老調(diào)度所不能滿足運營指揮需求，需新建調(diào)度所，既有調(diào)度所內(nèi)各類設(shè)施需全部搬入新建調(diào)度所。鐵路運輸事關(guān)社會民生，調(diào)度所如果采用離線搬遷模式，會造成長時間、大規(guī)模的行車中斷，因此，調(diào)度所的搬遷過渡設(shè)計與實施方案非常重要。

調(diào)度通信系統(tǒng)是鐵路運營指揮的重要系統(tǒng)，如何在調(diào)度所搬遷過程中做到確保行車業(yè)務(wù)不中斷，在調(diào)度人員位置發(fā)生變化的同時，保證行車業(yè)務(wù)倒接無感知，是調(diào)度通信系統(tǒng)搬遷過程中最重要、最復(fù)雜的環(huán)節(jié)。以南昌局集團公司調(diào)度所搬遷為例，參考《既有線GSM-R調(diào)度通信系統(tǒng)的開通組織》《鐵路通信設(shè)計規(guī)范》等文獻，研究調(diào)度通信系統(tǒng)過渡方案。由于鐵路專用移動通信系統(tǒng)（Global System for Mobile Commu?nications-Railway，GSM-R）核心網(wǎng)在單獨的機房，不搬入新建調(diào)度所，數(shù)據(jù)網(wǎng)核心層由于其通用的3層架構(gòu)和雙套設(shè)備構(gòu)建的雙平面及靈活路由機制［1］，使搬遷相對簡單，因此主要對通信承載網(wǎng)、調(diào)度通信、電話及其他過渡等3個通信子系統(tǒng)進行詳細討論，為其他類似工程提供參考。

1 通信承載網(wǎng)系統(tǒng)搬遷過渡方案

通信承載網(wǎng)系統(tǒng)是指鐵路傳輸系統(tǒng)和骨干光傳輸網(wǎng)（Optical Transport Network，OTN）系統(tǒng)。鐵路傳輸系統(tǒng)承載調(diào)度通信系統(tǒng)及其他專業(yè)主要調(diào)度系統(tǒng)，因此要保證調(diào)度系統(tǒng)無縫割接，首先應(yīng)保證傳輸系統(tǒng)暢通，在調(diào)度系統(tǒng)搬遷前應(yīng)完成傳輸系統(tǒng)建設(shè)。

1.1 傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)設(shè)計不僅要滿足新建的各專業(yè)調(diào)度通道需求，同時應(yīng)考慮搬遷過程中的通道過渡需要。南昌局集團公司調(diào)度所在設(shè)計階段充分預(yù)設(shè)了搬遷過程中的各種困難，將新建調(diào)度所傳輸系統(tǒng)延伸至既有調(diào)度所機房，可方便通道倒接；同時通過2M線跳接的方式確保調(diào)度系統(tǒng)回退工作的安全性；新建調(diào)度所內(nèi)設(shè)置2個不同廠家傳輸平面，2個傳輸平面均在既有調(diào)度所各設(shè)置1套2.5G過渡傳輸設(shè)備［2］。

1.2 骨干網(wǎng)ONT系統(tǒng)

骨干網(wǎng)承載大量跨局數(shù)據(jù)網(wǎng)及調(diào)度互通業(yè)務(wù)，在調(diào)度所搬遷過程中，為確保搬遷安全性，利用新、老調(diào)度樓之間敷設(shè)的96芯光纜及過渡傳輸系統(tǒng)，完成骨干網(wǎng)的業(yè)務(wù)過渡［3］；在南昌局集團公司通信站光分叉復(fù)用（Optical Add-Drop Multiplexer，OADM）設(shè)備增設(shè)部分板件，并新增部分10 G傳輸設(shè)備，將既有調(diào)度所OADM設(shè)備業(yè)務(wù)進行倒接，完成骨干網(wǎng)的設(shè)備搬遷；在重要機房之間設(shè)置直達路由，確保搬遷時業(yè)務(wù)路徑盡可能短，同時盡可能不在調(diào)度人員搬遷過程中進行大量的通道數(shù)據(jù)調(diào)整。

2 調(diào)度通信系統(tǒng)搬遷過渡方案

南昌局集團公司調(diào)度通信系統(tǒng)主要由數(shù)調(diào)主系統(tǒng)和固定用戶接入交換（Fixedaosers Access Switching，F(xiàn)AS）主系統(tǒng)2種制式的設(shè)備構(gòu)成［4］，搬遷原則是搬遷步驟、對既有數(shù)據(jù)的修改盡可能少，同時通過完善部分設(shè)備進一步提高整個調(diào)度通信系統(tǒng)的可靠性。

2.1 數(shù)調(diào)主系統(tǒng)

數(shù)調(diào)主系統(tǒng)搬遷過渡主要有以下2種方案:

方案1:利用既有主系統(tǒng)設(shè)備，增加部分板件倒接搬遷，根據(jù)設(shè)備廠家情況將不同既有數(shù)字調(diào)度環(huán)進行倒替，倒替空的數(shù)調(diào)設(shè)備進行搬遷，搬遷完畢后將調(diào)度環(huán)倒接至既有主系統(tǒng)。

方案2:根據(jù)既有設(shè)備廠家情況將既有數(shù)字調(diào)度環(huán)倒替至新增數(shù)調(diào)主系統(tǒng)，直接完成數(shù)調(diào)主系統(tǒng)搬遷。

結(jié)合南昌局集團公司調(diào)度所實際情況對2種方案進行對比（見表1）。

表1 數(shù)調(diào)主系統(tǒng)搬遷過渡方案對比

2.1.1 工程可實施性

方案1需進行設(shè)備擴容、倒替、搬遷3個步驟，施工方案復(fù)雜；方案2只需要進行設(shè)備倒替1個步驟就可完成數(shù)調(diào)主系統(tǒng)搬遷。方案1工程實施難度遠高于方案2。

2.1.2 技術(shù)先進性

由于數(shù)調(diào)主系統(tǒng)是無線列調(diào)時期配套的主流調(diào)度通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)既有設(shè)備無法與目前主流的GSM-R系統(tǒng)兼容，各鐵路局集團公司正逐步對無線列調(diào)線路的GSM-R改造。方案1在搬遷后，主系統(tǒng)仍然為既有系統(tǒng)無法兼容GSM-R系統(tǒng)；對于方案2，目前主流FAS主系統(tǒng)設(shè)備可兼容本品牌數(shù)調(diào)分系統(tǒng)設(shè)備，因此方案2在既有線進行GSM-R系統(tǒng)改造時，設(shè)備仍可使用［5］。方案2技術(shù)先進性高于方案1。

2.1.3 建設(shè)成本

目前，南昌局集團公司調(diào)度所數(shù)調(diào)主系統(tǒng)有中國軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司、佳訊飛鴻電氣股份有限公司2個廠家的設(shè)備，因此方案2需設(shè)置2套數(shù)調(diào)主系統(tǒng)設(shè)備，目前FAS系統(tǒng)設(shè)備為調(diào)度通信廠家主流設(shè)備，設(shè)備單價在可控范圍；由于目前南昌局集團公司調(diào)度所既有數(shù)調(diào)主系統(tǒng)設(shè)備型號已經(jīng)停產(chǎn)，設(shè)備單板采購困難，板件單價偏高；方案1對比方案2建設(shè)成本無明顯優(yōu)勢。

2.1.4 系統(tǒng)可維護性

因方案1既有主系統(tǒng)設(shè)備廠家已經(jīng)停產(chǎn)，設(shè)備板件采購困難；方案2采用目前主流設(shè)備，F(xiàn)AS系統(tǒng)設(shè)備可以兼容設(shè)備板件，系統(tǒng)維護便利性遠高于方案1。

通過以上對比，南昌局集團公司調(diào)度所數(shù)調(diào)主系統(tǒng)搬遷過渡采用方案2。

對于調(diào)度值班臺，要實現(xiàn)調(diào)度通信系統(tǒng)無縫搬遷，數(shù)調(diào)環(huán)的割接應(yīng)早于新建調(diào)度所正式啟用，如何在數(shù)調(diào)系統(tǒng)割接后，確保調(diào)度人員的正常調(diào)度需求，又如何能在調(diào)度所正式啟用時利用短暫的天窗時間完成調(diào)度臺的無縫割接是設(shè)計過程中必須考慮的問題。

從新建調(diào)度大廳的設(shè)備一致性考慮，新增數(shù)調(diào)操作臺根據(jù)南昌局集團公司要求統(tǒng)一采用觸摸屏操作臺，在數(shù)字環(huán)割接時，在既有調(diào)度所相應(yīng)調(diào)度人員處應(yīng)新增1套過渡觸摸屏操作臺替換既有鍵控操作臺設(shè)備。新增操作臺通過傳輸網(wǎng)提供的過渡2M通道接入新增數(shù)調(diào)主系統(tǒng)設(shè)備，完成數(shù)調(diào)環(huán)割接后第1次無縫割接；在數(shù)調(diào)主系統(tǒng)搬遷完畢后，新建調(diào)度所正式啟用前，在新建調(diào)度所內(nèi)相應(yīng)行調(diào)臺安裝正式觸摸屏操作臺，完成相關(guān)調(diào)度線纜的布放，并做好標(biāo)記，在新建調(diào)度樓啟用當(dāng)天，利用天窗時間完成線纜割接，實現(xiàn)第2次無縫割接，最終完成數(shù)調(diào)系統(tǒng)的平滑搬遷［6］。

2.2 FAS主系統(tǒng)

FAS主系統(tǒng)搬遷過渡主要有以下3種方案:

方案1:利用既有主系統(tǒng)設(shè)備，增加部分板件倒接搬遷；根據(jù)設(shè)備廠家情況將不同既有數(shù)字調(diào)度環(huán)進行倒替，將倒替完畢后的FAS主設(shè)備進行搬遷，搬遷完畢后將調(diào)度環(huán)倒接至既有FAS主系統(tǒng)。

方案2:新增部分倒替FAS主系統(tǒng)，將既有FAS主系統(tǒng)電路逐一倒接至新增FAS主系統(tǒng)，完成設(shè)備割接后，將既有數(shù)字環(huán)割接回既有FAS主系統(tǒng)。

方案3:將既有調(diào)度所內(nèi)所有FAS主系統(tǒng)均設(shè)置為同城異地備用FAS系統(tǒng)，將設(shè)置在其他機房的FAS備用主系統(tǒng)設(shè)備搬遷至新建調(diào)度所。

結(jié)合南昌局集團公司調(diào)度所實際情況對3種方案進行對比（見表2）。

表2 FAS主系統(tǒng)搬遷過渡方案對比

2.2.1 工程可實施性

（1）方案1需進行設(shè)備擴容、倒替、搬遷3個步驟，施工方案復(fù)雜；方案2需完成2次設(shè)備倒替；方案3僅需完成1次設(shè)備倒替，而且在倒替過程中可做到無縫割接；

（2）FAS系統(tǒng)不同于數(shù)調(diào)系統(tǒng)，涉及GSM-R系統(tǒng)編號修改，方案1、方案2編號和FAS系統(tǒng)編號需經(jīng)過多次修改才能完成搬遷；

（3）既有GSM-R核心網(wǎng)設(shè)備采用深圳市諾西科技有限公司的核心網(wǎng)設(shè)備，該設(shè)備不支持FAS主系統(tǒng)同時采用多個局向號，因此限制每套FAS主系統(tǒng)所接FAS分系統(tǒng)數(shù)量不能超過99個，如采用方案1還需根據(jù)各線既有情況，進行多次割接［7］。

因此工程可實施性從易到難分為:方案3、方案2、方案1。

2.2.2 技術(shù)先進性

方案3完善了FAS系統(tǒng)的備用系統(tǒng)設(shè)置，技術(shù)先進性較高。

2.2.3 建設(shè)成本

方案2、3均需設(shè)置新的FAS主系統(tǒng)設(shè)備；方案2需新增2套主系統(tǒng)；方案3需新增3套主系統(tǒng)；而方案1僅需新增部分板件。因此建成成本從低到高分別為方案1、方案2、方案3。

2.2.4 系統(tǒng)可維護性

方案3完善了FAS系統(tǒng)的備用系統(tǒng)設(shè)置，系統(tǒng)可靠性高，最易于維護。

通過以上對比，方案3除在建設(shè)成本上稍有劣勢之外，在其他方面均遠優(yōu)于方案1和方案2，因此調(diào)度所FAS主系統(tǒng)搬遷過渡采用方案3。

對于調(diào)度臺，采用方案3時，F(xiàn)AS主系統(tǒng)在搬遷過程中不會對既有調(diào)度所調(diào)度人員產(chǎn)生影響，F(xiàn)AS主系統(tǒng)搬遷完畢后，調(diào)度人員利用既有觸摸屏設(shè)備進行過渡；在新建調(diào)度所內(nèi)相應(yīng)行調(diào)臺安裝正式觸摸屏操作臺，完成相關(guān)調(diào)度線纜的布放，并做好標(biāo)記，在新建調(diào)度樓啟用當(dāng)天，利用天窗時間完成線纜的割接，實現(xiàn)FAS操作臺的無縫割接［8］。

3 電話及其他系統(tǒng)搬遷過渡方案

調(diào)度是鐵路局集團公司行車安全最重要的崗位，電話號碼在搬遷前后不宜發(fā)生變化，在工程實施過程中，鐵通交換機至新建調(diào)度所之間新增大對數(shù)市話電纜，采用并接的方式，實現(xiàn)1個號碼2部話機；在調(diào)度所正式啟用后，拆除既有調(diào)度所電話線路，實現(xiàn)電話系統(tǒng)無感知過渡［9］。

對于其他需過渡的數(shù)據(jù)及語音業(yè)務(wù)，通過新、老調(diào)度所之間的傳輸設(shè)備及地區(qū)電纜進行過渡。此外在整個調(diào)度所搬遷過程中，還需考慮中心設(shè)備與既有系統(tǒng)互聯(lián)［10］、跨局業(yè)務(wù)互通、G網(wǎng)過渡互聯(lián)、過渡數(shù)據(jù)制作、組網(wǎng)調(diào)整等諸多因素。

4 結(jié)束語

鐵路局集團公司調(diào)度所搬遷的核心是確保行車業(yè)務(wù)不中斷，因此調(diào)度所在搬遷過程中，通信系統(tǒng)過渡工程是重點和難點。南昌局集團公司調(diào)度所在搬遷過程中，通過新增部分必要設(shè)備，在投資增加不大的前提下完成重要業(yè)務(wù)的無縫割接。同時，在搬遷過程通過對既有通信系統(tǒng)組網(wǎng)的部分優(yōu)化，進一步提升了南昌局集團公司調(diào)度所部分通信子系統(tǒng)的可靠性。

在調(diào)度所搬遷完畢后，部分通信倒替設(shè)備及板件作為備品、備件移交南昌局集團公司。相關(guān)業(yè)務(wù)部門已將部分通信設(shè)備應(yīng)用于既有線相關(guān)通信系統(tǒng)更新改造。