經(jīng)過(guò)前期緊張的施工建設(shè)、運(yùn)營(yíng)接管和專家評(píng)審等一系列工作，上海軌道交通15號(hào)線將于2021年1月23日首班車(chē)起開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度增至772 km，運(yùn)營(yíng)車(chē)站數(shù)增至459座，其中換乘車(chē)站總數(shù)增至64座。

上海軌道交通15號(hào)線工程線路起自閔行區(qū)的紫竹高新區(qū)站，止于寶山區(qū)的顧村公園站，途經(jīng)閔行、徐匯、長(zhǎng)寧、普陀、寶山共5個(gè)行政區(qū)，連接9座高校、3個(gè)國(guó)家級(jí)科創(chuàng)園區(qū)，全長(zhǎng)近43 km，初期運(yùn)營(yíng)共開(kāi)通29站，均為地下車(chē)站。

受疫情和施工建設(shè)難度等影響，15號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，桂林路站暫不開(kāi)通。列車(chē)將“過(guò)站”運(yùn)行，不停靠該站，不上下客。該站也不可實(shí)現(xiàn)9號(hào)線與15號(hào)線的換乘。

本次開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的15號(hào)線共設(shè)“5+1”座換乘站，分別為與1、3號(hào)線換乘的上海南站站，與12號(hào)線換乘的桂林公園站，與13號(hào)線換乘的大渡河路站，與11號(hào)線換乘的上海西站，與7號(hào)線換乘的顧村公園站，與2號(hào)線站外“虛擬換乘”的婁山關(guān)路站。

由于婁山關(guān)路站與2號(hào)線換乘通道涉及商業(yè)體地下空間改造，暫無(wú)法實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘。為解決換乘問(wèn)題，在過(guò)渡期內(nèi)，將15號(hào)線和2號(hào)線婁山關(guān)路站設(shè)置為虛擬換乘，其中15號(hào)線6號(hào)口至2號(hào)線4號(hào)口為最短換乘路徑。

軌道交通15號(hào)線是國(guó)內(nèi)一次性開(kāi)通里程最長(zhǎng)，且開(kāi)通運(yùn)營(yíng)即具備最高等級(jí)(UTO)全自動(dòng)無(wú)人駕駛的軌道交通線路。其信號(hào)系統(tǒng)采用基于無(wú)線通信并滿足自動(dòng)化等級(jí)GOA4的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，能有效縮短行車(chē)間隔及折返時(shí)間，提高平均旅行速度，提供更高的安全性和可靠性，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量和乘坐體驗(yàn)。

(摘自 中國(guó)新聞網(wǎng) https://baijiahao.baidu.com/s?id=1689503209725952826&wfr=spider&for=pc 2021-01-21)