孫珊珊 新疆維泰開發(fā)建設(shè)（集團(tuán)）股份有限公司

道路建設(shè)工程行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，與城市化進(jìn)程具有直接關(guān)聯(lián)。在實(shí)際開展道路工程路面施工建設(shè)工作期間，其具體應(yīng)用的施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制工作備受關(guān)注。

一、道路工程中路面的施工問題

（一）施工材料檢驗(yàn)不嚴(yán)格

由于建筑工程量比較大，對(duì)于施工材料的需求也很大，有一部分材料供應(yīng)商為了牟取更多的利益，以次充好，用一些不好的材料冒充好的材料賣給建筑工程，這些次品會(huì)讓建筑產(chǎn)生很大的隱患，由于施工材料需求量比較大，一般都會(huì)和固定的供貨商進(jìn)貨，時(shí)間長(zhǎng)了，很有可能在施工材料的檢驗(yàn)發(fā)面掉以輕心，從而導(dǎo)致很多建筑事故的發(fā)生。

（二）路面不平整

路面不平整是指路面出現(xiàn)凹凸不平等不平整的現(xiàn)象。在實(shí)際的道路施工中，路面不平整的問題主要出現(xiàn)在采用瀝青材料施工的道路中。如果道路路面出現(xiàn)不平整問題，會(huì)對(duì)車輛的行駛速度和安全性產(chǎn)生重要影響。而造成路面出現(xiàn)不平整的原因主要在于道路施工過程中瀝青材料混合比例控制不合理。

（三）路面局部或大面積凹陷及裂縫

路面凹陷大多由于路面排水設(shè)施不完備引起，如降雨量大，排水設(shè)施無法快速排出路面積水，會(huì)使水分滲入路基，降低路基的承載力，在外部荷載的作用下，造成路面凹陷。路面裂縫常由于路基回填施工不規(guī)范或路面材料鋪陳不均勻等導(dǎo)致。

二、道路工程中路面的施工質(zhì)量控制

（一）注重施工材料質(zhì)量

施工材料質(zhì)量是否合格，以及施工材料使用方法是否規(guī)范，直接影響道路施工中路基路面的質(zhì)量。施工方要結(jié)合道路工程施工的相關(guān)情況和要求，加強(qiáng)施工材料質(zhì)量的管理。在施工材料采購、運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)管理過程中，施工方要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇、驗(yàn)收和管理，確保材料質(zhì)量不存在問題。在施工過程中，施工方要按照施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化地使用材料。在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石的路基施工方法時(shí)，應(yīng)采用振動(dòng)試驗(yàn)法進(jìn)行密度測(cè)試，以確保水泥用量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，對(duì)于采用混合料的施工來說，考慮混合料中細(xì)料、礦粉等會(huì)對(duì)混合料的收縮產(chǎn)生較大影響，應(yīng)對(duì)混合料中的各類物質(zhì)的含量進(jìn)行必要的控制，以確?；旌狭系氖湛s率符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

（二）對(duì)施工的材料進(jìn)行嚴(yán)格的配比

在對(duì)施工材料進(jìn)行配比時(shí)，應(yīng)該按照嚴(yán)格的比列進(jìn)行科學(xué)的配比。在施工之前對(duì)表面進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)，對(duì)材料進(jìn)行不同的及配比，使用不同的施工材料會(huì)導(dǎo)致施工的質(zhì)量也不相同，結(jié)合實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行科學(xué)史的研究，并且施工的不同路段進(jìn)行準(zhǔn)確的分析，研究出不同的路段使用哪種配比最合適，只有這樣，才能提升路面施工的整體科學(xué)性。正常來說，在進(jìn)行施工材料的配比時(shí)，混合配比需要更加注意，必須對(duì)每個(gè)部分進(jìn)行精準(zhǔn)的分析，按照嚴(yán)格的比例進(jìn)行配比，并且將存在的差異性控制在一定的比例中，如果沒有對(duì)土的體積進(jìn)行很好的控制，那么會(huì)帶來很多的問題，主要是干容量的提升，這就會(huì)對(duì)路面的質(zhì)量造成很大的損失，并且出現(xiàn)路面凹凸不平的情況。

（三）有效管控面層施工質(zhì)量

現(xiàn)代道路工程攤鋪施工可選擇大型攤鋪機(jī)，將擋料膠皮增加在擋板處，具有避免離析、保證混合料飽滿的輔助作用。嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)運(yùn)行速度，堅(jiān)持均勻、緩慢的原則，結(jié)合對(duì)混合料運(yùn)輸能力的充分考慮，通常保持2m/min 到3m/min 之間即可。開機(jī)運(yùn)行攤鋪機(jī)的施工長(zhǎng)度需滿足大于500m 攤鋪條件，可降低接茬數(shù)量，有效提升路面施工平整度，具體攤鋪過程注意防范攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車出現(xiàn)碰撞。專業(yè)人員細(xì)致檢查攤鋪機(jī)情況，確定送料器轉(zhuǎn)速、料門開度、布料器轉(zhuǎn)速是否匹配，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)料位器位置不合適問題加以調(diào)整。對(duì)下面層高程進(jìn)行控制時(shí)，可引入鋼絲繩引導(dǎo)方法，控制上面層施工厚度和寬度時(shí)，可引入浮動(dòng)基準(zhǔn)梁方法，統(tǒng)一施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行。

（四）混凝土攤鋪施工

為保證工程質(zhì)量，在進(jìn)行混凝土路面攤鋪施工前，先要開展圖紙審核與技術(shù)交底工作，將施工中的各注意事項(xiàng)與技術(shù)要求交流、交代清楚，以防在施工過程中出現(xiàn)任何安全問題、質(zhì)量問題。在施工現(xiàn)場(chǎng)建立實(shí)施交接班制度以及崗位責(zé)任制度，要保證各項(xiàng)工作能順利、有序開展。因溫度會(huì)對(duì)大體積混凝土攤鋪施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響，因此在施工時(shí)必須對(duì)施工區(qū)域的溫度條件密切注意，并在必要時(shí)采取相應(yīng)的控溫措施。施工時(shí)，要盡可能選擇在溫度比較適宜的時(shí)間點(diǎn)開展混凝土澆筑工作，靈活避開一些超高溫或低溫情況，避免出現(xiàn)混凝土裂縫。具體如，外部溫度超過35 攝氏度時(shí)應(yīng)盡量不開展混凝土澆筑工作。施工時(shí)要將混凝土入模溫度控制在30 攝氏度以下。如果是在夏天施工，那么最佳的施工時(shí)間段應(yīng)是下午四點(diǎn)以后。施工時(shí)按照推移式施工方式進(jìn)行，在整個(gè)施工過程中要保證做到混凝土連續(xù)攤鋪不中斷。

（五）有效管控施工平整度

首先，加強(qiáng)路面施工平整度檢測(cè)工作，并成立專門臺(tái)賬，及時(shí)記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，為有效防范和處理路面施工平整度問題提供可靠詳實(shí)依據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)中層面施工平整度與要求不符，堅(jiān)決禁止開展下一道工序施工，采取有效返工處理措施解決問題。其次，檢測(cè)路面壓實(shí)度和平整度可一起進(jìn)行，平整度的保證決不能建立在犧牲壓實(shí)度前提下，一旦壓實(shí)度不足，道路使用中行車勢(shì)必會(huì)造成路面不平問題，甚至引起裂縫、坑槽等嚴(yán)重路面病害。再次，如果道路工程并未對(duì)平整度檢測(cè)提出特殊要求，則可以按照1 次/天的頻率落實(shí)檢測(cè)工作，此過程需專業(yè)人員通過以直尺人工測(cè)量為輔、平整度專業(yè)檢測(cè)儀器測(cè)量為主的方法進(jìn)行。最后，針對(duì)必要情況，可根據(jù)路面存在的局部不平實(shí)際問題使用磨光機(jī)或其他設(shè)備合理處理。

三、結(jié)語

路面施工具有復(fù)雜性，各環(huán)節(jié)工作緊密相連。為確保路面的質(zhì)量可滿足要求，施工人員必須準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況，采取合適的質(zhì)量控制措施，需覆蓋至原材料質(zhì)量、拌和、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并正確處理，以便建設(shè)高品質(zhì)的路面，提高道路的通行服務(wù)水平。