張?jiān)坪?鞍山盛玖市政園林工程有限公司 張紅 遼寧廣發(fā)建設(shè)工程有限公司

目前，國內(nèi)之間、國與國之間經(jīng)濟(jì)往來比較頻繁，交通運(yùn)輸行業(yè)中人流物流活動都大幅度提高，雖然空運(yùn)、水運(yùn)等都在快速的發(fā)展，但目前交通運(yùn)輸業(yè)仍然是我國重要的運(yùn)輸方式，所以，我國越來越重視路橋交通建設(shè)。但是現(xiàn)在出現(xiàn)很多路橋質(zhì)量問題，很多路橋使用壽命和預(yù)期壽命所差太遠(yuǎn)，對交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，而交通建設(shè)過程中所投入的資金也受到虧損，本文就如何提高路橋工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制展開分析。

一、路橋工程瀝青路面的常見問題

水泥砼路面施工過程中稍有不慎，即會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)問題，需要相關(guān)人員制定全面的防范措施，才可以保證整體路面質(zhì)量。瀝青路面施工過程中常見的病害問題主要包括以下三種，需要工作人員在工作過程中結(jié)合具體情況對其進(jìn)行處理，這樣才能實(shí)現(xiàn)病蟲害防治和風(fēng)險(xiǎn)降低的目的。首先需要應(yīng)對的是路面裂縫問題，在路面沉降應(yīng)力影響下，瀝青道路會出現(xiàn)不同程度的裂縫，導(dǎo)致路面的整體安全性發(fā)生變化。當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，可能會對車輛的行車安全造成影響，也會導(dǎo)致路橋的使用壽命隨之縮減。當(dāng)前來說，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因主要是環(huán)境溫度的大幅度變化、行車載重超過瀝青路面應(yīng)力范圍以及瀝青在其他因素影響下出現(xiàn)收縮。其次，在雨季等降水較為頻繁的環(huán)節(jié)，大量路面流水集聚會逐漸滲透到瀝青路面內(nèi)，繼而導(dǎo)致瀝青路面材料之間的粘結(jié)力下降，出現(xiàn)瀝青剝離等問題，嚴(yán)重影響路橋路面使用性能，同時(shí)也會對行車安全造成極為不利的影響。最后，施工單位在施工控制過程中也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對瀝青及其混凝土材料性能的重視，不同材料的基礎(chǔ)特征和混合后對溫度的適應(yīng)能力存在差異，當(dāng)選擇了對溫度變化敏感度相對較高的材料和瀝青進(jìn)行路面施工時(shí)，瀝青路面質(zhì)量將不能得到保證，后續(xù)路面使用過程中出現(xiàn)開裂等問題的概率也隨之提高。

二、路橋工程瀝青路面面層施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）詳細(xì)檢查基層的施工效果

路橋工程瀝青路面的在進(jìn)行施工之前，首先需要做的準(zhǔn)備工作就是檢查周圍環(huán)境是否具備較為理想的施工條件，對于施工場地進(jìn)行細(xì)致的分析和檢查，評估施工后的效果，并且明確在施工過程中可能會出現(xiàn)的安全隱患。只有在這樣的情況下，才能有針對性地對瀝青路面面層施工進(jìn)行處理和修復(fù)。對一般施工狀況而言，基層的檢查就是對路面平整度、高度以及壓實(shí)度的測評，依據(jù)這些測評結(jié)果進(jìn)一步評價(jià)和判斷施工效果，避免出現(xiàn)基層結(jié)構(gòu)不合理的現(xiàn)象，進(jìn)一步避免基層施工存在質(zhì)量方面的問題。在此過程中要做好交流工作，在鋪設(shè)瀝青材料的過程中保證能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

（二）碾壓及攤鋪的施工技術(shù)

碾壓及攤鋪是瀝青路面施工的核心技術(shù)，其中碾壓實(shí)度和攤鋪速度都會嚴(yán)重影響施工質(zhì)量，攤鋪速度要盡量保持勻速，因?yàn)樗俣鹊目炻龑︿佋O(shè)厚度會產(chǎn)生影響，但是如果鋪設(shè)過程中，出現(xiàn)不滿意的路段，切記不可進(jìn)行人為整修。在十字路口或交叉路口，要進(jìn)行混合材料更換，一般而言，每隔5m應(yīng)設(shè)一個(gè)鋼絲支架，以增加路面承受壓力能力。另外，碾壓環(huán)節(jié)也非常重要，首先要保證路面壓實(shí)，可以增加壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)能力，并且在壓實(shí)過程中控制好速度，確保路面每一個(gè)角落都壓實(shí)，為保證壓實(shí)質(zhì)量，還可以適當(dāng)增加壓實(shí)次數(shù)。在壓實(shí)和攤鋪之間，很容易產(chǎn)生空隙，影響工程質(zhì)量，所以，在一定基礎(chǔ)上也要提高壓實(shí)速度。

（三）路橋工程瀝青路面接縫施工技術(shù)

施工縫是瀝青路面施工過程中常見的問題，施工縫的出現(xiàn)讓瀝青路面的施工工程質(zhì)量出現(xiàn)了很大下滑，而施工縫一般分為了縱向施工縫和橫向施工縫兩種，這就需要路橋工程瀝青路面接縫技術(shù)來對這些施工縫進(jìn)行接縫處理。對于縱向施工縫來說，一般的接縫處理辦法是運(yùn)用兩臺攤鋪機(jī)來進(jìn)行接縫處理，將這兩臺攤鋪機(jī)用梯隊(duì)聯(lián)合的方式來進(jìn)行縱向接縫操作，在過程中通過對縱向縫進(jìn)行壓實(shí)處理，達(dá)到縱向消除縫隙的目的；對于橫向施工縫來說，通常都是采用平接縫的方式來進(jìn)行接縫處理，具體的接縫處理方法為：在3m 直尺的縱向延伸位置，讓端部直尺呈懸臂狀，然后用鋸縫機(jī)對攤鋪層進(jìn)行切割鏟除。

（四）合理選擇瀝青路面施工材料

瀝青路面施工材料在進(jìn)場之前必須按照規(guī)定開展研究工作，對其質(zhì)量和使用性能等進(jìn)行檢查，及時(shí)將各類數(shù)據(jù)整理成報(bào)告，用以指導(dǎo)后續(xù)各項(xiàng)工作。在選擇礦粉的過程中，應(yīng)當(dāng)將其含沙量控制在65%以上。同時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對水質(zhì)進(jìn)行檢查，將其酸堿值控制在七左右。工作人員必須重視添加劑測試工作，結(jié)合瀝青路面施工要求，控制添加劑添加比例，避免因?yàn)樘砑觿﹩栴}導(dǎo)致后續(xù)瀝青路面養(yǎng)護(hù)工作受到影響。在原材料入場之后，施工單位應(yīng)當(dāng)組織相關(guān)員工共同進(jìn)行原材料驗(yàn)收，通過對材料的性能和質(zhì)量等進(jìn)行取樣檢測，結(jié)合瀝青路面施工對各類材料提出的要求進(jìn)行綜合分析鑒定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量問題時(shí)及時(shí)處理，嚴(yán)格把控進(jìn)場材料質(zhì)量，推動各項(xiàng)施工正常開展。

三、結(jié)束語

路橋工程中瀝青路面質(zhì)量，不可以說百分之百的完美，但可以通過控制施工技術(shù)和質(zhì)量監(jiān)控將瀝青路面的質(zhì)量在優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)上再進(jìn)一步提高。我國交通運(yùn)輸業(yè)在不斷的發(fā)展，路橋更是經(jīng)濟(jì)交流的紐帶，所以道路的質(zhì)量和壽命顯得尤為重要，將細(xì)節(jié)貫入到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，提高瀝青路面的施工質(zhì)量，是每個(gè)施工單位重要的責(zé)任采取針對性措施對各種問題進(jìn)行解決，以最有效的質(zhì)量控制技術(shù)和最合理的施工方案，建設(shè)更優(yōu)質(zhì)的瀝青路面。