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        PPP 項(xiàng)目的政府會(huì)計(jì)核算研究
        ——以HQ 鐵路項(xiàng)目為例

        2021-01-16 18:43:23朱笑笑衢州市政府和社會(huì)資本合作服務(wù)中心
        環(huán)球市場(chǎng) 2021年35期
        關(guān)鍵詞:政府部門(mén)政府

        朱笑笑 衢州市政府和社會(huì)資本合作服務(wù)中心

        現(xiàn)代社會(huì)在發(fā)展過(guò)程中對(duì)政府所帶來(lái)的影響因素較多,特別是政府的會(huì)計(jì)核算方面,出現(xiàn)了很多的問(wèn)題,所以我們還需要基于會(huì)計(jì)準(zhǔn)則之下來(lái)完善工作方案。PPP 模式,是政府、社會(huì)資本間的合作,即由專(zhuān)業(yè)的人才,干專(zhuān)業(yè)的事情。在這種模式下,政府從原本的“運(yùn)動(dòng)員”,轉(zhuǎn)變?yōu)椤安门袉T”,提高政府工作效率,PPP 模式借助市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),為政府提供各種類(lèi)型的服務(wù),這對(duì)提高管理水平有著重要意義,可以平滑財(cái)政支出。故而筆者也根據(jù)自身多年工作經(jīng)驗(yàn),針對(duì)政府方PPP 業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)處理展開(kāi)探討。

        一、PPP 含義及運(yùn)作方式

        PPP 模式是指公共部門(mén)和私人資本之間的一種合作模式,在我國(guó)特指政府部門(mén)和社會(huì)資本之間的合作,最高層級(jí)的官方定義是國(guó)辦發(fā)〔2015〕42 號(hào)文件規(guī)定,政府通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式選擇具有設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理能力的投資人,簽訂合同明確權(quán)責(zé)利關(guān)系,根據(jù)運(yùn)營(yíng)績(jī)效結(jié)果,政府給予投資人一定的補(bǔ)助,以保證投資人獲得合理收益。和以往的投資項(xiàng)目不同,常見(jiàn)如企業(yè)投資、政府投資等,PPP 項(xiàng)目涉及的合同體系和運(yùn)作方式更為復(fù)雜多樣,根據(jù)不同的合作期限和合作內(nèi)容,PPP 模式表現(xiàn)為多種運(yùn)作方式,第一種模式,融資性質(zhì),他包含很多內(nèi)容,而此模式應(yīng)用范圍相對(duì)來(lái)講也比較廣,比如:我們最常見(jiàn)的BOT 模式,BOT 模式其實(shí)是一種統(tǒng)稱(chēng),包含三種基本的形式,比如BOO、BOT、BOOT,在應(yīng)用BOT 過(guò)程中,還衍生出了其他的形式,如BT、DBFO 等,其中在BT 模式中,由于企業(yè)未參與到運(yùn)營(yíng)工作中,沒(méi)有考慮全生命周期運(yùn)營(yíng)效率的提高,在本輪PPP 改革中屬于不規(guī)范模式,不能運(yùn)用。第二種類(lèi)型,非融資性質(zhì)。他也包含很多內(nèi)容,比如:作業(yè)外包、委托運(yùn)營(yíng)、管理合同等。所謂“作業(yè)外包”,我們可以這樣理解:政府通過(guò)外包的方式,將相對(duì)簡(jiǎn)單的、輔助性的工作外包給個(gè)人或企業(yè)去完成所進(jìn)行的一個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),這也是提高其政府運(yùn)行效率的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。再者,管理合同主要是根據(jù)合同要求,在某個(gè)規(guī)定的時(shí)間段,將公共資產(chǎn)存量的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等職責(zé),授權(quán)至合作方。當(dāng)然,對(duì)于資產(chǎn)的所有權(quán),政府是保留的。最后一種類(lèi)型,即全產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓類(lèi)型,指對(duì)于資產(chǎn)存量的所有權(quán)而言,政府是有償轉(zhuǎn)給社會(huì)資本的,使其能夠在一定的范圍內(nèi)去經(jīng)營(yíng)維護(hù)特定業(yè)務(wù),最常見(jiàn)的如TOT、ROT。

        二、PPP 模式在我國(guó)的實(shí)施情況

        PPP 模式,用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)領(lǐng)域,或者公共服務(wù)領(lǐng)域,使社會(huì)資本參與到基礎(chǔ)設(shè)施的提供,及公共服務(wù)中,既能夠推動(dòng)城鎮(zhèn)化的建設(shè)和發(fā)展,充分發(fā)揮出市場(chǎng)的決定作用,又能促進(jìn)政府職能的轉(zhuǎn)變,為現(xiàn)代企業(yè)建立健全相關(guān)制度。2014 年以來(lái),我國(guó)參照國(guó)際經(jīng)驗(yàn),結(jié)合本國(guó)實(shí)際,掀起了一場(chǎng)全新的PPP 熱潮。與此同時(shí),相關(guān)部門(mén)和國(guó)務(wù)院也針對(duì)PPP,出臺(tái)了相應(yīng)的指導(dǎo)性建議。而發(fā)改委和財(cái)務(wù)部門(mén),也各自推出了PPP 示范項(xiàng)目,推動(dòng)了PPP 模式的發(fā)展,有效的緩解了各種問(wèn)題,比如公共服務(wù)供給不足、融資平臺(tái)利率高等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),在我國(guó),自2014 年來(lái),PPP 市場(chǎng)的規(guī)模高達(dá)10 萬(wàn)億。在信息管理庫(kù)內(nèi)提出:至2021年上半年,我國(guó)在庫(kù)項(xiàng)目共計(jì)10126 個(gè),投資額度為15.7 萬(wàn)億元。其中。簽約落地的項(xiàng)目有7000 多個(gè),投資額度12 萬(wàn)億元,落地率為73.0%。開(kāi)工建設(shè)的項(xiàng)目有4500 多個(gè),投資額度7 萬(wàn)億元。其中市政工程、交通運(yùn)輸項(xiàng)目居前,其次重點(diǎn)投資還集中在生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)及助力脫貧縣推進(jìn)鄉(xiāng)村振興發(fā)展領(lǐng)域。近年來(lái),伴隨著PPP 項(xiàng)目制度的出臺(tái)和落實(shí),尤其是會(huì)計(jì)制度,PPP 項(xiàng)目也開(kāi)始從建設(shè)期,向運(yùn)營(yíng)期發(fā)展,但在實(shí)踐中各級(jí)政府部門(mén)對(duì)于PPP 項(xiàng)目資產(chǎn)會(huì)計(jì)核算還不清晰或有所顧慮,可操作性不強(qiáng),影響會(huì)計(jì)信息的可比性。

        三、PPP 模式業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)處理出發(fā)點(diǎn)及基本原則

        (一)PPP 模式經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)分析

        由于PPP 模式會(huì)計(jì)處理業(yè)務(wù)所涉及的對(duì)象復(fù)雜、周期較長(zhǎng)、金額巨大等特點(diǎn),作為政府部門(mén)管理人員,還應(yīng)基于會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下來(lái)加強(qiáng)管理,這就需要做好細(xì)節(jié)方面的工作,比如:需要遵循相應(yīng)的基本原則。而PPP 模式經(jīng)濟(jì)實(shí)質(zhì)性對(duì)于其做會(huì)計(jì)處理非常重要,因此,政府部門(mén)管理人還需要從以下內(nèi)容去展開(kāi)分析。第一點(diǎn),以運(yùn)營(yíng)為核心。PPP 模式本身屬于供給側(cè)改革的一種延續(xù),讓專(zhuān)業(yè)的人干專(zhuān)業(yè)的事,能夠提高政府部門(mén)管理效率和降低交易成本,提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和活力,加快政府職能的轉(zhuǎn)變速度,同時(shí)打造全新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),切合實(shí)際發(fā)揮PPP 模式最大化價(jià)值。第二點(diǎn),風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則。和政府投資項(xiàng)目的最大區(qū)別是,PPP 項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)是由社會(huì)資本和政府共同承擔(dān)的,合作各方根據(jù)誰(shuí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)更有控制力、更有化解能力、更能提高效率,減少實(shí)施過(guò)程中的不確定性。第三點(diǎn),全生命周期。一般來(lái)講,PPP 項(xiàng)目的合作期限比較長(zhǎng),短則10年,長(zhǎng)則30 年。在合作過(guò)程中,凡是涉及的環(huán)節(jié),比如項(xiàng)目設(shè)計(jì)、融資、建設(shè)、運(yùn)維等,都能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化目標(biāo)。應(yīng)注意,每個(gè)環(huán)節(jié)都需要考慮會(huì)計(jì)核算因素。第四點(diǎn),物有所值原則。PPP 模式比傳統(tǒng)政府投資項(xiàng)目更高效、更經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施和公共產(chǎn)品服務(wù)的供給。除此之外,管理人員是不能簡(jiǎn)單的理解PPP 模式,尤其是不能將其理解為融資,應(yīng)正確去認(rèn)識(shí)此模式,因?yàn)橹挥羞@樣才能夠全方位降低政府債務(wù)、平滑政府年度支出責(zé)任、提供政府財(cái)政可承受額能力、提高政府部門(mén)運(yùn)營(yíng)管理能力。

        (二)PPP 財(cái)務(wù)信息可用性分析

        政府部門(mén)在實(shí)際業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)處理過(guò)程中,也要對(duì)PPP 財(cái)務(wù)信息可用性進(jìn)行分析。PPP模式所涉及的領(lǐng)域也比較多、范圍廣、金額大、期限長(zhǎng),所以我們更加需要做好最基礎(chǔ)的財(cái)務(wù)信息可用性分析工作,因?yàn)橹挥羞@樣才能夠?yàn)樽陨戆l(fā)展奠定基礎(chǔ)。第一點(diǎn),政府部門(mén)工作人員應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施情況對(duì)項(xiàng)目支出責(zé)任進(jìn)行分析,認(rèn)真做好項(xiàng)目決算審核,也要對(duì)項(xiàng)目全生命周期現(xiàn)金流量進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)測(cè),根據(jù)合同約定及政策調(diào)整或形勢(shì)變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)價(jià)分析,針對(duì)不足之處要及時(shí)的去優(yōu)化和調(diào)整,這樣才能夠切實(shí)將PPP 模式應(yīng)有的價(jià)值發(fā)揮出來(lái),進(jìn)一步為后續(xù)業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)管理工作能夠奠定基礎(chǔ)。其次,合作期限內(nèi),受各種因素影響,比如政策的變化,項(xiàng)目的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等可能會(huì)出現(xiàn)各種各樣的風(fēng)險(xiǎn),還需要政府部門(mén)提早預(yù)測(cè),結(jié)合預(yù)測(cè)結(jié)果,制定針對(duì)性的舉措或采用合適的方法,分析和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),將其的發(fā)生幾率控制在合理范圍內(nèi)。除此之外,也要借助PPP 模式對(duì)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行有效的整理分析,更要?jiǎng)?chuàng)新會(huì)計(jì)處理方式方法,這樣才能夠滿足自身業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)處理工作需求,進(jìn)而推動(dòng)各項(xiàng)管理工作順利的展開(kāi)。

        四、PPP 項(xiàng)目政府會(huì)計(jì)核算——以HQ 鐵路項(xiàng)目為例

        HQ 鐵路為H 市到Q 市的一條新建鐵路,項(xiàng)目為線性工程,經(jīng)過(guò)H 市、A 市、B市、Q 市、C 市,由多級(jí)政府跨區(qū)域共同投資,Z 省人民政府授權(quán)Q 市發(fā)改委為項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)項(xiàng)目組織和實(shí)施,Q 市發(fā)改委通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式選擇社會(huì)資本,簽署了PPP 項(xiàng)目合作合同,由社會(huì)資本帶頭融資,負(fù)責(zé)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)HQ 鐵路。運(yùn)營(yíng)期開(kāi)始1 年后,政府根據(jù)績(jī)效考核結(jié)果向項(xiàng)目公司付費(fèi),績(jī)效考核通過(guò)的每年付費(fèi)67290 萬(wàn)元,付費(fèi)期限15 年,運(yùn)營(yíng)期限30 年,到達(dá)合作期限后,項(xiàng)目公司在確保項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,移交給當(dāng)?shù)氐臋C(jī)構(gòu),比如政府指派的機(jī)構(gòu),或者項(xiàng)目的實(shí)施機(jī)構(gòu)。回報(bào)機(jī)制為可行性缺口補(bǔ)助,運(yùn)作模式采用BOT 模式,Q市占股15.86%。工程概算總投資220 億元,以HQ 鐵路使用時(shí)間為40 年計(jì)算,凈殘值為0,使用平均年限法折舊計(jì)提。

        五、執(zhí)行GAS10 過(guò)程中存在問(wèn)題及對(duì)策

        關(guān)于多級(jí)政府跨區(qū)域共同實(shí)施的會(huì)計(jì)處理問(wèn)題。應(yīng)用指南規(guī)定:針對(duì)由多個(gè)政府跨地區(qū)合作的PPP 項(xiàng)目,或者本級(jí)政府跨部門(mén)合作的PPP 項(xiàng)目,需要根據(jù)合同的相關(guān)規(guī)定,對(duì)會(huì)計(jì)主體進(jìn)行明確。作為線性工程,上級(jí)政府授權(quán)某級(jí)政府的某個(gè)部門(mén)為實(shí)施機(jī)構(gòu),由它負(fù)責(zé)開(kāi)展各項(xiàng)工作,如編制實(shí)施方案、前期研究、選擇投資主體等。在項(xiàng)目公司的持股中,政府方的比例不足50%,而且各級(jí)政府在合作期限內(nèi)各自要承擔(dān)財(cái)政支出責(zé)任,有些是由實(shí)施機(jī)構(gòu)匯總支付給項(xiàng)目公司,有些是由各級(jí)政府分別支付給項(xiàng)目公司。按照實(shí)質(zhì)重于形式原則,應(yīng)當(dāng)由各級(jí)政府按照相對(duì)持股比例分別確認(rèn)PPP 項(xiàng)目資產(chǎn),按照實(shí)際支出可行性缺口補(bǔ)助金額,確認(rèn)當(dāng)期費(fèi)用,項(xiàng)目移交時(shí)怎么處理還有待商討,指南規(guī)定的比較籠統(tǒng),不便于實(shí)務(wù)界的操作和實(shí)施。

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