王登峰 東營(yíng)市河口區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心

一、公路工程施工技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)的重要意義

（一）確保整體工程能夠順利地展開

在公路建設(shè)體系當(dāng)中，施工技術(shù)擁有著非常重要的地位，并且指導(dǎo)著整個(gè)工程的施工。在施工時(shí)，施工企業(yè)必須要制定完整的施工的計(jì)劃以及管理方案，嚴(yán)格的把控施工過程當(dāng)中可能會(huì)遇到的一些重點(diǎn)以及難點(diǎn)，這樣能夠有效地實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)以及路面管理的協(xié)同發(fā)展，進(jìn)而能夠維持整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)的施工秩序，可以有利于提升施工的效率。

（二）延長(zhǎng)公路工程的使用壽命

如果在施工時(shí)真的存在未落實(shí)技術(shù)管理，并且對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)不到位的情況，就會(huì)很大程度上影響工程的施工質(zhì)量，并且也增加了交通運(yùn)輸?shù)牟话踩蛩?。隨著公路的使用年限的不斷地增長(zhǎng)，自然環(huán)境下，車輛會(huì)對(duì)公路造成非常大的壓迫，導(dǎo)致地基出現(xiàn)沉降，路面的斷裂，縮短了使用的時(shí)間。而強(qiáng)化技術(shù)管理，落實(shí)工程的養(yǎng)護(hù)，可以有利于保證整個(gè)公路結(jié)構(gòu)的安全性，預(yù)防工程質(zhì)量的缺陷，可以有效的維持好運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，有利于經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

（三）強(qiáng)化工程建設(shè)質(zhì)量，保證綜合利益達(dá)到最大化

在公路的建設(shè)階段，如果缺乏技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)的話，很容易就會(huì)導(dǎo)致工程的建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，直接影響了企業(yè)的綜合效益。因此，制定相關(guān)的管理方案，積極的落實(shí)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，可以有效地提升公路的建設(shè)質(zhì)量，能夠保證經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益都達(dá)到最大化。

二、公路養(yǎng)護(hù)施工管理當(dāng)中存在著的問題

（一）管理體制不夠靈活

有一部分的建設(shè)單位對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)工作并不是特別的重視，并且也沒有結(jié)合公路的具體使用情況以及公路的類型進(jìn)行養(yǎng)護(hù)以及管理，導(dǎo)致整體養(yǎng)護(hù)工作變得非常的混亂。還有一些公路養(yǎng)護(hù)是公司在權(quán)力機(jī)構(gòu)的職責(zé)下完成的養(yǎng)護(hù)，很難真正地形成科學(xué)的管理機(jī)制。這種情況最終會(huì)導(dǎo)致整體公路的養(yǎng)護(hù)管理都出現(xiàn)非常不良的影響。

（二）公路養(yǎng)護(hù)施工缺乏資金支持

公路的養(yǎng)護(hù)其實(shí)會(huì)耗費(fèi)大量的資金，如果資金不足，勢(shì)必會(huì)影響?zhàn)B護(hù)的質(zhì)量，進(jìn)而影響公路的使用壽命。在現(xiàn)在這個(gè)形式下，可以發(fā)現(xiàn)有許多公路的養(yǎng)護(hù)工作都沒有資金支持，導(dǎo)致實(shí)際的養(yǎng)護(hù)工作受到了非常大的限制，這也使公路的使用功能出現(xiàn)了明顯的下降。在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)時(shí)，由于資金不足，所以部分地區(qū)只好把這些資金使用在急于養(yǎng)護(hù)的地方，這種粗放式的養(yǎng)護(hù)很難真正地結(jié)合公路的使用來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)于公路的區(qū)域性養(yǎng)護(hù)以及等級(jí)性養(yǎng)護(hù)，對(duì)于公路的使用都會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。

（三）我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)部門存在著一定的滯后性

我國(guó)部分地區(qū)在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，往往由于養(yǎng)護(hù)部門的基礎(chǔ)比較落后，所以說很難真正地直接對(duì)公路的病害進(jìn)行處理，影響了公路在使用時(shí)的質(zhì)量。有一部分地區(qū)在養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，還會(huì)按照哪里有問題就補(bǔ)哪里，這樣的滯后的方式，這種方式直接影響了公路的質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。在很多情況下，養(yǎng)護(hù)部門都是依據(jù)出現(xiàn)了交通事故跟道路確實(shí)出現(xiàn)了破損之后才對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這也是導(dǎo)致交通事故發(fā)生一個(gè)原因。

三、道路施工技術(shù)管理以及公路養(yǎng)護(hù)措施

（一）道路施工技術(shù)管理措施

針對(duì)工程的實(shí)際建設(shè)需求，要重視對(duì)于整體工程的測(cè)試管理，并且需要借助相關(guān)的試驗(yàn)完成測(cè)試環(huán)節(jié)，對(duì)施工過程當(dāng)中可能存在著的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，并且針對(duì)施工當(dāng)中的自然條件，資金的使用情況等進(jìn)行加強(qiáng)管理，這些方面對(duì)于公路的工程施工有著非常重要的影響。因此在施工時(shí)需要工作人員結(jié)合具體的情況分析，加強(qiáng)對(duì)于工程的變更管理，確保工程在實(shí)際建設(shè)過程當(dāng)中可以有效的節(jié)省成本，增強(qiáng)工程建設(shè)的質(zhì)量與效率。

（二）公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施

1.裂縫修補(bǔ)工藝

材料配合比對(duì)于混凝土的強(qiáng)度有著非常大的影響，因此所使用的砂石跟水的比例需要按照具體的工程來配比，因?yàn)榉勖夯铱捎行У靥嵘炷恋哪途眯?，所以說可以適當(dāng)?shù)膿揭恍?，在混凝土制作的過程當(dāng)中盡量減少對(duì)于水泥的使用，可以適當(dāng)?shù)脑诎l(fā)泡劑等主料當(dāng)中加入一些砂石作為細(xì)集料。

2.坑槽修補(bǔ)工藝

公路工程的養(yǎng)護(hù)是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，會(huì)涉及非常廣的范圍，所以說需要對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的規(guī)劃，制定相關(guān)的計(jì)劃與方案，為了避免坑槽面積不斷的擴(kuò)大或者是出現(xiàn)一些其他的不良情況，在修復(fù)之前還需要進(jìn)行地質(zhì)的勘探。相關(guān)人員還需要對(duì)地理結(jié)構(gòu)及土壤性質(zhì)進(jìn)行充分的分析，采取臨時(shí)措施之后等到天氣轉(zhuǎn)好再對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)。

3.車轍修補(bǔ)工藝

對(duì)于地下水性以及水頭標(biāo)高進(jìn)行分析，由于外界的環(huán)境會(huì)對(duì)公路造成一定的影響，因此在施工之前需要編制好方案，對(duì)于施工當(dāng)中存在著的突發(fā)性問題進(jìn)行提前預(yù)案，對(duì)于車道表面因?yàn)檐囕v而不斷產(chǎn)生的車轍需要進(jìn)行清除，然后再完成鋪設(shè)，如果地下水比較大的話，就需要使用較大的壓實(shí)機(jī)才能保證處在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)。

（三）執(zhí)行跟蹤質(zhì)量檢查，加大養(yǎng)護(hù)的力度

對(duì)于公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并不是一朝一夕的事情，因此工作人員必須要長(zhǎng)期的對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行跟蹤檢查，這樣才能夠真正的防患于未然，避免因?yàn)楣返膿p壞而導(dǎo)致交通事故，這樣也可以減少日常的公路養(yǎng)護(hù)的工作壓力。除此之外，我們還應(yīng)該加強(qiáng)公路病害檢查的力度，這樣可以有效地維護(hù)交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣也能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、結(jié)束語

可以說，現(xiàn)如今我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的非常的迅速，而且公路交通建設(shè)變得越來越重要，這就要求我們必須要有一個(gè)一流的公路，才能夠真正的滿足社會(huì)運(yùn)輸?shù)男枨?，也能夠滿足每一個(gè)人民的需要，定期地培養(yǎng)相關(guān)的工作人員，提升對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)的效率是非常重要的，因?yàn)楣返脑O(shè)施安全直接和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全是掛鉤的，所以說必須要建成一個(gè)良好的循環(huán)機(jī)制。