金丹 石家莊市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司

一、地鐵新線運(yùn)營演練工作的準(zhǔn)備工作

（1）首先必須要保障的是運(yùn)營演練地鐵線路中的各類型系統(tǒng)、設(shè)備處于合格的試運(yùn)行狀態(tài)；

（2）參與地鐵線路中的各環(huán)節(jié)工作人員，諸如司機(jī)、車站、調(diào)度、維修人員等都符合相關(guān)崗位需求，具備豐富的工作經(jīng)驗，并能夠按照合理的班制安排進(jìn)行作業(yè)，在此基礎(chǔ)上，針對各崗位工作人員還需要落實系統(tǒng)全面的培訓(xùn)，確保其能夠符合運(yùn)營演練工作的多樣化需求[1]；

（3）在實際開展運(yùn)營演練工作前期，還需要結(jié)合軌道交通相關(guān)規(guī)范制作科學(xué)合理的行車組織規(guī)則、時刻表、應(yīng)急保障預(yù)案等，確保能夠為地鐵運(yùn)行演練提供可靠的支持。

二、地鐵新線運(yùn)營演練工作管理分析

（一）運(yùn)營演練工作組

管理組織所負(fù)責(zé)的工作應(yīng)是演練工作的實際開展，但其實際的工作內(nèi)容并非局限于此，而是需要嚴(yán)格把控策劃、指揮、管理運(yùn)營演練中的各項工作等方面，確保演練工作的落實能夠順暢完善。

（二）運(yùn)營演練保障組

所謂保障組，其主要工作內(nèi)容是以地鐵新線運(yùn)營演練工作的需求為出發(fā)點，實現(xiàn)對于各方的參演人員、評估人員等主體提供安全防護(hù)，并在此前提下，確保運(yùn)營演練的生產(chǎn)運(yùn)行安全，強(qiáng)化對于各個環(huán)節(jié)因素的安全管理，切實提升運(yùn)營演練安全質(zhì)量。

（三）運(yùn)營演練項目組

對于這一管理組織來說，其主要是結(jié)合運(yùn)營演練工作進(jìn)行整體規(guī)劃，并結(jié)合實際需求建立專門的項目組，在各環(huán)節(jié)內(nèi)安排組長，為其項目職責(zé)做出界定，縱觀早前的地鐵運(yùn)營演練情況，基本可以將項目組劃分為以下幾個部分，即執(zhí)行組長與副組長、場景制作小組、崗位人員評估小組、執(zhí)行效果評估小組。

1）執(zhí)行組長主要是作為運(yùn)營演練項目的核心而存在的，其必須要肩負(fù)起統(tǒng)籌整體演練進(jìn)度、結(jié)合實際情況下發(fā)開始、終止以及結(jié)束等決策命令、監(jiān)督管控副組長的運(yùn)行進(jìn)度等職責(zé)，并以此為前提，在項目演練結(jié)束后進(jìn)行工作總結(jié)及評估；

2）執(zhí)行副組長則是作為執(zhí)行組長的輔助，按照各項命令進(jìn)行演練工作的指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度及管理等，并在總結(jié)評估過程中積極配合，切實提升演練項目質(zhì)量[2]；

3）場景制作小組主要是結(jié)合運(yùn)營演練需求在地鐵線路中的各個目標(biāo)點設(shè)立障礙物或演練所需物品，并在地鐵通行過程中所產(chǎn)生的反應(yīng)及動作做出詳細(xì)的記錄，發(fā)現(xiàn)其中的存在的問題，并在演練結(jié)束后將各類設(shè)備及線路障礙進(jìn)行恢復(fù)以及做好經(jīng)驗總結(jié)與演練評估；

4）崗位人員評估小組主要是針對各個環(huán)節(jié)的工作人員的演練情況反映所開展的記錄與評估工作，演練工作結(jié)束后，需要針對地鐵線路中的人員、設(shè)備等各樣因素進(jìn)行總結(jié)及評估；

5）執(zhí)行效果評估作業(yè)所面臨的對象主要是整體運(yùn)營演練過程，其也是執(zhí)行組長的一項輔助因素。

三、地鐵新線運(yùn)營演練工作的組織開展

（一）運(yùn)營演練開展

地鐵新線運(yùn)營演練工作的開展，需要立足于可靠合理的項目演練規(guī)劃及方案，這一因素的實現(xiàn)要求執(zhí)行組長在準(zhǔn)備工作中必須要聯(lián)合各項目小組開展專門的啟動會，明確實際演練目標(biāo)、內(nèi)容以及規(guī)劃安排和實際的演練時間，并安排執(zhí)行副組長進(jìn)行細(xì)致的項目安排及內(nèi)容細(xì)化，以此為前提，準(zhǔn)備充分后則可以宣布運(yùn)營演練工作開始。

（二）運(yùn)營演練過程把控

就上述的項目組職責(zé)明確來說，實際運(yùn)營演練過程中，各個小組的負(fù)責(zé)人需要及時的到達(dá)自身的崗位，并做好相應(yīng)的情況記錄工作，確保各個環(huán)節(jié)的進(jìn)展實際能夠得到全面把握，需要注意的是，由于演練工作處于動態(tài)變化的過程，其難免會出現(xiàn)與方案存在差異的現(xiàn)象，因此，執(zhí)行副組長需要結(jié)合演練過程進(jìn)行問題分析，及時的向執(zhí)行組長匯報傳遞，執(zhí)行組長則需要第一時間做出決策，最短時間內(nèi)做出演練修正，強(qiáng)化各個小組與演練環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，確保演練的安全質(zhì)量，此后，則需要在項目結(jié)束后開展細(xì)致的情況總結(jié)大會，深入挖掘其中存在的問題與不足，做出針對性處理應(yīng)對。

（三）演練終止及結(jié)束

當(dāng)運(yùn)營演練項目完成，執(zhí)行組織在宣布項目結(jié)束后，各個崗位及小組人員則可以有序撤離演練線路，并按照演練項目方案指導(dǎo)統(tǒng)一參加總結(jié)評講會議，針對演練項目整體進(jìn)行分析，此外，場景制作小組需要保障對于線路狀態(tài)的全面恢復(fù)[3]。

四、地鐵新線運(yùn)營演練工作的評估及總結(jié)

對于地鐵新線運(yùn)營演練工作的分析總結(jié)與評估也是十分必要的一個環(huán)節(jié)，其主要需要將演練各個小組成員記錄的整體數(shù)據(jù)材料作為依據(jù)，并結(jié)合演練項目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實現(xiàn)對于各崗位人員以及系統(tǒng)設(shè)備等因素的反應(yīng)進(jìn)行比照分析，從客觀角度出發(fā)，基于可靠合理的評價，并在整體情況明晰后撰寫項目演練報告，其中需要將演練情況進(jìn)行統(tǒng)一概述，同時指出其存在的各類型問題與針對性整改方案，全面發(fā)揮演練價值。

五、結(jié)語

綜上所述，地鐵新線運(yùn)營演練是不可或缺的一項工作，其能夠有效實現(xiàn)對于軌道交通的各個細(xì)節(jié)性能檢測，挖掘其中的不足，并以此為依據(jù)實現(xiàn)針對性改善與優(yōu)化，對于后續(xù)地鐵運(yùn)營的質(zhì)量與安全有著重要的推動意義。