彭卉 對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院在職人員高級課程研修班學(xué)員

物流是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要脈絡(luò)，物流行業(yè)的發(fā)展水平能夠體現(xiàn)出國家或是地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及市場中的綜合競爭能力?，F(xiàn)代物流是開展對外貿(mào)易的重要前提，也是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科學(xué)進(jìn)步發(fā)展趨勢。在國際貿(mào)易活動中，完成合同簽訂后貨物經(jīng)物流運送到港口，辦理完報關(guān)手續(xù)之后，通過海陸空等多種方式送達(dá)到需求方，整個國際貿(mào)易活動實際就是物流的全部流程[1]。因此，想要提升我國貿(mào)易企業(yè)在國際貿(mào)易市場上的綜合競爭力，只有建設(shè)出具有中國特色的現(xiàn)代物流，才能提升我國在國際貿(mào)易中的競爭能力，并保證國際貿(mào)易的持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

一、現(xiàn)代物流的發(fā)展特征

現(xiàn)代物流的發(fā)展特征具有重要的特征，分別是市場化、系統(tǒng)性、集約化、國際化。一是市場化：現(xiàn)代物流是市場化的產(chǎn)物還是市場化繁榮發(fā)展的重要標(biāo)志，主要是現(xiàn)代物流運行的各個環(huán)節(jié)都依托在市場化的基礎(chǔ)上完成的。二是系統(tǒng)性：現(xiàn)代物流實際是社會性服務(wù)，在運行過程中涉及多個部門，包含眾多環(huán)節(jié)，這要求現(xiàn)代物流需要嚴(yán)密的管理制度與系統(tǒng)性的管理方式。三是集約化：主要表現(xiàn)在現(xiàn)代化物流服務(wù)能夠適用于不同領(lǐng)域與不同行業(yè)的運輸需求。四是國際化：現(xiàn)代物流的發(fā)展方向逐步走向國際化，這是因為國際市場是現(xiàn)代物流未來的主要發(fā)展環(huán)境。

二、國際貿(mào)易間與現(xiàn)代物流之間的聯(lián)系

國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，加速了現(xiàn)代物流的建設(shè)，由于國際貿(mào)易的交易形式特殊，交易范圍廣闊，再加上國際貿(mào)易環(huán)境的繁榮，導(dǎo)致商品在國際之間的頻繁流通，產(chǎn)生了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，國家因此擴(kuò)大了對外貿(mào)易的規(guī)模，就會提升物流行業(yè)的承載能力。同樣現(xiàn)代物流也是國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障，國際貿(mào)易想要得到持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展，就需要現(xiàn)代化的物流運輸作為保障，通過多樣化的物流運輸模式來加快現(xiàn)代物流的發(fā)展以及國家貿(mào)易的進(jìn)步。國際貿(mào)易在發(fā)展中產(chǎn)生的需求是現(xiàn)代物流的發(fā)展機遇，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化與一體化的發(fā)展，為國家貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造了機遇，想要突破國家之間的限制[2]，就要大力的發(fā)展運輸業(yè)，實現(xiàn)不受地域限制的國際貿(mào)易。當(dāng)前國際物流的主要目標(biāo)側(cè)重于降低國際貿(mào)易中的交易開支，縮短商品的運輸成本，這項工作目標(biāo)能夠降低國際貿(mào)易的壓力，激發(fā)企業(yè)開展國際貿(mào)易的動力。

對于融資公司來說，發(fā)展國際貿(mào)易能夠為我國貿(mào)易企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)與保障?，F(xiàn)代物流行業(yè)要基于國際貿(mào)易的形式來提升自己的業(yè)務(wù)能力，也要適應(yīng)多樣化的國際貿(mào)易。伴隨著市場經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，國際貿(mào)易的新形式變得更加的多樣化，國際貿(mào)易之間的交易商品類型也逐漸地豐富了起來，這就對現(xiàn)代物流服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求，現(xiàn)代物流企業(yè)要提升自身的業(yè)務(wù)水平，保障運輸?shù)男室约翱煽啃浴Ｒ皇菍τ谖锪髻|(zhì)量來說，在國際貿(mào)易中經(jīng)常會涉及一些高級產(chǎn)品，或是精密的儀器設(shè)備，國際貿(mào)易企業(yè)在選擇物流企業(yè)時，就會考察物流企業(yè)的物流質(zhì)量。二是針對物流企業(yè)效率來說，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，國際貿(mào)易的工作量非常大，因此訂單量也非常龐大，所以物流企業(yè)要提升自己的運輸效率，以適應(yīng)現(xiàn)代國際貿(mào)易提出的需求?，F(xiàn)代物流的可靠性也非常的重要，由于自然與政治等因素是不可預(yù)測的，因此物流行業(yè)就要制定相應(yīng)的防范措施，來預(yù)防突發(fā)事件，保證企業(yè)發(fā)展以及商品運輸中的穩(wěn)定性與可靠性。

三、現(xiàn)代物流對國際貿(mào)易發(fā)展具體影響

（一）縮減經(jīng)濟(jì)成本

伴隨著經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，現(xiàn)代的國際貿(mào)易是跨國家之間的貿(mào)易往來，由于不同的國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)水平以及物流模式存在著不同，這就導(dǎo)致在傳統(tǒng)的國際貿(mào)易的商品運輸中，經(jīng)常遇到一些難題，有時還會增加運輸成本。根據(jù)目前環(huán)境來說，在物流的各個階段，各項設(shè)備與工具都建立了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，商品運輸過程中的集裝箱樣式以及使用的條形碼都是統(tǒng)一的，這極大地提升的物流的便捷性[3]，也提升了現(xiàn)代物流的效率與質(zhì)量。在美國已經(jīng)發(fā)展出了非常成熟的物流模式，并且供應(yīng)鏈的建設(shè)也非常得完善，從確認(rèn)訂單到貨物送達(dá)只需要三天左右的時間，由此能夠看出，現(xiàn)代物流的能夠提升物流運輸?shù)男?，大大地縮減了物流企業(yè)的經(jīng)營成本。

（二）推動國際貿(mào)易

現(xiàn)代物流中形成了多樣化的運輸模式，物流企業(yè)能夠根據(jù)國際貿(mào)易中的具體要求以及運輸貨物的類型來使用適宜的運輸方式，提升貨物運輸過程中的效率與穩(wěn)定性?，F(xiàn)代物流采取多樣化的運輸方式能夠提升國際貿(mào)易的發(fā)展。現(xiàn)代物流普遍使用分段運輸與全球聯(lián)運這兩種方式，在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，對全球聯(lián)運所提出的要求也在不斷地增高。在全球聯(lián)運中，能夠結(jié)合多種運輸方式，最大的優(yōu)勢是運輸過程中的可靠性、便捷性與靈活性非常高。

（三）提升國際貿(mào)易間聯(lián)系

信息技術(shù)在一定程度上為現(xiàn)代物流提供了技術(shù)上的支持，在互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)的加持下，現(xiàn)代物流的操作系統(tǒng)集中于一套完善的信息系統(tǒng)當(dāng)中，因此在國際貿(mào)易中，能夠?qū)崟r的了解物流的整體運作周期，不僅能夠提升貨物的運送速度，也能提升國際貿(mào)易中的便捷性，能夠在根本上擴(kuò)展國際貿(mào)易的規(guī)模。想要發(fā)揮出物流的全部價值，必須加強現(xiàn)代物流與國際貿(mào)易企業(yè)之間的良性合作，從而展示出現(xiàn)代物流對國際貿(mào)易具有積極的促進(jìn)作用。許多國內(nèi)的貿(mào)易企業(yè)在國際市場環(huán)境中處于劣勢，在面對利潤少，競爭壓力大，生產(chǎn)成本高等眾多因素，能夠在國際貿(mào)易市場上維持生存都十分艱難。因此現(xiàn)代物流，利用自身成熟的能力與低廉的運輸成本，可以幫助國際貿(mào)易企業(yè)控制成本。

四、現(xiàn)代物流推動國際貿(mào)易發(fā)展的對策

（一）物流行業(yè)積極引入信息化技術(shù)

伴隨著經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，現(xiàn)如今國際貿(mào)易的競爭已經(jīng)相當(dāng)?shù)募ち?，這對現(xiàn)代物流行業(yè)來說既是機遇也是挑戰(zhàn)，結(jié)合實際情況來看，國際貿(mào)易的發(fā)展為現(xiàn)代物流提出了眾多的要求，因此物流企業(yè)對產(chǎn)業(yè)理念進(jìn)行調(diào)整，在物流行業(yè)中融入信息化技術(shù)，這樣與國際接軌。物流技術(shù)是一項綜合性的技術(shù)，其中包含了運輸、裝卸、配送、倉儲、包裝等技術(shù)。但是現(xiàn)代物理不僅僅是將這些技術(shù)進(jìn)行簡單的疊加，要充分發(fā)揮出各項技術(shù)的與應(yīng)用效果，在每一個環(huán)節(jié)實現(xiàn)最大化的生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)1+1＞2的效果。在物流行業(yè)中，物流管理是一項重要的功能內(nèi)容，物流管理的主要作用是實現(xiàn)物流運輸發(fā)展過程中各項環(huán)節(jié)的鏈接，簡化各個運輸環(huán)節(jié)，促使物流運行具有科學(xué)性，系統(tǒng)性，高效性。

伴隨著信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)今物流行業(yè)中已經(jīng)將信息技術(shù)、通信技術(shù)、模擬技術(shù)融入進(jìn)了現(xiàn)代物流中，使現(xiàn)代物流成為一種綜合性極強的技術(shù)。一是從現(xiàn)代物流的基層角度來說，采用了計算機信息技術(shù)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)等。二是從環(huán)境技術(shù)的方面考慮，現(xiàn)代物流采用了電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)。三是從物流管理工作上，應(yīng)用了準(zhǔn)時制制度和分類管理制度等。四是從銷售工作立場上看，運用了銷售時點信息系統(tǒng)、客戶信息反饋技術(shù)、自動連續(xù)補貨技術(shù)以及快速響應(yīng)措施等。在現(xiàn)代物流中，計算機信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺極大地改善的傳統(tǒng)物流行業(yè)，如果沒有現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)的依托，物流行業(yè)就很難滿足國際貿(mào)易對物流提出的需求，也無法適應(yīng)當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與市場競爭，物流效益只是空談。因此物流行業(yè)要認(rèn)識到，現(xiàn)代物流不是一種形式，要積極地在現(xiàn)代物流中融入信息技術(shù)，提升現(xiàn)代物流的質(zhì)量，對當(dāng)前的國際貿(mào)易情況展開深入的調(diào)研，將先進(jìn)的技術(shù)與通信技術(shù)融入現(xiàn)代物流行業(yè)中。

（二）深化物流行業(yè)和外貿(mào)企業(yè)的合作

想要讓現(xiàn)代物流能夠在國際貿(mào)易中充分地發(fā)揮出應(yīng)有的效果，就要保證物流行業(yè)與外貿(mào)行業(yè)的深度結(jié)合，保持良好的合作關(guān)系，展開良性互動，使現(xiàn)代物流能夠時刻的了解國際貿(mào)易的發(fā)展情況，并制定有效的政策，引入先進(jìn)的技術(shù)，促進(jìn)現(xiàn)代物流與國際貿(mào)易的共同發(fā)展。我國的外貿(mào)企業(yè)大多數(shù)都處于國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈的中下游區(qū)域，有的企業(yè)為了節(jié)省成本，經(jīng)常會包攬運送貨物的業(yè)務(wù)。物流行業(yè)要抓住這一機遇，與外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行合作，促進(jìn)現(xiàn)代物流企業(yè)與外貿(mào)企業(yè)的共同進(jìn)步與發(fā)展。一方面，為了提升我國的國際經(jīng)濟(jì)效益，國家可以出臺一些優(yōu)補貼政策或是財稅優(yōu)化政策，促進(jìn)外貿(mào)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新以及結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵外貿(mào)企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，將企業(yè)經(jīng)營的重心放在產(chǎn)品生產(chǎn)上。另一方面物流企業(yè)要與外貿(mào)企業(yè)建立良好的關(guān)系，使自身能夠滿足外貿(mào)企業(yè)提出的需求，彼此之間大力地開展合作，實現(xiàn)互補互助，共享資源，擴(kuò)展物流企業(yè)的服務(wù)規(guī)模，提升自身的業(yè)務(wù)能力。

（三）重視港口物流發(fā)展

港口物流是現(xiàn)代物流中對于國際貿(mào)易起到影響最大的一種物流形式，因此，物流企業(yè)要將港口物流作為突破口，完善港口物流的服務(wù)水平。當(dāng)前我國物流企業(yè)在港口物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與機械化還存在不足，例如港口的集裝箱專用碼頭、深水泊位與裝卸能力以及中轉(zhuǎn)站等設(shè)施的建設(shè)都存在著不足，無法滿足當(dāng)今國際貿(mào)易的要求。為了提升國際物理工作的連續(xù)性與快速作業(yè)，就要引進(jìn)國內(nèi)外的先進(jìn)管理技術(shù)，實現(xiàn)跨越式的發(fā)展，研究與改進(jìn)港口物流模式，使用先進(jìn)的設(shè)備，提升港口運輸?shù)男剩龠M(jìn)現(xiàn)代物流行業(yè)的突破?，F(xiàn)代物流要重視與港口的物流的協(xié)同發(fā)展，將現(xiàn)代化技術(shù)與設(shè)備應(yīng)用到港口物流工作當(dāng)中，是建設(shè)現(xiàn)代化港口的有力措施，并且對現(xiàn)代物流的工作具有極大的幫助。優(yōu)化現(xiàn)代物流與港口物流的合作方式，減少物流的中間環(huán)節(jié)，這樣不僅能夠降低運輸成本，還能夠提升運輸效率[4]。

（四）加大人才培養(yǎng)力度

物流在我國是一項新興的產(chǎn)業(yè)，我國國內(nèi)已經(jīng)有眾多的院校開設(shè)了物流管理的相關(guān)課程，但是物流行業(yè)的高速發(fā)展，我國的現(xiàn)代物流在近幾年得到了迅猛的發(fā)展，我國各大院校對物流方面的研究與教育還需要不斷的完善，物流企業(yè)要大力地引進(jìn)物流專業(yè)的人才，建立完善的管理與培訓(xùn)機制，制定企業(yè)內(nèi)的激勵制度，吸引專業(yè)人才的過程中也要重視內(nèi)部人才的保留，使現(xiàn)代物流能夠在未來得到更加廣闊的發(fā)展。

學(xué)習(xí)國際上先進(jìn)的物流經(jīng)驗與工作方式，關(guān)注物流人員與貿(mào)易人才的重要性，并且要求相關(guān)工作人員要具有豐富實踐經(jīng)驗與操作能力。國外一些國家已經(jīng)制定了成熟的物流與國際貿(mào)易人才培養(yǎng)體系，形成了科技的國際貿(mào)易與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)教育培訓(xùn)系統(tǒng)[5]。我國要充分的借鑒這些國家的經(jīng)驗，建立符合我國實際情況的人才培養(yǎng)體系，進(jìn)行專業(yè)化的人才培訓(xùn)，可以與高校進(jìn)行合作，或是采取職業(yè)教育的方式，進(jìn)行訂單式的人才培養(yǎng)，建設(shè)物流專業(yè)的實訓(xùn)基地，培養(yǎng)具有高素質(zhì)的現(xiàn)代物流專業(yè)人才。

五、結(jié)束語

國際貿(mào)易和現(xiàn)代物流的聯(lián)系具體表現(xiàn)在兩點上：一個是，現(xiàn)代物流的發(fā)展是建立在國際貿(mào)易繁榮環(huán)境的基礎(chǔ)上，而國際貿(mào)易在激烈的市場競爭環(huán)境中對現(xiàn)代物流制定了全新的標(biāo)準(zhǔn)，國際貿(mào)易的發(fā)展進(jìn)度也直接影響現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。另一個是，現(xiàn)代物流能夠保障國際貿(mào)易的順利開展，國際貿(mào)易在發(fā)展中產(chǎn)生的需求是現(xiàn)代物流的發(fā)展機遇，國際貿(mào)易與現(xiàn)代物流互相支持，同行發(fā)展，提升我國整體的經(jīng)濟(jì)水平。在發(fā)展的過程中不斷的反思不足之處，深入研究采取有效的解決措施，促使現(xiàn)代物流在未來可以邁向新的發(fā)展階段?，F(xiàn)代物流的發(fā)展要立足于當(dāng)下，著眼于未來，從大局觀上尋找物流的發(fā)展策略，結(jié)合國家相關(guān)的經(jīng)濟(jì)策略，預(yù)先完成戰(zhàn)略部署，更好的滿足國際貿(mào)易的需求。