摘要：在當前地下車庫火災控制工作中，由于地下車庫存在疏散難、火勢蔓延快以及通排風困難等相應的狀況，使得對應的消防救援工作很難高效的開展?？傮w來說，針對地下車庫的消防管理工作，主要是實現(xiàn)對火災有效的預防管控。在該過程中，設計師需要針對現(xiàn)有的地下車庫消防設計工作進行不斷的修正和完善，根據消防管理的工作需求來開展針對性的消防設計工作，提高地下車庫消防應急工作的質量和效率。本文簡要對地下汽車庫的火災控制難點以及消防技術措施進行分析和探討，并且給出相應的見解。

關鍵詞：地下車庫;火災控制難點;消防技術;措施

引言：在新時期地下車庫火災控制工作中，地下車庫建筑設計師需要結合地下車庫實際的消防使用需求。設置對應的消防安全通道，其次，采取全新的滅火技術，提高消防救援工作的質量。此外，物業(yè)人員還需要針對消防安全管理規(guī)章制度，定期的落實對消防器具的檢查和維護工作，保障消防工作正常穩(wěn)定的進行。

一、地下車庫火災控制難點分析

在當前大部分地下車庫中，融入了前沿性的設計理念，在具體的設計過程中，設計師通常采取室內步行街的設計形式，結合中庭、下沉、回廊以及相應的組織空間結構，實現(xiàn)多種元素有機的組合設計形式。然而此類設計形式雖然可以滿足使用需求以及形式上的美觀，但是很難以滿足新時期建筑防火設計的要求。同時在地下車庫的消防設計過程中，也不能一味的參照地面消防設計的樣本，當前地下車庫在防火設計方面還存在以下的問題。

（一）疏散問題

在新時期地下車庫的建設工作中，通常相關場地是位于現(xiàn)代化的大城市中，而建筑商為了提高建筑的經濟效益，往往需要進一步提高對地下空間的利用率。同時新時期地下空間的經營和使用范圍也更加寬廣，在當前地下消防防火設計過程中，首先需要確認車庫的使用面積以及車庫火災疏散區(qū)域和相應的通道。但是當前，由于地下車庫空間利用率相對較高，能夠結合滿足消防設計的區(qū)域相對較小。因此給消防火災管控作業(yè)帶來了相應的影響。

（二）火勢蔓延速度快

當地下停車庫發(fā)生火災時，由于車庫孔洞相對較少以及其對應的面積較小，使得地下車庫的排煙性能相對較差。由于地下車庫不通風，因此當發(fā)生火災時會使得地下車庫內部聚集較高的溫度，甚至局部溫度會急劇上升到上千度。此外，由于地下車庫空間相對較大，并且具備一定的連通性，同時在當前汽車內部往往采用了大量易燃的材料作為裝飾，當地下車庫發(fā)生火災時，會使得火勢快速的蔓延，并且在火勢蔓延的過程中，還會產生大量的有毒氣體，加上汽車內部的油箱在火災環(huán)境中更容易出現(xiàn)爆炸，因此地下車庫一旦發(fā)生火災之后，便會使得火勢迅速的蔓延，造成火災現(xiàn)場失控的局面。

（三）通風排煙困難

相比較于地面建筑而言，地下車庫以及排煙設施還存在相應的欠缺，大部分地下車庫沒有窗戶，同時是設置了少量的天窗用于采光?？傮w來說，地下車庫的通風條件類比于地面建筑，還存在相應的差距。其次，現(xiàn)階段地下車庫中采取的排煙系統(tǒng)，其工作溫度上限相對較低。當發(fā)生火災時，以及對應的溫度超過排煙設備的設定值時，便會使得地下空間聚集大量有毒有害的氣體，同時由于地下車庫內有毒物質相對較多，在燃燒之后更容易產生致命的有毒氣體，從而給業(yè)主的生命財產安全造成相應的威脅。

二、地下車庫消防技術措施分析

在當前地下車庫的消防設計過程中，設計師通常結合了消防栓自動檢驗系統(tǒng)以及自動噴淋系統(tǒng)來對火勢進行管控，同時也結合了排風排煙的輔助系統(tǒng)，以及對應的消防門，來保障地下車庫的消防安全。

（一）消防栓系統(tǒng)的設置

在對地下車庫消防栓系統(tǒng)設置的過程中，設計師要秉承簡便、快捷的系統(tǒng)使用原則，同時還確保水槍內的水壓，能夠滿足消防栓內的消防水到達任意的室內空間區(qū)域。因此，為了滿足這一設計需求，設計師需要盡可能將消防栓的位置設置在車庫的主干道區(qū)域，同時其對應的設置區(qū)域還不能過于偏僻。通常來說，在當前地下車庫消防設計的過程中，針對消防栓的設置主要分為以下幾個方面，第一方面，設計師將對應的消防栓設置于地下車庫邊墻位置，而另一種則是將消防栓設置在地下車庫的結構柱表面上。然而，此類設計方式均存在相應的缺陷。前者需要經過相應的停放車輛，不便于設備的拿取，而后者則會影響車輛的停靠。總體來說，針對消防栓的設置，對應的設計師應當盡可能將消防栓對應的箱門放置于墻內，盡可能減少對車輛的影響，同時采取消防栓沿停車位方向，落實基本的主體結構設置，既方便取水，也方便停車。

（二）自動噴水系統(tǒng)加泡沫連用的滅火體系

在當前的地下車庫消防設計的過程中，設計師也結合了相應的自動噴淋系統(tǒng)。而新時期為了全面提高自動噴淋系統(tǒng)的滅火效率，設計師也需要適當的加入泡沫到噴淋系統(tǒng)中。具體來說，泡沫噴零系統(tǒng)的工作原理有如何的特征，當車庫內發(fā)生火災時，并且火災產生的溫度達到警報溫度的設定值時，系統(tǒng)便會自動的進行報警，同時報警閥也會順帶著打開。當報警閥打開之后，便會由系統(tǒng)自動的通過水泵來對噴頭供水。其次，在水泵供水的過程中，也會自動打開泡沫儲存罐，將泡沫壓入到噴淋系統(tǒng)中，融合管道噴出泡沫，將其噴灑在燃燒的物體上。該系統(tǒng)具備較高的使用安全性，并且能夠快速的控制火勢。但是對該系統(tǒng)進行設計的過程中，要確保泡沫系統(tǒng)和噴水系統(tǒng)能夠有效的結合使用，并且實現(xiàn)兩者之間相互的工作聯(lián)動形式，其次還需要有效的控制泡沫在噴淋系統(tǒng)中的使用比例，結合相應的滅火需求，來采取不同的泡沫使用比例的組合，以此來提高滅火效率。

（三）噴頭的布置

地下車庫在進行自動滅火噴頭的布置工作中，要盡可能采用閉式噴頭，同時還需要確保噴頭在完成布置之后，當發(fā)生火災時，能夠按照相應的設計指標來噴出相應的水量，在對噴頭位置進行設置的過程中，設計師需要盡可能將其設置于房頂處，以便起到更大范圍的滅火效果，同時還能夠對火災現(xiàn)場實時的感悟。此外，在對滅火噴頭進行設計的過程中，如果噴頭附近存在障礙物，設計師則需要要對噴頭區(qū)域位置進行重新的布置，增加或減少噴頭布置的數量。在地下車庫滅火設計的過程中，設計師還需要盡可能結合結構梁體和支柱來對噴頭進行布置，根據車位的分步來對噴頭區(qū)位置進行規(guī)劃。

三、地下車庫消防設計要點

在對地下車庫進行設計的過程中，設計師需要全面考量車庫的防火設計工作。設計師首先要遵循人員和車輛疏散的設計原則，確保地下車庫的消防安全通道不能少于兩個。當前，由于開發(fā)商為了節(jié)約車庫的建設成本，往往結合了單一的通道疏散的設計方式，而此類設計方式不利于車輛和人群快速的疏散。因此，設計師在對車庫進行設計的過程中，必須要秉承消防安全疏散的基本原則。

結束語

此外，業(yè)主還需要對地下車庫的消防系統(tǒng)開展周期性的檢驗工作，無論是針對火災報警系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、抽風排風系統(tǒng)，物業(yè)人員都需要結合相應的檢驗工作，來對其開展定期的檢驗，檢查系統(tǒng)內部各傳感器的靈敏度是否滿足使用要求。同時還需要確保消防栓內供給消防滅火的水量充足，確保在發(fā)生火災之后能夠做到快速的消防撲救的工作。

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作者簡介

鄭宗柱 （1975.09--） 漢，籍貫：山東泰安，本科學歷，單位：山東省煙臺市蓬萊區(qū)消防救援大隊