李聰 王雅君 張瑞靜

摘要：隨著信息化與智能汽車的深度結(jié)合，汽車正從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷闹悄艹鲂休d體，同時(shí)我國(guó)從政策扶持、制定道路測(cè)試法規(guī)、建設(shè)示范區(qū)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和批準(zhǔn)重點(diǎn)項(xiàng)目等多方面推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，職業(yè)院校對(duì)于汽車智能技術(shù)專業(yè)教育應(yīng)滿足企業(yè)及行業(yè)的發(fā)展的需求，同時(shí)為配合“職教20條”的“1+X”證書制度試點(diǎn)工作的進(jìn)行，對(duì)汽車智能技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)有課程體系的改革迫在眉睫。

關(guān)鍵詞：課程體系;智能網(wǎng)聯(lián)汽車;1+X

一、現(xiàn)有汽車智能技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置依據(jù)

從2015年開始，國(guó)務(wù)院、工信部、交通運(yùn)輸部等部門發(fā)布一系列的政策意見來(lái)指導(dǎo)和規(guī)范國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)發(fā)展，聚焦網(wǎng)聯(lián)化和智能化發(fā)展，并規(guī)劃由單車智能逐步轉(zhuǎn)向多車協(xié)同、以及“智慧的車”與“智慧的路”協(xié)同發(fā)展，對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)提出創(chuàng)新發(fā)展需求。2020年12月，交通部引發(fā)《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出以關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)為支撐，以典型場(chǎng)景應(yīng)用示范為先導(dǎo)，以政策和標(biāo)準(zhǔn)為保障。通過(guò)對(duì)汽車智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、相關(guān)企業(yè)崗位職業(yè)能力要求以及兄弟院校高等職業(yè)學(xué)院汽車智能技術(shù)專業(yè)的辦學(xué)情況等進(jìn)行調(diào)研，對(duì)人才數(shù)量、人才規(guī)格和崗位能力需求變化進(jìn)行分析，為本專業(yè)現(xiàn)有課程設(shè)置提供依據(jù)。

二、現(xiàn)有汽車智能技術(shù)專業(yè)課程設(shè)置存在的主要問(wèn)題

智能網(wǎng)聯(lián)汽車屬于智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)的融合，是在汽車智能技術(shù)上的進(jìn)一步發(fā)展，行業(yè)急需一批應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)高素質(zhì)人才。為此，國(guó)內(nèi)部分高職院校相繼開設(shè)了汽車智能技術(shù)專業(yè)。在汽車智能技術(shù)專業(yè)中，課程體系建設(shè)是核心。為配合國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱“職教20條”），其中提出：在職業(yè)院校、應(yīng)用型本科高校啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)（簡(jiǎn)稱1+X證書制度試點(diǎn)）工作的進(jìn)行，對(duì)當(dāng)前現(xiàn)有課程體系的現(xiàn)狀分析，將有助于新的課程體系的構(gòu)建和優(yōu)化。

（一）學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)力度不足。

當(dāng)前，本專業(yè)的培養(yǎng)模式仍為基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)訓(xùn)教學(xué)分段式教學(xué)模式。各學(xué)科較過(guò)于追求自身的理論體系的完整性，彼此缺乏應(yīng)有的溝通和融合;對(duì)于部分基礎(chǔ)課而言，不是從生產(chǎn)實(shí)踐中引出本門課程進(jìn)行分析和學(xué)習(xí)，脫離生產(chǎn)實(shí)踐，針對(duì)性較差，造成理論與實(shí)踐的脫節(jié);基礎(chǔ)課、專業(yè)課和實(shí)訓(xùn)課程的培養(yǎng)聯(lián)系不緊密，沒有達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際的目的，學(xué)生的實(shí)際訓(xùn)練時(shí)間和項(xiàng)目不足，造成學(xué)生對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)工作的實(shí)際操作能力不強(qiáng)。

（二）課程體系與生產(chǎn)實(shí)際有較大差距。

諸多院校現(xiàn)行課程體系的目標(biāo)定位與生產(chǎn)實(shí)際仍有較大差距。具體而言，首先，受制于傳統(tǒng)的以學(xué)科為中心的課程體系的建設(shè)對(duì)于市場(chǎng)的需求變化及產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況與趨勢(shì)響應(yīng)不足，課程間存在明顯的邊界，限制了學(xué)生的知識(shí)及能力結(jié)構(gòu)的建立。其次，在傳統(tǒng)的課程體系的培養(yǎng)模式下，各院校按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)及尺度進(jìn)行教學(xué)，無(wú)形中限制了學(xué)生的自主創(chuàng)新能力及發(fā)展后勁，降低了畢業(yè)生在職場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力。最后，現(xiàn)有課程體系普遍缺乏有利于促進(jìn)學(xué)生聯(lián)系實(shí)際、形成多元化職業(yè)發(fā)展能力、增強(qiáng)職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等方面的要素和內(nèi)容設(shè)計(jì)，難以真正提升畢業(yè)生對(duì)社會(huì)及職場(chǎng)的適應(yīng)能力，限制了畢業(yè)生的就業(yè)面，造成其就業(yè)范圍較窄的現(xiàn)象發(fā)生。

三、現(xiàn)有課程體系改革的方向

隨著信息化與智能汽車的深度結(jié)合，汽車正從傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾滦偷闹悄艹鲂休d體，同時(shí)我國(guó)從政策扶持、制定道路測(cè)試法規(guī)、建設(shè)示范區(qū)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和批準(zhǔn)重點(diǎn)項(xiàng)目等多方面推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，職業(yè)院校對(duì)于汽車智能技術(shù)專業(yè)教育應(yīng)滿足企業(yè)及行業(yè)的發(fā)展的需求，因此對(duì)于本專業(yè)的現(xiàn)有課程體系的改革迫在眉睫。

實(shí)施“書證融通”是構(gòu)建1+X“課程體系的主導(dǎo)思想。書就是畢業(yè)證書，證就是職業(yè)技能等級(jí)證書，融通就是做到專業(yè)人才培養(yǎng)與職業(yè)崗位要求相融通;專業(yè)課程與職業(yè)技能相融通;學(xué)校專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)需求相融通。因此，研究如何讓“1+X”證書制度融入到汽車智能技術(shù)專業(yè)的課程體系建設(shè)中，并發(fā)揮重要作用就顯得尤為重要。

（一）破除傳統(tǒng)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實(shí)踐課的分段教學(xué)模式，建立新的課程體系。

課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容應(yīng)從市場(chǎng)出發(fā)，以職業(yè)崗位的能力需求為導(dǎo)向，根據(jù)其需求將已有課程進(jìn)行分類整合，按照職業(yè)技能的要求設(shè)置新模塊，分別再細(xì)分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)三個(gè)模塊，把“1+X”證書的技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)融入各個(gè)模塊的學(xué)習(xí)任務(wù)，課程的教學(xué)難度進(jìn)行相應(yīng)區(qū)分，教學(xué)目標(biāo)區(qū)別設(shè)置，學(xué)生參與考核的技能證書等級(jí)同樣進(jìn)行區(qū)分，對(duì)學(xué)生因材施教，使學(xué)生根據(jù)自身學(xué)習(xí)能力考取不同等級(jí)的技能證書以適應(yīng)行業(yè)及其自身的發(fā)展。

（二）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)的建設(shè)。

根據(jù)“1+X”證書制度對(duì)模塊化教學(xué)的要求及實(shí)際崗位對(duì)學(xué)生的知識(shí)體系和動(dòng)手操作能力的要求，建立并完善理實(shí)一體化教學(xué)，組織并鼓勵(lì)教師進(jìn)行“1+X”證書制度課程資源的開發(fā)，對(duì)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行優(yōu)化，盤活教學(xué)資源，制定實(shí)訓(xùn)基地的升級(jí)改造方案，滿足在校學(xué)生對(duì)初、中、高級(jí)不同的培訓(xùn)考核需求，將實(shí)訓(xùn)設(shè)備和“1+X”證書制度的考核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)接。引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，為學(xué)習(xí)水平不同的學(xué)生提供可供選擇的教學(xué)資源，根據(jù)其自身能力考取不同的等級(jí)證書需求創(chuàng)造條件。

四、小結(jié)

“職教20條”中指出，將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為統(tǒng)領(lǐng)職業(yè)教育發(fā)展的突破口，完善職業(yè)教育體系，探索實(shí)現(xiàn)學(xué)歷證書和職業(yè)技能等級(jí)證書互通銜接?！?+X”證書試點(diǎn)工作不能理解為在現(xiàn)有的課程體系及課程標(biāo)準(zhǔn)外，再獨(dú)立創(chuàng)建一套新的課程體系，而是對(duì)現(xiàn)有課程體系進(jìn)行相應(yīng)改革。近年來(lái)，職業(yè)院校不斷探索教學(xué)改革，教學(xué)質(zhì)量及就業(yè)水平得到了明顯提高，但全國(guó)職業(yè)教育系統(tǒng)還沒有一套完整的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共同遵循，“1+X”證書制度中技能標(biāo)準(zhǔn)的制定，將職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)融入課程體系，完善現(xiàn)有課程體系和課程標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)模塊化教學(xué)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力因材施教，將理論課程和實(shí)踐相結(jié)合，將學(xué)歷教育與職業(yè)技能培訓(xùn)有效結(jié)合與融通;證書培訓(xùn)、考核與專業(yè)體系建設(shè)相結(jié)合，推進(jìn)1和X的有機(jī)銜接，提升教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)

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[4]盛國(guó)超，陳夢(mèng).基于1+X證書制度下汽車運(yùn)用與維修專業(yè)書證融通課程體系建設(shè)的探索與研究[J].汽車教育

課題來(lái)源

本論文為天津市高等職業(yè)技術(shù)教育研究會(huì)（2020）年度課題（課題批準(zhǔn)號(hào)2020-2-1003）的階段性成果。