袁彬

摘要：城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，促進(jìn)城市交通事業(yè)的發(fā)展，使得城市中高速公路數(shù)量以及規(guī)模不斷增加，以此才能促使城市交通安全、穩(wěn)定運(yùn)行，為大眾創(chuàng)造良好的生產(chǎn)以及生活環(huán)境。高速公路建設(shè)中機(jī)電工程設(shè)計(jì)作為主要工作內(nèi)容，設(shè)計(jì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富性影響使用者的滿(mǎn)意度以及行駛的安全性。機(jī)電工程良好設(shè)計(jì)，利于行駛?cè)藛T及時(shí)通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，獲取高速公路行駛中路況和車(chē)輛情況，也可以獲取天氣和車(chē)流情況，了解所行駛車(chē)道是否有車(chē)禍問(wèn)題等，以免出現(xiàn)二次事故以及公路擁堵問(wèn)題。本文分析高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)理念以及機(jī)電工程設(shè)計(jì)建議，力求為相關(guān)設(shè)計(jì)人員提供理論參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電，工程;設(shè)計(jì)理念;內(nèi)容及建議

前言

高速公路作為道路交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是大眾便捷、安全出行的保障。伴隨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，高速公路網(wǎng)絡(luò)也逐漸擴(kuò)大和完善。為了在新形勢(shì)下做好高速公路規(guī)劃和設(shè)計(jì)工作，需做好機(jī)電工程設(shè)計(jì)工作。機(jī)電工程在高速公路中占比較大，其涵蓋多個(gè)系統(tǒng)，如供電照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)以及監(jiān)控系統(tǒng)等。在機(jī)電工程設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)人員應(yīng)依據(jù)智能化、現(xiàn)代化、安全節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，完善各配套設(shè)施，做好公路系統(tǒng)和其他土建系統(tǒng)交叉與合作，進(jìn)一步優(yōu)化高速公路整體設(shè)計(jì)，促使高速公路機(jī)電工程長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)定發(fā)展。

1.高速公路機(jī)電工程內(nèi)涵

高速公路中機(jī)電城設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：機(jī)電設(shè)計(jì)與硬件管理的設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和照明設(shè)備的設(shè)計(jì)、監(jiān)控和設(shè)備和高速公路應(yīng)用與管理系統(tǒng)平臺(tái)設(shè)計(jì)等。做好上述設(shè)計(jì)工作，利于營(yíng)造良好出行環(huán)境，確保高速公路安全穩(wěn)定運(yùn)行[1]。

2.高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)理念變化

2.1硬件設(shè)計(jì)與問(wèn)題導(dǎo)向結(jié)合設(shè)計(jì)理念

高速公路中機(jī)電工程系統(tǒng)主要是通過(guò)為自身獨(dú)立模式進(jìn)行運(yùn)行，運(yùn)行期間其可以直接的打印數(shù)據(jù)信息，但是伴隨交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，高速公路朝向公路網(wǎng)落化方向發(fā)展。在大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，針對(duì)道理狀況的監(jiān)控主要是利用簡(jiǎn)單打印數(shù)據(jù)信息來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)對(duì)獲取的數(shù)據(jù)信息，分析道路中各車(chē)輛行駛安全性。為了滿(mǎn)足高速公路這一發(fā)展需求，在機(jī)電工程設(shè)計(jì)期間，在做好原有硬件設(shè)備設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，也要系統(tǒng)化分析新形勢(shì)高速公路可能出現(xiàn)各類(lèi)問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際提出滿(mǎn)問(wèn)題具體解決方法。分析高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)中，可能出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，樹(shù)立問(wèn)題導(dǎo)向設(shè)計(jì)理念，并在設(shè)計(jì)中把問(wèn)題導(dǎo)向與硬件設(shè)計(jì)理念結(jié)合，立足實(shí)際不斷優(yōu)化和選擇最佳設(shè)計(jì)方案。

2.2多層級(jí)設(shè)計(jì)理念

對(duì)當(dāng)下高速公路機(jī)電工程的設(shè)計(jì)全面分析得出，目前機(jī)電工程設(shè)計(jì)理念不再單一局限于固定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，把單一設(shè)計(jì)理念與多層級(jí)用戶(hù)設(shè)計(jì)理念結(jié)合。以往設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)思維較為固定，導(dǎo)致在設(shè)計(jì)理念方面較為局限，僅是單一重視某一項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息的采集和存儲(chǔ)以及運(yùn)輸需求，但是忽略對(duì)不同客戶(hù)需求的分析。當(dāng)下，為了更好適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求，在高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)期間，在作好初期調(diào)查工作了解高速公路建設(shè)現(xiàn)狀以及運(yùn)行需求后，分析獨(dú)立設(shè)計(jì)存在不足，如存儲(chǔ)空間小、通信裝置不夠等問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員針對(duì)問(wèn)題制定設(shè)計(jì)方案，融入不同層次客戶(hù)的需求，針對(duì)各個(gè)層次客戶(hù)的需求進(jìn)行調(diào)查，充分借助原有的數(shù)據(jù)信息，利于了解用戶(hù)需求，分析變化和把控整體的架構(gòu)，以此強(qiáng)化高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)效果。

3.3分析設(shè)計(jì)理念

高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)中，需要依據(jù)高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范文件進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)存在規(guī)范文件以及標(biāo)準(zhǔn)中，并未明確規(guī)范設(shè)計(jì)的內(nèi)容，如并未結(jié)合工程的實(shí)例對(duì)規(guī)范以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)一步說(shuō)明，這樣將導(dǎo)致機(jī)電工程設(shè)計(jì)成果無(wú)法滿(mǎn)足高速公路運(yùn)行和發(fā)展的需求。為了解決這一問(wèn)題，在機(jī)電工程設(shè)計(jì)期間，設(shè)計(jì)人員可在依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，樹(shù)立分析設(shè)計(jì)理念，優(yōu)先分析以往道路運(yùn)行中交通事故發(fā)生頻率多、交通堵塞路段情況以及車(chē)流量具體情況信息，在分析數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)狀后落實(shí)設(shè)計(jì)工作[2]。

3.高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)內(nèi)容及建議

3.1供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容與建議

供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以設(shè)計(jì)為點(diǎn)式供電與鏈?zhǔn)焦╇娺@兩種不同模式。點(diǎn)式供電常被設(shè)計(jì)在公路周?chē)?，在電網(wǎng)能源不足時(shí)，通過(guò)增設(shè)電壓為十千伏的線路作為供電電源，可良好對(duì)公路照明。鏈?zhǔn)焦╇姵Ｔ诠匪淼牢恢靡约按髽虻忍厥鈽?gòu)造物照明中應(yīng)用，通過(guò)增設(shè)多條十千伏的電源實(shí)現(xiàn)有效供電，確保良好照明。

3.2信息監(jiān)控平臺(tái)設(shè)計(jì)內(nèi)容與建議

為了強(qiáng)化分析設(shè)計(jì)效果，也要做好信息監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利于分析判斷各類(lèi)道路情況后，也可應(yīng)用交通參數(shù)檢測(cè)設(shè)備來(lái)監(jiān)控?cái)嗝娼煌ǖ牧髁恳约败?chē)道占用以及車(chē)行駛速度具體情況進(jìn)行分析，利于了解車(chē)輛行駛整個(gè)情況，對(duì)整個(gè)交通系統(tǒng)、交通事故以及交通運(yùn)行實(shí)際情況作出合理判斷[3]。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，我們可以看出，高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)期間，可樹(shù)立分析設(shè)計(jì)理念與多層級(jí)設(shè)計(jì)理念，結(jié)合高速公路行駛具體情況，系統(tǒng)化分析高速公路行駛期間的數(shù)據(jù)信息，并依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過(guò)對(duì)實(shí)際問(wèn)題分析進(jìn)行設(shè)計(jì)，可確保高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)效果。此外，在設(shè)計(jì)期間也要做好信息監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)，重視供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，利于及時(shí)對(duì)高速公路運(yùn)行情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)道路故障以及交通事故及時(shí)上報(bào)。供電系統(tǒng)科學(xué)設(shè)計(jì)時(shí)實(shí)現(xiàn)良好照明和安全行車(chē)的保證，設(shè)計(jì)人員必須給予足夠重視，做好電源以及備用電源設(shè)計(jì)工作，以此滿(mǎn)足整個(gè)高速空公路的照明需求。

參考文獻(xiàn)

[1]王自來(lái).高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)理念探討[J].中國(guó)管理信息化，2020，23 （10）：124-125.

[2]王志兵.高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)方案探討[J].智能城市，2020，6（09）：56 -57.

[3]曹宏敏.高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)創(chuàng)新研究[J].四川建材，2019，45（07）：148 -149.