摘要：電動(dòng)汽車是重要的環(huán)保型車輛，可以對(duì)環(huán)境起到良好的保護(hù)作用，然而，使用過程中卻存在著一定的火災(zāi)隱患?；诖?，本文先從電池、線路、設(shè)備三個(gè)方面對(duì)電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，再從防火意識(shí)、日常維護(hù)、源頭管理、火源防控、產(chǎn)品質(zhì)量五個(gè)方面對(duì)電動(dòng)汽車火災(zāi)防范措施進(jìn)行分析，以期提高電動(dòng)汽車使用的安全性。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車;火災(zāi)危險(xiǎn)性;防范措施

電動(dòng)汽車是一種新型車輛，可以有效解決環(huán)境污染的問題，具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。電動(dòng)汽車由動(dòng)力電池組給電機(jī)進(jìn)行供電，從而驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，在使用過程中，需要有良好的防火意識(shí)，對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行有效的控制，保障電動(dòng)汽車能夠安全地投入使用，提高使用者的人身安全。

一、電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析

（一）動(dòng)力電池

蓄電池是電動(dòng)汽車動(dòng)力的主要來源，而蓄電池在使用過程中具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性，因此，需要合理地進(jìn)行蓄電池的使用。蓄電池的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要包含以下兩點(diǎn)：第一，電池充放電過程中，溫度將會(huì)逐漸升高，當(dāng)溫度達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，電池爆炸的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)增加，使其存在較大的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)隱患;第二，電池在發(fā)生劇烈碰撞后，其化學(xué)性質(zhì)將會(huì)變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致其存在燃燒爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，因而，在使用過程中需要避免電池發(fā)生碰撞，提高電池使用的安全性。電動(dòng)汽車使用的蓄電池一般為鋰電池，雖然具有較高的供電性能，但鋰的化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定，電壓、外力等因素都會(huì)對(duì)電池內(nèi)部造成影響，增加鋰電池的火災(zāi)危險(xiǎn)性[1]。

（二）電氣線路

電氣線路是電動(dòng)汽車的重要組成部分，一旦防護(hù)措施不當(dāng)，將會(huì)導(dǎo)致線路存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)生命安全造成較大的影響。電氣線路的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要包含以下四個(gè)方面：第一，電氣線路容易受到環(huán)境的影響，如潮濕、高溫等，將會(huì)導(dǎo)致線路的絕緣能力變差，使線路存在被燒損的隱患。第二，電氣線路長時(shí)間使用的情況下，將會(huì)導(dǎo)致絕緣層出現(xiàn)老化，使線路發(fā)生漏電，一旦線路出現(xiàn)短路，將會(huì)引發(fā)火災(zāi)。第三，若線路存在接觸不良的現(xiàn)象，將會(huì)導(dǎo)致線路局部溫度的升高，進(jìn)而導(dǎo)致線路火災(zāi)危險(xiǎn)性增加。第四，保險(xiǎn)絲或保險(xiǎn)管發(fā)生熔斷點(diǎn)故障時(shí)，一旦線路出現(xiàn)短路，將無法對(duì)電氣線路起到保護(hù)作用，導(dǎo)致線路火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)增大。

（三）電氣設(shè)備

電動(dòng)汽車中具有多種電氣設(shè)備，一旦這些設(shè)備發(fā)生故障，將會(huì)增大火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)隱患，甚至出現(xiàn)火災(zāi)。電氣設(shè)備的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：第一，電氣設(shè)備自身發(fā)生短路時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的溫度升高，一旦溫度達(dá)到設(shè)備的燃點(diǎn)，將會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備被燒毀，極易導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。第二，電氣設(shè)備在工作過程中，存在產(chǎn)生火花的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)線路運(yùn)行穩(wěn)定性造成較大影響，使線路的故障隱患增加，尤其是發(fā)生短路現(xiàn)象，是導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生的重要原因。第三，部分車主擅自對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行改裝，如低音炮、美化燈等，將會(huì)導(dǎo)致線路負(fù)荷增大，使線路的溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致車輛發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)增加。

二、電動(dòng)汽車火災(zāi)防范措施分析

（一）提高防火意識(shí)

為了保障電動(dòng)汽車使用的安全性，需要使用者具有良好的防火意識(shí)，能夠合理地使用電動(dòng)汽車。防火意識(shí)的提升主要包含以下三方面：首先，需要嚴(yán)格按照說明書使用電動(dòng)汽車，避免違規(guī)使用現(xiàn)象出現(xiàn)，使電動(dòng)汽車能夠穩(wěn)定地進(jìn)行工作。為此，生產(chǎn)廠家需要合理地進(jìn)行說明書的編制，在其中加入一些防火案例，提高使用者的防火意識(shí)，從而使電動(dòng)汽車的使用流程更加規(guī)范。其次，需要具備良好的火災(zāi)撲救常識(shí)，從根本上防止電動(dòng)汽車火災(zāi)現(xiàn)象的發(fā)生，保障使用者的生命財(cái)產(chǎn)安全。最后，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)后，使用者需要及時(shí)進(jìn)行撲救，并且具備相應(yīng)的逃生技巧，使其具有良好的火災(zāi)自救能力。

（二）加強(qiáng)日常維護(hù)

為了防止電動(dòng)汽車存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，需要做好日常維護(hù)工作，使其能夠得到有效的保養(yǎng)，使火災(zāi)隱患能夠得到消除。電動(dòng)汽車的日常維護(hù)工作主要包含以下三方面：首先，需要對(duì)蓄電池、充電器配件進(jìn)行檢測(cè)，保障蓄電池能夠被穩(wěn)定地充電，這樣可以有效地避免電池充分發(fā)熱，既可以延長電池的使用壽命，又能夠防止電池引發(fā)火災(zāi)。其次，需要做好電氣線路的檢測(cè)工作，避免電氣線路出現(xiàn)接觸不良、局部過熱的現(xiàn)象，進(jìn)而避免火花現(xiàn)象的產(chǎn)生，提高電氣線路使用的安全性。最后，需要對(duì)電氣設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行定期清灰，降低電氣設(shè)備發(fā)生短路的風(fēng)險(xiǎn)，使電氣設(shè)備能夠穩(wěn)定工作，有效防護(hù)火災(zāi)的發(fā)生。

（三）強(qiáng)化源頭管理

通過源頭管理可以對(duì)火災(zāi)起到良好的防范效果，防止電動(dòng)汽車引發(fā)火災(zāi)問題，提高電動(dòng)汽車使用的安全性。源頭管理主要包含以下方面：首先，需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行電動(dòng)汽車部件的生產(chǎn)，保障汽車部件具有良好的防火效果，有效控制火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。以鋰電池的生產(chǎn)為例，需要合理地選擇電極材料，并且增加電源短路保護(hù)裝置，這樣可以有效地解決鋰電池易燃的問題，提高鋰電池使用的安全性。其次，需要合理地進(jìn)行電氣線路的設(shè)計(jì)，避免線路中出現(xiàn)過流、過壓現(xiàn)象，保障線路能夠穩(wěn)定工作，防止線路短路燒毀。最后，合理地配置電氣設(shè)備，避免線路發(fā)生過載，從源頭上對(duì)火災(zāi)進(jìn)行防治[2]。

（四）圍繞火源防控

為了避免電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)，需要圍繞火源做好防控工作，具體措施如下：首先，需要防止線路產(chǎn)生火花，避免局部溫度過高。為此，需要為電氣線路增加防火花裝置，對(duì)火花易發(fā)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，降低線路發(fā)生故障的隱患，保障設(shè)備具有良好的工作狀態(tài)。其次，需要防止短路現(xiàn)象造成的火災(zāi)，對(duì)短路現(xiàn)象進(jìn)行防范。例如，可以為電氣線路增加過流保護(hù)裝置，如保險(xiǎn)絲、保險(xiǎn)管等，一旦線路發(fā)生過流現(xiàn)象，保護(hù)裝置將會(huì)立即將線路斷開，對(duì)線路形成有效保護(hù)。最后，需要為電池設(shè)備增設(shè)減震裝置，避免車輛行駛過程中電池發(fā)生較大晃動(dòng)，進(jìn)而降低電池引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

（五）提高產(chǎn)品質(zhì)量

為了使電動(dòng)汽車具有良好的防火效果，需要提高產(chǎn)品的質(zhì)量，保障電動(dòng)汽車的技術(shù)過關(guān)。在零部件組裝前，需要嚴(yán)格地進(jìn)行檢測(cè)，保障零部件能夠正常進(jìn)行工作。例如，在電氣線路方面，需要保證線路絕緣層完好，提高線路的防短路能力，保障電氣線路能夠穩(wěn)定工作，進(jìn)而防止火災(zāi)事故的發(fā)生。其次，需要保障電氣元件的型號(hào)符合要求，使其能夠在線路中穩(wěn)定工作，而且，需要將元件牢牢地固定在線路中，使其能夠與線路良好地接觸。最后，需要為線路增加報(bào)警裝置，將溫度傳感器、電流檢測(cè)裝置等應(yīng)用在線路中，持續(xù)性地對(duì)線路狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，一旦線路發(fā)生故障，及時(shí)向使用者進(jìn)行報(bào)警，進(jìn)而降低火災(zāi)事故的危害。

三、結(jié)語

綜上所述，為了保障電動(dòng)汽車使用的安全性，需要采取有效的火災(zāi)防范措施，使電動(dòng)汽車能夠更好地投入使用，為使用者的安全提供重要的保證。為此，使用者需要加強(qiáng)電動(dòng)汽車的日常維護(hù)工作，對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行全面的防火檢查，進(jìn)而起到良好的火災(zāi)預(yù)防效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳文博，顏健，孟凌杰等.電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池火災(zāi)危險(xiǎn)性的研究進(jìn)展[J].電源技術(shù)，2021，45（02）：270-273.

[2]安紹光.電動(dòng)汽車火災(zāi)撲救難點(diǎn)與處置措施研究[J].消防界（電子版），2021，07（02）：48-49.

作者簡(jiǎn)介：

李少軍（1982.05—），男，廣西玉林市博白縣人，2001年12月應(yīng)征入伍，本科（函授），羅城仫佬族自治縣消防救援大隊(duì)初級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)，研究方向：火災(zāi)調(diào)查。