徐智

而今年，湖南車展提出“開啟平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)元年”的口號(hào)，再次創(chuàng)新了展會(huì)運(yùn)營(yíng)模式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆車展新品牌、新車數(shù)量同比增加26%以上，現(xiàn)場(chǎng)和進(jìn)店觀展51.7萬(wàn)人次，銷售車輛2.76萬(wàn)輛，銷售金額60.32億元，各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)新高。此次車展在運(yùn)營(yíng)模式上有哪些亮點(diǎn)？如何看待中國(guó)會(huì)展業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？帶著這些問題，記者采訪了湖南汽車展覽會(huì)組委會(huì)秘書長(zhǎng)胡建紅。

胡建紅告訴記者，去年，湖南車展探索了疫情防控常態(tài)化下舉辦大型展會(huì)的新路徑和新模式，被國(guó)際展覽業(yè)協(xié)會(huì)（UFI）評(píng)為全球展會(huì)示范案例，展會(huì)品牌影響力得到了極大提升，但傳統(tǒng)展會(huì)如何增強(qiáng)對(duì)觀眾的號(hào)召能力、對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)能力、對(duì)社會(huì)的影響能力，還大有提升空間。傳統(tǒng)展會(huì)要居安思危，不能躺在過去的影響和榮譽(yù)上原地踏步，必須謀劃新的辦展模式。因此，組委會(huì)提出今年要成為“平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)元年”，要由“辦展會(huì)”向“做平臺(tái)”轉(zhuǎn)變，讓傳統(tǒng)展會(huì)煥發(fā)新的生機(jī)和活力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。

在具體運(yùn)營(yíng)方面，今年湖南車展著力打造三個(gè)平臺(tái)和實(shí)現(xiàn)三個(gè)方面的轉(zhuǎn)變。

第一，打造資源整合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“專業(yè)辦展”向“聯(lián)合辦展”轉(zhuǎn)變。辦展會(huì)不能僅通過專業(yè)團(tuán)隊(duì)來運(yùn)作，還要連接各行各業(yè)各領(lǐng)域的資源。資源整合平臺(tái)主要是整合三個(gè)方面的資源。首先，整合辦展地的區(qū)域資源，立足于所在區(qū)域來創(chuàng)新辦展模式。今年車展提出了“1+N模式”，車展主會(huì)場(chǎng)是“1”，長(zhǎng)沙市下轄各區(qū)縣（市）是“N”，各地根據(jù)擁有汽車資源的不同情況，在湖南車展展期開展不同方式的汽車消費(fèi)活動(dòng)，通過這種方式聚合各區(qū)域的汽車業(yè)資源，從而達(dá)到一平臺(tái)多效應(yīng)的目的。其次，整合政府職能部門的行政資源，將展會(huì)納入政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)的整體部署中。今年車展被納入了長(zhǎng)沙市“春之約·品牌長(zhǎng)沙消費(fèi)季”主題活動(dòng)，提升了展會(huì)的號(hào)召力、影響力，也因此得到了多方面的資源和支持。另外，整合異業(yè)資源的力量，即不僅整合同行業(yè)資源，還要整合相關(guān)甚至不相關(guān)行業(yè)的資源，例如石化、駕培、旅游等行業(yè)資源。

第二，打造消費(fèi)升級(jí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“展會(huì)人流”向“消費(fèi)客流”轉(zhuǎn)變。在國(guó)家“以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的背景下，今年車展在促進(jìn)城市消費(fèi)升級(jí)方面做了更多的嘗試。通過政府部門的協(xié)調(diào)，結(jié)合長(zhǎng)沙“網(wǎng)紅城市”的特點(diǎn)，組委會(huì)與文旅部門聯(lián)手，策劃了“打卡湖南車展，逛遍網(wǎng)紅長(zhǎng)沙”的活動(dòng)，謀求“一張車展門票是通向網(wǎng)紅長(zhǎng)沙的通行證”的效果。為此，組委會(huì)與長(zhǎng)沙市13個(gè)網(wǎng)紅景點(diǎn)、網(wǎng)紅餐飲機(jī)構(gòu)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，觀眾拿著車展門票就能享受特別的折扣，而且這種優(yōu)惠并不只限于車展期間，而是長(zhǎng)期有效甚至持續(xù)一年。

第三，打造常態(tài)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“短時(shí)服務(wù)”向“常態(tài)服務(wù)”轉(zhuǎn)變。以前的展會(huì)都是“一時(shí)之間”的服務(wù)，而今年湖南車展提出“展會(huì)落幕但服務(wù)不落幕”，構(gòu)建了一個(gè)常態(tài)化、長(zhǎng)效化運(yùn)行機(jī)制。例如今年展會(huì)結(jié)束后，組委會(huì)馬上準(zhǔn)備為客商策劃了一個(gè)“4S店售后服務(wù)口碑榜”發(fā)布活動(dòng)，后續(xù)還將開展行業(yè)交流、走訪、評(píng)選等活動(dòng)。

“目前這三個(gè)平臺(tái)都已經(jīng)有具體措施，并不只是一個(gè)口號(hào)。湖南車展將成為廣大車商交流行業(yè)信息、策劃行業(yè)活動(dòng)、服務(wù)行業(yè)發(fā)展的平臺(tái)，從行業(yè)大展會(huì)升級(jí)為車市大家庭?！焙t表示，組委會(huì)希望通過這種新運(yùn)營(yíng)模式，逐步提升展會(huì)的核心價(jià)值。

作為媒體出身的會(huì)展人，胡建紅對(duì)于會(huì)展業(yè)有著更為獨(dú)立、客觀的觀察和思考。在新常態(tài)下，他也觀察到了會(huì)展業(yè)正在發(fā)生的一些趨勢(shì)變化。

第一個(gè)趨勢(shì)是細(xì)分化。綜合性展會(huì)未必是未來的發(fā)展方向，每個(gè)領(lǐng)域的細(xì)分市場(chǎng)可能才是展會(huì)的發(fā)展方向。例如汽車行業(yè)，現(xiàn)在全國(guó)涌現(xiàn)了很多汽車后市場(chǎng)、智能汽車、新能源汽車、電動(dòng)車、摩托車領(lǐng)域的專業(yè)展，展會(huì)的細(xì)分化已是一種趨勢(shì)。

第二個(gè)趨勢(shì)是區(qū)域化。任何展會(huì)都不是“空穴來風(fēng)”，未來的展會(huì)都會(huì)以區(qū)域產(chǎn)業(yè)資源的積淀為基礎(chǔ)，逐步升級(jí)為影響范圍更大的展會(huì)平臺(tái)。例如長(zhǎng)沙因?yàn)槭枪こ虣C(jī)械之都，所以出現(xiàn)了長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)，目前第二屆規(guī)模就已比肩世界三大工程機(jī)械展。

第三個(gè)趨勢(shì)是高端化。這種高端包括產(chǎn)品的高端和客流的高端。過去的很多展會(huì)是低端化的，就是不管是什么類別的展商，也不管是什么客群，能夠邀約就都邀約到現(xiàn)場(chǎng)。而現(xiàn)在的展會(huì)逐步變成有選擇性的參與和邀約，“趕集式”展會(huì)慢慢被淘汰，這就是高端化的體現(xiàn)。

胡建紅表示，看到趨勢(shì)，順勢(shì)而為，這樣展會(huì)才有存在的基礎(chǔ)。但展會(huì)要想得到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，還必須打造自身的品牌，要有自身的核心價(jià)值。去年的疫情徹底打響了湖南車展的品牌，這是時(shí)代給予的機(jī)遇，而今年實(shí)行平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，就是為了密切與客商的聯(lián)系，持續(xù)地服務(wù)客商、團(tuán)結(jié)客商，產(chǎn)生更多的核心價(jià)值。這種緊密的聯(lián)系和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才是展會(huì)能夠持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。