●梁文焰 黃蔚

南方電網(wǎng)公司物資供應(yīng)鏈智能調(diào)配平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“平臺(tái)”）基于智能調(diào)配物資供應(yīng)管理體系，構(gòu)建統(tǒng)籌物資智能調(diào)度，開(kāi)發(fā)各類物資資源管理、應(yīng)急事件管理、應(yīng)急物資調(diào)配，應(yīng)急保障與重點(diǎn)項(xiàng)目物資供應(yīng)監(jiān)控、儲(chǔ)備物資及應(yīng)急物資供應(yīng)總結(jié)管理、統(tǒng)計(jì)分析等功能，解決全網(wǎng)物資調(diào)配、業(yè)務(wù)跟蹤、信息共享等管理痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)物資需求供應(yīng)，統(tǒng)籌資源、統(tǒng)一調(diào)度。

一、平臺(tái)建設(shè)背景

廣西電網(wǎng)公司（以下簡(jiǎn)稱“公司）是平臺(tái)的建設(shè)及推廣單位。公司原物資管理系統(tǒng)缺少應(yīng)急物資管理功能，應(yīng)急物資領(lǐng)料管理不規(guī)范、溝通協(xié)作效率不高、易錯(cuò)漏，在發(fā)生水災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、冰災(zāi)、地震等災(zāi)害時(shí)，物資缺少閉環(huán)管理，缺少實(shí)時(shí)監(jiān)控手段，不利于應(yīng)急保障體系的具體落實(shí)和規(guī)范化管理，也不利于資源調(diào)配。公司根據(jù)南方電網(wǎng)公司物資智能調(diào)配平臺(tái)建設(shè)方案等文件要求，成立建設(shè)及推廣工作組，對(duì)照南方電網(wǎng)公司“十三五”信息化規(guī)劃及信息安全等級(jí)保護(hù)管理辦法，按照“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)”四個(gè)統(tǒng)一的要求，遵循“全流程、全覆蓋”原則，高效有序完成了一系列的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、接口開(kāi)發(fā)、上線試運(yùn)行、推廣實(shí)施等任務(wù)。

2019年8月平臺(tái)各功能模塊開(kāi)發(fā)完成并實(shí)現(xiàn)上線運(yùn)行。平臺(tái)通過(guò)物資需求跟蹤、物資調(diào)度管理、服務(wù)評(píng)價(jià)管理等方法，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資災(zāi)前、災(zāi)中、災(zāi)后處置全過(guò)程管理，構(gòu)建了應(yīng)急物資供應(yīng)調(diào)配體系；實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資科學(xué)匹配、智能調(diào)配，物資領(lǐng)用自動(dòng)匹配，縮短物資匹配時(shí)間，填補(bǔ)了應(yīng)急物資調(diào)配管理缺乏信息化手段支撐的空白；采用物聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，搭建完整物資供應(yīng)跟蹤、評(píng)價(jià)服務(wù)體系，促進(jìn)物資調(diào)配服務(wù)能力和服務(wù)水平的提高。

二、平臺(tái)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

（一）平臺(tái)系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)

按物資供應(yīng)鏈智能調(diào)配平臺(tái)業(yè)務(wù)劃分原則，平臺(tái)在廣西電網(wǎng)建設(shè)推廣應(yīng)用功能模塊主要由倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)作業(yè)、大屏跟蹤監(jiān)控、PC端跟蹤監(jiān)控、配送管理、應(yīng)急保障模型定義、應(yīng)急保障資源管理、應(yīng)急查詢，災(zāi)前、災(zāi)中、災(zāi)后處置的開(kāi)發(fā)，開(kāi)展與車載定位儀、電網(wǎng)準(zhǔn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、應(yīng)急物資移動(dòng)應(yīng)用、物資域移動(dòng)應(yīng)用V1.0等組成，實(shí)現(xiàn)從需求上報(bào)到應(yīng)急物資匹配、配送調(diào)度、配送跟蹤、配送簽收、服務(wù)評(píng)價(jià)完整的應(yīng)急物資供應(yīng)全過(guò)程調(diào)配體系（如圖1）。

（二）平臺(tái)部署及接口關(guān)系

2019年8月平臺(tái)上線后，在省、地、縣三級(jí)推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)縱向貫通。本平臺(tái)依托資產(chǎn)管理系統(tǒng)，所開(kāi)發(fā)的相關(guān)功能作為資產(chǎn)管理系統(tǒng)的子模塊展現(xiàn)，沒(méi)有獨(dú)立的應(yīng)用服務(wù)，部署結(jié)構(gòu)圖采用資產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)有的部署架構(gòu)，項(xiàng)目對(duì)應(yīng)的增量包部署在物資服務(wù)上（如圖2）。

圖1 物資供應(yīng)鏈智能調(diào)配平臺(tái)系統(tǒng)應(yīng)用架構(gòu)圖

三、平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)推廣歷程及應(yīng)用情況

（一）系統(tǒng)建設(shè)及推廣目標(biāo)

系統(tǒng)建設(shè)及推廣目標(biāo)是遵循物資供應(yīng)鏈管理理念，滿足全網(wǎng)物資供應(yīng)鏈智能調(diào)配平臺(tái)的應(yīng)用要求，建設(shè)網(wǎng)、省、地、縣兩級(jí)部署、四級(jí)應(yīng)用的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資調(diào)配全過(guò)程管理，全面支撐調(diào)配核心業(yè)務(wù)，全面覆蓋公司本部及各分子公司，促進(jìn)物資調(diào)配服務(wù)能力和服務(wù)水平的提高。

（二）系統(tǒng)推廣范圍

2018年2月，公司組成了平臺(tái)建設(shè)及推廣實(shí)施組，以“試點(diǎn)建設(shè)、集中部署、統(tǒng)一推廣”的方式，2018年11月完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)，2019年1—8月完成了平臺(tái)災(zāi)前處置、災(zāi)中處置、災(zāi)后處置、應(yīng)急保障資源管理、應(yīng)急查詢、應(yīng)急保障模型定義、配送管理、PC端跟蹤監(jiān)控、大屏跟蹤監(jiān)控、倉(cāng)儲(chǔ)移動(dòng)作業(yè)等10個(gè)模塊功能開(kāi)發(fā)、部署、數(shù)據(jù)清理等工作并通過(guò)了第三方性能測(cè)試、安全測(cè)試和功能測(cè)試及滲透測(cè)試；平臺(tái)還開(kāi)展了與車載定位儀、氣象平臺(tái)、應(yīng)急物資移動(dòng)應(yīng)用、物資域移動(dòng)應(yīng)用V1.0等系統(tǒng)模塊和平臺(tái)的集成，完成系統(tǒng)初始化、集成調(diào)試等部署實(shí)施工作。

2019年8月平臺(tái)實(shí)現(xiàn)上線運(yùn)行，應(yīng)急物資需求上報(bào)、到物資匹配、配送調(diào)配、到貨簽收、服務(wù)評(píng)價(jià)聯(lián)動(dòng)，構(gòu)建了應(yīng)急物資供應(yīng)調(diào)配體系，推廣范圍覆蓋公司本部、物資公司、14個(gè)供電局、44個(gè)縣級(jí)供電企業(yè)，達(dá)到網(wǎng)公司“全流程、全覆蓋”的推廣要求。至2020年6月，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、實(shí)現(xiàn)了實(shí)用化，達(dá)到了推廣應(yīng)用目標(biāo)和要求。

圖2 物資供應(yīng)鏈智能調(diào)配平臺(tái)部署及接口關(guān)系圖

（三）系統(tǒng)功能應(yīng)用情況

平臺(tái)自上線試運(yùn)行至今，各業(yè)務(wù)模塊都得到了充分應(yīng)用，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，物資調(diào)撥業(yè)務(wù)260單，物資平均供應(yīng)時(shí)長(zhǎng)縮短為22.8小時(shí)，提升了應(yīng)急物資的調(diào)配效率約20%。其中，平臺(tái)共登記6類應(yīng)急搶修事件，共申請(qǐng)260件應(yīng)急搶修事件、527種需求明細(xì)品類，涉及16個(gè)單位/部門，保證了應(yīng)急物資調(diào)配業(yè)務(wù)順利開(kāi)展，穩(wěn)步推進(jìn)應(yīng)急物資調(diào)配各項(xiàng)管理工作，確保物資供應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、有效。

四、平臺(tái)系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方法

平臺(tái)采用百度地圖技術(shù)、流媒體服務(wù)技術(shù)、大屏監(jiān)控技術(shù)、工作流平臺(tái)技術(shù)，實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控車輛的詳細(xì)位置、配送單信息以及車輛配送軌跡，實(shí)時(shí)播放信息獲取實(shí)時(shí)視頻流，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)監(jiān)控、應(yīng)急調(diào)配監(jiān)控、倉(cāng)庫(kù)視屏監(jiān)控，工作不依賴于處理服務(wù)器和服務(wù)器的運(yùn)行環(huán)境。

（一）設(shè)計(jì)理念

平臺(tái)遵循南方電網(wǎng)公司SOA 技術(shù)路線進(jìn)行規(guī)范化、服務(wù)化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，采用多層架構(gòu)設(shè)計(jì)，具有獨(dú)立的服務(wù)層和服務(wù)接入層，擁有良好的靈活性和可擴(kuò)展性。按照南方電網(wǎng)“八遵從十統(tǒng)一”原則，資產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)一用戶界面；統(tǒng)一工作臺(tái)；接入4A平臺(tái)，統(tǒng)一賬號(hào)管理；統(tǒng)一基礎(chǔ)應(yīng)用 ，通過(guò)對(duì)前期已上線的子模塊進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)管理所有子系統(tǒng)統(tǒng)一開(kāi)發(fā)框架；遵從公司SOA技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)一工作流程引擎；統(tǒng)一數(shù)據(jù)模型。追求實(shí)現(xiàn)精益化管理，提高工作效率，用戶問(wèn)題通過(guò)運(yùn)維平臺(tái)統(tǒng)一管理，具備系統(tǒng)應(yīng)急能力。

（二）百度地圖技術(shù)

通過(guò)nginx反向代理百度地圖域名，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)在公司內(nèi)網(wǎng)下能使用百度地圖，實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控車輛的詳細(xì)位置、配送單信息、以及車輛配送軌跡（如圖3）。

（三）視頻流技術(shù)

通過(guò)攝像錄像硬件設(shè)備與系統(tǒng)應(yīng)用之間互通的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，系統(tǒng)為各供電局倉(cāng)庫(kù)攝像頭視頻流對(duì)接、提供對(duì)接攝像頭視頻流資源，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭畫面信息在大屏監(jiān)控頁(yè)面中展顯。平臺(tái)采用視頻流技術(shù)實(shí)時(shí)流傳輸協(xié)議定義了一對(duì)多應(yīng)用程序，有效地通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)傳送多媒體數(shù)據(jù)，充當(dāng)多媒體服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)z像頭畫面信息（如圖4）。

（四）大屏監(jiān)控技術(shù)

系統(tǒng)采用大屏監(jiān)控技術(shù)，處理依賴、模塊化、打包，處理依賴方便引用第三方模塊，實(shí)現(xiàn)響應(yīng)式的數(shù)據(jù)綁定和組合視圖組件、前端路由、 狀態(tài)管理，完成物資供應(yīng)監(jiān)控、應(yīng)急調(diào)配監(jiān)控、倉(cāng)庫(kù)視屏監(jiān)控等大屏監(jiān)控功能。在大屏監(jiān)控應(yīng)用中主要依賴了前端技術(shù)中的 webpack、vue及 less ，通過(guò)webpack處理依賴、模塊化、打包，處理依賴方便引用第三方模塊，打包代碼可以把各個(gè)分散的模塊集中打包成大文件，減少HTTP的鏈接的請(qǐng)求次數(shù)，配合uglify.js可以減少、優(yōu)化代碼的體積；通過(guò)vue實(shí)現(xiàn)響應(yīng)式的數(shù)據(jù)綁定和組合視圖組件，向數(shù)據(jù)綁定復(fù)用性（組件）耦數(shù)據(jù)與視圖（數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)視圖）虛擬Dom（通過(guò)Dom Diff算法提升性能）、前端路由、狀態(tài)管理；通過(guò)less增加了變量、Mixin、 函數(shù)等特性，增加了 CSS 的可維護(hù)可重用性（如圖5）。

圖4 系統(tǒng)視頻流技術(shù)應(yīng)用

（五）工作流平臺(tái)技術(shù)

系統(tǒng)采用工作流平臺(tái)技術(shù)（工作流定義、工作流引擎、應(yīng)用程序調(diào)用接口）將工作活動(dòng)分解成定義良好的任務(wù)、角色、規(guī)則和過(guò)程來(lái)完成執(zhí)行和監(jiān)控，達(dá)到提高生產(chǎn)組織水平和工作效率的目的（如圖6）。工作流技術(shù)為企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)提供了先進(jìn)的手段。

五、平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)用效果

（一）實(shí)施效果

1.管理提升

平臺(tái)開(kāi)發(fā)的大屏監(jiān)控和應(yīng)急災(zāi)害及車輛配送跟蹤監(jiān)控、應(yīng)急保障模型定義及預(yù)演、查詢統(tǒng)計(jì)等功能，滿足了業(yè)務(wù)需求，提升了應(yīng)急物資需求規(guī)范化管理水平，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急事件、應(yīng)急需求物資流轉(zhuǎn)執(zhí)行監(jiān)控，全局掌控應(yīng)急救災(zāi)全資源調(diào)配情況，穩(wěn)步推進(jìn)應(yīng)急保障物資調(diào)配的各項(xiàng)管理工作。平臺(tái)開(kāi)發(fā)的災(zāi)前處置、災(zāi)中處置和災(zāi)后處置功能，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資申請(qǐng)-備貨-實(shí)物出庫(kù)-立項(xiàng)-調(diào)撥閉環(huán)管理，解決應(yīng)急物資領(lǐng)料管理不規(guī)范、溝通協(xié)作效率不高、易錯(cuò)漏而發(fā)生扯皮現(xiàn)象，保證了應(yīng)急物資調(diào)配業(yè)務(wù)順利開(kāi)展。平臺(tái)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送模塊的功能優(yōu)化，有效提升應(yīng)急狀態(tài)下倉(cāng)儲(chǔ)配送管理業(yè)務(wù)支撐，使倉(cāng)儲(chǔ)物流的核心業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)得到顯著效率提升。

圖5 系統(tǒng)物資供應(yīng)監(jiān)控、應(yīng)急調(diào)配監(jiān)控、倉(cāng)庫(kù)視屏大屏監(jiān)控

圖6 系統(tǒng)工作流平臺(tái)技術(shù)圖示

2.平臺(tái)實(shí)用化工作有序常態(tài)開(kāi)展

通過(guò)公司數(shù)據(jù)質(zhì)量平臺(tái)及時(shí)固化數(shù)據(jù)質(zhì)量及實(shí)用化指標(biāo)，每雙周常態(tài)化評(píng)價(jià)，持續(xù)提升調(diào)配平臺(tái)系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量，平臺(tái)各模塊系統(tǒng)實(shí)用化程度均達(dá)100%。

（二）平臺(tái)功能變更

為更好地滿足調(diào)配業(yè)務(wù)需求，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目合同變更，平臺(tái)取消了應(yīng)急調(diào)配供應(yīng)監(jiān)控（車載視頻監(jiān)控）及車載視頻監(jiān)控設(shè)備集成，新增大屏跟蹤監(jiān)控（庫(kù)存常規(guī)儲(chǔ)備物資周轉(zhuǎn)率指標(biāo)監(jiān)控、倉(cāng)庫(kù)視圖監(jiān)控管理、物資分類供應(yīng)進(jìn)度監(jiān)控）、PC端跟蹤監(jiān)控（供應(yīng)計(jì)劃編排、供應(yīng)紅綠燈計(jì)算和供應(yīng)進(jìn)度預(yù)警（PC端））功能等內(nèi)容。

（三）強(qiáng)化內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)模式，扎實(shí)推進(jìn)平臺(tái)各項(xiàng)建設(shè)推廣工作任務(wù)

公司供應(yīng)鏈部運(yùn)用“內(nèi)訓(xùn)師”模式，由各單位內(nèi)訓(xùn)師開(kāi)展本單位內(nèi)部二次培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋調(diào)配業(yè)務(wù)各功能模塊，涉及省、地、縣等多個(gè)層級(jí)，促進(jìn)了平臺(tái)實(shí)用化。

（四）構(gòu)建運(yùn)維體系

平臺(tái)上線試運(yùn)行起，公司按照網(wǎng)省“兩級(jí)三線”運(yùn)維服務(wù)模式的要求，構(gòu)建了由平臺(tái)業(yè)務(wù)層面和管理層面兩級(jí)的運(yùn)維體系，通過(guò)實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)督導(dǎo)、以點(diǎn)帶面強(qiáng)化應(yīng)用等有效舉措，及時(shí)解決用戶在系統(tǒng)使用中問(wèn)題，提高了各推廣單位實(shí)用化水平。

（五）其他經(jīng)驗(yàn)

1.數(shù)據(jù)質(zhì)量提升與實(shí)用化有效做法：公司供應(yīng)鏈部按“一周報(bào)”管控要求（每周通報(bào)平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)情況及下周計(jì)劃、周例會(huì)情況），嚴(yán)格實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)“兩個(gè)會(huì)”（平臺(tái)建設(shè)工作組周例會(huì)、月度例會(huì)），建立建設(shè)及推廣實(shí)施“四個(gè)組”（平臺(tái)建設(shè)及推廣實(shí)施組、業(yè)務(wù)支持組、技術(shù)支持組、各單位建設(shè)推廣組）。

2.修編規(guī)范性文件。公司編制了《公司物資供應(yīng)鏈智能調(diào)配平臺(tái)工作指引》規(guī)范化文件，控制系統(tǒng)使用風(fēng)險(xiǎn)。

六、結(jié)語(yǔ)

南方電網(wǎng)公司物資供應(yīng)鏈智能調(diào)配平臺(tái)的建設(shè)和推廣，提高了公司物資調(diào)配管理水平和各單位物資業(yè)務(wù)工作效率，為今后依據(jù)智慧型供應(yīng)鏈、精益物流理念對(duì)系統(tǒng)升級(jí)改造及推廣應(yīng)用指明了方向。公司今后將繼續(xù)推進(jìn)系統(tǒng)實(shí)用化，提升系統(tǒng)數(shù)據(jù)質(zhì)量，下一步將開(kāi)展智慧供應(yīng)鏈（智能調(diào)配）云化改造在廣西電網(wǎng)試點(diǎn)上線應(yīng)用，植入智能算法，發(fā)揮“指揮中樞”功能，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)備、閑置、應(yīng)急等各類調(diào)配業(yè)務(wù)線上辦理。