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        論時間錯誤對錄像存儲的影響

        2021-01-11 23:57:47馬小龍
        科學(xué)與生活 2021年27期
        關(guān)鍵詞:監(jiān)視系統(tǒng)板卡時間段

        馬小龍

        摘要:根據(jù)北京市市場監(jiān)督管理局于2019年12月23日發(fā)布的《城市軌道交通視頻監(jiān)視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的要求,1、經(jīng)授權(quán)的用戶應(yīng)能檢索并調(diào)取在設(shè)計存儲周期內(nèi)任意時間段的音視頻錄像,檢索和回放錄像應(yīng)精確到秒??砂炊鄠€組合條件進行錄像檢索;2、經(jīng)授權(quán)的用戶應(yīng)能復(fù)制錄像、下載錄像、對錄像進行抓拍;3、線路中心層視頻監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)與線路時鐘系統(tǒng)保持同步,車站層視頻監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)與線路中心層視頻監(jiān)視系統(tǒng)保持時鐘同步;4、時鐘同步源丟失后,音視頻采集設(shè)備和音視頻編解碼設(shè)備在自主授時24h內(nèi)設(shè)備時鐘偏差應(yīng)不大于6s??梢姡瑖乙?guī)范對錄像的準(zhǔn)確性、完整性做出了相當(dāng)嚴(yán)格的要求,因此我們在設(shè)備維護中要密切關(guān)注錄像存儲設(shè)備的工作狀態(tài)。在設(shè)備維護中,經(jīng)常會遇到錄像調(diào)取不到的情況,相當(dāng)一部分原因是存儲設(shè)備時間錯誤,導(dǎo)致錄像疊加時間錯誤,進而導(dǎo)致無法根據(jù)真實時間調(diào)取錄像,針對這一情況,開展研究,詳述時間同步的原理,及如何預(yù)防時間錯誤。

        關(guān)鍵詞:地鐵;新鈳車載視頻監(jiān)視系統(tǒng);授時;錄像下載

        1 研究背景

        南京地鐵機場線車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由新鈳電子(上海)有限公司提供,具有司機室實時監(jiān)控視頻以及視頻刻錄等功能,有了突發(fā)狀況,可以回放錄像,查找事發(fā)原因。

        1.1 事件回顧

        5月17日22:50

        基地車載班組人員應(yīng)客運分公司要求,調(diào)取2728車上5月17日7:35-8:10所有客室監(jiān)控錄像。登錄DVR2查詢車載監(jiān)控錄像時發(fā)現(xiàn)所要求的錄像時間段內(nèi)有部分錄像無法調(diào)取,查詢到時間段7:10-7:55內(nèi)無錄像,于是登錄到DVR1查看這個時間段內(nèi)是否存在錄像,查到兩端TDVR錄像保存存儲時間一致,列車內(nèi)所有實時畫面均正常,時間與當(dāng)時時鐘一致,錄像存儲正常,然后開始下載(7:55-8:10)時間段內(nèi)的兩端司機室錄像。

        5月17日23:50

        2728車7:55-8:10的錄像調(diào)取完成。

        5月18日8:30

        與白班人員進行交接,已完成要求錄像調(diào)取,說明2728車7:10-7:55錄像缺失問題。

        5月18日23:20

        基地車載班組人員登上2728車查看錄像保存時間。用筆記本連接ACSU,打BSClientXP軟件,登陸TDVR1、TDVR2查看時間,兩個TDVR錄像保存時間均只有5月17日7:55-8:39。

        5月19日00:34

        查看列車上LCD屏顯示的時間和TLCD顯示的時間一致,未查明錄像丟失原因。

        5月19日23:40

        通過18日夜班人員查看錄像后發(fā)現(xiàn),缺失錄像均為28端ACSU為主控端時缺失。

        5月19日23:50

        登車使用主控鑰匙將28端ACSU設(shè)置為主控時發(fā)現(xiàn)LCD屏?xí)r間顯示為5月14日,判斷28端ACSU為主控時的錄像存儲時間與實際時間存在誤差。

        5月20日00:17

        計算27端和28端ACSU時間之差,計算出缺失錄像在5月11日22時左右,通過27端正確時間錄像對比找到缺失錄像開始下載。至此,錄像下載任務(wù)完成。

        5月20日2:25

        通過筆記本電腦修改28端ACSU控制板卡時間與實際時間同步,防止再次出現(xiàn)錄像丟失問題。

        1.2 原因分析

        查詢log日志,發(fā)現(xiàn)2728車28端ACSU主控時,ACSU上的controller板卡時間錯誤,進而授時給TLCD和TDVR,導(dǎo)致TDVR時間錯誤,進而導(dǎo)致TDVR錄像時間錯誤。

        切換到27端主控時,27端ACSU的controller板卡時間是正確的,所以TDVR錄像時間被矯正為正確的,導(dǎo)致一段錄像分成了2個時間段進行存儲。

        1.3 整改措施

        本次錄像缺失事件的根本原因是TDVR授時錯誤,導(dǎo)致錄像時間錯誤,無法被發(fā)現(xiàn)并下載。需將28端ACSU的Controller板卡時間修改為正確時間,其操作如下:

        1) 確定需要修改時間的車載PIS服務(wù)器(ACSU)處于正常工作狀態(tài);

        2) 將電腦本地IP地址修改為172.16.0.100,子網(wǎng)掩碼為255.255.0.0;

        3) 將網(wǎng)線一端連接至ACSU中Switch板的網(wǎng)口,另一端連接電腦本機;

        4) CMD進入管理員模式;

        5) 輸入:telnet?172.16.0.21(71)?按回車鍵;

        6) 輸入用戶名:root?按回車鍵;

        7) 輸入密碼:見《S1號線通信基地車載班組密碼表》?按回車鍵;

        9) 保存操作,輸入:hwclock -w按回車鍵;

        10) 確認(rèn)當(dāng)前主控下服務(wù)器時間是否正常(觀察LCD屏)。

        PS:1、代表1個空格;

        2、代表操作;

        3、若兩端ACSU時間都不準(zhǔn)確,則兩端都需要修改,登錄相關(guān)IP地址,重復(fù)以上步驟即可,無需換端修改。

        2 理論分析

        2.1 錄像疊加時間

        TDVR的視頻存儲分辨率為D1(分辨率:704*576)格式,幀速25fps,存儲時間為7天,每天24小時。視頻冗余保存在兩端司機室內(nèi)的TDVR的硬盤中。

        當(dāng)存儲媒質(zhì)不足或超過7天預(yù)定的時間后,后錄入的視頻將循環(huán)并覆蓋先存入的視頻,以“First In First Out(先進先出)”模式進行。視頻監(jiān)控的錄像采用雙備份冗余存儲的方式,保證監(jiān)控錄像完整。圖像存儲設(shè)備采用自動分段記錄格式時,相鄰兩段間最大記錄間隔時間應(yīng)≤0.4s。

        系統(tǒng)具有日期、時間、列車號、車廂號、攝像頭號等信息的字符疊加、記錄和調(diào)整功能。記錄時間通過列車通訊網(wǎng)絡(luò)與列車控制系統(tǒng)同步。字符疊加不影響圖像記錄效果。

        錄像所疊加的時間為TDVR主機時間,為確保錄像可以按照真實時間調(diào)取,需保證TDVR主機時間正確。

        2.2 新鈳系統(tǒng)授時原理

        新鈳車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計,在充分考慮到單一設(shè)備功能問題后,把各個設(shè)備功能模塊進行區(qū)分,進而產(chǎn)生眾多設(shè)備之間的時間同步問題。

        在車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)各設(shè)備出現(xiàn)時間差后,處理不好就會給乘客帶來誤導(dǎo),同時過于頻繁的時間同步機制則會增加設(shè)備的運行負(fù)擔(dān)。綜合考慮上述問題后,對各個設(shè)備之間采用時間同步容錯機制,即各個設(shè)備在與其他設(shè)備對時后若在一定范圍內(nèi),將認(rèn)為設(shè)備授時正確。

        根據(jù)技術(shù)方面說明,設(shè)備時間同步結(jié)構(gòu)圖如下:

        根據(jù)上圖結(jié)構(gòu),采用的時間同步及同步容錯機制如下:

        1、 ACSU Controller(司機室乘客主機單元主控卡)時間同步。

        ACSU Controller 為整個 PIS 系統(tǒng)提供授時基準(zhǔn),為與列車信號交換及信號控制匹配,存在與列車的時間同步問題。由于接入的是TCMS信號,512ms進行一次授時,故同步參考校時為TCMS提供的基準(zhǔn)時間,考慮到頻繁時間同步會增加設(shè)備運行負(fù)擔(dān),故定義時間同步容錯范圍為2S。 由于ACSU Controller 只有在設(shè)備為主控時才會進行校時,故在主副控切換后兩個 ACSU Controller 之間時間相差最大值為4S。

        2、TLCD(觸摸屏)時間同步。

        ACSU Controller在與TLCD觸摸屏進行時間校準(zhǔn)時有 2S 的容錯范圍,同樣考慮到主副控設(shè)備的同步授時問題,在與ACSU Controller 同步時兩臺TLCD 的時差最大會到 8S。

        3、TDVR時間與攝像頭編碼卡時間同步

        由于TDVR及攝像頭編碼卡的授時源均為TLCD,故不存在互相之間時間同步問題。但在設(shè)備時間同步機制下,TDVR與攝像頭編碼卡處于時間同步的最底層,故存在時間同步的容錯放大問題。根據(jù)TLCD的主副控時差最大8S計算,TDVR 及攝像頭編碼卡的主副控同步時差最大可以達到16S。

        3 時間同步情況檢查

        為保證TDVR主機時間正確,不再出現(xiàn)錄像因時間錯誤而無法調(diào)取的問題,需對TDVR主機的時間進行日常檢查。

        4 結(jié)語

        此項研究,大大加深了維護人員對車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)的認(rèn)知,在日常工作中認(rèn)識到授時的重要性,加大設(shè)備時間檢查力度。掌握了系統(tǒng)授時原理,以后只需檢查TLCD上攝像機畫面中的疊加時間即可,疊加時間正確,則所有設(shè)備的時間均正確。

        參考文獻

        [1]NJS1 功能規(guī)格書,新鈳電子(上海)有限公司。

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