摘要：由于世界經(jīng)濟遭到不穩(wěn)定因素的影響，導致市場經(jīng)濟開始搖擺。一些進出口商品的價格虛高，盈利者為了降低成本，將矛頭轉向了運輸成本。而海上運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕倪\輸方式，這就間接導致一些船舶所有者的盈利減少，為了節(jié)約成本，他們也開始為謀求更大利益，而把船舶檢查的資金降到最低，從而忽視了船舶檢驗的重要性。本文就船舶檢驗中容易被忽視的問題淺要分析，進而提出相應對策。

關鍵詞：船舶檢驗;易忽視的問題;對策

引言：因為船舶在海上運行時，需要抵擋的外部因素較多，例如海上的狂風和兇浪等，因此對船舶內(nèi)部構造和零件設備的質檢要求比較高。為保障傳船舶上工作人員的安全，也會配備救生設備等，這些都是需要定期檢查是否能正常使用的。通常對于船舶進行檢測的主要原因，也是為了保障人員安全和保障船舶正常運行這兩方面，但如果檢查不做到位，就很有可能造成不可逆轉的后果。因此就需要定期做好質檢，從新重視被忽視的問題，分析問題并提出解決對策，消除隱藏的危險因素，確保海上運輸?shù)娜藛T安全及貨物安全。

1船舶檢驗的內(nèi)容

1.1 船舶的法定檢查

按照法律的相關規(guī)定對船舶進行全面嚴格的檢查，在政府的大力支持下，對于船舶內(nèi)部構造和通訊設備進行檢驗，如果審查合格，會給予符合法律規(guī)定的證書。

1.2 船舶的船級檢查

船級是一種表示船舶的技術狀態(tài)的一項指標，一般在國際航運中，如若注冊總承重達到100噸及以上的用作海上運輸?shù)拇埃捅仨氃诖皺z驗的機構監(jiān)督下建造，符合規(guī)定參數(shù)的船舶才可以用作海上運輸?shù)墓ぞ摺４壥且豁椇苤匾臋z查，它關系著保險資金和航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是保障船舶安全出行中是必不可少的一項指標，同時，也是提升被企業(yè)挑選作為運輸工具的競爭能力的一項重要指標。

1.3 船舶的公證檢查

這是由客戶也就是企業(yè)主導的檢查。企業(yè)提出想要檢查的部位和流程中的某一環(huán)節(jié)，并將其列舉出來交給船級社審核，如果通過了就可以安排專業(yè)人士來根據(jù)企業(yè)羅列的要求一一檢查了，最后確認無誤，就可以出海運輸貨物了。

2被忽視的問題

2.1 忽視船舶檢驗和船舶安全檢查的區(qū)別

通常企業(yè)和船舶所有者會忽視一般的船舶檢驗與船舶安全檢查存在的差異。這就可能直接導致船舶，因檢查不當而無法正常運行，從而停滯，導致船舶所有者的利益和雇傭船舶的客戶的利益遭受損失。因此，我們要從根本上區(qū)分一般的船舶檢查和船舶安全檢查。

2.2忽視實施主體的差異

一般的船舶檢驗是國家或者機關授權的船舶檢驗機構進行檢驗，而船舶安全檢查是國家船級檢驗機關進行檢驗，是由更加權威和專業(yè)性極強的檢察官驗船師安檢員等主張檢驗的。

2.3忽視工作性質的不同

船舶檢驗是為了保護環(huán)境不被污染而開展的檢測項目，大多數(shù)情況下是為了監(jiān)督船舶有沒有對海洋造成污染的行為，以及確保工作人員的安全是否能達到保障等的項目。而船舶的安全檢查是為了對船舶進行更好地監(jiān)督行為的一種含有政治行為的對安全性進行考究的項目，

2.4忽視檢查的范圍不同

一般的船舶檢驗必須是按照標準嚴格進行的，是為了檢驗船舶的內(nèi)部構造和能否正常運行。而船舶安全檢查不是輪流檢查的，是在檢查范圍內(nèi)，檢查一切結構設備和相應的人員是否匹配。

3 對策和措施

3.1 協(xié)調關系

船舶檢驗和安全檢查，說白了就是重視的點不同，一個在于監(jiān)督環(huán)境不受污染，一個在于海上運輸?shù)陌踩詸z查。如果兩者能相互依存又相互獨立進行，不僅可以大大提升工作的效率，還有助于解決不必要的污染。并且兩個部門雖說毫不相關，但是基本都是由船舶檢驗管理處負責。只要協(xié)調好兩者的關系，在檢查中找到管理兩個方面的關鍵措施，就可以讓他們發(fā)揮最大的作用，為航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展埋下良好根基。

3.2 構建并完善信息交流平臺

船舶檢驗和船舶安全檢查都是航運產(chǎn)業(yè)長久以來要進行的項目，因此會存有大量的數(shù)據(jù)和資料。如果能在這個基礎上，建立健全信息交流平臺，就可以將原本獨立的個體，整合在一起，變成一個巨大的數(shù)據(jù)空間，能夠更大程度地提升工作的效率。并且對以后安全檢查提供了便利，一旦數(shù)據(jù)平臺開展，就可以節(jié)省不少因信息匯總而耽誤的時間，快速地解決問題。另一方面，安全檢查也會通過信息交流平臺找到數(shù)據(jù)，作為強有力的依據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的信息交流，提高溝通，幫助相關人員進行協(xié)調發(fā)展。

3.3 加強船舶檢驗師與安全檢查員的培訓對接

船舶檢查和安全檢查都不是輕易能做好的任務，它們都需要具備專業(yè)性的人員進行檢查。相關工作人員都必須具備良好的素養(yǎng)和技術水平，參與檢查時要做到精準和高效。為此，相關人員在檢驗之前，必須進行航運部門專業(yè)的培訓，在拿到證書后，才可以正式開始工作。但有些培訓的內(nèi)容比較籠統(tǒng)，工作人員也抱著無所謂的心態(tài)，因此為了有效促進對接工作，相關培訓要全力準備，尤其是對基礎知識和新知識的理解要透徹。將檢查人員分等級進行考核，實現(xiàn)資源合理配置，提高船舶檢驗的效率和安全檢查的規(guī)范性。

3.4 對接檢驗工作與安全檢查的實施

在信息交流平臺上進行數(shù)據(jù)交換后，一定要將船舶檢驗師與安全檢查人員分在一起培訓，實現(xiàn)船舶檢驗和安全檢查的對接。這里要注意的是，一定要進行合理安排，節(jié)約成本，提高效率，落實培訓工作，早日實現(xiàn)船舶檢驗與船舶安全檢查的正確對接，使船舶檢驗從實際上進行改善，并根據(jù)時間，調整船舶的檢驗工作，或及時檢查保障船舶運行的安全性。這樣做就能很好地提高整個航運產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟效益。

4結束語

船舶檢驗和船舶安全檢查的最終目標，是為了讓船舶在海上運輸貨物的時候更加安全。船舶檢驗最容易被忽視的是，沒有將船舶檢驗和船舶安全檢查協(xié)調進行，而是獨立運行互不打擾。為了緩和協(xié)調兩者關系，本文提出了協(xié)調二者關系、構建并完善二者信息交流的平臺、加強船舶檢驗師與安全檢查員的培訓對接、對接檢驗工作與安全檢查的實施等方法，實現(xiàn)了提高船舶檢驗的效率和船舶安全檢查的效率，進一步推進我國航運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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作者簡介：諸葛忠?男?1964.05.04?杭州建德?311600杭州市交通運輸管理服務中心?大專?中級工程師?內(nèi)河船舶檢驗，船體方面