章華瑋

摘要：汽車(chē)保養(yǎng)量的急劇增加讓汽車(chē)維修行業(yè)面臨全新的發(fā)展時(shí)期，但整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的質(zhì)量方面卻無(wú)法有效落實(shí)到位。實(shí)際上每年因車(chē)輛質(zhì)量隱患導(dǎo)致事故的比例較多，如何從根源上減少此類(lèi)現(xiàn)象的產(chǎn)生，是維修行業(yè)管理部門(mén)的重要工作內(nèi)容。因此本文也將對(duì)維修生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，旨在通過(guò)良性循環(huán)減少因維修質(zhì)量產(chǎn)生的各類(lèi)損失，確保汽車(chē)維修工作始終處于高水準(zhǔn)。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);維修;質(zhì)量

引?言

我國(guó)汽車(chē)服務(wù)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模每年以40%速度遞增，并且圍繞汽車(chē)使用過(guò)程中的各類(lèi)維修產(chǎn)值較高。汽車(chē)維修行業(yè)作為產(chǎn)業(yè)鏈上最為重要的環(huán)節(jié)之一，直接影響到汽車(chē)的運(yùn)行安全和汽車(chē)消費(fèi)者的人身安全。從狹義來(lái)看，汽車(chē)維修質(zhì)量指的是汽車(chē)在維修之后的效果和達(dá)標(biāo)，從廣義來(lái)看則是車(chē)輛在維修之后是否能確保正常行駛。除去配件質(zhì)量之外，維修技術(shù)和一次性修復(fù)率也是不可或缺的因素。

第1章 汽車(chē)維修質(zhì)量影響因素

1.1 技術(shù)因素

從技術(shù)角度來(lái)看，影響汽車(chē)維修質(zhì)量的技術(shù)因素包含幾個(gè)不同的方面，首先是配件方面指的是用于車(chē)輛維修或更換的配件或其他材料是否能滿(mǎn)足維修需求，這是汽車(chē)維修工作按照物流展開(kāi)的先決條件和輔助條件，也是確保汽車(chē)維修質(zhì)量的重要前提。另外從設(shè)備角度來(lái)看，維修設(shè)備的品種、數(shù)量以及先進(jìn)程度等也是對(duì)維修質(zhì)量影響較大的條件。核心內(nèi)容則是維修人員的技術(shù)水平，雖然汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步使得很多維修工作以以換代修為主，但相關(guān)操作人員對(duì)故障能否準(zhǔn)確判斷，從而更換相應(yīng)配件也直接影響到車(chē)輛最終的維修質(zhì)量[1]。

1.2 管理因素

影響汽車(chē)維修質(zhì)量的管理因素體現(xiàn)在政府部門(mén)和企業(yè)兩個(gè)層次。政府部門(mén)是通過(guò)市場(chǎng)規(guī)則按照客觀行業(yè)運(yùn)行要求制定的各項(xiàng)措施，目的在于解決市場(chǎng)供需矛盾，確保行業(yè)有序發(fā)展。當(dāng)前的汽車(chē)維修市場(chǎng)已經(jīng)形成了一個(gè)多經(jīng)濟(jì)成分并存的獨(dú)立行業(yè)，但由于企業(yè)復(fù)雜的隸屬關(guān)系，行業(yè)管理部門(mén)如果不加強(qiáng)其中的質(zhì)量監(jiān)督工作，必然導(dǎo)致市場(chǎng)持續(xù)過(guò)于混亂，行業(yè)發(fā)展目標(biāo)難以有效實(shí)現(xiàn)。

從企業(yè)管理層面來(lái)看企業(yè)管理的因素，主要目的在于落實(shí)維修質(zhì)量管理制度和人員管理，任何一項(xiàng)內(nèi)容發(fā)生變化都會(huì)直接影響到企業(yè)質(zhì)量管控水平和組織機(jī)構(gòu)設(shè)置問(wèn)題。其中維修人員是整個(gè)維修環(huán)節(jié)的最為主觀因素之一，維修人員是否具備專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和質(zhì)量意識(shí)，對(duì)提升維修質(zhì)量的推動(dòng)作用非常明顯。

1.3 經(jīng)濟(jì)因素

經(jīng)濟(jì)因素指的是根據(jù)市場(chǎng)供求關(guān)系和企業(yè)布局對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量進(jìn)行綜合調(diào)控的影響因素。我國(guó)中小型維修企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)的汽車(chē)維修市場(chǎng)，二類(lèi)以上汽車(chē)維修企業(yè)集中于大中城市，三類(lèi)維修企業(yè)則處于小城鎮(zhèn)或城市郊區(qū)。部分汽修企業(yè)業(yè)務(wù)量過(guò)大超過(guò)其原有的負(fù)擔(dān)能力，因此在維修質(zhì)量方面的缺陷非常明顯。

1.4 環(huán)境因素

環(huán)境因素主要從兩個(gè)方面展開(kāi)研究。一是整體的行業(yè)規(guī)范性，目前有實(shí)力的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都在國(guó)內(nèi)建立了4S店或定點(diǎn)修理網(wǎng)點(diǎn)，促進(jìn)汽車(chē)維修整體水平的提高，但從事汽車(chē)維修的企業(yè)當(dāng)中很多規(guī)范性有待提升，甚至出現(xiàn)違法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。二是基于行業(yè)整體的信息化水平，因?yàn)樾袠I(yè)管理和維修企業(yè)之間建立的信息化平臺(tái)，能夠確保維修質(zhì)量和服務(wù)動(dòng)態(tài)被有效關(guān)注落實(shí)，行業(yè)管理部門(mén)也可以在條件允許的前提下構(gòu)建配件追溯機(jī)制，解決信息不對(duì)稱(chēng)的各類(lèi)問(wèn)題，從而避免維修質(zhì)量糾紛解決信息不對(duì)稱(chēng)的各類(lèi)問(wèn)題，從而避免維修質(zhì)量糾紛[2]。

第2章 汽車(chē)維修質(zhì)量保障措施

2.1 完善內(nèi)部質(zhì)量管理機(jī)制

從內(nèi)部管理機(jī)制來(lái)看，需要對(duì)維修企業(yè)內(nèi)部展開(kāi)工作內(nèi)容和工作流程的職能調(diào)整，以此為基礎(chǔ)指導(dǎo)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)開(kāi)展方案。例如當(dāng)前各個(gè)部分的應(yīng)用系統(tǒng)越來(lái)越獨(dú)立，維修人員按照檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行維修非常方便，配有診斷技術(shù)的診斷電腦也能快速定位故障點(diǎn)，對(duì)特殊部位進(jìn)行綜合安裝。從這一角度來(lái)看，完善內(nèi)部質(zhì)量管理機(jī)制的作用非常重要，對(duì)于一些進(jìn)場(chǎng)維修的車(chē)輛必須要做好維護(hù)前檢驗(yàn)，確保維修保養(yǎng)質(zhì)量的合格程度，例如：

發(fā)動(dòng)機(jī)艙表面需保持清潔，車(chē)身表面保持干凈整潔，底盤(pán)無(wú)漏油現(xiàn)象，車(chē)內(nèi)內(nèi)飾沒(méi)有因維修留下的油污，車(chē)內(nèi)駕駛員使用的燈光、雨刮、喇叭正常。即便是在鈑金或油漆車(chē)間，同樣要建立非常嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，在正式交車(chē)之前應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)間內(nèi)部的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所有維修項(xiàng)目需經(jīng)過(guò)重點(diǎn)檢查，以避免不達(dá)標(biāo)因素的出現(xiàn)。例如鈑金維修是否平整、鈑金修復(fù)密封性是否達(dá)標(biāo)、油漆工藝是否正確?？偠灾谒熊?chē)輛維修措施完畢之后，工序負(fù)責(zé)人需要在維修單上簽字，在對(duì)所有過(guò)程完成檢驗(yàn)之后對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題展開(kāi)分析和總結(jié)，按照內(nèi)部控制制度強(qiáng)化維修行業(yè)管理機(jī)制，為后續(xù)的監(jiān)督和質(zhì)量管控提供檢測(cè)依據(jù)。

2.2 外部環(huán)境優(yōu)化

我國(guó)4S店?duì)I銷(xiāo)模式已經(jīng)成為社會(huì)主流，但汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和某些汽車(chē)廠商也因此壟斷了車(chē)輛和原廠配件的流通渠道，這種做法在一定程度上提升了維修企業(yè)的作業(yè)成本，導(dǎo)致過(guò)高的維修價(jià)格會(huì)間接轉(zhuǎn)讓到消費(fèi)者層次[3]。為了重點(diǎn)解決此類(lèi)問(wèn)題，行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)該協(xié)同工商部門(mén)等在法律框架之下，針對(duì)汽車(chē)配件領(lǐng)域出臺(tái)各類(lèi)政策法規(guī)，從環(huán)境層面突破行業(yè)壟斷機(jī)制降低車(chē)輛維修成本，并加強(qiáng)汽車(chē)維修市場(chǎng)監(jiān)管。目前我國(guó)的第三方維修質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)以綜合檢測(cè)站為主，運(yùn)管部門(mén)可以配合產(chǎn)品技術(shù)監(jiān)督部門(mén)，將綜合檢測(cè)站的認(rèn)證結(jié)果作為維修檢驗(yàn)時(shí)的參考依據(jù)。由于汽車(chē)維修是一項(xiàng)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工作，運(yùn)管部門(mén)應(yīng)利用現(xiàn)有資源配合產(chǎn)品技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)車(chē)輛質(zhì)量鑒定做好嚴(yán)格把關(guān)，例如根據(jù)綜合檢測(cè)站出具的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告來(lái)追溯責(zé)任。

而制定更加嚴(yán)格的法律法規(guī)體系和質(zhì)量監(jiān)督制度也是不可或缺的內(nèi)容，我國(guó)各個(gè)地區(qū)的汽車(chē)維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在差異，所以需要從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)管理方面完善維修行業(yè)法律法規(guī)體系，突破市場(chǎng)管理壁壘，創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。例如杭州為了規(guī)范維修業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為和機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)的市場(chǎng)秩序，結(jié)合杭州市的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，在中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例等法律的支持之下制定了維修質(zhì)量管理和維修質(zhì)量檢驗(yàn)等多個(gè)方面的政策保障機(jī)制，從外部環(huán)境層面對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的維修經(jīng)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行了全方位優(yōu)化。

2.3 質(zhì)量考核體系

當(dāng)前國(guó)內(nèi)能夠通過(guò)ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證的維修企業(yè)較少，一般情況下都是具有進(jìn)口車(chē)維修業(yè)務(wù)的4S店或大型維修企業(yè)，才能通過(guò)行業(yè)質(zhì)量管理體系。原因在于管理標(biāo)準(zhǔn)本身要求嚴(yán)格設(shè)計(jì)內(nèi)容和范圍較廣，如果企業(yè)自身的環(huán)境條件和管理方式無(wú)法達(dá)到體系標(biāo)準(zhǔn)要求，就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)此為了提升汽車(chē)維修質(zhì)量，行業(yè)管理部門(mén)需要重視質(zhì)量管理體系的宣傳和培訓(xùn)，以此為基礎(chǔ)打造質(zhì)量考核體系，尋求適合廣大中小型維修企業(yè)的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來(lái)可以在中小型企業(yè)熟知業(yè)務(wù)流程和關(guān)鍵點(diǎn)之后，制定合乎企業(yè)發(fā)展需求的質(zhì)量模式。對(duì)此行業(yè)管理部門(mén)應(yīng)發(fā)揮引導(dǎo)監(jiān)督機(jī)制，確保各項(xiàng)工作展開(kāi)實(shí)施行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量考核管理工作，從不同側(cè)面將一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)綜合反映[4]。例如維修質(zhì)量一級(jí)指標(biāo)是作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化要求，而維修質(zhì)量二級(jí)指標(biāo)則是各項(xiàng)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否完善等。

結(jié)束語(yǔ)

綜合來(lái)看，汽車(chē)維修質(zhì)量管理的是為了確保汽車(chē)維修質(zhì)量所展開(kāi)的調(diào)查控制，檢驗(yàn)處理和信息反饋等各項(xiàng)活動(dòng)。而作為汽車(chē)維修質(zhì)量的重要手段，維修過(guò)程是整個(gè)質(zhì)量體系當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)。未來(lái)的工作實(shí)踐當(dāng)中需要對(duì)維修車(chē)輛展開(kāi)多層檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)全方位分析影響汽車(chē)維修質(zhì)量的各類(lèi)因素，從行業(yè)管理部門(mén)和企業(yè)自身層面積極探索質(zhì)量管理體系和外部環(huán)境保障體系，利用現(xiàn)有資源配合產(chǎn)品監(jiān)督部門(mén)進(jìn)一步完善現(xiàn)有的維修體制。

參考文獻(xiàn)

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