蘭雪誠，劉釗，譚偉(西南油氣分公司彭州氣田(海相)開發(fā)項目部，四川 成都 611930 )

0 引言

原站場天然氣脫硫裝置因氣田整體開發(fā)需遷建至新區(qū)塊，該裝置投運已超過三年，采用絡(luò)合鐵雙塔脫硫工藝，處理天然氣中硫化氫含量約5%。不同于普通裝置的簡單拆除，也不同于一般脫硫裝置的新建投產(chǎn)或檢維修，高含硫天然氣脫硫裝置異地遷建，在保護性拆除、保護性運輸、異地適應(yīng)性重建開工等過程中，面臨更高的中毒、火宅爆炸、裝置坍塌等安全風險，更高的殘余物料泄露的環(huán)保風險，更高的工藝裝置重建、適應(yīng)性優(yōu)化技術(shù)難度。有必要針對上述風險和難點，進行有別于新建裝置項目的工程管理和作業(yè)要點分析，并落實到各類方案中去，指導現(xiàn)場各項工作[1]。

1 遷建方案編制組織與分工的考慮

由于裝置異地重建，生產(chǎn)單位、裝置和設(shè)備狀態(tài)等都發(fā)生了變化，因此對于該遷建項目，應(yīng)當成立包括項目總體管理單位、原生產(chǎn)單位、新生產(chǎn)單位、原設(shè)計單位、項目拆除施工單位、運輸單位、項目重建施工單位、相關(guān)核心大件設(shè)備供應(yīng)商、監(jiān)理單位等在內(nèi)的技術(shù)團隊，開展方案編制工作。對于與每一項方案的編制，應(yīng)基于各單位對項目理解深度的差異以及各自的職責分工，設(shè)定主編單位和主要輔助編寫單位，同時，剩余的所有參建單位均應(yīng)積極參與到方案的編寫和審查過程中來，從各自的專業(yè)和角度提出自己的理解和建議，幫助完善方案。

對于方案的編制，應(yīng)當建立兩個觀念：一是應(yīng)對前置方案給予更高程度的重視，因為前置工作考慮的越全面，對后續(xù)工作的掣肘就越小，工程實施就越順利；二是方案倒編，盡可能先編后續(xù)方案，讓后續(xù)方案給前置方案提要求。各方案編寫的分工側(cè)重分析如下。

1.1 停工清洗吹掃方案的編制

由于原生產(chǎn)單位對于原裝置流程最為熟悉，且多數(shù)已有豐富的停工吹掃經(jīng)驗，因此裝置停工清洗吹掃方案應(yīng)以原生產(chǎn)單位為主進行編制。但不同于之前的檢修期間停工清洗吹掃，裝置拆除前的清洗吹掃范圍更廣更徹底，因此項目的拆除單位應(yīng)當十分深入地介入到該停工清洗吹掃方案中來，對清洗吹掃置換提出具體的要求，以保證后續(xù)施工的安全環(huán)保。同時，對原設(shè)計單位和新生產(chǎn)單位來說，積極地參與方案編制除了幫助完善方案本身，還有其他的重要意義：有助于其進一步加深對裝置運行理解的過程，對設(shè)計單位后續(xù)設(shè)計優(yōu)化以及新生產(chǎn)單位快速生產(chǎn)運行上手均有極大幫助[2]。

1.2 裝置拆除施工方案的編制

該方案應(yīng)由項目拆除施工單位為主進行編制，建議項目重建施工單位與拆除施工單位最好為同一單位，可最大程度地減少拆除與重建過程中的溝通成本和風險；原設(shè)計單位應(yīng)當作為主要的參編單位輔助編寫，對裝置如何拆分提出合理的建議，對于可能破壞原設(shè)計的拆除措施及時進行糾偏；核心大件設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)當充分地參與方案編制，對設(shè)備拆除過程中的風險和要點給予提示；裝置運輸單位也可積極地參與到方案的編制過程中來，從運輸角度為裝置的拆除劃分提供合理化建議[3]。

1.3 裝置運輸方案的編制

該方案應(yīng)當由裝置運輸單位為主進行編制，項目拆除單位應(yīng)當從裝置拆除過程中的一次保護處理角度，對于運輸過程中的二次保護處理提出提示和建議；項目原設(shè)計單位、核心大件設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)當分別從設(shè)計角度、設(shè)備角度對運輸過程中的二次保護處理提出提示和建議；項目總體管理單位應(yīng)當從運輸?shù)缆窏l件等方面對方案提出提示和建議。

1.4 裝置建設(shè)(重建)施工方案的編制

該方案應(yīng)當由裝置建設(shè)(重建)單位為主進行編制；項目原設(shè)計單位應(yīng)當作為最主要的參編單位，從設(shè)計角度對工程施工進行指導；原生產(chǎn)單位應(yīng)當作為重要的參編單位，基于其對于原裝置的理解以及對原裝置缺陷的認識，從生產(chǎn)角度對裝置重建提出建議；設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)當從設(shè)備二次利舊以及工況變化等對于設(shè)備可能帶來的風險等方面對于方案提出指導建議；項目新生產(chǎn)單位作為裝置的最終用戶，必須深入地參與到該方案的編制過程中來，盡快理解裝置的同時，作為業(yè)主充分調(diào)用各方資源，為方案把好關(guān)口。

2 裝置清洗吹掃置換要點分析

2.1 全方位深度清洗吹掃置換

不同于停工檢維修的清洗吹掃置換，裝置拆除的清洗吹掃和置換應(yīng)當所有流程所有設(shè)備全覆蓋，深度置換。對于檢維修清洗吹掃實現(xiàn)不到的部位，采取專項措施，保證清洗吹掃到位。該環(huán)節(jié)的工作到位，是大幅削減后續(xù)拆除作業(yè)過程中人員中毒和火災(zāi)(硫化亞鐵自燃)事故的重要保障。作業(yè)方案的編制與實施過程，原則上要求原生產(chǎn)單位的原生產(chǎn)操作人員深度參與，確保方案科學，執(zhí)行到位。

2.2 拆除方案倒排清洗吹掃置換

條件允許的情況下，考慮先編制完成裝置拆除方案，再根據(jù)拆除方案的拆分需求，來編制和完善裝置清洗吹掃置換方案，一方面確保清洗置換滿足拆除時施工需求，另一方面，對于原本退料存在難度的部位(如低處管段)，可考慮裝置部分低處管段拆除后的二次清洗置換作業(yè)相結(jié)合的方式，以確保整個系統(tǒng)的清洗吹掃置換到位。理論上倒排的方式可以減少一些非必須的清洗置換操作，例如某些成撬部分整體移除，其間密封段理論上可不進行清洗吹掃置換，但是為了避免在施工和運輸過程中造成的破損泄露，建議仍采取全流程清洗吹掃置換的方式。

2.3 裝置與外部各界區(qū)的隔離

裝置與原料氣井口、外輸管道、外部公用工程之間的隔離，需要特別重視，盲板的拆裝需要編制專項方案和應(yīng)急預(yù)案，并安排專人對這些界區(qū)盲板專項管理。

3 裝置拆除過程要點分析

高含硫裝置的拆除，其過程必然存在易燃、易爆、有毒、有害；各項直接作業(yè)環(huán)節(jié)必然全部涉及，因此關(guān)于直接作業(yè)環(huán)節(jié)的各項安全要求、以及高含硫裝置新建和停工檢維修過程中常見的風險和作業(yè)要點，在此不再累述，僅對裝置保護性拆除過程中的要點進行分析。

對于裝置整個遷建過程來說，風險最大的環(huán)節(jié)在于拆除環(huán)節(jié)，而最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)也在拆除環(huán)節(jié)，只有在拆除環(huán)節(jié)我們充分考慮到了運輸和建設(shè)過程中的各種需求，制定出科學的拆除方案，那么后續(xù)各個環(huán)節(jié)的工作才會變得事半功倍、水到渠成。

3.1 明確拆除施工順序原則

拆除方案應(yīng)當一開始就明確科學的施工順序，根據(jù)裝置的實際情況，每個工程拆除的施工順序不盡相同，但是對于每一個具體的項目，必須制定其確切的施工順序，堅決杜絕無序混亂的施工。一般來說，可以是由外到內(nèi)，從易到難，從高到低，從某個方向到某個方向。但是具體到某個環(huán)節(jié)，也有可能是局部由低到高，比如可能需要先拆除某些低點部位管段進行排液，所以不能一概而論，在編制方案的時候需靈活處理。

3.2 區(qū)塊劃分拆除施工

(1)“物理區(qū)塊”劃分：根據(jù)裝置位置和功能，將整個裝置從物理上進行劃分、切割為多個區(qū)塊，每個區(qū)塊設(shè)置負責人，從屬地角度進行縱向管理，將責任細化壓實，將風險分解縮減。

(2)“專業(yè)區(qū)塊”劃分：從拆除作業(yè)的專業(yè)角度出發(fā)，將施工進行專業(yè)劃分，如吊裝區(qū)塊、腳手架區(qū)塊、動火作業(yè)區(qū)塊等，每個專業(yè)區(qū)塊同樣設(shè)置專項負責人，從專業(yè)上橫向管理，與屬地管理形成交叉網(wǎng)格，不留死角。

3.3 具有高可還原度的拆分前記錄

(1)裝置切分、設(shè)備附件拆分等接口處，在接口兩端進行一一對應(yīng)的編號，編號采取透明膠多層粘貼的方式固定在兩邊接頭部位，同時在專用記錄表中記錄，每條記錄需附帶現(xiàn)場拍攝的拆分前照片，以便于裝置重建時快速安裝。(2)各項設(shè)備、儀表等應(yīng)當在拆除前、拆除交運輸、運輸交施工現(xiàn)場等幾個環(huán)節(jié)均進行拍照和完整性確認，有條件的應(yīng)當同時進行性能試驗或檢查，以確保設(shè)備、儀表的完好，同時分清各方責任。

3.4 特殊風險專項管控

(1)針對裝置可能發(fā)生的坍塌風險，應(yīng)當結(jié)合裝置拆除的工序，設(shè)置臨時加固支撐，此過程需進行嚴格的力學計算。

(2)對于大型設(shè)備，編制專項的拆除和吊裝方案，同時，由于裝置長期運行后，其內(nèi)部可能存在反應(yīng)產(chǎn)物，其重量、物理性能均發(fā)生了較大變化，不能以設(shè)備的初始狀態(tài)為依據(jù)編制方案，應(yīng)當在重量、強度等方案充分考慮裕量[4]。

3.5 專人管理設(shè)備物資

對于已長期服役的裝置來說，其遷建過程的物料保管相較于新建工程要求更高。由于裝置運行已久，一方面，部分設(shè)備、管道、儀表均不再是最佳狀態(tài)，受外力影響下?lián)p壞可能性更大；另一方面，裝置拆除現(xiàn)場出現(xiàn)的各種廢料雜物極多，容易對設(shè)備、儀表等造成損壞；同時，某些設(shè)備配套附件的購買相對難度更大，采購周期更長，如若損壞將可能影響項目工期[5]。

應(yīng)設(shè)置專門的物料管理團隊，對拆除后的裝置、設(shè)備、儀表第一時間進行封裝保護隔離；運輸單位應(yīng)提前介入，參與封裝保護過程，將運輸過程的二次保護與現(xiàn)場一次封裝保護有機結(jié)合起來，確保保護到位，同時對具備運輸條件的設(shè)備第一時間運輸出場。

3.6 做好拆除施工的后處理

(1)埋地管道、隱蔽工程的后處理：原裝置拆除后，剩余部分不再利舊的地管如果不進行完全拆除，需要充分考慮其中殘留的物料帶來的安全和環(huán)保風險。對于部分不再拆除的隱蔽工程來說，同樣需充分評估其帶來的環(huán)境和安全風險。介于裝置拆除施工單位對于裝置理解的局限性，此項工作應(yīng)由原生產(chǎn)單位和設(shè)計單位牽頭進行。

(2)危廢物料的后處理：裝置停工方案中應(yīng)當充分考慮，盡量減少停工后裝置中物料的殘余。在裝置拆除過程中，設(shè)備管道中不可避免地會清理出附著產(chǎn)物，清理過程應(yīng)做好這些危廢物料的現(xiàn)場收集，采取合適的鋪墊措施和收納容器，確?，F(xiàn)場無散落。

4 裝置運輸過程要點分析

4.1 裝載運輸?shù)倪^程管理

裝置的運輸，應(yīng)當選擇有類似項目經(jīng)驗的專業(yè)運輸單位，至少應(yīng)該具有大型撬裝設(shè)備運輸經(jīng)驗。裝載、卸車交接過程，工程拆除和安裝施工方應(yīng)作為主要責任單位組織現(xiàn)場驗收，確保交出交回設(shè)備物資狀態(tài)一致。運輸過程中，施工方派人員全程跟車監(jiān)督運輸過程嚴格按方案實施，但并不免除此過程中設(shè)備損傷運輸方的責任。同時針對超限設(shè)備必須有通行證并購買保險。

4.2 裝載保護的方案與措施

裝載的方案，應(yīng)當實現(xiàn)一車一案，一車一圖，確保設(shè)備本體及未拆卸的附件保護到位，不被磕碰。在貨物底部選取合適的支撐面，并在其與車板間鋪墊橡膠墊或木板，在加固鋼絲繩處等可能出現(xiàn)摩擦的部位加裝防磨襯墊。對加固方式和加固強度進行充分論證核算，確保車輛在允許運速內(nèi)不會出現(xiàn)設(shè)備的明顯撞擊。

5 異地適應(yīng)性重建要點分析

5.1 充分借鑒首次建設(shè)開工經(jīng)驗教訓

在裝置重建和開工過程中，應(yīng)當充分學習、吃透原裝置首次建設(shè)和開工過程中好的經(jīng)驗做法以及遇到的問題缺陷，以提升裝置重建和開工效率，避免不必要的彎路。這個過程中，需要采取措施取得原生產(chǎn)單位和原設(shè)計單位的大力支持，以提升實效。

5.2 適應(yīng)性改造部分專項分析

由于裝置異地重建可能涉及裝置的部分改造，功能模塊存在增加或者減少，工況和周邊環(huán)境也發(fā)生重大改變，應(yīng)當對每一處改變部分進行專項分析，在建設(shè)和開工過程中均落實專項的處理措施。

5.3 細微環(huán)節(jié)提級管理

對于裝置的墊片、儀表接口等細微環(huán)節(jié)，需安排專人進行提級管理。由于裝置重建，很大一部分墊片、儀表接口均未進行拆卸，隨管道設(shè)備整體拆運安裝，在建設(shè)過程中以及開工前，需進行專項的檢查，確保隨撬的這些細微部件的完整性，避免試壓和生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的泄漏風險。同時，對于拆卸運送的相關(guān)墊片、儀表接口等部件，應(yīng)在前述編號拍照確認拆運的基礎(chǔ)上，安排專人二次核驗，確保沒有疏漏。

6 結(jié)語

通過對于脫硫裝置異地遷建全過程中的管理與作業(yè)要點分析，并在原站場遷建過程中實施，裝置于2020年3月停工清洗吹掃置換完成，2020年4月拆除完成，2020年6月全部運輸至新建地，2020年8月低完成適應(yīng)性重建，2020年9月下旬投料試車，實現(xiàn)從停工到重建完工僅8個多月，未發(fā)生一起安全環(huán)保事故。脫硫裝置的遷建，其風險和難度遠大于一般新建和檢維修工程，上述總結(jié)的各項要點與舉措可以幫助降低工程難度，提升工程效率，削減各類風險。但是對于類似工程來說，最重要的始終是從思想上引起對其風險和難度的足夠重視，才能真正有效地保證工程安全高效順利實施。