孫新宗，章奇羊，張琳

(1.麗水市土壤與固體廢物管理中心，浙江 麗水 323000；2.紹興市生態(tài)環(huán)境宣教與機(jī)動車排氣污染管理中心，浙江 紹興 312000；3.浙江省麗水生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心，浙江 麗水 323000)

0 引言

機(jī)動車尾氣中含有的各類污染物，會造成環(huán)境大氣質(zhì)量的下降，因此需要嚴(yán)格控制機(jī)動車尾氣的排放。本文以機(jī)動車的尾氣檢測方法和污染防治措施為主要內(nèi)容，探究了機(jī)動車尾氣污染的現(xiàn)狀及防治方式[1]。

1 汽車尾氣的成分及污染源

機(jī)動車尾氣中含有大量的污染物質(zhì)，不僅含有一氧化碳、二氧化碳的碳化合物，也含有硫化物、氮氧化合物、鉛、光化學(xué)煙霧、苯并芘等的有毒物質(zhì)，這些物質(zhì)大量排放到環(huán)境中，就會給環(huán)境質(zhì)量造成危害，甚至危害人體的健康。

(1)碳氧化合物。在車用燃油的燃燒中，碳元素會發(fā)生化學(xué)變化產(chǎn)生一些含氧的化合物，比如不充分燃燒產(chǎn)生的一氧化碳等。這些物質(zhì)在進(jìn)入人體血液后產(chǎn)生的碳氧化合血紅蛋白，會降低血液的輸氧傳氧氣能力，血液中的氧氣到達(dá)不了大腦時(shí)就會引起頭暈頭痛，最終的結(jié)果就是引起人體大腦缺氧死亡，十分危險(xiǎn)。因此汽車尾氣中的一氧化碳物質(zhì)，需要檢測及限制排放。

(2)光化學(xué)煙霧。汽車尾氣所帶來的最嚴(yán)重污染就是光化學(xué)煙霧污染[2]。在汽車尾氣所含成分中，碳?xì)浜吞佳趸镌陉柟庀逻M(jìn)行反應(yīng)會形成臭氧，在與其他的空氣成分結(jié)合后就會產(chǎn)生光化學(xué)煙霧。這種氣體不但會造成人的眼睛問題，染上紅眼病，同時(shí)也會對呼吸系統(tǒng)產(chǎn)生影響，結(jié)合大氣中霧霾的影響，會對大氣質(zhì)量和人類的身體健康產(chǎn)生巨大的威脅，還會造成樹木和莊稼枯死。

(3)有機(jī)化合物。在汽車尾氣的所含物質(zhì)中，大量存在一些碳?xì)溆袡C(jī)物，這些物質(zhì)常常是帶有毒性的，會對人體健康和生態(tài)環(huán)境造成極大危害。比如汽車尾氣中含有有機(jī)物苯并芘，這種物質(zhì)屬于一類致癌物，如果被人吸入肺中，會造成患肺癌的幾率大幅度上升，嚴(yán)重時(shí)會危及生命。尤其是長時(shí)間居住在公路旁邊的居民以及常年在道路環(huán)境工作的人們，他們會更多地吸入汽車尾氣，患上肺部疾病的概率會更高，因此需要對汽車尾氣中的有機(jī)物提高警惕，避免對人類的危害。

(4)氮氧化合物。汽車尾氣中還含有氮氧化物這樣的危險(xiǎn)物質(zhì)，其在進(jìn)入人體中后，造成肺的通透性增強(qiáng)、肺泡增多，進(jìn)而導(dǎo)致肺氣腫發(fā)生，同時(shí)在進(jìn)入血液中后，形成高鐵的血紅蛋白，降低輸氧能力同時(shí)對人體的健康構(gòu)成了極大威脅。

(5)可吸入顆粒物?？晌腩w粒物會造成霧霾，危害人的身體健康。可吸入顆粒物主要來源之一就是汽車尾氣。汽車尾氣中含有一部分可吸入物質(zhì)，比如一些懸浮的顆粒物，這些固體懸浮物被吸入人體的肺部中，就會導(dǎo)致呼吸道疾病，嚴(yán)重時(shí)會造成肺黏膜的永久性損傷。

2 我國的機(jī)動車尾氣污染及檢測技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

機(jī)動車的尾氣污染檢測與治理是一項(xiàng)艱巨的社會任務(wù)[3]。我國原有的機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)，主要是利用傳統(tǒng)的自由加速法等進(jìn)行檢測，但是隨著機(jī)動車的數(shù)量越來越多，不能滿足社會需求。這種尾氣檢測辦法在效率和成本以及最終的檢測效果都顯得落后。經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新和引入國外先進(jìn)的機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)，目前我國形成以遙感檢測技術(shù)、車載尾氣檢測為主新的尾氣檢測體系。

(1)實(shí)驗(yàn)室地盤測試法。實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的車載尾氣測試法就是用測功機(jī)，在模擬車輛行駛的過程之中，測得其最準(zhǔn)確的氣體中各種物質(zhì)的含量。這種方式是目前應(yīng)用最為廣泛的機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)，但是其主要的一個(gè)明顯缺陷就是只能在模擬工況下實(shí)施檢測，不能準(zhǔn)確地反映車輛在道路上實(shí)際行駛過程中的尾氣排放，因此國家對于這種檢測技術(shù)的實(shí)施條件做了規(guī)定，將行駛的固定工況作為檢測標(biāo)準(zhǔn)，便于在實(shí)際的行駛過程中，檢測到最為真實(shí)的數(shù)據(jù)，并能夠形成車輛尾氣檢測體系。所以目前在全國執(zhí)行了標(biāo)準(zhǔn)簡易工況法，就可以在規(guī)定的車況下檢測出較為客觀的車輛尾氣數(shù)據(jù)以供參考，實(shí)現(xiàn)對車輛尾氣的檢測。

(2)室外遙感檢測技術(shù)。機(jī)動車尾氣的檢測主要就是在室外進(jìn)行操作，將遙感技術(shù)與機(jī)動車的尾氣排放檢測相結(jié)合，形成一種先進(jìn)的室外檢測技術(shù)。這種技術(shù)最基本的原理就是利用光線在不同氣體含量的物質(zhì)中，會發(fā)生折射衍射等一些光學(xué)現(xiàn)象，對這些進(jìn)行紫外線光譜分析，就能得到氣體中的各類物質(zhì)含量。同時(shí)運(yùn)用遙感檢測技術(shù)進(jìn)行收集數(shù)據(jù)并上傳，遙感紅外線分析器就通過對這些高速的變化進(jìn)行分析，從而對汽車尾氣中相應(yīng)的氣體含量進(jìn)行評估，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車尾氣的檢測工作。在監(jiān)測完成后，車輛識別系統(tǒng)也會對各個(gè)機(jī)動車的車牌號進(jìn)行記錄，上傳到系統(tǒng)中，以便于相關(guān)部門以及汽車生產(chǎn)行業(yè)對其車輛進(jìn)行管理和改善。

遙感檢測方法是一種較為有效快速的機(jī)動車尾氣監(jiān)測、檢驗(yàn)方式，其主要是由光束產(chǎn)生系統(tǒng)、排氣分析系統(tǒng)、車輛識別系統(tǒng)、行駛狀況檢測系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)處理與顯示系統(tǒng)等部分組成。這種技術(shù)主要是采用了光譜分析法原理，利用光束在煙氣中的不同吸收作用來判斷氣體的含量以及具體成分，較為快速地記錄和檢測。但是這種測試的方法會受到環(huán)境條件以及實(shí)際路面過程的影響，比如下降的路段會對監(jiān)測效果有所影響，準(zhǔn)確性也不高，因此要考慮到遙感監(jiān)測技術(shù)的環(huán)境需求和條件，讓遙感尾氣監(jiān)測法能夠?yàn)槲覈臋C(jī)動車尾氣檢測工作提供更加有效的參考，提升尾氣治理效果[4]。

在美國、歐洲等發(fā)達(dá)國家，已經(jīng)將遙感技術(shù)應(yīng)用于機(jī)動車管理的多個(gè)工作方面。利用先進(jìn)的篩選系統(tǒng)，選擇出一些高尾氣排放的車輛，交由環(huán)保部門和車輛檢測部門進(jìn)行處理，對車輛進(jìn)行相應(yīng)的治理，改善尾氣排放狀況。一方面可以減輕在道路上對機(jī)動車尾氣檢測的工作量，提高了車輛檢測排查的效率；另一方面，從源頭上篩選出高排放車輛。對符合要求的車輛，給與車主相應(yīng)的補(bǔ)貼和獎(jiǎng)勵(lì)，放寬其道路檢測要求，鼓勵(lì)車主對車輛進(jìn)行定期保護(hù)，改善車輛的使用狀態(tài)，有利于減輕公民的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。在我國也逐漸開始應(yīng)用紅外線遙感設(shè)備檢測汽車尾氣的設(shè)備系統(tǒng)，從21世紀(jì)初每年針對大量的車輛進(jìn)行檢測，通過對車輛狀態(tài)的分析，總結(jié)出相應(yīng)的車輛管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，有利于在今后及時(shí)調(diào)整對于車輛排放的管理制度，提高遙感設(shè)備在機(jī)動車尾氣檢測中的應(yīng)用效果。

遙感設(shè)備在未來的機(jī)動車排氣檢測工作中有重要的應(yīng)用價(jià)值。第一，這種快速檢測設(shè)備能夠大量地收集機(jī)動車數(shù)據(jù)，提升管理和檢測效率，在當(dāng)前我國如此數(shù)量的機(jī)動車使用中，遙感設(shè)備檢測機(jī)動車尾氣的技術(shù)能夠按車輛的實(shí)際情況進(jìn)行分類，并對排氣性能進(jìn)行分析，上傳至相關(guān)部門，有利于及時(shí)與車主進(jìn)行溝通指導(dǎo)，并對車輛進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，便于建設(shè)較為民主的政府，拓寬溝通渠道。第二，減少了機(jī)動車檢測的投入，隨著國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升，整體的資源以及經(jīng)濟(jì)技術(shù)投入也相應(yīng)提高，使用這種遙感機(jī)動車尾氣監(jiān)測技術(shù)，可以有效地提升我國對機(jī)動車檢測的技術(shù)水平，大力應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)，能夠減輕人力檢查成本，取得事半功倍的效果。在我國的北京、上海、浙江、廣州等地區(qū)已經(jīng)加快了這項(xiàng)排氣檢測技術(shù)的應(yīng)用，在收集大量數(shù)據(jù)的同時(shí)，也能極大地提高相應(yīng)的檢測效率。

(3)車載式尾氣檢測技術(shù)。21世紀(jì)以來，一種更為方便的機(jī)動車尾氣檢測技術(shù)逐漸進(jìn)入人們的視野，它就是利用便攜式的車載尾氣檢測設(shè)備[5]，實(shí)現(xiàn)對機(jī)動車實(shí)時(shí)的尾氣質(zhì)量和行駛參數(shù)的測量監(jiān)控。既能實(shí)現(xiàn)模擬路況下的機(jī)動車尾氣數(shù)據(jù)監(jiān)測，也能在各種路況之中，不同時(shí)間和環(huán)境條件下，相應(yīng)地對實(shí)時(shí)尾氣質(zhì)量進(jìn)行測量?？梢员ＷC檢測的精確度和可靠性，經(jīng)濟(jì)高效。目前浙江許多地市已配備了移動式遙感監(jiān)測車輛。

3 機(jī)動車污染防治技術(shù)

(1)加強(qiáng)環(huán)保制度建設(shè)。我國在21世紀(jì)以來就對車輛尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定，但在實(shí)際的實(shí)施過程中，由于不能做到對各個(gè)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，就會出現(xiàn)一些制度上的紕漏，讓一些監(jiān)管部門不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，個(gè)別車主也鉆了空子。因此，在這樣的社會背景下就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)各類環(huán)保制度的建設(shè)工作，如機(jī)動車檢測與維修(I/M)制度等，完善相應(yīng)的環(huán)保監(jiān)管體系，對機(jī)動車的尾氣排放做以更為詳細(xì)的規(guī)定，嚴(yán)禁未能通過機(jī)動車檢測的車輛上路。

(2)禁止非法的劣質(zhì)燃料生產(chǎn)。目前我國仍然存在一些非法燃油生產(chǎn)者，這些商家生產(chǎn)的劣質(zhì)燃油流入市場就會造成機(jī)動車尾氣排放污染的加劇，甚至一部分車輛還會由于油品質(zhì)量不好傷害車輛本身系統(tǒng)，十分危險(xiǎn)。相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對這些企業(yè)生產(chǎn)的監(jiān)管，加大油品的生產(chǎn)審核力度，確保各類油品的生產(chǎn)質(zhì)量。

(3)加強(qiáng)機(jī)動車尾氣的相關(guān)政策宣傳。由于部分車主對于機(jī)動車的尾氣污染缺乏應(yīng)有的認(rèn)識，因此需要在政策以及技術(shù)宣傳上加大力度，給市民進(jìn)行科普教育，發(fā)放宣傳手冊等，在一些地方播放汽車尾氣相關(guān)的環(huán)保教育視頻，讓市民能夠在不知不覺中認(rèn)識到環(huán)保的重要性，改變其出行方式，進(jìn)而改善汽車尾氣排放的現(xiàn)狀。

4 結(jié)語

在我國的機(jī)動車尾氣治理過程中，需要相關(guān)部門和技術(shù)人員加強(qiáng)汽車尾氣的檢測，從制度和管理上改善污染問題。但也同時(shí)需要多方面進(jìn)行努力改變現(xiàn)今的汽車污染現(xiàn)狀，構(gòu)建相對較為環(huán)保的交通出行體系，為我國的社會主義生態(tài)文明建設(shè)作出貢獻(xiàn)。