朱中林(中海油惠州石化有限公司，廣東 惠州 516086)

0 引言

大型石化項目建設(shè)過程中，在項目建設(shè)的各個階段，都會完全根據(jù)相對應(yīng)的工作標準和工作要求，完成各專業(yè)的工作任務(wù)，而為了能夠保障項目如期建成投用，必須要建立專業(yè)化、層次化的項目進度計劃管理工作體系，為了能夠確保該體系的正常穩(wěn)定工作，需要構(gòu)造專業(yè)的管理體系。

1 大型石化項目的建設(shè)特征

1.1 時間特征

大型石化項目通常情況下建設(shè)周期較長，以年、月為單位來計劃整個項目的建設(shè)周期，但是從項目的整體工作內(nèi)容和工作總量上來看，實際上在單位的時間之內(nèi)所需要完成的任務(wù)總量較多，因此從時間特征上來看，雖然整體上具有時間方面的較長特征，但是在規(guī)定的時間段之內(nèi)所需要完成的工作內(nèi)容總量過多，故而從最終所取得的工作成果上來看，具有操作時間的高密度性和時間延續(xù)的寬泛性兩個特點，所以可以認為，在工程項目建設(shè)實施階段，需要處于長期性的高壓態(tài)勢。

1.2 空間特征

大型石化項目的空間特征體現(xiàn)在兩個方面，一個是在規(guī)定的時間與地點內(nèi)，所需要覆蓋的占地面積總量較大，另一方面在規(guī)劃的空間范圍內(nèi)，完成整體的建設(shè)工作[1]。對于這兩個具體的管理項目，實際上都會對最終的建設(shè)進度方面造成一定的影響，因為如果超出了建設(shè)地理紅線，或者初期的定位工作存在問題，必然會導致在后續(xù)的工作中對工程總平面作進一步地調(diào)整。此外該過程中涉及多方的協(xié)調(diào)，因此從最終取得的成效上來看，該過程可能會導致無法讓整個工程項目在規(guī)定的時間內(nèi)全面建成。

1.3 費用特征

在相關(guān)費用特征的體現(xiàn)過程中，費用特征體現(xiàn)在兩個方面：(1)在具體的建設(shè)過程中，很容易導致發(fā)生的費用總量和已經(jīng)批準的工程概算之間存在較大的偏差，從實踐經(jīng)驗來看，如果費用控制過程中，未能全面落實相對應(yīng)的工程項目，則會容易導致費用控制管理工作失控；(2)在整個工程項目的建設(shè)過程中，如果費用控制管理工作的相關(guān)要素得到了全方位的構(gòu)造，此時雖然發(fā)生的費用總量較大，但是都處于規(guī)范性的管理體系框架之內(nèi)。

1.4 質(zhì)量安全特征

大型石化項目建設(shè)過程中，必須保障質(zhì)量安全，而在項目進度的計劃管理過程中，要通過滿足該工程項目質(zhì)量安全方面的標準和相關(guān)要求來完成全方位全過程的建設(shè)工作，因此在質(zhì)量安全特征的保障過程中，要同進度計劃管理要素進行對接。

2 大型石化項目進度計劃管理要素

2.1 工作結(jié)構(gòu)分解(WBS)

在大型石化項目的建設(shè)過程中，不可能在單位時間內(nèi)同步落實所有項目的建設(shè)工作，因此必然會在整個工程建設(shè)過程中，根據(jù)工程項目的范圍、本身標準和自身所體現(xiàn)的特征，對整個體系進行全面的分解。在項目工作分解之后，設(shè)計、采辦、施工、試車工作體系應(yīng)能夠全面符合當前項目總的工作體系構(gòu)造要求，WBS編碼也應(yīng)符合項目統(tǒng)一的編碼規(guī)則要求。根據(jù)WBS結(jié)構(gòu)，編制詳細的設(shè)計、采辦、施工、試車工作進度計劃，并同相關(guān)工作建立邏輯關(guān)系，從而形成完整的項目建設(shè)進度計劃；在此基礎(chǔ)上，建立項目進度檢測系統(tǒng)，動態(tài)反饋進度計劃執(zhí)行狀況，及時組織項目進度糾偏。

2.2 設(shè)計工作管理

在整個項目的設(shè)計階段，要在相對較短的時間內(nèi)完成所有的設(shè)計任務(wù)，同時對于大型石化項目來說，該階段也必須要考慮對后續(xù)采辦、施工、試車過程中所有時間節(jié)點的規(guī)劃，唯有如此，才可以讓具體的管理項目有規(guī)可循[2]。可以說在設(shè)計工作時間規(guī)劃過程，要求設(shè)計單位在規(guī)定的時間段，按照項目建設(shè)范圍完成所有的設(shè)計工作內(nèi)容，通過確定工作流程和各項工作之間的邏輯關(guān)系以及資源投入數(shù)量、分項工作時間，從啟動工作、內(nèi)外部各專業(yè)設(shè)計輸入條件提交到完成全部設(shè)計文件，對所有工作時間節(jié)點進行詳細規(guī)劃并通過進度風險評估之后，才可以保障該工程項目的總進度目標。

2.3 采辦工作管理

采辦工作是E(設(shè)計)+P(采辦)+C(施工)項目管理模式下承上啟下的重要一環(huán)，既制約設(shè)計進度，又制約施工進度，自身受質(zhì)量、費用、進度三重約束，同時也是項目上級單位審計的重點，內(nèi)控管理程序要求嚴格。采辦工作主要包括工程及服務(wù)合同招標采辦、物資合同招標采辦、設(shè)備監(jiān)造、物資到貨接保檢(接收、保管、檢驗)管理、物資合同付款、合同變更、合同索賠、制造廠資料整理歸檔、合同關(guān)閉等。合同招標過程工作主要包括采辦策略制定、供應(yīng)商資質(zhì)審核、簽訂技術(shù)協(xié)議文件、合同需求計劃編制和審批、準備招標文件、發(fā)標、收評標、確定中標人發(fā)出中標通知書、合同簽訂等。

2.4 施工工作管理

施工工作管理是把設(shè)計圖紙按照施工標準規(guī)范等要求建成工程實體，實現(xiàn)既定功能用途的過程。施工過程全面體現(xiàn)HSE、質(zhì)量、進度、費用控制狀況，重點關(guān)注設(shè)計圖紙文件等要求在施工現(xiàn)場能夠得到正確的體現(xiàn)，同時各類工程設(shè)備材料使用方法以及施工組織設(shè)計、施工方案、施工標準規(guī)范等，都要在現(xiàn)場得到科學精準的控制，如果發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不滿足設(shè)計文件、施工標準規(guī)范等要求，施工安全措施不符合安全標準要求，那么就需要及時整改合格。施工進度計劃在滿足上述施工過程控制的前提下，按照事先確定的統(tǒng)一的WBS結(jié)構(gòu)、工程組織邏輯關(guān)系和資源投入等條件進行編制。

2.5 試車工作管理

試車工作管理是實現(xiàn)項目建成投產(chǎn)的過程，通常劃分為預試車、聯(lián)動試車和投料試車三個階段，原則上按工藝系統(tǒng)進行管理。預試車階段為施工完工至機械完工中交階段，主要工作包括“三查四定”整改、單機試車、管道沖洗吹掃、電儀調(diào)試等。聯(lián)動試車階段為機械完工至投料試車開始階段，主要工作包括大機組帶負荷或假物料試車、烘爐煮爐、水聯(lián)運、油運、催化劑或填料裝填、氣密等。投料試車階段為開始投料至產(chǎn)出合格產(chǎn)品階段，主要工作包括引入原料開始生產(chǎn)操作、施工保運等。試車工作由生產(chǎn)運行部門主導，項目管理人員和施工人員緊密配合，按試車方案和生產(chǎn)試車網(wǎng)絡(luò)計劃實現(xiàn)項目投產(chǎn)目標。

3 大型石化項目進度計劃管理方法

3.1 工作結(jié)構(gòu)分解(WBS)

大型石化項目建設(shè)過程中，根據(jù)已經(jīng)取得的設(shè)計文件和工作范圍等輸入條件，實現(xiàn)對各個子系統(tǒng)的高效管理，可按照項目建設(shè)階段、設(shè)計主項單元、分部分項工程自上而下逐級分解，綜合考慮同費控CBS、各層級進度計劃編制的顆粒度、進度檢測等因素進行科學劃分；同時為應(yīng)用項目計劃管理軟件和項目管理信息系統(tǒng)、編制進度計劃、建立進度檢測系統(tǒng)確定統(tǒng)一的WBS編碼原則。

3.2 設(shè)計計劃管理

大型石化工程建設(shè)項目設(shè)計通常經(jīng)歷工藝包設(shè)計、總體設(shè)計、基礎(chǔ)設(shè)計、詳細設(shè)計四個階段，并據(jù)此自上而下劃分WBS，每個層級都需明確設(shè)計文件交付內(nèi)容、交付標準、交付節(jié)點時間等要求，并要統(tǒng)籌考慮該工程建設(shè)項目的整體消耗時間，從而可以研究在不同的時間節(jié)點之內(nèi)，所需要完成的工作內(nèi)容，并在后續(xù)設(shè)計工作推進過程中，監(jiān)控計劃的執(zhí)行。在該工程項目的設(shè)計過程中，需要完全根據(jù)大型石化項目的建設(shè)規(guī)范標準和建設(shè)功能需求、范圍、地址、內(nèi)外部條件等要求，按批準的可行性研究報告或上一階段設(shè)計文件設(shè)計所有建設(shè)內(nèi)容，同時也要對具體的建設(shè)時間、工程費用和建設(shè)問題等做出進一步明確，從而在后續(xù)的采辦、施工、試車階段，可以讓所有人員根據(jù)已經(jīng)設(shè)計的制造/施工圖紙或詢價文件，對最終所取得的成果進行監(jiān)管。

3.3 采辦計劃管理

采辦工作管理通常實行采辦決策、實施和監(jiān)督分離的原則，并建立相應(yīng)的內(nèi)控制度體系和工作流程，包括采辦信息系統(tǒng)的建設(shè)。采辦進度計劃管理基于采辦工作組織和合同包的劃分，在合理劃分采辦WBS基礎(chǔ)上，與采辦信息系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)接口，并按照確定的WBS和同設(shè)計、施工之間的邏輯關(guān)系來編制采辦總體進度計劃，使計劃管理軟件同采辦信息系統(tǒng)實行數(shù)據(jù)共享，從而達到節(jié)約人力、減少孤島、管理高效的目的。整個采辦工作，需要統(tǒng)籌考慮設(shè)計進度對制造廠返中間資料和施工對合同招標及物資到貨的時間需求，結(jié)合采辦招標和設(shè)備材料制造周期，考慮采辦優(yōu)先級和啟動時間，盡可能縮短項目建設(shè)同期。

3.4 施工計劃管理

大型石化項目為縮短項目建設(shè)周期盡快產(chǎn)生投資收益，往往采取邊設(shè)計、邊采辦、邊施工的工程組織策略，施工進度計劃編制依據(jù)同類項目建設(shè)經(jīng)驗、已簽訂合同的交貨期、對接的設(shè)計/采辦進度計劃以及其他一系列的假設(shè)條件，計劃編制的條件存在較多的不確定性，因此在計劃編制時首先要收集資料，考慮計劃編制的前提條件；其次在確定的WBS框架下和工作范圍內(nèi)，自上而下對計劃進行逐級分解，計劃編制的顆粒度要滿足項目建設(shè)管理需求，設(shè)置的作業(yè)計劃工期盡可能采取相應(yīng)的工具技術(shù)(專家判斷、類比估算、參數(shù)估算、三點估算等)進行評估，達到較高的實現(xiàn)概率而又不保守，同時考慮工程組織展開程序和資源投入數(shù)量，并能夠同設(shè)計、采辦、試車進度計劃建立邏輯關(guān)系，使四者能夠有機整合在一起，從而分析出各設(shè)計單元以至項目的關(guān)鍵路徑、次關(guān)鍵路徑；最后在批準的進度計劃基礎(chǔ)上建立基準計劃，根據(jù)贏得值原理，以權(quán)重點數(shù)或費用、人工時為計量值，對計劃進行量化，可按百分比表示，建立進度檢測系統(tǒng)，監(jiān)控整體進度和關(guān)鍵路徑里程碑計劃執(zhí)行狀況，反饋計劃執(zhí)行偏差，及時采取進度糾偏措施，以保障項目建設(shè)進度目標。

3.5 試車計劃管理

試車計劃通常是由生產(chǎn)運行準備人員主導、施工管理人員配合來編制的計劃，要求體現(xiàn)施工與試車之間、系統(tǒng)配套與主體工程之間的邏輯關(guān)系，明確施工與生產(chǎn)運行人員的檢查確認點、完工交接點，解決好試車計劃按工藝系統(tǒng)劃分的WBS與施工按分部分項工程劃分的WBS結(jié)合點，生產(chǎn)與施工人員要形成聯(lián)合團隊共同工作。首先生產(chǎn)人員要依據(jù)總體施工進度計劃編制生產(chǎn)試車一級網(wǎng)絡(luò)進度計劃，其次在一級網(wǎng)絡(luò)進度計劃基礎(chǔ)上統(tǒng)一利用項目計劃管理軟件編制按工藝系統(tǒng)劃分的詳細試車網(wǎng)絡(luò)進度計劃，并加載試車所需資源，建立基準計劃進行進度跟蹤。

4 結(jié)語

綜上所述，大型石化工程項目建設(shè)進度計劃管理過程中，管理要素包括WBS、設(shè)計、采辦、施工和試車工作，涉及進度計劃管理方法，設(shè)計、采辦、施工和試車工作均應(yīng)通過統(tǒng)一的WBS進行工作關(guān)聯(lián)，工作執(zhí)行必須能夠保障該工程項目的進度、質(zhì)量安全、費用等控制目標要求，唯有如此該工程項目才是成功的項目。