李義鋒，周子軍(中海石油(中國)有限公司湛江分公司，廣東 湛江 524000)

0 引言

近年來，隨著海上平臺智能化建設(shè)和提質(zhì)增效管理提升的應(yīng)用，海上平臺無人化和少人化的建設(shè)，海上某井口平臺管理生產(chǎn)井增多，動靜設(shè)備多，設(shè)備維保和故障維修無法滿足高效完成。

海上某平臺是一座八根樁腿帶模塊鉆機(jī)的井口生產(chǎn)平臺，平臺不設(shè)油氣水分離、處理系統(tǒng)，生產(chǎn)的物流經(jīng)簡單計量后通過海底管線混輸至中心平臺，進(jìn)行處理。平臺設(shè)置有原油生產(chǎn)系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、化學(xué)藥劑系統(tǒng)、工廠風(fēng)/ 儀表風(fēng)系統(tǒng)、海水系統(tǒng)、淡水系統(tǒng)、應(yīng)急置換系統(tǒng)等系統(tǒng)，擁有近100 多臺動設(shè)備及500 多臺靜設(shè)備。目前平臺在役生產(chǎn)井43 口。該井口平臺配置有7 名生產(chǎn)維修人員進(jìn)行日常的生產(chǎn)維修作業(yè)。

本工作主要分析了井口平臺生產(chǎn)維修人員存在生產(chǎn)維修力量薄弱，人員管理難的問題，提出了生產(chǎn)維修一體化管理方法，達(dá)到了人員技能拓展，“一專多能”的建設(shè)，滿足了生產(chǎn)維修的要求。

1 存在問題

1.1 生產(chǎn)人員少，生產(chǎn)應(yīng)急力量薄弱

海上某井口平臺不設(shè)油氣處理設(shè)備，2 名操作工勉強可以完成日常的巡檢、單井產(chǎn)能測試、啟停設(shè)備等作業(yè)。但是在發(fā)生生產(chǎn)關(guān)停類應(yīng)急情況時，2 名操作工要實施的應(yīng)急操作里有一項是關(guān)上32 口生產(chǎn)井的手動翼閥。根據(jù)日常的操作經(jīng)驗，1 名中等體格的操作工要關(guān)上一口井的手動翼閥需要耗時至少1 分鐘，也就是說2 名操作要關(guān)完32 口油井的手動翼閥，至少耗時15 分鐘以上。生產(chǎn)關(guān)停以及后續(xù)的恢復(fù)，生產(chǎn)人員力量薄弱，30 多分鐘所代表的產(chǎn)量損失不容小覷。

1.2 維修人員少，維修力量薄弱

海上某井口平臺擁有近100 多臺動設(shè)備及500 多臺靜設(shè)備，出現(xiàn)設(shè)備故障的概率較高。工作量方面，1 名機(jī)修工面對小型的機(jī)械檢修是沒有問題的，但是面對大型設(shè)備(例如3 臺6 300 V電機(jī)驅(qū)動的大型注水泵) 的檢修作業(yè)，就顯得心有余而力不足，人手不足最終導(dǎo)致的就是工作效率低下。在安全方面，電氣工、儀表工進(jìn)行的檢修作業(yè)多為電氣作業(yè)，電氣作業(yè)過程中必須得有1 名監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)作業(yè)人員，而平臺目前配備的就只有1 名電氣工及1 名儀表工，他們進(jìn)行作業(yè)時存在無人監(jiān)護(hù)的情況，嚴(yán)重影響作業(yè)安全。

2 解決問題

2.1 平臺智能化的提升

隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，僅僅依靠人來對整個油田的各項簡單工作的監(jiān)控和管理，在提質(zhì)增效的要求下，已經(jīng)無法滿足安全生產(chǎn)的需要。采用各種新技術(shù)和新設(shè)備，完成對海上某井口平臺的全時間段監(jiān)控，對其出現(xiàn)的風(fēng)險隱患能夠及時報警，把人員從簡單重復(fù)的工作解放出來，完成重要的生產(chǎn)維修工作［1］。

海上某井口平臺自主設(shè)計完成了平臺監(jiān)控攝像頭安裝，通過26 個攝像頭，平臺就可以對各重要位置進(jìn)行全方位的視頻監(jiān)控，保證了人員巡檢不到位，出現(xiàn)問題和隱患的及時發(fā)現(xiàn)。同時針對配電間有UPS 系統(tǒng)、配電柜及中控系統(tǒng)等設(shè)備，散熱量較大。但普通的空調(diào)無法檢測啟停狀態(tài)、環(huán)境溫濕度，一旦空調(diào)意外停機(jī)，平臺室內(nèi)環(huán)境溫度快速上升，將會嚴(yán)重影響室內(nèi)電氣設(shè)備的穩(wěn)定運行，甚至導(dǎo)致電氣跳閘或生產(chǎn)關(guān)停等故障發(fā)生［5］。該平臺自主完成配電間溫濕度智能化監(jiān)測改造工作，提高配電間電氣設(shè)備的安全穩(wěn)定性，減少了人員的巡檢，監(jiān)控強度。

2.2 班組制度建設(shè)

海上某井口平臺積極尋求解決生產(chǎn)應(yīng)急及維修力量薄弱問題的措施。在明確已無法增加人員編制的情況下，如何高效發(fā)揮現(xiàn)有人員的作用成為我們探索的方向。構(gòu)建井口班組文化建設(shè)，秉承“和諧建家”這一理念，通過“尊重人、關(guān)心人、啟發(fā)人、激勵人”情感式管理，努力在員工間形成關(guān)系和諧、工作協(xié)調(diào)、互助互愛的良好氛圍，力爭構(gòu)建一個團(tuán)結(jié)友愛互助的大集體。

完善班組管理制度，制訂《井口平臺安全生產(chǎn)責(zé)任制》，制定生產(chǎn)操作規(guī)程和主要設(shè)備維修保養(yǎng)規(guī)程，細(xì)化生產(chǎn)維修作業(yè)工作，制定人員專業(yè)拓展學(xué)習(xí)制度。樹立“干一行，學(xué)一行，愛一行，專一行”的理念，在日常生產(chǎn)維修中，善于總結(jié)和鉆研，提升自己的工作能力［3］。

2.3 生產(chǎn)維修一體化

經(jīng)過不斷的探索研究，該井口平臺決定采取“生產(chǎn)維修一體化”的管理模式是解決目前人手緊缺的問題。所謂“生產(chǎn)維修一體化”［2］就是將現(xiàn)有的生產(chǎn)、維修人員統(tǒng)籌管理，生產(chǎn)、維修人員之間相互協(xié)助作業(yè)采取“主+ 輔”的模式進(jìn)行每一項作業(yè)。生產(chǎn)作業(yè)時，生產(chǎn)人員為主干力量，維修人員輔助；維修作業(yè)時，維修人員為主干力量，生產(chǎn)人員輔助。通過平臺生產(chǎn)維修力量的整合和協(xié)調(diào)，“生產(chǎn)維修一體化”協(xié)調(diào)一致，發(fā)揮每一個人專業(yè)知識和鉆研開拓的精神，以達(dá)到平臺生產(chǎn)維修作業(yè)高效推進(jìn)，保證安全生產(chǎn)的效果。

“主+ 輔”技能提升如下：

(1) 專業(yè)知識“主+ 輔”。為了提升井口平臺人員的一體化技能，平臺按照“主+ 輔”的專業(yè)要求，每一個操作人員一個主修專業(yè)以外，增加學(xué)習(xí)一個輔修專業(yè)，生產(chǎn)操作人員和機(jī)械維修工，組成一個學(xué)習(xí)團(tuán)隊，電氣人員和儀表人員組成一個學(xué)習(xí)團(tuán)隊，進(jìn)行交叉學(xué)習(xí)，生產(chǎn)人員要掌握基本的維修技能，維修人員要掌握基本的生產(chǎn)操作技能。

(2) 師帶徒，一幫一，互幫互學(xué)模式。平臺專門指定經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強的員工為專業(yè)指導(dǎo)師傅，進(jìn)行“一對一”指導(dǎo)。采取“強化交叉培訓(xùn)”的學(xué)習(xí)方法，讓生產(chǎn)人員在機(jī)械師傅的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)專業(yè)的基本知識。按照新員工的培訓(xùn)知識體系，制定培訓(xùn)計劃，按照計劃逐步完成自己的學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行階段考核和總結(jié)。電儀人員互相交叉培訓(xùn)，互相為各自專業(yè)師傅，指導(dǎo)學(xué)習(xí)。

(3)“考核+ 傳授”，學(xué)講相結(jié)合。學(xué)和用是知識的一體兩面，只有把知識學(xué)懂學(xué)好了，才能完成油田的各項生產(chǎn)維修作業(yè)。在每一階段學(xué)習(xí)完成后，由拓展專業(yè)的人員進(jìn)行知識講座，把這段學(xué)習(xí)的內(nèi)容制作課件，進(jìn)行學(xué)習(xí)內(nèi)容授課，維修人員在生產(chǎn)人員的指導(dǎo)下準(zhǔn)備生產(chǎn)操作類的課件授課。每周至少進(jìn)行一次交叉授課，這樣可以更直觀地掌握必須的知識。授課質(zhì)量由專業(yè)人員進(jìn)行考核，考核結(jié)果為不合格的話授課人就要繼續(xù)鉆研授課內(nèi)容、優(yōu)化授課課件，再次進(jìn)行授課，直至考核結(jié)果為合格。采用現(xiàn)場培訓(xùn)方式，通過解決實際中的工作問題，使新員工很快進(jìn)入工作角色，師帶徒過程中也會強化和鞏固師傅的專業(yè)知識。

(4) 提升實操技能。理論聯(lián)系實際，理論水平提高后，實戰(zhàn)能力的提升也是關(guān)鍵的一環(huán)。井口平臺有針對性的制定實操科目練習(xí)，由專業(yè)師傅手把手教學(xué)，現(xiàn)場維修工作直接教學(xué)，直至達(dá)到基本的教學(xué)效果：生產(chǎn)人員在維修人員的指導(dǎo)下安全的完成檢修作業(yè)；維修人員在生產(chǎn)人員的指導(dǎo)下安全的完成生產(chǎn)操作作業(yè)。日常作業(yè)，簡單的非重要級別以上設(shè)備的維修作業(yè)，維修人員現(xiàn)場指導(dǎo)生產(chǎn)人員完成作業(yè)；簡單的風(fēng)險小的生產(chǎn)操作作業(yè)，生產(chǎn)人員指導(dǎo)維修人員完成作業(yè)。

2.4 統(tǒng)籌協(xié)調(diào)

“生產(chǎn)維修一體化”后，針對平臺的各項生產(chǎn)操作好維修工作，制定一體化的維修制度，井口平臺建立了“生產(chǎn)維修一體化”統(tǒng)籌協(xié)調(diào)小組，組長由平臺長單位，小組成員為工藝主操和維修人員。通過把平臺的主要生產(chǎn)維修工作分成三類，維修人員自主完成、學(xué)習(xí)小組互助完成和生產(chǎn)維修共同完成［4］。一項生產(chǎn)或維修作業(yè)，工藝主操或維修人員根據(jù)該作業(yè)的作業(yè)量、作業(yè)難度、工作效率等方面確定需要的最優(yōu)的完成層級，保證了各項工作按照要求高效的完成。對其他臨時作業(yè)無法完成時，平臺長與維修主操或生產(chǎn)主操進(jìn)行臨時人員協(xié)調(diào)，升級管理。

3 “生產(chǎn)維修一體化”的成果

“生產(chǎn)維修一體化”的管理模式在該井口平臺已經(jīng)實施了3 個年頭。通過各個專業(yè)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，生產(chǎn)維修人員專業(yè)知識得到了提高，輔修專業(yè)的知識和技能能夠達(dá)到中級工的專業(yè)要求。通過拓寬專業(yè)的學(xué)習(xí)，人員提升了知識面，3 人通過了技師的考試。

在3 年的時間里，平臺共進(jìn)行“生產(chǎn)維修一體化”作業(yè)近180 項，生產(chǎn)人員或維修人員參與“生產(chǎn)維修一體化”作業(yè)近700 人次天。很多以往都需要外部力量才能完成的作業(yè)，我們都自主完成了，至少節(jié)約費用近30 萬元。