齊志剛

(黑龍江省交投信息科技有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150000)

隨著我國(guó)新時(shí)期背景下信息數(shù)據(jù)整體應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，對(duì)各行業(yè)的發(fā)展而言，具有非常重要的影響和作用，尤其是對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展而言更是如此。城市內(nèi)部交通的整體運(yùn)營(yíng)管理水平，將會(huì)影響到整個(gè)城市的建設(shè)和發(fā)展，因此，需要引起足夠的關(guān)注和重視，實(shí)現(xiàn)交通信息化的建設(shè)。交通信息化的建設(shè)不僅可以被看作是目前大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下的主要發(fā)展趨勢(shì)，而且也是滿足交通行業(yè)改革和創(chuàng)新發(fā)展的重要前提條件。

1 交通信息化建設(shè)現(xiàn)狀分析

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展，我國(guó)城市化進(jìn)程推進(jìn)速度不斷加快，對(duì)城市內(nèi)部各基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求越來(lái)越高。交通信息化建設(shè)是目前城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的組成部分之一。與目前交通信息化建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)其中仍然存在很多問(wèn)題需要引起重視。交通信息化建設(shè)不僅有利于對(duì)城鄉(xiāng)交通運(yùn)行體系起到一定的改善作用，而且還能夠保證交通管理水平的有效提升。特別是目前我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入到信息化時(shí)代，交通信息化管理工作的有序開展，其整體發(fā)展前景相對(duì)比較良好。目前高速公路系統(tǒng)在構(gòu)建中已經(jīng)逐漸朝著信息化、智能化的趨勢(shì)發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)控錄像系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)等各系統(tǒng)的合理應(yīng)用。同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用，這樣不僅能夠推動(dòng)我國(guó)交通信息化的建設(shè)，而且還能夠?yàn)槿藗兊娜粘３鲂刑峁┓奖憧旖莸姆绞?。信息化技術(shù)在交通信息化建設(shè)中的引進(jìn)和應(yīng)用，不僅有利于幫助我國(guó)緩解目前的交通壓力，而且還能夠順應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展提供可靠的技術(shù)和設(shè)備作為支持。由此可以看出，交通信息化的建設(shè)具有非常良好的前景，但是需要注意的一點(diǎn)就是交通信息化在建設(shè)和發(fā)展中仍然存在很多問(wèn)題，尤其是在對(duì)各類不同的交通信息采集時(shí)，由于采集覆蓋面相對(duì)比較小，同時(shí)現(xiàn)有種類和采集方法過(guò)于單一，導(dǎo)致采集信息的真實(shí)性和準(zhǔn)確性無(wú)法保證。甚至采集信息還會(huì)出現(xiàn)不完善等諸多問(wèn)題，部分特殊路況無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)有效的監(jiān)測(cè)和跟蹤處理。這種形勢(shì)下就會(huì)直接導(dǎo)致現(xiàn)有交通數(shù)據(jù)的不完整、不連貫。長(zhǎng)此以往，很難為交通管理部門提供可靠的交通數(shù)據(jù)信息作為支持，這種形式下要認(rèn)識(shí)到交通信息化建設(shè)的必要性。通過(guò)交通信息化建設(shè)工作的有序開展，有利于對(duì)當(dāng)前的路況展開合理分析，對(duì)交通運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)測(cè)，對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的一系列情況展開有針對(duì)性的預(yù)估和判斷。這樣不僅能夠從根本上盡可能減少交通擁堵等各類事件的發(fā)生，而且還能夠?yàn)槿藗兊某鲂行屎唾|(zhì)量提供保證。最為重要的一點(diǎn)就是，可以為人們的出行安全提供保證。

2 交通信息化在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下的建設(shè)路徑

2.1 積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展政策

新時(shí)期背景下，要想實(shí)現(xiàn)交通信息化的建設(shè)，就需要將國(guó)家以及相關(guān)部門的發(fā)展政策作為必要前提條件。尤其是目前我國(guó)已經(jīng)處于大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下，要實(shí)現(xiàn)對(duì)各類數(shù)據(jù)信息的合理應(yīng)用，這樣才能夠?qū)⒏黝悢?shù)據(jù)信息的作用最大化發(fā)揮出來(lái)，國(guó)家發(fā)展規(guī)劃中明確提出要保證交通信息化建設(shè)工作的全面有序開展。要將政策管理以及資金和人才這幾個(gè)因素條件作為基礎(chǔ)，這樣才能夠從各環(huán)節(jié)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通信息化的建設(shè)。由此可以看出，我國(guó)目前各交通建設(shè)管理部門以及社會(huì)各界需要積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展政策，以積極向上的態(tài)度吸引更多的技術(shù)人才，同時(shí)還要保證資金在其中的投入具有充足性。對(duì)現(xiàn)有的各類先進(jìn)技術(shù)設(shè)備進(jìn)行合理的引進(jìn)，保證交通信息化設(shè)備的完善性和有效性。相關(guān)部門要將信息化建設(shè)工作落實(shí)到實(shí)處，對(duì)監(jiān)察工作小組進(jìn)行合理的建設(shè)，將各自的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，這樣才能夠推動(dòng)交通信息化的建設(shè)。同時(shí)還能夠?yàn)榻煌ㄐ畔⒒ㄔO(shè)的質(zhì)量提供保證，對(duì)目前現(xiàn)有已經(jīng)建成的路段要展開合理分析，對(duì)涉及到的各部分?jǐn)?shù)據(jù)信息進(jìn)行及時(shí)有效的采集，將建設(shè)道路作為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一要求和規(guī)劃。與目前現(xiàn)有需求進(jìn)行結(jié)合，對(duì)符合現(xiàn)實(shí)要求的維護(hù)方案進(jìn)行合理編制，這樣才能夠從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)交通系統(tǒng)有效的監(jiān)督和管理，保障交通系統(tǒng)在建設(shè)時(shí)的合理性和科學(xué)性。

2.2 通過(guò)衛(wèi)星技術(shù)合理應(yīng)用有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)路礦的監(jiān)測(cè)

新時(shí)期背景下，我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和快速發(fā)展，各種不同類型信息、不同類型新型技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，對(duì)我國(guó)各行業(yè)的改革和創(chuàng)新發(fā)展而言，具有非常重要的作用。尤其是在交通信息化建設(shè)中，要善于對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，比如衛(wèi)星定位技術(shù)以及遙感技術(shù)。這些高新科學(xué)技術(shù)在實(shí)踐中，不僅有利于對(duì)路況等相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行真實(shí)有效的傳遞，而且還能夠結(jié)合道路擁堵等各類問(wèn)題，提出有針對(duì)性的解決對(duì)策。通過(guò)衛(wèi)星系統(tǒng)與交通信息數(shù)據(jù)相互之間的有效結(jié)合，能夠?qū)Ω咔咫娮拥貓D進(jìn)行合理繪制，將建設(shè)公路以及各限速路段等相關(guān)信息內(nèi)容全部都呈現(xiàn)在電子地圖上。這樣做的根本目的是為了給駕駛?cè)藛T提供相對(duì)比較清晰的參考，同時(shí)還能夠體現(xiàn)出信息化和智能化的特征。由此可以看出，電子信息系統(tǒng)在建設(shè)和應(yīng)用時(shí)，可以對(duì)道路的具體信息和安全狀態(tài)進(jìn)行真實(shí)有效的反饋，為駕駛員提供可靠的信息數(shù)據(jù)作為支持。這樣不僅有利于強(qiáng)化駕駛員自身的駕駛體驗(yàn)，而且還能夠?yàn)轳{駛員的出行安全提供保證。

2.3 出行服務(wù)系統(tǒng)的合理建設(shè)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量和水平一直在不斷提升，對(duì)交通服務(wù)要求越來(lái)越高。交通服務(wù)中心在日常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展中提供出來(lái)的各類數(shù)據(jù)信息，通常情況下都是為駕駛員出行時(shí)提供基本參考意見(jiàn)，這些數(shù)據(jù)在人們的日常交通或者是玩樂(lè)中，有利于提供可靠的信息依據(jù)作為支持。這種技術(shù)在應(yīng)用時(shí)，主要是將現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)，為人們提供個(gè)性化服務(wù)。其中包括道路的基本情況、天氣預(yù)報(bào)等這些數(shù)據(jù)信息，不僅能夠滿足人們?nèi)粘３鲂行枨?，而且還能夠?yàn)槿藗兲峁└啾憷麠l件，對(duì)于政府而言，可以通過(guò)信息數(shù)據(jù)網(wǎng)合理應(yīng)用，向人民群眾及時(shí)發(fā)布相關(guān)新聞，同時(shí)還可以對(duì)交通管理法規(guī)進(jìn)行實(shí)施有效的更新，讓更多群眾能夠及時(shí)了解現(xiàn)有的法律法規(guī)。由此可以看出，通過(guò)該數(shù)據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)有交通數(shù)據(jù)全國(guó)性的共享，給人們的日常出行帶來(lái)方便快捷的出行數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以最大限度保證這些數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。既滿足當(dāng)代人出行以及日常生活的個(gè)性化需求，而且還可以推動(dòng)交通信息化建設(shè)進(jìn)程。

3 結(jié) 語(yǔ)

現(xiàn)如今，我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入到大數(shù)據(jù)時(shí)代。交通信息化的建設(shè)和發(fā)展，主要目的就是為了體現(xiàn)出時(shí)代性和可持續(xù)性。因此，政府要對(duì)交通信息公開共享機(jī)制進(jìn)行有效提升，將各類不同的交通數(shù)據(jù)信息全部都放在同一個(gè)平臺(tái)，這樣做的根本目的是為了實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的共享。同時(shí)還要最大限度保證網(wǎng)絡(luò)信息的安全性，這樣才能夠?yàn)槿藗兊娜粘３鲂邪踩峁┍ＷC，以此來(lái)保證新時(shí)期背景下就我國(guó)交通信息化水平能夠?qū)崿F(xiàn)有效提升。