毛 哲

(龍建路橋股份有限公司第七分公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 前 言

水泥混凝土路面以其諸多優(yōu)勢(shì)，在各等級(jí)公路上得到廣泛應(yīng)用，隨著我國(guó)高等級(jí)公路中水泥混凝土路面使用越來(lái)越多，為了制造更加優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)的混凝土，提高混凝土施工技術(shù)，我單位依托七密公路補(bǔ)修工程建設(shè)項(xiàng)目將真空吸水技術(shù)與混凝土施工技術(shù)進(jìn)行融合，總結(jié)出“真空吸水法水泥混凝土路面施工工藝”。該工藝采用真空吸水技術(shù)，將混凝土中多出的水分子和氣體適時(shí)放出，使混凝土進(jìn)一步脫水密實(shí)，能有效解決混凝土施工操作的難題，防治混凝土表面裂縫形成，有效縮短整平、抹面、拉毛、拆模等工序的間隔時(shí)間，縮短施工養(yǎng)護(hù)周期，提高混凝土的耐久性能，節(jié)約水泥用量，降低能源消耗。

2 適用范圍

本工藝廣泛適用于高等級(jí)公路、城區(qū)道路、民用機(jī)場(chǎng)、市內(nèi)停車(chē)場(chǎng)等的水泥混凝土路面施工。

3 操作要點(diǎn)

(1)基層準(zhǔn)備。對(duì)基層表面進(jìn)行檢查和必要的處理，使其高程、厚度、寬度等指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。表面雜物清凈，保持濕潤(rùn)。

(2)施工放樣。定準(zhǔn)模板、縱縫、橫縮、橫脹縫位置，并做明顯標(biāo)記。

(3)鋪防水層。在基層鋪一層符合要求的防水塑料薄膜。

(4)安裝模板。模板宜采用36a型槽鋼，彎道及特殊部位可采用木模板。模板應(yīng)表面無(wú)損傷，有足夠的強(qiáng)度，局部變形不得大于4 mm；拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。

(5)安設(shè)傳力桿有關(guān)要求。

①側(cè)模安裝完畢后在立即安裝傳力桿。

②當(dāng)連續(xù)澆筑時(shí)，采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。

③當(dāng)不連續(xù)澆筑時(shí)，采用頂頭木模固定法安設(shè)傳力桿。

(6)澆注混凝土有關(guān)要求。

①采用集中拌和，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸，人工攤鋪整平。

②施工時(shí)，首先在設(shè)置鋼筋位置鋪一層混凝土，其厚度為混凝土板1/2，整平后立即按設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確安放鋼筋。

③經(jīng)檢查鋼筋準(zhǔn)確無(wú)誤，緊接著繼續(xù)澆筑混凝土，達(dá)到設(shè)計(jì)厚度，人工整平。先用插入式振搗器初步搗固，再用振動(dòng)橫梁從面板一端向另一端依次振動(dòng)至混凝土表面出漿。

(7)采用真空吸水設(shè)備。

①真空吸水機(jī)組。選用HZJ-70型混凝土真空吸水機(jī)組，真空泵、電動(dòng)機(jī)安裝在便于移動(dòng)的小車(chē)上。

②真空吸墊。選用上吸式柔性吸墊。

過(guò)濾層：采用尼龍布等具有一定透水性能的紡織材料。骨架層：采用發(fā)泡或不發(fā)泡的塑料網(wǎng)片或凸頭氣墊塑料薄膜等。密封層：采用硬塑料板、橡膠布或聚乙烯氣墊薄膜(采用后者時(shí)可不設(shè)骨架層)。通道采用鐵皮卷成。

③連接軟管：采用內(nèi)徑38 mm，經(jīng)螺旋加強(qiáng)的塑料管，包括彎頭、接嘴。

(8)為提高混凝土密實(shí)度和早期強(qiáng)度，改善物理力學(xué)性能，采用路面混凝土真空吸水技術(shù)。

①澆筑混凝土。水泥用量不宜過(guò)多，砂率宜稍大，混凝土坍落度為2～4 cm，宜振搗密實(shí)。

②鋪設(shè)吸墊。先鋪過(guò)濾層，使其緊貼在混凝土面上，但每邊應(yīng)比混凝土面小5～10 cm。然后在過(guò)濾層上鋪設(shè)骨架層，骨架層不應(yīng)超出過(guò)濾層范圍；由多片組成時(shí)，其搭接寬度不少于3 cm。最后鋪設(shè)密封層，密封層應(yīng)超出過(guò)濾層5～10 cm與模板連接，應(yīng)輕壓密封邊，使其緊貼在混凝土上。

③真空吸水?；炷廖瓿珊?，應(yīng)掀起密封層兩個(gè)短邊，露出過(guò)濾層約2 cm，然后進(jìn)行短時(shí)間的真空吸水，以吸出過(guò)濾層內(nèi)殘留的水分。

根據(jù)判決書(shū)顯示，甄某犯有偽造、買(mǎi)賣(mài)國(guó)家機(jī)關(guān)證件、印章罪，偽造事業(yè)單位罪等多項(xiàng)罪名。但由于甄某所制作、販賣(mài)的假證包含了假房地產(chǎn)、畢業(yè)證、資格證等多種類(lèi)型，而這些證件的真?zhèn)斡幸徊糠直仨毜竭@些假證件、印章上所標(biāo)注的單位去進(jìn)行比對(duì)，才能鑒定出這些證件、印章的真?zhèn)危詥螁问钦鎮(zhèn)舞b定的這個(gè)環(huán)節(jié)便耗時(shí)兩個(gè)多月。并且這些假證件、印章的買(mǎi)賣(mài)大多是通過(guò)淘寶網(wǎng)進(jìn)行線上交易，且甄某一直不愿供述犯罪事實(shí)，這些情況都給證據(jù)梳理帶來(lái)了極大的困難。

(9)接縫施工有關(guān)要求。

脹縫與路中心線成90°交角，縫壁豎直，縫寬一致，縫中不得有水泥漿，縫隙下部設(shè)置脹縫板，上部灌填縫料。

(10)表面修飾有關(guān)要求。

用機(jī)械抹面，使混凝土表面進(jìn)一步泛漿、壓實(shí)。

(11)鋸槽填縫有關(guān)要求。

①縱縫和橫縮縫劃線用鋸槽機(jī)鋸槽，并用聚氯乙烯膠泥等材料填縫。

②常用的填縫料采用加熱施工式填縫料和常溫施工式填縫料兩大類(lèi)。

4 質(zhì)量保證措施

(1)模板安裝。模板的垂直度、截面尺寸及頂部標(biāo)高、模板線形、鋼筋保護(hù)層厚度控制。

(2)混凝土施工。混凝土出現(xiàn)泌水時(shí)，嚴(yán)禁泌水從模板邊緣流出，造成混凝土表面出現(xiàn)水紋、砂線、麻面等等外觀缺陷。在炎熱季節(jié)澆注自密實(shí)混凝土?xí)r，入模前和模腔的溫度不得超過(guò)40 ℃，在冬季施工時(shí)入模溫度不低于5 ℃。

(3)混凝土養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，始終保持濕潤(rùn)，水不能太多，勤澆少澆，合理控制水量，以免浸濕周?chē)靥钔?。養(yǎng)護(hù)達(dá)到規(guī)范要求后方可拆除覆蓋的塑料薄膜和土工布，混凝土澆注完成至少養(yǎng)護(hù)7 d。

(4)模板拆除。待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，開(kāi)始拆模，時(shí)間安排在下午4點(diǎn)以后，此時(shí)氣溫開(kāi)始下降，有利于混凝土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。拆完的模板，放到指定位置，及時(shí)清理、校正、打磨，待下一個(gè)循環(huán)施工時(shí)使用。

(5)缺陷裝修。混凝土施工完成后，可能存在部分缺陷，常見(jiàn)有：錯(cuò)臺(tái)、麻面、砂線、砂眼、掉皮、污染等，為確保外觀質(zhì)量合格，必須及時(shí)對(duì)缺陷進(jìn)行裝修。

5 環(huán)保措施

(1)執(zhí)行GB/T24001環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)，使環(huán)境管理工作標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

(2)拌和站主要道路必須進(jìn)行硬化處理。

(3)拌和站及運(yùn)輸車(chē)輛清洗應(yīng)當(dāng)設(shè)置沉淀池，廢水不得直接排放，經(jīng)凈化后利用。

(4)使用機(jī)械設(shè)備的工藝操作，防止噪聲對(duì)環(huán)境的污染，把施工對(duì)環(huán)境、空氣和居民生活的影響減小到最低限度。

(5)廢棄的混凝土殘料及機(jī)械設(shè)備油污等廢棄物應(yīng)分類(lèi)集中存放和處理。施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾應(yīng)及時(shí)清理到指定地點(diǎn)處理。

(6)施工道路必須設(shè)專(zhuān)用灑水車(chē)經(jīng)常進(jìn)行灑水降塵，并應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)清掃道路。

(7)按設(shè)計(jì)指定區(qū)域挖取材料，文明進(jìn)行施工作業(yè)，不破壞綠地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

6 效益分析

6.1 經(jīng)濟(jì)效益

采用真空吸水法水泥混凝土路面施工工法施工，工藝先進(jìn)，組織科學(xué)，提高質(zhì)量，節(jié)約工期，降低成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著?；炷翝仓蟮纳先藭r(shí)間可以提前1 d，提高路面質(zhì)量，節(jié)約工程工期，降低施工成本。

6.2 社會(huì)效益

采用真空吸水法水泥混凝土路面施工工法，不僅節(jié)約工期，降低工程成本，保護(hù)自然環(huán)境，而且工程投入運(yùn)營(yíng)后，顯著提高公路通行能力和服務(wù)水平，提高公路使用者的滿意度，并大幅減少后期維修成本，有效延長(zhǎng)公路使用壽命，建設(shè)投資效益得到體現(xiàn)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步提供有利條件。社會(huì)效益顯著。

7 應(yīng)用實(shí)例

7.1 應(yīng)用實(shí)例一

七密公路補(bǔ)修工程建設(shè)項(xiàng)目，位于黑龍江省七臺(tái)河市境內(nèi)，2017年5月開(kāi)工，于2019年10月完工。該路因長(zhǎng)期車(chē)輛荷載作用，導(dǎo)致原水泥混凝土路面破損嚴(yán)重，需破除重新修筑路面。施工中采用了《真空吸水法水泥混凝土路面施工工法》，節(jié)約了施工工期一個(gè)月，并且抓住了高寒地區(qū)水泥混凝土施工的關(guān)鍵點(diǎn)，使總體工期提前了二個(gè)月。經(jīng)過(guò)近1年的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，路面工程質(zhì)量可靠，行車(chē)性能良好。

7.2 應(yīng)用實(shí)例二

北安至富裕高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目A8合同段工程，位于黑龍江省克山縣境內(nèi)，于2015年10月開(kāi)工，2018年10月完工。該工程設(shè)計(jì)有水泥混凝土路面33 460 m2，由龍建路橋股份有限公司按《真空吸水法水泥混凝土路面施工工法》施工，保證了質(zhì)量，節(jié)省了工期，降低了成本。該工法對(duì)真空吸水技術(shù)和水泥混凝土施工工藝進(jìn)行完美結(jié)合，經(jīng)過(guò)對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等數(shù)據(jù)對(duì)比分析，帶來(lái)較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

7.3 應(yīng)用實(shí)例三

鶴大高速鶴崗至佳木斯段大修工程A1合同段，位于黑龍江省鶴崗市附近，路線全長(zhǎng)20 km，2017年5月開(kāi)工，2019年10月完工。該工程地處三江平原，由于開(kāi)工較早，所有水泥混凝土路面均在冬季前施工完成。施工中采用了《真空吸水法水泥混凝土路面施工工法》，節(jié)省了工期，工程質(zhì)量得到保證，同時(shí)降低了工程總體成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

8 結(jié) 論

經(jīng)七密公路補(bǔ)修工程建設(shè)項(xiàng)目、北安至富裕高速公路北安至古城段工程建設(shè)項(xiàng)目A8合同段、鶴大高速鶴崗至佳木斯段大修工程A1合同段工程實(shí)踐中的應(yīng)用和完善，采用“真空吸水法水泥混凝土路面施工工法”，路面整體質(zhì)量良好，防縮裂效果明顯，驗(yàn)收各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。顯著提高公路通行能力和服務(wù)水平，提高公路使用者的滿意度，對(duì)公路基礎(chǔ)建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有實(shí)際意義。