于 通

(天津一汽豐田汽車有限公司 天津 300457)

0 引 言

伴隨汽車行業(yè)的競爭加劇、客戶對車輛的要求不斷提升，希望得到超越級別的駕乘體驗。珍珠白顏色能夠提升車輛外觀高級感，提升視覺體驗，如今越來越多地進入各大汽車品牌的主流車型中。本文重點結(jié)合天津一汽豐田第三生產(chǎn)線卡羅拉、威馳系列車型改型項目水性珍珠白顏色導(dǎo)入經(jīng)驗、導(dǎo)入方法，不良產(chǎn)生的原因及解決方法等進行介紹。

1 珍珠白簡介及導(dǎo)入方法

1.1 珍珠白涂層組成

外板涂層包括ED(電泳)、中涂CB、上涂底漆MB、清漆KP；內(nèi)板涂層包括ED(電泳)、中涂CB、上涂內(nèi)板5073高遮蔽力漆、清漆KP MC。其與普通水性涂料的工藝區(qū)別在于底漆外板涂料透明含有珍珠粉、車身顏色主要依靠中涂層CB；清漆內(nèi)外板涂料不同、普通漆清漆內(nèi)外板用涂料相同。

1.2 珍珠白導(dǎo)入準(zhǔn)備

①設(shè)備方面：包括涂料輸漆管路的整備或新設(shè)；噴涂機械手整備。

②涂料：新色涂料的調(diào)色、色合確認。

③人員：作業(yè)訓(xùn)練。

1.3 珍珠白導(dǎo)入方法

不影響正常生產(chǎn)的前提下，利用實驗車體進行噴涂試驗的方法進行新顏色的導(dǎo)入。包括通過膠帶遮蔽法進行各涂層膜厚的調(diào)整，直至符合管理基準(zhǔn)。顏色的調(diào)整與保險杠的顏色搭接，吻合。本文重點介紹顏色調(diào)整。

以往的做法是直接使用實驗車體進行噴涂實驗，缺點是費用較高，對于設(shè)備、涂料、人工消耗較大，需要通過多次試驗才能達到實驗?zāi)康摹?/p>

改善后的方法為：前期由涂料廠家在實驗室模擬實際生產(chǎn)進行實驗板的噴涂，涂裝工藝部門聯(lián)合品質(zhì)管理部門首先對實驗板的色差情況進行判定，依據(jù)實驗板的情況決定涂料顏色調(diào)整的方向。當(dāng)實驗板的噴涂數(shù)據(jù)符合要求之后，再進行實車的噴涂。實車噴涂確認后，如仍需改善涂料，則在涂料改善后再次進行實驗板的噴涂，判定合格后進行實車噴涂。避免了多次調(diào)色導(dǎo)致的人力物力浪費。

2 珍珠白產(chǎn)生不良的原因及解決方法

珍珠白顏色由于外板底漆接近透明、內(nèi)外板涂料噴涂工藝不同等，存在著一些該顏色特有的不良。

2.1 內(nèi)板花斑不良

該不良現(xiàn)象在車門內(nèi)板開口部斜面及車門內(nèi)側(cè)鉸鏈處、車身中柱區(qū)域容易產(chǎn)生。該不良發(fā)生面積較大、補修困難直接影響生產(chǎn)線的稼動情況。

對不良發(fā)生部位涂層進行膜厚測定發(fā)現(xiàn)，發(fā)生花斑位置總膜厚略薄。考慮是內(nèi)板人工作業(yè)，對作業(yè)方法進行再次確認，由于內(nèi)板清漆中含有珠光粉，如果內(nèi)板底漆層膜厚不均勻暨噴涂速度不均勻，珠光粉分布會出現(xiàn)斷層，呈現(xiàn)出花斑不良形狀。

初步解決可以通過強化手工作業(yè)訓(xùn)練，通過技能提升減少花斑，但是仍不能徹底解決花斑的產(chǎn)生，嚴(yán)重影響生產(chǎn)線的稼動狀況。

進一步確認發(fā)現(xiàn)單純依靠內(nèi)板底漆層涂料無法產(chǎn)生良好的遮蔽效果，因此容易產(chǎn)生花斑。通過追加中涂內(nèi)板作業(yè)進行遮蔽力提升改善。經(jīng)過中涂內(nèi)板作業(yè)追加效果確認，徹底解決了花斑問題。

2.2 外板油點不良

該不良發(fā)生在車身外板，位置不固定，呈正圓形帶有一定綠色。中涂CB后未見，上涂后濕膜不可見，烘干后可見。

對不良發(fā)生位置進行統(tǒng)計，未發(fā)現(xiàn)規(guī)律。對發(fā)生不良位置進行研磨，研磨至中涂層后仍有油點，繼續(xù)研磨至ED層，不良消失，由此推定不良發(fā)生在中涂層。對ED后工程工藝進行實地調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)作業(yè)變化點。在途空氣除塵裝置氣源未檢測出油類物質(zhì)，其他顏色涂料未發(fā)生該不良。

重點進行中涂前車身的擦拭，由原有的粘布擦拭，變更為用帶溶劑的粘布進行擦拭，達到去油效果，改善后不良基本消除?？紤]為珍珠白涂料對車身的潔凈要求較高、涂料較敏感所致。

3 珍珠白顏色的品質(zhì)管理

3.1 色差管理

3.1.1 日常管理

每日1次色差抽檢(基準(zhǔn)板對照+數(shù)據(jù)測定)把握色差變化趨勢；涂料檢查通過受入涂料報告把握涂料變化趨勢。

3.1.2 定期管理

與保險桿進行搭接確認，涂料調(diào)色管理。

3.1.3 異常對應(yīng)

手修方法確認，避免由于手修的不良所導(dǎo)致的顏色差。明確手修作業(yè)的方法順序，嚴(yán)格按照方法執(zhí)行。同時制作手修限度樣本，目視化管理。

3.2 漆面防脫落管理

由于珍珠白漆涂層構(gòu)成、面漆層幾乎為透明，紫外線可直接照射到中涂層，容易造成中涂層與電泳層之間的剝離脫落。

因此需要定期進行噴涂困難部位膜厚精密解體測定，通過膜厚檢測發(fā)現(xiàn)如有不符合基準(zhǔn)的位置，針對該位置進行機械手噴涂量的調(diào)整。同時會對噴漆間的風(fēng)向風(fēng)速進行確認、涂料固體份進行測定。如仍不合格，需要對該位置噴涂機械手的噴涂程序動作重新調(diào)整。配合漆面硬度及附著力測定實施防脫落對策。

4 成本控制

4.1 返車管理

避免二次返車造成成本的浪費。珍珠白工藝不同于其他水性涂料，如需要返車需要從中涂工藝開始重新噴涂。因此受總膜厚要求限制，可返車次數(shù)與普通色漆相比減少，當(dāng)返車兩次仍不滿足品質(zhì)要求時，容易造成廢車?；谝陨先绮贿M行特別的返車控制管理，將會對車輛生產(chǎn)時間及成本造成影響。

4.2 成本遞減方向

統(tǒng)一內(nèi)板清漆涂料，取消專用的內(nèi)板清漆，可以遞減涂料配管的數(shù)量，同時提高清漆涂料的使用率，有助于涂料置換周期的縮短，節(jié)省成本。

5 結(jié) 語

水性涂料車體涂裝技術(shù)較為復(fù)雜，珍珠白水性涂料的導(dǎo)入具有一定的特殊性，不同于其他水性涂料的導(dǎo)入。由于珍珠白顏色市場需求較大，所占生產(chǎn)比例較高，該顏色的導(dǎo)入會直接影響生產(chǎn)的稼動情況，由于顏色主要依靠中涂層漆，對于前工程的品質(zhì)要求較高，如果不能很好地控制前工程不良將直接造成堵線。同時，由于珍珠白涂料汽車行業(yè)內(nèi)發(fā)生市場反饋漆面脫落較多，需要在導(dǎo)入時進行較嚴(yán)格的漆面脫落測試及防脫落對策。珍珠白顏色的修補同樣存在特殊性，比普通漆多了一道珠光粉工藝，而且內(nèi)外板補修工藝略有不同，需要進行嚴(yán)格的管理及控制?！?/p>