王子，張健，田野

（吉林省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院，吉林130012）

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，國家的經(jīng)濟正在迅速騰飛，交通運輸業(yè)對汽柴油的消耗量也日益加大。機動車排放污染已經(jīng)是全國各地區(qū)PM2.5 的主要來源，改進發(fā)動機設(shè)計和尾氣凈化，是實現(xiàn)機動車尾氣減排的關(guān)鍵，但前提是要有品質(zhì)與之相適應(yīng)的車用燃油。劣質(zhì)汽柴油所排放的尾氣含有多種人體免疫細胞難以識別的微小顆粒，會引發(fā)各種肺部疾病。隨著環(huán)保觀念的普及，越來越多的人意識到，對于汽柴油的質(zhì)量監(jiān)控同樣是一種環(huán)保方式，通過加強汽柴油監(jiān)管人員的責任意識，保障市場中的汽柴油質(zhì)量，可不斷減少由此產(chǎn)生的環(huán)境污染及健康傷害。

1 汽柴油質(zhì)量發(fā)展方向

目前，隨著環(huán)保手段的大力實施，在可持續(xù)發(fā)展理念的倡導(dǎo)下，我國的煉油工業(yè)正朝著生產(chǎn)清潔油品的方向發(fā)展。隨著環(huán)保法規(guī)的不斷完善，我國汽柴油的質(zhì)量標準也在不斷健全。對汽柴油中容易造成大氣污染及對人體有傷害的成分都進行了嚴格的含量限定。同時，針對汽柴油產(chǎn)品的檢測技術(shù)和檢測手段都在不斷提高，從長遠角度看，可進一步保障汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量不斷向好發(fā)展。

2 汽柴油檢測中主要問題參數(shù)

2.1 硫含量

汽柴油的硫含量不僅是影響油品質(zhì)量的重要指標，同時也是影響自然環(huán)境的重要因素。如果汽柴油的硫含量指標控制不夠嚴格，在發(fā)動機的運行過程中，質(zhì)量不符合要求的油品在燃燒之后會產(chǎn)生大量二氧化硫，三氧化硫等有害氣體，在溫度較高的情況下這些有害氣體可能會和發(fā)動機表面的一些金屬物質(zhì)發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，不僅會使?jié)櫥屠匣冑|(zhì)，還會造成機械表面的腐蝕，嚴重影響發(fā)動機的壽命。同時大量的硫燃燒會對大氣造成嚴重的污染，也會對人體健康產(chǎn)生危害。因此，在汽柴油生產(chǎn)時，需要對產(chǎn)品中的硫含量進行嚴格的控制。

2.2 閃點

閃點是指柴油中揮發(fā)出的蒸汽，在遇到火焰后閃火的最低溫度，閃點會隨著柴油蒸汽濃度的變化而產(chǎn)生差異。作為衡量可燃液體危險性的重要參數(shù)，閃點過低說明柴油中烴組分多，對于汽車的安全運行和發(fā)動機組件的穩(wěn)定性會產(chǎn)生不良的影響；閃點不合格，在運輸及使用過程中，遇明火接觸容易發(fā)生燃燒甚至爆炸，存在極大的安全隱患。因此，在對柴油進行檢測過程中要尤其注意閃點問題。對與一些閃點較低的柴油要嚴禁使用，尤其是近年來，溫室效應(yīng)不斷加劇，如果柴油汽車在較高的溫度下持續(xù)運行，發(fā)生火災(zāi)的概率將會大大提高。因此，油品檢測過程中要嚴格把控閃點值。

2.3 餾程

餾程做為汽柴油產(chǎn)品的主要檢驗指標，大部分時候是用來判斷產(chǎn)品中輕質(zhì)和重質(zhì)組分的多少，從而控制產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品的使用性能。10%餾出溫度表示的是汽柴油產(chǎn)品中輕質(zhì)組分的多少，它決定了發(fā)動機起動的難易程度、同時也與產(chǎn)生氣阻的傾向有密切關(guān)系。當10%餾出溫度明顯低于標準值要求時，說明該產(chǎn)品中輕質(zhì)組分過多，這種情況下發(fā)動機起動性能好，但石油蒸汽在發(fā)動機中產(chǎn)生氣阻的可能性也增大。50%餾出溫度表示的是油品的平均蒸發(fā)性能，和機械起動之后的升溫速度、升溫時間、發(fā)動機的加速性能、穩(wěn)定性等都有密切的關(guān)系。當50%餾出溫度明顯高于標準值時，油品可能出現(xiàn)氣化不完全的情況，這就導(dǎo)致發(fā)動機不能立即得到正常運轉(zhuǎn)所需要的熱量，使車輛加速緩慢，甚至可能出現(xiàn)突然熄火的情況。90%餾出溫度表示的是油品中重質(zhì)組分的多少，它和發(fā)動機的耗油量以及發(fā)動機的磨損程度密切相關(guān)。當90%餾出溫度高于標準值時，則表示該產(chǎn)品中的重質(zhì)組分的含量過高，使產(chǎn)品的氣化程度低，不能完全燃燒，會導(dǎo)致氣缸上積炭激增，油耗上升，還有可能加速機械的磨損。因此，在汽柴油產(chǎn)品生產(chǎn)中，要嚴格控制輕質(zhì)和重質(zhì)組分的添加，嚴格控制汽柴油產(chǎn)品的各種組分的餾出溫度，嚴把質(zhì)量關(guān)，保證汽柴油產(chǎn)品質(zhì)量，保證人們的用車安全。

2.4 運動黏度

柴油的運動黏度是用來衡量柴油產(chǎn)品質(zhì)量好壞的重要指標之一，國家標準GB 19147-2016《車用柴油》中明確規(guī)定，0 號柴油在20℃時的運動黏度值要在3.0～8.0mm2/s 之間，只有滿足這樣要求的柴油，才能保證燃油供給系統(tǒng)有較好的潤滑性，保證柴油在機械工作中可以得到較好的霧化，保證供油量充足。運動黏度過大或過小都會對發(fā)動機的工作產(chǎn)生不良的影響，如果柴油的運動黏度過小，在機械運行過程中會導(dǎo)致有效供油量明顯減少；當運動黏度明顯高于標準值時，會導(dǎo)致有效供油量過高，雖然可以提高機械的工作功率，但有可能造成燃油的不充分燃燒，會產(chǎn)生大量黑煙同時提高油耗。因此，在柴油生產(chǎn)時，需要嚴格控制產(chǎn)品的黏度，保證柴油質(zhì)量。

3 汽柴油質(zhì)量檢驗注意事項

在交通運輸業(yè)中，汽柴油是重要的燃料，因此其質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系著生產(chǎn)和運輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)能否有條不紊地進行。在進行檢測時需要注意以下幾點，從而確保汽柴油檢測的精準無誤。

3.1 及時更新檢測標準

在對汽柴油的質(zhì)量進行檢測時，需要制定合理有效的檢測標準，從而能對后續(xù)的質(zhì)量監(jiān)控提供有力的理論支持。同時，隨著檢測技術(shù)的日益成熟及進步，為了滿足發(fā)展需要，相關(guān)部門應(yīng)及時更新相應(yīng)行之有效的檢測標準，引入更為高效準確的檢測技術(shù)，進而對汽柴油產(chǎn)品的質(zhì)量進行有效監(jiān)督。

3.2 采用精準的檢測儀器

在對汽柴油進行質(zhì)量檢測中需要使用精準的檢測儀器，從而保證檢測結(jié)果的準確性。在汽柴油檢測過程中，需要使用很多特定檢測儀器，隨著近些年技術(shù)的發(fā)展，這些質(zhì)量檢測工具正不斷地精進，操作變得愈加簡單，得出的結(jié)果也更加精確。因此，在檢測過程中，要挑選出合適的檢測儀器并在使用過后及時保養(yǎng)和維護，這樣才能夠使得儀器在檢測過程中發(fā)揮其最大作用。

3.3 提升質(zhì)檢人員的素質(zhì)

在汽柴油檢測過程中，質(zhì)檢人員是否擁有良好的專業(yè)素質(zhì)，直接決定了汽柴油的檢測結(jié)果是否具有一定的參考價值。因此，從事相關(guān)質(zhì)量檢測的工作人員必須具備較高的專業(yè)素養(yǎng)。同時在檢測流程方面具備一定的經(jīng)驗。除此之外，質(zhì)檢人員也需要加強理論知識的學(xué)習，對方法標準及產(chǎn)品標準的變化保持高度敏感性，能夠根據(jù)市場變化及國家相關(guān)政策對檢測方式方法及時進行調(diào)整。同時，質(zhì)檢人員要具備責任意識，能夠?qū)悠愤M行公平公正的檢驗，確保投入市場的汽柴油產(chǎn)品安全可靠。

3.4 實施合理的檢測流程

在對汽柴油進行質(zhì)量檢測時，要規(guī)范其檢測流程。在檢測環(huán)節(jié)中，要按照相關(guān)規(guī)定有條不紊的進行，細化檢測細節(jié)，保證檢測結(jié)果的可重復(fù)性，只有這樣，才能夠得到準確可靠的檢測結(jié)果。保證合格的汽柴油產(chǎn)品投入到市場。

4 結(jié)語

總而言之，在對汽柴油進行檢測時，需嚴格按照國家制定的標準執(zhí)行。同時，有關(guān)部門根據(jù)目前我國的環(huán)保政策以及相關(guān)法律法規(guī)及時地調(diào)整檢測標準，從而減少因質(zhì)量不合格而導(dǎo)致的環(huán)境不可逆破壞、人身健康的傷害以及經(jīng)濟的損失。在提升檢驗技術(shù)方面，要有針對性地解決檢測過程中出現(xiàn)的問題，也要對影響產(chǎn)品質(zhì)量的重點項目進行更多關(guān)注，不斷改良改進檢測方法。在生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督部門及質(zhì)檢人員的共同努力下，保障燃油市場的健康發(fā)展。