▲《新型列控系統(tǒng)TIS-KA、TIS-JD、TIS-TH、TIS-HS型列控聯(lián)鎖一體化設(shè)備環(huán)行道試驗(yàn)報(bào)告》通過(guò)評(píng)審

2021年7月27日,國(guó)鐵集團(tuán)科信部會(huì)同工電部在北京組織召開(kāi)了“新型列控系統(tǒng)TIS-KA、TIS-JD、TIS-TH、TIS-HS型列控聯(lián)鎖一體化設(shè)備”環(huán)行道試驗(yàn)報(bào)告評(píng)審會(huì)。與會(huì)專(zhuān)家聽(tīng)取了卡斯柯公司、交大微聯(lián)公司、通號(hào)設(shè)計(jì)院、和利時(shí)公司對(duì)試驗(yàn)報(bào)告的匯報(bào),經(jīng)認(rèn)真質(zhì)詢(xún)和討論,形成評(píng)審意見(jiàn)如下:①按照《格庫(kù)和若鐵路新型列控系統(tǒng)綜合試驗(yàn)大綱》和《新型列控系統(tǒng)環(huán)行道試驗(yàn)實(shí)施方案》,利用環(huán)行道環(huán)線I站和環(huán)線Ⅱ站的道岔、信號(hào)機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)條件,完成了設(shè)備環(huán)行道試驗(yàn),并形成了試驗(yàn)報(bào)告；②試驗(yàn)報(bào)告包括試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)依據(jù)、試驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)環(huán)境、試驗(yàn)方法、試驗(yàn)過(guò)程、試驗(yàn)記錄、試驗(yàn)結(jié)論等,內(nèi)容完整；③試驗(yàn)內(nèi)容包括車(chē)站聯(lián)鎖、遠(yuǎn)程車(chē)站控制、目標(biāo)控制器、區(qū)間閉塞、軌道電路編碼和控制、有源應(yīng)答器報(bào)文、臨時(shí)限速、設(shè)備接口等功能和性能測(cè)試,涵蓋了《新型列控系統(tǒng)列控聯(lián)鎖一體化設(shè)備暫行技術(shù)條件》的主要內(nèi)容,共計(jì)45項(xiàng)測(cè)試序列（包含302個(gè)測(cè)試案例）,測(cè)試案例全部通過(guò)專(zhuān)家組測(cè)試；④試驗(yàn)結(jié)果表明,新型列控系統(tǒng)各型號(hào)列控聯(lián)鎖一體化設(shè)備的主要功能和性能符合相關(guān)技術(shù)條件要求,具備進(jìn)行下一階段格庫(kù)和若鐵路新型列控系統(tǒng)綜合試驗(yàn)的條件。與會(huì)專(zhuān)家一致同意通過(guò)評(píng)審。

▲“GW-SH型道岔外鎖閉裝置”通過(guò)技術(shù)評(píng)審

2021年7月14日,國(guó)鐵集團(tuán)科信部在北京對(duì)通號(hào)設(shè)計(jì)院牽頭完成的“GW-SH型道岔外鎖閉裝置”組織召開(kāi)了技術(shù)評(píng)審會(huì)。與會(huì)專(zhuān)家聽(tīng)取了通號(hào)設(shè)計(jì)院的匯報(bào),經(jīng)認(rèn)真質(zhì)詢(xún)和討論,形成評(píng)審意見(jiàn)如下:①課題組提交的評(píng)審資料齊全、內(nèi)容完整,符合評(píng)審要求；②GW-SH型道岔外鎖閉裝置主要由鎖閉桿組件、鎖鉤組件、鎖閉框組件、連接鐵組件等組成,滿足《鐵路道岔外鎖閉裝置》（Q/CR818-2021）的要求；③GW-SH型道岔外鎖閉裝置采用鉤形雙滑塊機(jī)構(gòu),可較好地適應(yīng)尖軌伸縮變化；采用彈性輥輪鎖閉鐵,可減少摩擦阻力和沖擊磨耗,并可減少維護(hù)工作量；鎖鉤、連接鐵等主要受力部件采用高強(qiáng)度合金鋼材料,可提高部件的機(jī)械強(qiáng)度和沖擊韌性；④GW-SH型道岔外鎖閉裝置關(guān)鍵部件通過(guò)了強(qiáng)度、剛度、沖擊韌性等機(jī)械性能試驗(yàn)和材料理化檢驗(yàn)；GW-SH型道岔外鎖閉裝置通過(guò)了京沈高鐵試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)；⑤GW-SH型道岔外鎖閉裝置分別在北京局周李莊站、沈陽(yáng)局北票站、西安局西安北站、太原局太原南站等6站11組道岔進(jìn)行了試用考核；試用期間道岔轉(zhuǎn)換可靠、運(yùn)行穩(wěn)定,滿足高速鐵路安全運(yùn)營(yíng)的要求。綜上所述,GW-SH型道岔外鎖閉裝置能夠較好地適應(yīng)尖軌的伸縮,減少設(shè)備故障,提升道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的可靠性和技術(shù)水平。與會(huì)專(zhuān)家一致同意通過(guò)技術(shù)評(píng)審。

（中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司科技和信息化部）

▲電務(wù)安全工作暨高鐵安全專(zhuān)項(xiàng)整治現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在徐州召開(kāi)

2021年9月6—7日,電務(wù)安全工作暨高鐵安全專(zhuān)項(xiàng)整治現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在徐州召開(kāi)。與會(huì)人員現(xiàn)場(chǎng)觀摩了徐州東站開(kāi)展高鐵設(shè)備整治的情況。上海局集團(tuán)公司電務(wù)部、徐州電務(wù)段、廣州局集團(tuán)公司電務(wù)部、通號(hào)設(shè)計(jì)院等單位針對(duì)高鐵安全專(zhuān)項(xiàng)整治等方面進(jìn)行了深入交流。國(guó)鐵集團(tuán)工電部領(lǐng)導(dǎo)參加會(huì)議,對(duì)高鐵信號(hào)專(zhuān)項(xiàng)整治工作給予充分肯定,強(qiáng)調(diào)徐州東樞紐提供的解決方案值得各鐵路局集團(tuán)公司借鑒和參考,同時(shí)從緊抓安全關(guān)鍵、加強(qiáng)溝通配合、強(qiáng)化施工準(zhǔn)備、完善應(yīng)急預(yù)案、安排提前介入、打造精品線路等方面提出要求。

（中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州電務(wù)段）

▲《鐵路信號(hào)安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)》正式出版

本書(shū)對(duì)鐵路信號(hào)安全計(jì)算機(jī)（平臺(tái)）技術(shù)所涉及的計(jì)算機(jī)工控技術(shù)、電子技術(shù),特別是冗余技術(shù)、故障檢測(cè)技術(shù)、安全相關(guān)通信技術(shù)進(jìn)行了有針對(duì)性的介紹與闡述；對(duì)源于近代、歷史悠久的故障-安全技術(shù),成熟于現(xiàn)代的可靠性技術(shù),與確立于當(dāng)代的安全性及失效-安全技術(shù),進(jìn)行了全面、深入的介紹與總結(jié),這是以安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代鐵路信號(hào)復(fù)雜可編程安全相關(guān)系統(tǒng)得以實(shí)現(xiàn)的核心理念、關(guān)鍵的設(shè)計(jì)原則和不可或缺的技術(shù)措施；并在對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做深度解讀與對(duì)比的基礎(chǔ)上,總結(jié)鐵路信號(hào)系統(tǒng)的安全相關(guān)與冗余特點(diǎn),深入分析其常見(jiàn)冗余結(jié)構(gòu)；對(duì)其安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)的典型架構(gòu)、基本功能、設(shè)計(jì)原則與要點(diǎn)做了系統(tǒng)性的深入闡述。本套書(shū)由段武編著。書(shū)號(hào):978-7-113-27644-7。

（中國(guó)鐵道出版社有限公司 李嘉懿）