趙波濤

（華北地質(zhì)勘查局五一九大隊，河北 保定 071027）

關(guān)鍵字：無人機；低空航拍；遙感技術(shù)；應(yīng)急測繪保障

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活質(zhì)量得到了大幅度提升，各行各業(yè)發(fā)展十分迅速，但是經(jīng)濟水平的提升卻造成了自然環(huán)境的惡化，各類自然災(zāi)害事故頻發(fā)，不僅給生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)造成影響，也在很大程度上阻礙了社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。為了有效加強自然災(zāi)害事故的應(yīng)急保障和救援管理，必須要通過應(yīng)用先進的測繪技術(shù)，對災(zāi)害事故現(xiàn)場進行實施監(jiān)測，以獲取高精度的影像數(shù)據(jù)信息，為后續(xù)的救援和處理提供保障。當前無人機低空航拍遙感技術(shù)得到了進一步的完善，有效彌補了傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感和載人航測的缺陷，具有靈活便利、時效性高以及成本低等優(yōu)勢，在災(zāi)害應(yīng)急保障管理中得到廣泛應(yīng)用。

1 無人機低空航拍遙感系統(tǒng)概述

1.1 系統(tǒng)構(gòu)成及功能

對于無人機低空航拍遙感系統(tǒng)來說，其通常由以下幾部分構(gòu)成：第一，飛行平臺。相對比載人飛行系統(tǒng)，無人機系統(tǒng)中機身材料比較特殊，一般由玻璃鋼、碳纖維以及金屬等材質(zhì)制作而成，機身前端安置有發(fā)動機裝置，機翼旁連接碳纖維圓管插接，外形構(gòu)成了接進式后三點布局結(jié)構(gòu)。正是因為如此，無人機起落具有輕巧、便利以及強度大等優(yōu)勢，這為其在野外特殊測繪作業(yè)中應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)；第二，飛行控制系統(tǒng)。通常情況下，無人機航拍遙感飛行控制系統(tǒng)包括三部分，即機載飛行控制、地面控制中心以及通訊設(shè)備等，這三部分的協(xié)調(diào)控制，使得飛行系統(tǒng)在開展野外測繪時更加的高效便利，并且測繪精準度較高；第三，遙感系統(tǒng)，其中主要包括高分辨率數(shù)碼單反相機，由于其具有輕巧、便利以及處理功能強大等優(yōu)勢，所以將其作為無人機遙感攝影的傳感器比較合理；第四，軟件系統(tǒng)。對于無人機航拍遙感軟件系統(tǒng)而言，主要包括監(jiān)控軟件、航線規(guī)劃軟件以及影像處理軟件三部分，其中監(jiān)控軟件主要是對無人機飛行區(qū)域、軌跡以及相關(guān)參數(shù)進行有效監(jiān)督管理，以便于做出進一步參數(shù)調(diào)整和優(yōu)化；航線規(guī)劃軟件主要對飛行器飛行軌跡參數(shù)進行規(guī)劃，然后進一步控制固定翼、旋翼機等裝置；影像處理軟件則主要是對獲取的影像數(shù)據(jù)信息進行進一步處理，得到更加直觀立體的圖像數(shù)據(jù)信息。

1.2 系統(tǒng)的優(yōu)勢及特點

相對比其它遙感測繪系統(tǒng)而言，無人機低空航拍遙感系統(tǒng)具有諸多優(yōu)勢，詳細如下：第一，系統(tǒng)本身比較輕巧靈活，飛行操作相對便利，且不受環(huán)境及區(qū)域地形的干擾，特別是一些野外復(fù)雜區(qū)域的測繪，可以直接利用該系統(tǒng)獲取影像數(shù)據(jù)，這比傳統(tǒng)的載人飛行測繪具有更高的安全性和可靠性，同時也有效確保了測繪結(jié)果的精準度；第二，該系統(tǒng)屬于低空航拍測繪，所以實際當中不會受到云層的遮擋和干擾，這是傳統(tǒng)的航空攝影所不具備的特點。在實際進行城市應(yīng)急保障測繪管理時，該系統(tǒng)可以有效避開城市高層建筑物的干擾，提升測繪結(jié)果的精準度；第三，相對比載人飛行器，無人機遙感系統(tǒng)起落不需要特定的機場，而且對于操作人員的素質(zhì)要求相對較低，同時無人機測繪成本投入也相對較低，后續(xù)的維修和保養(yǎng)相對簡便，這使得其在測繪領(lǐng)域的應(yīng)用十分廣泛。

2 無人機低空航拍遙感系統(tǒng)的應(yīng)用流程

2.1 數(shù)據(jù)獲取

就目前而言，很多的無人機低空航拍遙感系統(tǒng)都是在飛行器完成降落后，由相應(yīng)的工作人員進行數(shù)據(jù)信息的下載，接著進行后續(xù)的數(shù)據(jù)處理和分析，如此的數(shù)據(jù)獲取方式僅能滿足一般工程測繪的要求，卻無法滿足應(yīng)急保障和救援管理對于時效性的需求，因此在應(yīng)急測繪保障中應(yīng)用無人機遙感技術(shù)時，應(yīng)當注重數(shù)據(jù)信息的實時傳輸和處理。為了滿足這一需求，將高分辨率遙感數(shù)據(jù)與無人機平臺其它傳感器數(shù)據(jù)進行實時有效融合，以此達到應(yīng)急保障測繪的實際需求。對于數(shù)據(jù)的實時傳輸而言，其需要滿足在不同的環(huán)境和地點進行數(shù)據(jù)信息的獲取，可以通過衛(wèi)星傳輸、視距微波傳輸與超視距數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且將數(shù)據(jù)通過壓縮處理，目的是進一步提升數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣龋詽M足實時傳輸數(shù)據(jù)的要求，無人機低空航拍遙感系統(tǒng)數(shù)據(jù)獲取流程如圖1所示。

圖1 影像數(shù)據(jù)獲取流程

2.2 數(shù)據(jù)處理

在完成數(shù)據(jù)信息的實時傳輸后，接著要進行數(shù)據(jù)的有效處理。對于低空航拍遙感測繪系統(tǒng)而言，其數(shù)據(jù)信息處理中存在一些缺陷和不足，例如影像重疊度不夠規(guī)則、數(shù)量多、像幅較小等，這無法實現(xiàn)影像匹配的全自動連接點選取及配準。隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，影像匹配技術(shù)、自動空三技術(shù)以及信息化數(shù)據(jù)處理技術(shù)由此誕生，使得無人機低空航拍影像數(shù)據(jù)處理變得更加的有效，并且大體上實現(xiàn)影像數(shù)據(jù)的自動化處理。對于該系統(tǒng)影像處理而言，其主要是在獲取數(shù)據(jù)后對影像進行參數(shù)精化與DEM/DOM制作，詳細流程如圖2。

圖2 影像數(shù)據(jù)處理流程

3 無人機低空航拍遙感在應(yīng)急測繪保障中的應(yīng)用

3.1 地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)對

在對地質(zhì)災(zāi)害分布調(diào)查中，應(yīng)用無人機低空航拍遙感系統(tǒng)，可以直接獲取多光譜的影像數(shù)據(jù)，在對影像進行校正及相應(yīng)處理后，得到數(shù)字高程模型和正射影像，這可以作為地質(zhì)災(zāi)害分布調(diào)查和判斷的主要依據(jù)，為后續(xù)的災(zāi)害應(yīng)對提供指導(dǎo)。在一些地形和環(huán)境比較特殊的區(qū)域，實施地質(zhì)災(zāi)害測繪相對困難，無法滿足其對于數(shù)據(jù)獲取時效性的要求，但是應(yīng)用無人機卻相對靈活便利，低空航拍優(yōu)勢使其可以更加有效的應(yīng)用到地質(zhì)災(zāi)害測繪管理中。對于某一區(qū)域發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害來說，應(yīng)急保障及救援最為關(guān)鍵的就是掌握災(zāi)害現(xiàn)場的第一手數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析了解災(zāi)害發(fā)生的情況、波及的范圍以及受困人員的數(shù)量等，根據(jù)這些分析資料制定應(yīng)急和救援的措施方法。無人機低空航拍遙感系統(tǒng)起落便利，數(shù)據(jù)獲取方便，所以將其應(yīng)用到地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)場數(shù)據(jù)獲取中可以滿足是時效性的要求，并且影像數(shù)據(jù)信息獲取后經(jīng)過拼接和校正處理，可以得到DOM、DEM以及熱紅外等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)都可以作為分析災(zāi)害現(xiàn)場情況的主要資源。此外，影像數(shù)據(jù)的解譯可以幫助判別災(zāi)害體形狀與位置、造成地面破壞的面積、地形的變化、植被的破壞、河道和道路等的破壞與潛在次生災(zāi)害體，形成相應(yīng)的解譯結(jié)果圖及數(shù)據(jù)的初步統(tǒng)計[1]。

3.2 森林防火

近年來，森林火災(zāi)時常發(fā)生，對于生態(tài)建設(shè)造成巨大的影響，也在很大程度上阻礙了社會經(jīng)濟水平的提升。為了滿足森林的防火要求，需要運用先進的科學(xué)技術(shù)實現(xiàn)實時動態(tài)化的監(jiān)測管理，以確?；馂?zāi)發(fā)生第一時間得到有效控制。而無人機低空航拍遙感系統(tǒng)在森林防火中應(yīng)用效果顯著，其主要通過配備彩色CCD任務(wù)載荷和紅外探測任務(wù)載荷對森林目標區(qū)域火災(zāi)實時監(jiān)測，將數(shù)據(jù)實時進行地面?zhèn)鬏敚孛婵刂浦行目梢噪S時隨地獲取目標區(qū)域的影像數(shù)據(jù)，掌握森林火災(zāi)情況，以便于做出進一步的救援和處理。

3.3 堰塞湖災(zāi)害評估

堰塞湖是在一定的地質(zhì)和地貌條件下，由于河谷岸坡在動力地質(zhì)作用下迅速產(chǎn)生崩塌、滑坡、泥石流以及冰川、融雪活動所產(chǎn)生的堆積物或火山噴發(fā)物等形成的自然堤壩橫向阻塞山谷、河谷或河床，導(dǎo)致上游段壅水而形成的湖泊。無人機遙感系統(tǒng)通過搭載的傳感器獲取高分辨率影像，建立三維動態(tài)影像；再根據(jù)堰塞湖體的回水位置確定其高程，結(jié)合地形圖數(shù)據(jù)，計算壩體位置水深；然后通過壩體前后的有水和無水位置，確定壩體高度，計算出堰塞湖的體積。堰塞湖的流域面積可通過地形圖量算，再配合水文和氣象資料，計算有關(guān)匯流及水位上漲信息。

4 結(jié)束語

綜上所述，無人機低空航拍遙感是一種先進的測繪技術(shù)，其具有靈活、便捷以及高精度等優(yōu)勢，在工程測繪領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用，特別是對于應(yīng)急保障管理而言，無人機遙感系統(tǒng)的功能更加符合要求，可以滿足應(yīng)急保障管理對于時效性和精準度的要求，通過實際的測繪獲取現(xiàn)場的第一手資源，然后及時傳輸給相關(guān)人員進行分析和判別，以便于做出進一步的處理。無人機低空航拍遙感技術(shù)的應(yīng)用，為我國應(yīng)急保障管理提供了很大的便利，其中包括地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)對、森林防火以及堰塞湖災(zāi)害評估等，但是該技術(shù)在實際的應(yīng)用中也或多或少存在一些不足，后續(xù)需要加強研究，確保進一步提升應(yīng)用效果。