張競(jìng)勻

（云南經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，云南昆明 650106）

1 物流管理信息化體系的重要意義

立足于新時(shí)代互聯(lián)網(wǎng)信息化背景之下，對(duì)企業(yè)的發(fā)展情況進(jìn)行探討不難發(fā)現(xiàn)。各個(gè)企業(yè)都在加快自身信息化網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建的進(jìn)程，根據(jù)信息化戰(zhàn)略進(jìn)行部署，整合現(xiàn)有的信息資源，以此來(lái)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)流程和市場(chǎng)供應(yīng)鏈，這樣不僅僅能夠做到資源利用效率最大化，還能夠?yàn)樾袠I(yè)的發(fā)展打造一個(gè)良好健康的平臺(tái)與環(huán)境，實(shí)現(xiàn)以信息流帶動(dòng)商流資金流的發(fā)展，使企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。雖然近些年來(lái)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了許多舉世矚目的成就，但是由于企業(yè)物流管理信息化體系構(gòu)建的時(shí)間相對(duì)較短，理論知識(shí)上存在諸多的漏洞和缺陷，大量的專家學(xué)者目前正在投身于企業(yè)物流管理信息化理論的構(gòu)建之中完善信息化技術(shù)的外圍環(huán)境。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何將理論框架和信息技術(shù)應(yīng)用到自身的管理體系之中，成為了時(shí)代發(fā)展過(guò)程中企業(yè)的最主要問(wèn)題。[1]因此本文對(duì)當(dāng)下企業(yè)物流管理等模式進(jìn)行深入的探究，希望能夠打開(kāi)企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)限制完善企業(yè)量降低企業(yè)物流費(fèi)用，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，當(dāng)物流管理信息化體系存在問(wèn)題，被一一解決時(shí)企業(yè)的供貨能力和服務(wù)質(zhì)量將會(huì)大幅度提升，由此可見(jiàn)對(duì)物流管理信息化體系進(jìn)行優(yōu)化迫在眉睫。

2 企業(yè)物流管理信息化問(wèn)題

2.1 傳統(tǒng)物流管理思想束縛嚴(yán)重，創(chuàng)新意識(shí)淡薄

就我國(guó)目前的企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析，不難發(fā)現(xiàn)大量的物流企業(yè)所采取的管理方法，仍然以傳統(tǒng)的管理方法為主，這種管理體系雖然經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，已經(jīng)具備成熟的理論支撐和相對(duì)較多的成功案例可以參考借鑒，但是已經(jīng)固化的思維對(duì)新技術(shù)的接受能力不足，整體來(lái)說(shuō)物流信息管理化創(chuàng)新能力相對(duì)較差。[2]雖然已經(jīng)有小部分的企業(yè)正在開(kāi)展物流管理信息化方式的應(yīng)用，但是也是建立在傳統(tǒng)的管理模式之上，并且以此為基礎(chǔ)出臺(tái)的相關(guān)技術(shù)管理規(guī)范，這些老舊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于產(chǎn)品的生產(chǎn)儲(chǔ)存轉(zhuǎn)運(yùn)等等都缺少一定的管理力度，由此而構(gòu)建出來(lái)的管理模式必然是漏洞百出，甚至有可能對(duì)整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程造成阻礙和影響。也正是因?yàn)檫@種局限性導(dǎo)致物流化過(guò)程很難形成一個(gè)完整的密閉循環(huán)，使供應(yīng)鏈經(jīng)常出現(xiàn)斷裂，信息共享的能力相對(duì)不足，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力資源也無(wú)法得到提高，物流管理信息化體系構(gòu)建意識(shí)淡薄，還體現(xiàn)在相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層的不重視。大部分的物流管理信息化部門(mén)仍然是由其他部門(mén)兼任，沒(méi)有從企業(yè)內(nèi)部管理體系分離出來(lái)形成獨(dú)立的部門(mén)，這就導(dǎo)致物流管理較為依賴其他部門(mén)的幫協(xié)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法第一時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)救措施，整體的信息化體系構(gòu)建也沒(méi)有一個(gè)完整的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，導(dǎo)致自身根本無(wú)法發(fā)揮出實(shí)際意義。

2.2 信息管理技術(shù)落后

物流管理信息化技術(shù)落后，已經(jīng)是制約物流信息管理體系構(gòu)建的重要因素之一，雖然國(guó)家大力支持相關(guān)信息技術(shù)的發(fā)展，許多新的信息化技術(shù)層出不窮，但是在這其中物流管理信息化技術(shù)仍然處于相對(duì)落后的階段。[3]現(xiàn)如今專家學(xué)者已經(jīng)將物流信息化體系逐步構(gòu)建出來(lái)，但是知識(shí)和技術(shù)需要專業(yè)化、細(xì)致化的分析，這樣才能夠切合我國(guó)實(shí)際國(guó)情的發(fā)展，將其變成滿足客戶要求的服務(wù)體系，這種變革和整合需要一段漫長(zhǎng)的時(shí)間，并且依托時(shí)代的發(fā)展以及行業(yè)發(fā)展反饋來(lái)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行細(xì)致化的優(yōu)化。因此必須要將現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)，例如條形碼技術(shù)、自動(dòng)分揀技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)等等有機(jī)地融合到物流管理體系之中，將知識(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。但是我國(guó)目前的自動(dòng)化辦公環(huán)境相對(duì)較差，相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)也并不是十分重視，使得信息化系統(tǒng)的構(gòu)建處在一種無(wú)人問(wèn)津的落后狀態(tài)，而且設(shè)備十分老舊，根本無(wú)法支持軟件以及技術(shù)的運(yùn)營(yíng)，這也是制約行業(yè)發(fā)展的主要因素之一。

2.3 人才匱乏

雖然近些年來(lái)高等學(xué)院增設(shè)了許多物流信息管理相關(guān)的專業(yè)學(xué)科，向社會(huì)輸送了大量的專業(yè)技術(shù)人員，但是就目前實(shí)際的社會(huì)發(fā)展?fàn)顟B(tài)來(lái)看，市場(chǎng)人員缺口仍然十分巨大，人才匱乏已經(jīng)制約了相關(guān)體系構(gòu)建。由于物流管理信息化需要專業(yè)人才作為核心，但是現(xiàn)如今企業(yè)的管理人員學(xué)歷偏低，職業(yè)素養(yǎng)有限，大部分剛剛畢業(yè)的員工也無(wú)法承擔(dān)起梳理框架的責(zé)任與使命。[4]僅僅是憑借著具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的老員工艱難維持，這對(duì)于物流的效率來(lái)說(shuō)有著嚴(yán)重的制約，更是因?yàn)楝F(xiàn)如今物流信息服務(wù)，很多環(huán)節(jié)缺少相應(yīng)的規(guī)章制度，法律法規(guī)也較為籠統(tǒng)，根本無(wú)法成為支撐物流管理信息化體系構(gòu)建的基礎(chǔ)，這也是誘導(dǎo)整個(gè)體系流程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題的因素之一，后期問(wèn)題的繁多，占據(jù)著大量的人力物力資源，從而形成一個(gè)惡性循環(huán)制約了體系框架的構(gòu)建。

3 物流管理信息化構(gòu)建對(duì)策

3.1 突破傳統(tǒng)觀念束縛重視信息化建設(shè)

若是想構(gòu)建完善的物流管理信息化體系，就必須改變傳統(tǒng)的物流管理觀念，立足于傳統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，將現(xiàn)代化的物流理念融入其中，國(guó)家相關(guān)部門(mén)首先要建設(shè)健全相關(guān)的規(guī)章管理制度為企業(yè)制定信息化管理標(biāo)準(zhǔn)，提供法律支持，同時(shí)還要鼓勵(lì)企業(yè)參與到信息化建設(shè)進(jìn)程之中，對(duì)積極開(kāi)發(fā)管理信息化體系的企業(yè)給予政策扶持和資金獎(jiǎng)勵(lì)，這樣也能夠進(jìn)一步降低企業(yè)開(kāi)發(fā)軟件的相應(yīng)運(yùn)營(yíng)成本。企業(yè)自身要從領(lǐng)導(dǎo)層開(kāi)始轉(zhuǎn)變思想高度重視物流信息化管理部門(mén)，聘用專業(yè)人員負(fù)責(zé)加強(qiáng)各企業(yè)之間的溝通，實(shí)現(xiàn)信息資源的交流和充分利用。物流企業(yè)流程改造過(guò)程要以信息化為基本點(diǎn)形成供應(yīng)鏈創(chuàng)新，從硬件和軟件兩個(gè)方面入手，搭配社會(huì)需求，構(gòu)建一套完善的配送信息體系，以此來(lái)服務(wù)社會(huì)的需求與發(fā)展。[5]

3.2 構(gòu)建公平信息管理平臺(tái)

物流管理信息化平臺(tái)的建設(shè)可以全面系統(tǒng)地收集各個(gè)企業(yè)的信息資源，實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間信息的平等交換，這樣才能夠?qū)⑿畔①Y源的利用效率最大限度的提高起來(lái)。雖然不同企業(yè)的物流管理和信息化水平不一致，但是都有自身獨(dú)到的見(jiàn)解，如果能夠?qū)崿F(xiàn)信息和經(jīng)驗(yàn)的平等交流，那么物流系統(tǒng)對(duì)于庫(kù)存訂單、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)、物流配送等等方面都能夠有長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是在物流運(yùn)輸相關(guān)信息的體系構(gòu)建方面，利用信息存儲(chǔ)技術(shù)和加工整理技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，能夠有效的突破傳統(tǒng)管理平臺(tái)的束縛。從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō)，構(gòu)建完善的物流管理系統(tǒng)，需要把物流管理的各個(gè)模塊進(jìn)行升級(jí)，并且實(shí)現(xiàn)一體化建設(shè)管理。無(wú)論是基礎(chǔ)信息管理，還是信息維護(hù)管理以及貨源信息管理等等多個(gè)模塊，都能夠通過(guò)信息交易平臺(tái)管控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。同時(shí)構(gòu)建信息公共平臺(tái)，能夠減小企業(yè)與客戶之間的界限，從根源上斷絕合作存在的風(fēng)險(xiǎn)。公平公正的信息平臺(tái)，能使企業(yè)與客戶之間得到充分信任，還能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)督管理的作用，健全整個(gè)銷售服務(wù)體系，降低成本，提高交易量，并且還能做到對(duì)客戶的跟蹤調(diào)查和累計(jì)客戶資料。

3.3 發(fā)展物流管理信息化技術(shù)

物流管理信息化需要依托現(xiàn)代的物流技術(shù)支持，因此社會(huì)各界必須推動(dòng)物流信息化技術(shù)的健全，可以通過(guò)對(duì)企業(yè)物流相關(guān)信息進(jìn)行加工處理，整合物流技術(shù)。物流技術(shù)必須能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流的有效控制，甚至實(shí)現(xiàn)人員調(diào)動(dòng)和戰(zhàn)略部署，這樣才能夠有效的降低物流體系的運(yùn)營(yíng)成本。現(xiàn)代物流信息化技術(shù)，包括了自動(dòng)識(shí)別技術(shù)和條形碼識(shí)別技術(shù)。

3.4 專業(yè)人才培育

物流管理信息化專業(yè)人才是保證體系構(gòu)建的重中之重，現(xiàn)代化物流企業(yè)必須加大人才吸引力度，向社會(huì)各界吸引專業(yè)的技術(shù)人員，只有打造一支專業(yè)化的人才團(tuán)隊(duì)，才能夠根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需求確定構(gòu)建系統(tǒng)的細(xì)節(jié)任務(wù)?，F(xiàn)代化的物流管理由于人才缺失嚴(yán)重，又沒(méi)有復(fù)合型人才做為支持，往往是由一崗多責(zé)的運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行工作，人才的壓力較大，人才粘性較小。[6]通過(guò)提高薪酬待遇和開(kāi)放崗位晉升渠道，招收專業(yè)的人才管理隊(duì)伍，并且完善培訓(xùn)機(jī)制，對(duì)工作人員開(kāi)展各式各樣的教育，保證從業(yè)人員自身的能力滿足需求，這樣才能夠?yàn)槲锪鞴芾硇畔⒒臉?gòu)建增添動(dòng)力。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于企業(yè)物流管理信息化的發(fā)展來(lái)說(shuō)，專業(yè)人才以及信息化技術(shù)的研究至關(guān)重要，企業(yè)必須構(gòu)建完善的規(guī)章管理制度，高度重視物流管理信息化體系的構(gòu)建，打造公平信息管理平臺(tái)，只有這樣才能夠滿足企業(yè)發(fā)展的需求。