胡 斌

（湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 衡陽(yáng) 421002）

我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速穩(wěn)定發(fā)展從某種程度上來(lái)講得益于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展又反作用于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，為其提供了重要基礎(chǔ)資源，兩者相輔相成，相互作用。但隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，不僅對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理提出了更高的要求，同時(shí)對(duì)于這一專(zhuān)業(yè)的高能力、高素質(zhì)的人才有了極大的需求。就目前實(shí)際情況而言，高校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)在傳統(tǒng)教學(xué)模式下培養(yǎng)出的人才難以適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)的變革與需求，并且在一定程度上增加了學(xué)生的就業(yè)壓力。本文提出要在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀和市場(chǎng)需求下科學(xué)應(yīng)用先進(jìn)的教學(xué)理念，將“1+X”證書(shū)制度融入教育中，從而不斷提升學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，強(qiáng)化其職業(yè)素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)綜合素質(zhì)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，推動(dòng)學(xué)生的全面發(fā)展并提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理水平。

1 “1+X”證書(shū)制度的基本概念

“1+X”證書(shū)制度是在推進(jìn)教育改革背景下提出，以《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》為基礎(chǔ)，方案中提出了相應(yīng)的教學(xué)模式和教學(xué)要求。對(duì)于專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，要求不僅需要對(duì)復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)教育模式的深化改革采取合理的措施和方法，同時(shí)還需要提高對(duì)國(guó)際職業(yè)教育培訓(xùn)方法的重視，從中借鑒適合高校人才培養(yǎng)的教學(xué)方法[1]。在這一制度下，要求在人才培養(yǎng)過(guò)程中發(fā)揮學(xué)歷證書(shū)對(duì)促進(jìn)學(xué)生積極學(xué)習(xí)的作用，為學(xué)生未來(lái)的發(fā)展夯實(shí)重要基礎(chǔ)，與此同時(shí)引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)自身實(shí)際能力、興趣、特長(zhǎng)等獲得相應(yīng)的多個(gè)職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)，從而在促進(jìn)自身個(gè)性化發(fā)展的同時(shí)，提高學(xué)生綜合素質(zhì)、推動(dòng)學(xué)生全面發(fā)展，緩解市場(chǎng)就業(yè)矛盾和就業(yè)偏差。

2 “1+X”證書(shū)制度實(shí)施的意義

2.1 有利于引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)生涯規(guī)劃

應(yīng)用“1+X”證書(shū)制度能夠使學(xué)生對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)更加主動(dòng)，讓學(xué)生了解專(zhuān)業(yè)自身的弱勢(shì)和優(yōu)勢(shì)，并對(duì)未來(lái)有準(zhǔn)確的發(fā)展規(guī)劃。由于“X”證書(shū)具備不同級(jí)別，因此能夠引導(dǎo)學(xué)生充分掌握專(zhuān)業(yè)能力。在實(shí)際教學(xué)中，教師能夠根據(jù)職業(yè)要求以及技能證書(shū)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)進(jìn)行引導(dǎo)，并鼓勵(lì)學(xué)生根據(jù)自身學(xué)習(xí)實(shí)際情況積極考取相關(guān)證書(shū)，為未來(lái)職業(yè)發(fā)展以及就業(yè)等做好基礎(chǔ)工作[2]；學(xué)生則通過(guò)全方位的認(rèn)識(shí)和思考，選擇符合自身實(shí)際情況的證書(shū)。在一定程度上，教師幫助學(xué)生確定職業(yè)的階段性發(fā)展目標(biāo)和整體目標(biāo)，并通過(guò)相關(guān)證書(shū)激發(fā)其潛力和積極性。

2.2 有利于強(qiáng)化人才培養(yǎng)質(zhì)量

在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)中應(yīng)用“1+X”證書(shū)制度，能夠強(qiáng)化教育和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系，促進(jìn)專(zhuān)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展需求的融合，不僅為社會(huì)參與到專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)中提供了機(jī)會(huì)，強(qiáng)化了復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)的效果，而且實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的教育與崗位培訓(xùn)的對(duì)接，在一定程度上強(qiáng)化了人才培養(yǎng)的效率和質(zhì)量，尤其是促進(jìn)了高校專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置與企業(yè)人才需求之間的融會(huì)貫通，且城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教師的綜合素質(zhì)得到了有效的提升，因此，“1+X”證書(shū)制度的實(shí)施有利于提升專(zhuān)業(yè)人才教育的質(zhì)量和綜合素質(zhì)培養(yǎng)的水平。

2.3 有利于推動(dòng)產(chǎn)教融合

在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)中融入“1+X”證書(shū)制度有利于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合，對(duì)促進(jìn)政府、企業(yè)以及學(xué)校三方在人才培養(yǎng)中的合作和配合提供了政策指導(dǎo)。一方面，政府能夠根據(jù)企業(yè)對(duì)人才的需求和要求合理制定相關(guān)技能等級(jí)證書(shū)制度，并為學(xué)校人才培養(yǎng)提供相應(yīng)的參考，學(xué)校能夠以此為基礎(chǔ)及時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案。另一方面，企業(yè)可以對(duì)學(xué)校培養(yǎng)出的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才進(jìn)行選拔，并作為第三方再次對(duì)人才進(jìn)行深入的培養(yǎng)和教育，使其能夠在畢業(yè)后快速與崗位相融合，實(shí)現(xiàn)校企共育。

3 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)問(wèn)題

3.1 人才培養(yǎng)效果差且培養(yǎng)模式單一

隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展以及對(duì)高素質(zhì)人才的需求，高校愈加重視人才培養(yǎng)模式以及方式，不斷改進(jìn)高校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式存在的問(wèn)題，以此保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。但就實(shí)際情況而言，當(dāng)前高校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式相對(duì)單一、較為傳統(tǒng)，尤其是忽略了人才自身的能動(dòng)性和主體地位，對(duì)人才的培養(yǎng)明顯缺乏定性和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)[3]。不僅導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)效果較差，而且培養(yǎng)出的人才難以滿(mǎn)足實(shí)際崗位需求以及業(yè)務(wù)要求，整體素質(zhì)較差，與市場(chǎng)需求之間缺乏匹配性，嚴(yán)重限制了城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的發(fā)展，同時(shí)對(duì)人才自身的職業(yè)發(fā)展極為不利。

3.2 人才培養(yǎng)資源配置不合理

資源配置不合理是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中存在的另一重要問(wèn)題，主要表現(xiàn)在兩方面。一是人才培養(yǎng)中的資源配置滯后性較為嚴(yán)重。城市軌道交通建設(shè)周期通常較長(zhǎng)，提升人才的培養(yǎng)效果和質(zhì)量應(yīng)在建設(shè)前期做好全面的規(guī)劃和調(diào)整，并對(duì)人才培養(yǎng)資源進(jìn)行規(guī)劃，使人才能夠在實(shí)際應(yīng)用中充分發(fā)揮其自身價(jià)值和作用。但目前城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才多是招聘而來(lái)，對(duì)其進(jìn)行短期培訓(xùn)并分配崗位，前瞻性和宏觀性的人才培養(yǎng)資源配置總體規(guī)劃較差。二是區(qū)域性的人才培養(yǎng)資源存在不合理配置的情況。主要是因?yàn)椴煌鞘熊壍澜煌ǖ陌l(fā)展各不相同，人才培養(yǎng)資源一部分城市過(guò)剩而另一部分城市缺乏的情況較為常見(jiàn)，沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況將資源合理配置。

4 人才培養(yǎng)的方法研究

4.1 確定以職業(yè)為導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)

在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中應(yīng)用“1+X”證書(shū)制度還需要不斷提升教學(xué)質(zhì)量，尤其是在專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置中，應(yīng)結(jié)合職業(yè)發(fā)展要求確定合理的教學(xué)目標(biāo)。首先應(yīng)確定辦學(xué)層次并對(duì)教學(xué)進(jìn)行定位，從而確定人才培養(yǎng)目標(biāo)。一般情況下，人才培養(yǎng)目標(biāo)可以以職業(yè)能力的培養(yǎng)為基礎(chǔ)，采用工學(xué)交替為培養(yǎng)方法，明確專(zhuān)業(yè)崗位的要求和職責(zé)的同時(shí)掌握專(zhuān)業(yè)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，從而確定對(duì)應(yīng)的專(zhuān)業(yè)課程，如與城軌交通站務(wù)員、車(chē)站值班員等相關(guān)的課程，并與“1+X”證書(shū)制度融合，對(duì)“X”證書(shū)進(jìn)行研發(fā)，指導(dǎo)人才培養(yǎng)過(guò)程中的課程設(shè)置和考核評(píng)價(jià)[4]?？傮w而言，將“1+X”證書(shū)制度與專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)目標(biāo)相結(jié)合，能夠加強(qiáng)課程教學(xué)與實(shí)踐之間的聯(lián)系，科學(xué)合理地指導(dǎo)實(shí)踐并強(qiáng)化實(shí)際應(yīng)用效果，使學(xué)生充分掌握基礎(chǔ)理論知識(shí)，是促進(jìn)學(xué)生綜合實(shí)踐能力提升的重要教學(xué)基礎(chǔ)。

4.2 以“X”證書(shū)為導(dǎo)向并強(qiáng)化課證融合

課證融合是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)實(shí)行“1+X”證書(shū)制度的重要基礎(chǔ)保障，也是促使學(xué)生職業(yè)素質(zhì)和實(shí)踐能力不斷提升的重要方式。課證融合的“課”主要指城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)課程，包括專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程、核心課程以及實(shí)踐課程等；“證”則是指與專(zhuān)業(yè)課程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)技能等級(jí)證書(shū)。因此，實(shí)現(xiàn)課證融合一方面提升了教學(xué)效果，另一方面有利于發(fā)揮“X”證書(shū)的作用，不斷提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能水平等。課證融合需從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)、市場(chǎng)中相關(guān)企業(yè)對(duì)人才的要求和證書(shū)制度標(biāo)準(zhǔn)等方面對(duì)教學(xué)進(jìn)行改革并合理設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容。

4.3 豐富教學(xué)方法并強(qiáng)化人才培養(yǎng)效率

對(duì)教學(xué)方法進(jìn)行創(chuàng)新，與“1+X”證書(shū)制度合理融合，從而強(qiáng)化人才培養(yǎng)的效率，不斷提升學(xué)生的綜合能力，在獲得“X”證書(shū)制度的同時(shí)促進(jìn)其自身職業(yè)的發(fā)展。一方面在教學(xué)中可應(yīng)用案例情景教學(xué)法，模擬真實(shí)的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)情景，將理論知識(shí)和實(shí)踐進(jìn)行聯(lián)系，讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)并分析存在的問(wèn)題，鍛煉學(xué)生對(duì)知識(shí)的應(yīng)用能力和對(duì)實(shí)際問(wèn)題的解決能力。另一方面在教學(xué)中教師還可采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)方式使學(xué)生不斷掌握各方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并考取與自身實(shí)際情況相符的“X”證書(shū)，即教師在實(shí)際教學(xué)中設(shè)置長(zhǎng)期和短期教學(xué)任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行考證，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。其中，長(zhǎng)期教學(xué)任務(wù)可與專(zhuān)業(yè)證書(shū)和未來(lái)就業(yè)相結(jié)合，短期教學(xué)任務(wù)則可融合“X”證書(shū)制度，促進(jìn)學(xué)生不斷發(fā)展。對(duì)于短期教學(xué)任務(wù)沒(méi)有完成或難以完成的學(xué)生則可與其分析了解其存在的問(wèn)題或興趣等，進(jìn)而制定對(duì)應(yīng)的教學(xué)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化教學(xué)。

4.4 開(kāi)發(fā)“1+X”證書(shū)制度專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地

為強(qiáng)化“1+X”證書(shū)制度的應(yīng)用對(duì)提升城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的效果還需要重視專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的開(kāi)發(fā)。主要是因?yàn)椤?+X”證書(shū)制度的實(shí)行和應(yīng)用不僅需要強(qiáng)化學(xué)生綜合能力和素質(zhì)，還需要落實(shí)“X”制度，引導(dǎo)學(xué)生在學(xué)習(xí)和工作中不斷進(jìn)取，考取更高等級(jí)的專(zhuān)業(yè)技能證書(shū)，促進(jìn)學(xué)生獨(dú)立自主學(xué)習(xí)，并在實(shí)際工作中將所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通。為實(shí)現(xiàn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和企業(yè)工作現(xiàn)場(chǎng)的融合和對(duì)接，一方面需要不斷提升教師的教學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)水平，促進(jìn)教師實(shí)踐能力的提升；另一方面需要根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)以及實(shí)訓(xùn)要求等提供實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，并在實(shí)訓(xùn)中與“X”證書(shū)制度融合，提高學(xué)生對(duì)“X”證書(shū)的認(rèn)識(shí)和重視，進(jìn)而能夠根據(jù)自身的薄弱點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)考取適合自身職業(yè)發(fā)展的“X”證書(shū)[5]。

4.5 提高對(duì)“1+X”證書(shū)制度的重視度并建立合作機(jī)制

提高對(duì)“1+X”證書(shū)制度的重視度，尤其是在專(zhuān)業(yè)教學(xué)中積極推進(jìn)并合理應(yīng)用“1+X”證書(shū)制度。由于“1+X”證書(shū)制度整體具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，在教育體系中綜合性較高，與多方面存在廣泛聯(lián)系。首先，高校應(yīng)根據(jù)教育部門(mén)的引導(dǎo)對(duì)“1+X”證書(shū)制度進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，明確其在高校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中實(shí)施的意義和內(nèi)容，加強(qiáng)其基礎(chǔ)教育教學(xué)設(shè)施建設(shè)，尤其是制定符合學(xué)生職業(yè)發(fā)展的技能和知識(shí)培訓(xùn)教育計(jì)劃，做好高校的監(jiān)督和管理工作，進(jìn)而在“1+X”證書(shū)制度不斷完善的基礎(chǔ)上提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。其次，應(yīng)加強(qiáng)與城市軌道交通類(lèi)企業(yè)以及政府教育部門(mén)之間的合作和交流，并建立信息共享機(jī)制以及“1+X”證書(shū)制度實(shí)行的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。通過(guò)共享機(jī)制和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)促使教育部門(mén)和相關(guān)企業(yè)了解高校人才培養(yǎng)的實(shí)際情況，并提出相應(yīng)的建議以及其他人才培養(yǎng)模式和途徑，尤其是為學(xué)生提供實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓學(xué)生對(duì)自身專(zhuān)業(yè)水平和能力有全面的認(rèn)識(shí)，為學(xué)生的發(fā)展提供正確的引導(dǎo)和方向。另外，在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中應(yīng)用“1+X”證書(shū)制度，高校能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地了解“X”證書(shū)制度的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及市場(chǎng)需求，能夠以此指導(dǎo)高校人才培養(yǎng)并提升其培養(yǎng)效果。

5 結(jié)束語(yǔ)

隨著教育改革的不斷深入發(fā)展，對(duì)于高校人才的培養(yǎng)有了更高的要求，不僅要注重人才的質(zhì)量，還要充分適應(yīng)市場(chǎng)的變化和發(fā)展需求，積極完善教育和培訓(xùn)體系，對(duì)專(zhuān)業(yè)布局進(jìn)行合理優(yōu)化，從而提升人才培養(yǎng)的效率和水平。在城市軌道交通管理運(yùn)營(yíng)專(zhuān)業(yè)中應(yīng)用“1+X”證書(shū)制度，需確定與“1+X”證書(shū)制度相符的人才培養(yǎng)目標(biāo)、方法以及實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃等，同時(shí)，高校還需強(qiáng)化對(duì)“1+X”證書(shū)制度的正確認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)與各方的聯(lián)系從而實(shí)現(xiàn)課證融合，實(shí)現(xiàn)復(fù)合型綜合人才的培養(yǎng)目標(biāo)。