侯家其,陳 聰
(重慶交通大學(xué) 河海學(xué)院,重慶 400074)
滑坡是一種在自然條件因為某種誘發(fā)因素造成邊坡滑動的自然現(xiàn)象[1]?;轮饕l(fā)生在降雨多的季節(jié),尤其是7月[2]。2010—2015年底全國發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害分布進行統(tǒng)計、分析,滑坡災(zāi)害是主要的地質(zhì)災(zāi)害[3]?;率堑刭|(zhì)災(zāi)害中造成的財產(chǎn)損失和人員傷亡最大的[4],降雨導(dǎo)致的滑坡多余其他因素導(dǎo)致的滑坡[5]。并且隨著降雨的增多,財產(chǎn)損失和人員傷亡也隨之增加?;露逊e大量的碎石和泥漿可能造成河道淤積,形成堰塞湖,造成的危害性可能會更大。滑坡預(yù)報作為一種預(yù)報措施,可以提前發(fā)布某些地方會出現(xiàn)滑坡災(zāi)害,通知人員撤離,避免巨大的人員傷亡,是地質(zhì)災(zāi)害防災(zāi)減災(zāi)重要的手段之一[6]。隨著建設(shè)用地的增加,防治滑坡災(zāi)害顯得越來越重要。
滑坡位于云陽縣某地?;缕矫嫘螒B(tài)呈橫長形,滑坡方向為121°,寬度約為760 m,縱長約65~280 m,面積為11.9×104m2??辈閰^(qū)斜坡坡體骨架有內(nèi)陸河湖相沉積的侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)砂巖、砂質(zhì)泥巖,斜坡表面大部為第四系滑坡堆積物、崩坡積物、殘坡積物等覆蓋。變形始于2014年8月28日,于8月31日下午發(fā)生大面積滑動。變形最強烈區(qū)域為滑坡中部前緣,滑動區(qū)面積約0.5 km3,滑坡滑動方量約80×104m3,原滑體土結(jié)構(gòu)已解體破壞?;潞缶壋霈F(xiàn)大量地面裂縫、下挫陡坎及拉裂槽,滑坡范圍內(nèi)建筑不同程度開裂、變形?;轮泻蟛枯旊婅F塔歪斜,輸電線拉斷。前緣薛家溝隧道進洞口塌陷,隧道損毀嚴(yán)重(后緣陡坡局部垮塌,造成房屋及地面開裂如圖1所示,中后部地裂如圖2所示)。
圖1 后緣外側(cè)房屋地裂示意
圖2 中后部地裂示意
該滑坡的前緣部分為平面滑動,中后緣部拉張變形、下錯。中后部變形裂縫多集中于房屋地面和墻體,裂縫多貫通到地面,主要以拉張裂縫為主,滑坡前緣局部形成鼓丘?;聟^(qū)房屋多為村民自建,基礎(chǔ)多置于前填后挖平場后形成的崩坡含碎石粉質(zhì)粘土地基上,對變形敏感,損毀嚴(yán)重。
滑坡成因主要有以下幾方面:
1) 滑坡區(qū)及后緣陡崖上方匯水面積大,滑坡區(qū)地表排水不暢。滑體后部為陡崖崩坡積物,巨粒、粗粒含量多,物質(zhì)松散,下部泥巖層阻止了雨水的繼續(xù)下滲,導(dǎo)致地下水容易匯聚。在暴雨條件下,雨水通過表層的泥土往下滲入,導(dǎo)致坡體的地下水位急劇上升,產(chǎn)生的靜水壓力增大?;潞蟛緼區(qū)滑床后陡前緩,在水壓力作用下形成“水墊”效應(yīng),使土體內(nèi)部抗剪急劇下降;降雨使土體的重量增加,土體的滑動力增加而抗滑力減小,降雨也使土體更加松軟,促使坡體變形,導(dǎo)致坡體的滑動。
2) 滑坡階梯狀,兩級平臺之間地形較陡,形成臨空面;前緣臨近薛家溝,受溪水不斷沖刷局部臨空,為滑坡形成提供了地形條件。
3) 坡體上方修筑有房屋、農(nóng)田水塘等,坡體前部出現(xiàn)削坡現(xiàn)象,人類活動破壞了邊坡的平衡,使得坡體變薄,加快了雨水下滲速度,地下水的形態(tài),邊坡的含水、荷載增加,促進了滑坡的形成和發(fā)育。
通過對滑坡的成因分析,主要有3個因素誘發(fā)滑坡:暴雨、坡體滑坡后緣加載、前緣局部削坡等。
滑坡總體為橫長形,中部呈舌狀突出。根據(jù)地貌形態(tài)、變形特征及剖面形態(tài),可將滑坡分為后緣A區(qū)和前緣B區(qū)2個小區(qū)(如圖3所示),滑坡主要沿巖土界面滑動。
圖3 滑坡分區(qū)示意
滑坡A區(qū)滑體厚、滑面平緩,結(jié)構(gòu)松散,地下水位較高,大部分現(xiàn)狀處于穩(wěn)定狀態(tài),暴雨后處于基本穩(wěn)定~欠穩(wěn)定狀態(tài);A區(qū)中部削方區(qū)控制段在削除后緣土體的同時中部阻滑段土體亦被大量削除,宏觀分析現(xiàn)狀處于穩(wěn)定狀態(tài),天然和暴雨條件下邊坡基本穩(wěn)定,不會出現(xiàn)滑坡的情況。
滑坡B區(qū)滑坡土體相對較薄,兩側(cè)變形輕微,前緣回填土較厚,滑面面起伏較大,宏觀分析處于穩(wěn)定狀態(tài);B區(qū)中部滑塌區(qū)結(jié)構(gòu)松散,地形坡度較大,現(xiàn)狀處于出現(xiàn)滑坡,暴雨條件下可能會發(fā)生滑坡。
由于滑坡體匯水面積大,坡體結(jié)構(gòu)松散,且最近幾年重慶極端天氣增多,暴雨不斷,而汛期將至,受此影響滑坡可能發(fā)生再次滑動。
根據(jù)邊坡滑面的形態(tài)以及滑動的方式,邊坡穩(wěn)定性計算采用基于剛體極限平衡理論的傳遞系數(shù)法,該方法基于以下假設(shè):
1) 將滑坡穩(wěn)定性問題視為平面應(yīng)變問題;
2) 滑動力以平行于滑動面的剪應(yīng)力τ和垂直于滑動面的正應(yīng)力δ集中作用于滑動面上;
3) 條塊間的作用力合力方向與滑動面傾角一致,剩余下滑力為負(fù)值時,則傳遞的剩余下滑力為0;
4) 沿整個滑動面滿足靜力的平衡條件,但不滿足力矩平衡條件。
極限平衡理論變現(xiàn)為滑動力與抗滑力之比,公式如下:
(1)
其中:
Ri=Nigφi+ciLi
(2)
Ti=Wisinθi+Δpicosθi
(3)
Ni=Wicosθi-Δpisinθi-Ui
(4)
(5)
Wi=rVi+rsatVid+Fi
(6)
(7)
(8)
式中Fs為穩(wěn)定性系數(shù);Wi為第i條塊的地面荷載之和,kN/m;Ci為第i條塊內(nèi)聚力標(biāo)準(zhǔn)值,kPa;φi為第i條塊內(nèi)摩擦角,°;Li為第i條塊滑動面長度,m;θi為第i條塊滑面傾角,°;Ni為第i條塊滑體在滑動面法線上的分力,kN/m;Δpi為第i條塊土體兩側(cè)靜水壓力的合力,kN/m;Ui為第i條塊土體底部孔隙壓力,kN/m;ψj為第i塊段的剩余下滑力傳遞至第i+1塊段時的傳遞系數(shù)(j=i)。
此次計算模型假定為二維平面應(yīng)變問題,計算采用的寬度和坡長比較大,滑坡的厚度與寬度比較大。在采用寬度和坡長比、滑坡的厚度與寬度比都較大的情況下,計算得到的二維和三維滑坡穩(wěn)定系數(shù)比較接近[7]。計算的工況采用現(xiàn)狀水位和20年一遇暴雨兩種工況。
1) 滑體重度
取野外大容重試驗成果標(biāo)準(zhǔn)值作為滑體容重值。天然狀態(tài)下滑體土容重(γd)取值為19.9 kN/m3,飽和狀態(tài)下滑體土容重取值為20.5 kN/m3,暴雨狀態(tài)下容重取值為按1/3飽和計算。
2) 滑帶C、φ值
由于滑體土碎石含量較多,室內(nèi)試驗中剔除了較大的碎石,部分樣品試驗時失水較嚴(yán)重,進行了重塑,因此抗剪強度φ值略低,計算時將φ值試驗值提高1.10倍。室內(nèi)試驗確定滑體土的抗剪強度推薦值見表1。
表1 滑體土抗剪強度取值
滑坡穩(wěn)定性計算結(jié)果見表2。
表2 滑坡穩(wěn)定性計算結(jié)果統(tǒng)計
根據(jù)計算得到Fs的值,通過劃分取值范圍,按穩(wěn)定系數(shù)分4級(見表3)。
表3 邊坡穩(wěn)定性等級劃分
1) 工況自重+地表荷載+現(xiàn)狀水位
整體穩(wěn)定性:計算得到整體穩(wěn)定系數(shù)Fs=1.156,整體處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。
局部穩(wěn)定性:A區(qū)局部穩(wěn)定系數(shù)分別為1.635,處于穩(wěn)定狀態(tài),不會再次滑坡;B區(qū)局部穩(wěn)定系數(shù)為1.132,處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。
2) 工況自重+地表荷載+20年一遇暴雨時
整體穩(wěn)定性:整體穩(wěn)定Fs=1.022,處于欠穩(wěn)定狀態(tài)。
局部穩(wěn)定性:A區(qū)局部穩(wěn)定系數(shù)為1.082,處于基本穩(wěn)定狀態(tài);B區(qū)局部穩(wěn)定系數(shù)為1.026,處于欠穩(wěn)定狀態(tài),可能會再次發(fā)生滑坡。
根據(jù)滑坡的不同表現(xiàn)形式,本次對滑坡的前緣和后緣采用分區(qū)進行穩(wěn)定性計算,并分析滑坡的前緣和后緣的穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性,其計算結(jié)果與實際情況基本吻合。暴雨情況下由于計算整體穩(wěn)定系數(shù)所選控制段結(jié)構(gòu)松散,地形坡度較大,計算得到的整體穩(wěn)定系數(shù)比A、B區(qū)小,更容易發(fā)生滑坡,整體A區(qū)穩(wěn)定情況比B區(qū)好,計算結(jié)果可信。
滑坡為推移式滑坡,區(qū)域正在進行一系列減重減載的措施,目前,坡體在天然條件下不會再次出現(xiàn)滑坡的可能,但是在暴雨條件下,荷載、地下水位等一系列的變化,坡體會再次失穩(wěn),可能會因為暴雨而發(fā)生滑坡?;聟^(qū)大量地表裂縫為地表水下滲提供了良好通道,其后緣匯水面積大,隨著降雨等因素的不斷作用,若削方不當(dāng),滑坡有向欠穩(wěn)定~不穩(wěn)定發(fā)展的趨勢。
目前滑坡體上居民已全部搬遷,隧道區(qū)域的滑坡區(qū)正在進行削方減載?;路€(wěn)定性與地下水活動關(guān)系密切,受降雨影響明顯,滑坡規(guī)模較大,成災(zāi)可能性大?;掳l(fā)生大規(guī)模滑動后變形逐漸趨于穩(wěn)定,但滑坡再次啟動的條件仍然存在,成災(zāi)條件較充分。威脅范圍包括后緣云雙路、滑坡區(qū)及前緣隧道施工區(qū)。若滑坡再次失穩(wěn),將危及滑坡區(qū)內(nèi)的施工人員、后緣移民為15戶61人、云雙道路為830 m、輸電鐵塔、隧道施工,嚴(yán)重影響場區(qū)正常的開發(fā)利用及隧洞的正常運營。
根據(jù)滑坡特征、成因機制、穩(wěn)定性、目前所處狀態(tài)及滑坡區(qū)土地開發(fā)利用,建議采用工程治理措施。建議治理工程以削方減載、回填反壓為主,結(jié)合局部擋墻與截排水工程。目前,滑坡中部薛家溝隧道區(qū)域上方正在進行削方減載施工,削方工程宜結(jié)合滑坡穩(wěn)定性、隧道施工及場區(qū)開發(fā)利用來進行。滑坡后緣陡坡危巖單體建議清除或采用工程支擋。
6 結(jié)語
本文結(jié)合具體的滑坡案例,對滑坡的成因、發(fā)展趨勢進行分析,通過對滑坡區(qū)分區(qū),采用基于剛體極限平衡理論的傳遞系數(shù)法,計算2種工況下分區(qū)區(qū)域的穩(wěn)定性,區(qū)域暴雨條件下相對自然條件下更容易發(fā)生滑坡,分區(qū)A比分區(qū)B穩(wěn)定情況更好。在暴雨條件下,滑坡再次啟動的條件仍然存在,成災(zāi)條件較充分,并提出削方減載、回填反壓等一系列治理措施建議,可為類似工程提供借鑒。