英國接收4架T-6C教練機(jī)

【據(jù)國外媒體2020年11月4日報(bào)道】英國Affinity飛行訓(xùn)練服務(wù)公司已經(jīng)按照英國軍事飛行訓(xùn)練系統(tǒng)（UKMFTS）計(jì)劃，向英國安格爾西空軍基地交付了額外4架T-6C“德克薩斯人”II教練機(jī)。目前，英國在該基地共接收了14架該型教練機(jī)，用于英國皇家空軍和皇家海軍的飛行員的固定翼飛機(jī)基礎(chǔ)訓(xùn)練科目。飛行學(xué)員將逐步從Grob 120TP活塞式教練機(jī)、T-6C教練機(jī)和“鷹式”T2教練機(jī)上開展三個(gè)階段的飛行訓(xùn)練。

凱旋集團(tuán)完成首個(gè)T-7A教練機(jī)部件的夾具裝配

【據(jù)國外媒體2020年10月20日報(bào)道】凱旋集團(tuán)下屬的航空航天結(jié)構(gòu)公司紅橡團(tuán)隊(duì)宣布，已成功將T-7A教練機(jī)首個(gè)部件安裝到裝配夾具，標(biāo)志著該項(xiàng)目又獲得一個(gè)重要里程碑。凱旋航空航天結(jié)構(gòu)公司與客戶、波音防務(wù)、空間與安全部以及全球供應(yīng)鏈合作伙伴開展穩(wěn)固的端到端合作，是按時(shí)實(shí)現(xiàn)這一里程碑的基礎(chǔ)，2021年公司將重點(diǎn)放在首個(gè)部件的交付工作。該項(xiàng)目將為T-7A教練機(jī)生產(chǎn)2000多套機(jī)翼和尾翼。

美國計(jì)劃采購多引擎教練機(jī)

【據(jù)國外媒體2020年11月10日報(bào)道】美國海軍（USN）計(jì)劃2023財(cái)年購置用于美國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)（USMC）和海岸警衛(wèi)隊(duì)（USCG）的多引擎教練機(jī)（META）。

根據(jù)美國海軍2020年11月6日修訂發(fā)布的多引擎教練機(jī)（META）信息征詢書（RFI），擬使用商用飛機(jī)替代1980年以來服役的比奇飛機(jī)公司T-44改型飛機(jī)。RFI明確了用于多引擎訓(xùn)練系統(tǒng)（METS）的商用飛機(jī)總體性能、功能、設(shè)備等要求。教練機(jī)的主要性能參數(shù)包括巡航速度（不低于195節(jié)，約361公里/小時(shí)），最大升限（不低于20000英尺，約6096米），續(xù)航時(shí)間（不低于3.5小時(shí)），乘客數(shù)量和載荷重量等。

按照美國海軍航空系統(tǒng)司令部（NAVAIR）計(jì)劃，將于2021財(cái)年第四季度發(fā)布META征詢建議書（RFP）草案，2022財(cái)年第二季度發(fā)布最終RFP，并在2023財(cái)年第一季度授出采購合同。

目前，美國海軍擬訂購的META數(shù)量尚未明確。

土耳其高級教練機(jī)采用通用電氣發(fā)動(dòng)機(jī)

【據(jù)國外媒體2020年11月21日報(bào)道】土耳其當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日，土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）宣布其國產(chǎn)噴氣式高級教練機(jī)/輕型攻擊機(jī)H·RJET將采用通用電氣公司F404-GE-102渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

H·RJET噴氣式高級教練機(jī)/輕型攻擊機(jī)翼展為9.8米，長度為13米，高度為4.2米，機(jī)翼面積為24平方米，預(yù)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)推力為19200磅，理論作戰(zhàn)半徑1300公里，最大速度為1.4馬赫。

該飛機(jī)計(jì)劃于2020年12月或2021年1月通過靜態(tài)風(fēng)洞測試和通風(fēng)孔風(fēng)洞測試。第一架原型機(jī)預(yù)計(jì)于2022年12月飛行，第二架原型機(jī)預(yù)計(jì)于2023年1月至2月飛行，并計(jì)劃在2025年初向土耳其空軍交付首架飛機(jī)。

到目前為止，該飛機(jī)的1/10比例模型上的靜態(tài)風(fēng)洞，低速風(fēng)洞，飛行模擬模型開發(fā)，270度模擬器，初始載荷周期和首次結(jié)構(gòu)分析周期活動(dòng)已成功完成。

這款飛機(jī)在國際軍貿(mào)市場上的主要對手是韓國的T-50“金鷹”高級教練機(jī)，由于二者的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了通用電氣公司的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)型相關(guān)的數(shù)據(jù)十分接近。對于當(dāng)今兩個(gè)軍貿(mào)大國來說，在配套服務(wù)和單價(jià)上做功課成為吸引目標(biāo)客戶的手段（例如轉(zhuǎn)讓技術(shù)，合作建設(shè)本土生產(chǎn)線和低息貸款等），隨著土耳其中東政治影響力的不斷深化，韓國在該區(qū)域的軍貿(mào)將受到后者的有力競爭。

空客發(fā)布AFJ T未來噴氣式教練機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃

【據(jù)國外媒體2020年11月22日報(bào)道】近日，空客西班牙分公司在新聞發(fā)布會(huì)上對外發(fā)布了新型高級教練機(jī)AFJT（The Airbus Future Jet Trainer/空客未來噴氣式教練機(jī)）項(xiàng)目計(jì)劃。該項(xiàng)目的特別之處在于根據(jù)西班牙軍方的需求研制，并且在設(shè)計(jì)、子系統(tǒng)供應(yīng)商、總裝制造等全流程環(huán)節(jié)都是以西班牙本土航空企業(yè)為主。

從對外發(fā)布的設(shè)想圖來看，AFJT是單發(fā)、串列雙座的設(shè)計(jì)，兩側(cè)肋下進(jìn)氣、氣動(dòng)外形總體中規(guī)中矩。AFJT項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示該機(jī)的設(shè)計(jì)具有高機(jī)動(dòng)性和高速的戰(zhàn)斗機(jī)特性，能夠模仿包括歐洲“臺風(fēng)”、F/A-18“大黃蜂”等在內(nèi)的多型歐洲主力戰(zhàn)機(jī)（換言之，可為這些機(jī)型培訓(xùn)飛行員）。西班牙空軍計(jì)劃AFJT將取代現(xiàn)役的C-101教練機(jī)和F-5戰(zhàn)斗機(jī)（教練型），通過與近期采購的皮拉圖斯PC-21初級教練機(jī)相配合，構(gòu)建起更為簡化、高效的二級戰(zhàn)斗機(jī)飛行員培訓(xùn)體系。

與其他高級教練機(jī)類似，AFJT除了可擔(dān)負(fù)本職的教練任務(wù)外，同樣也可通過對雷達(dá)系統(tǒng)、武器系統(tǒng)的改裝用作輕型戰(zhàn)斗機(jī)、輕型攻擊機(jī)之用，擔(dān)負(fù)起防空截?fù)簟?zhàn)場偵察、火力支援等多樣化任務(wù)。

既然AFJT是為西班牙空軍“定制”的，所以空客方面稱項(xiàng)目的研制進(jìn)度首先要看西班牙方面的預(yù)算撥款，預(yù)計(jì)預(yù)算會(huì)在2020年底或2021年初撥付，如果進(jìn)展順利，AFJT教練機(jī)會(huì)在2025年左右完成首飛，在2027～2028年入役西班牙空軍，裝備量為50～55架。同時(shí)空客也表示，預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)，全球?qū)⒂?00～800架的高級教練機(jī)換裝需求，AFJT有“分一杯羹”的實(shí)力與潛力，AFJT不會(huì)僅僅服務(wù)于西班牙空軍，像法國和芬蘭等國的空軍也都是潛在用戶。

從空客公布的消息來看，AFJT項(xiàng)目采用的也是空客一貫熟絡(luò)的“主制造商-供應(yīng)商”模式，空客軍機(jī)業(yè)務(wù)部門的西班牙分部全面負(fù)責(zé)AFJT的設(shè)計(jì)、總裝生產(chǎn)和后續(xù)試飛等方面的工作。而這個(gè)分部的前身就是西班牙飛機(jī)制造商CASA，西班牙空軍的現(xiàn)役C-101教練機(jī)正是產(chǎn)自這里。而C-212、C-295、A400M和A330MRTT等歐洲代表性軍用運(yùn)輸機(jī)，以及“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的右翼制造、部裝線也都是在這里。

不僅如此，在AFJT項(xiàng)目中的子系統(tǒng)供應(yīng)商也多是西班牙本土企業(yè)，比如：負(fù)責(zé)飛行模擬系統(tǒng)的Indra；機(jī)載通信、座艙屏顯的Tecnobit；羅羅的西班牙子公司ITP Aero提供發(fā)動(dòng)機(jī)；GMV供應(yīng)機(jī)載軟件和飛行系統(tǒng)，以及提供起落架和作動(dòng)器的CESA公司。空客方面表示，西班牙官方在AFJT項(xiàng)目中每投入1億歐元就會(huì)在西班牙當(dāng)?shù)貏?chuàng)造2100～2500個(gè)工作崗位和約3600萬歐元的稅收。

以色列空軍一架教練機(jī)墜毀

【據(jù)國外媒體2020年11月24日報(bào)道】以色列空軍（IAF）一架輕型教練機(jī)11月24日在以色列南部墜毀，一名教練員和一名學(xué)員遇難。事件發(fā)生后，IAF所有飛行訓(xùn)練均已暫停。以色列空軍司令員阿米卡姆·諾金少將已責(zé)成建立一支由上校軍官牽頭的專家小組，調(diào)查本次墜機(jī)事件。