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        市政道路軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用

        2020-12-25 14:51:03胡君勝安徽國(guó)順交通咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)研究院有限公司安徽合肥230000
        安徽建筑 2020年6期
        關(guān)鍵詞:排水板支管低位

        胡君勝 (安徽國(guó)順交通咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)研究院有限公司,安徽 合肥 230000)

        1 工程概況

        擬建龍騰大道位于江南產(chǎn)業(yè)集中區(qū),起點(diǎn)處與現(xiàn)狀龍騰大道相接,終點(diǎn)與泰山路相交,起止里程號(hào)為K0+000~K7+403.932, 道 路 全 長(zhǎng)7403.932m,道路實(shí)施寬度45m、雙向6車(chē)道。擬選擇K0+000~K0+220段作為實(shí)驗(yàn)段,試驗(yàn)段全長(zhǎng)220m。根據(jù)勘察報(bào)告,擬建試驗(yàn)段道路沿線(xiàn)大部分路段有深厚軟土層分布,對(duì)建設(shè)所用的軟土層描述如下,規(guī)格層厚要達(dá)到3.4~20m的④層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,含有一定量的鐵錳質(zhì)礦物,要保證其切面相對(duì)比較光滑,保持較低的干強(qiáng)度以及較低的韌性,在局部要加入一定量的混粉土及粉細(xì)砂。靜力觸探試驗(yàn)比貫入阻力實(shí)測(cè)值為0.12~3.65MPa,平均值為 0.52MPa。該層土在道路沿線(xiàn)分布廣泛,僅在沿線(xiàn)丘陵崗地附近缺失,整體厚度大,壓縮性高,地基承載力基本容許值為50kPa,地基土石工程等級(jí)為Ⅰ級(jí)。

        2 地基處理方案

        2.1 地基處理路段

        試驗(yàn)段K0+000~K0+220,主要分布土質(zhì)類(lèi)型為④層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總長(zhǎng)度要達(dá)到220m,保持層底達(dá)到6.8~19.1m的填埋深度,對(duì)該路段的處理方法主要采用低位高真空分層預(yù)壓擊密法,處理地基的總面積19934m2。

        2.2 地基處理寬度

        擬處理試驗(yàn)路段設(shè)計(jì)標(biāo)高7.89~9.223m, 現(xiàn) 狀 地 面 標(biāo) 高6.912~9.18m,道路填方高度為0~2.225m,平均填方高度為1.47m。地基處理寬度按“坡腳線(xiàn)處外擴(kuò)不小于2m”的原則確定。

        3 對(duì)地基進(jìn)行處理的具體內(nèi)容和施工工藝

        處理方法的主要施工步驟如下:

        ①施工準(zhǔn)備;

        ②清表,并開(kāi)挖或回填整平場(chǎng)地;

        ③密封溝施工;

        ④插設(shè)塑料排水板;

        ⑤鋪設(shè)土工布和密封膜,安裝低位預(yù)壓系統(tǒng);

        ⑥低位預(yù)壓;

        ⑦回填山皮石、高真空擊密施工;

        ⑧回填并分層碾壓;

        ⑨交工驗(yàn)收。

        3.1 施工前準(zhǔn)備

        對(duì)道路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線(xiàn),確定各施工分區(qū)的位置以及對(duì)地基進(jìn)行處理的邊線(xiàn)情況。為了能夠更好的掌握?qǐng)龅氐某跏紬l件,就需要在地基處理的范圍當(dāng)中利用靜力觸探試驗(yàn)來(lái)完成,若發(fā)現(xiàn)軟土層中有夾砂層分布的,需要通過(guò)靜力觸探確定其分布范圍和邊界,以便確定施工參數(shù)。

        3.2 清表、整平場(chǎng)地

        擬建路段表層普遍有一層耕植土,將這些耕植土在地基處理之前進(jìn)行徹底清除,而且要保證清表的厚度達(dá)到50cm。整平施工時(shí),大部分路段現(xiàn)狀標(biāo)高偏高,需要挖除一定厚度的土方。

        3.3 低位預(yù)壓施工

        ①開(kāi)挖密封溝,開(kāi)挖的位置要保證處在地基的邊緣處,對(duì)于開(kāi)挖密封溝的底部要確保挖入④淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層中,而且要至少進(jìn)入到0.5m的土層中。

        ②在進(jìn)行排水板的插設(shè)過(guò)程中,塑料排水板的規(guī)格要采用B型,塑料排水板之間的距離要保持在0.9m,呈正方形進(jìn)行布置。④淤泥質(zhì)土層底部以上的0.5m處將排水板長(zhǎng)度進(jìn)行打設(shè),根據(jù)地質(zhì)剖面,排水板底標(biāo)高為4.7~-11.6m,達(dá)到4.6~18.0m插設(shè)的深度,平均要達(dá)到17.4m的深度。由于層底的埋深始終處于不斷變化中,需要在施工中控制。

        ③預(yù)壓管路鋪設(shè),在整平場(chǎng)地面上鋪設(shè)水平排水管路,鋪設(shè)的內(nèi)容包括主管和支管兩部分,主管和支管要采用鋼絲軟管,規(guī)格分別采用的是φ50mm,φ25mm,對(duì)于支管的要求要保證內(nèi)徑大于25mm,壁厚大于3mm。對(duì)于主管的要求為內(nèi)徑要大于50mm,壁厚要保證在4mm,而且主管和支管還要具備超過(guò)0.3MPa的承受壓力。支管之間要保持1.8m的間距,通過(guò)承插接頭與排水板連接,主管垂直于支管布置,間距30m,通過(guò)變徑四通與支管連接,并通過(guò)出膜器與泵組連接。

        ④安裝低位預(yù)壓系統(tǒng)、低位運(yùn)行,將規(guī)格為1層200g/m2的無(wú)紡?fù)凉げ家约?層12絲真空膜鋪設(shè)在排水管路系統(tǒng)的頂面,在密封溝中要確保真空膜的周邊全部埋入其中,并要采用粘土進(jìn)行相應(yīng)的壓實(shí)。當(dāng)安裝完預(yù)壓系統(tǒng)以后,要確保系統(tǒng)運(yùn)行在低位。低位預(yù)壓時(shí)間的確定要根據(jù)控制沉降的指標(biāo)、相應(yīng)的觀(guān)測(cè)記錄以及比較固結(jié)度的結(jié)果來(lái)進(jìn)行。初步確定預(yù)壓的時(shí)間為90d。待達(dá)到以下卸載標(biāo)準(zhǔn)即可卸載:當(dāng)固結(jié)度在85%以上的時(shí)候,平均沉降連續(xù)5d都保持在小于2mm/d。

        3.4 高真空擊密施工

        當(dāng)達(dá)到卸載標(biāo)準(zhǔn)完成卸載工作后,要采用1.0m厚山皮石進(jìn)行回填,然后開(kāi)展高真空擊密的施工,在采用山皮石進(jìn)行回填時(shí),選用的山皮石要保證直徑在20cm以?xún)?nèi),含泥量要在10%以下。

        ①高真空排水施工參數(shù),該施工主要采用的是淺管和深管,其中淺管的規(guī)格要保證長(zhǎng)度達(dá)到3m,3.5m×4.0m的間距,深管的規(guī)格要達(dá)到6m的長(zhǎng)度,3.5m×8.0m的間距。當(dāng)?shù)叵滤幌陆抵恋叵?.5~2.0m以后,擊密可以進(jìn)行第一遍,擊密時(shí)要確保持續(xù)排水。

        ②擊密時(shí)需要達(dá)到相關(guān)參數(shù)的要求,進(jìn)行約5~7d的高真空排水后、地下水位下降至1.5~2.0m,進(jìn)行一遍點(diǎn)夯擊密,在進(jìn)行擊密的過(guò)程中要保證排水不中斷,可以拔除真空管。該過(guò)程一共進(jìn)行兩遍。點(diǎn)夯擊密第一遍要保證1000~1500kN·m 的能量,2~4 擊的擊數(shù);第二遍要保證達(dá)到1200~1800kN·m的點(diǎn)夯擊密能量,2~4擊的擊數(shù),兩遍夯點(diǎn)的位置要按照梅花形進(jìn)行分布。保證達(dá)到600~800kN·m 的滿(mǎn)夯擊密能量,1擊擊數(shù),保證相互搭接錘印的錘徑達(dá)到1/4。上述參數(shù)作為暫定參數(shù),由于這種方法屬于擁有專(zhuān)利的施工方法,并且信息化貫穿于整個(gè)施工過(guò)程,我公司在施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了前期勘察,對(duì)施工的土性有了進(jìn)一步的了解,根據(jù)信息化施工情況在施工過(guò)程中對(duì)真空管的布置參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,因此,需要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)程及處理方法在操作過(guò)程中進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的調(diào)整。

        3.5 回填并碾壓,交付驗(yàn)收

        完成低位高真空分層施工后,進(jìn)行相應(yīng)的工程交付驗(yàn)收。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)如下:

        ①處理后交工標(biāo)高不高于路床底標(biāo)高(設(shè)計(jì)路面線(xiàn)以下1.53m);

        ②交工面承載力特征值120kPa(28天休止期后驗(yàn)收);

        ③在度過(guò)28d的休止期后對(duì)交工面回彈模量進(jìn)行驗(yàn)收,要保證達(dá)到30MPa。

        4 施工技術(shù)要求

        4.1 低位預(yù)壓階段施工技術(shù)要求

        ①塑料排水板進(jìn)行編號(hào)的原則必須要按照行、排對(duì)插點(diǎn),插點(diǎn)的布放要保證之間的偏差不大于20mm。垂直的偏差在進(jìn)行插板施工時(shí)要保證小于1.5%。插入塑料排水板時(shí)必須保證整體完好,嚴(yán)禁出現(xiàn)斷裂、扭結(jié)等相關(guān)問(wèn)題。若回帶出現(xiàn)了超過(guò)0.4m的情況,就需要在附近150mm的范圍內(nèi)的原插點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)插。在進(jìn)行底部插管時(shí)需要用到管靴,要將相應(yīng)的擋泥裝置進(jìn)行設(shè)置,確保套管內(nèi)不流入淤泥,如果套管內(nèi)發(fā)現(xiàn)了淤泥,要馬上采取必要的措施對(duì)套管端口進(jìn)行整改,科學(xué)的控制進(jìn)入套管內(nèi)的淤泥數(shù)量,保持5%以?xún)?nèi)的總插板數(shù)量。

        ②塑料排水板上端預(yù)留一定長(zhǎng)度,與濾管連接牢固。

        ③采用1布2膜依次進(jìn)行低位預(yù)壓覆蓋,保證膜下的水平預(yù)壓管路連接離心泵和射流箱,真空預(yù)壓的真空度要達(dá)到610mmHg以上。

        ④由主管和支管組成膜下管道水平管路系統(tǒng),該項(xiàng)目主要采用的是無(wú)砂真空預(yù)壓,主管和支管使用的是鋼絲軟管,規(guī)格分別采用φ50mm、φ25mm,形成真空預(yù)壓管路系統(tǒng)。

        ⑤密封膜進(jìn)行鋪設(shè)之前,對(duì)場(chǎng)地要進(jìn)行認(rèn)真的清理平整,清除雜物。先將一層土工布進(jìn)行鋪設(shè)作為保護(hù)層,然后將密封膜進(jìn)行鋪設(shè)。在工廠(chǎng)該密封膜已拼成一整塊塑料膜,該塑料膜大于處理面積。進(jìn)行熱合時(shí)采用平搭接的方法,確保搭接的寬度大于2cm。在完成鋪膜的同時(shí),為了能夠吸住鋪設(shè)好的膜需要將少量的真空泵進(jìn)行安裝。

        ⑥控制閥門(mén)、出膜裝置、連接管路組成了膜上管道。作為管道連接的裝置,進(jìn)行安裝出膜裝置時(shí)一定要達(dá)到相應(yīng)的密封要求,避免出現(xiàn)漏氣的情況。將止回閥和閘閥設(shè)置在真空管管路中,這樣能使膜內(nèi)的真空下降緩慢,而且還可以采取抽氣的方式來(lái)進(jìn)行間歇性的控制,從而保持穩(wěn)定。

        ⑦為對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的真空度做到心中有數(shù),將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)真空表安裝每套抽真空設(shè)備中。膜下應(yīng)設(shè)置真空度測(cè)頭,每小區(qū)至少安置4個(gè),施工時(shí)根據(jù)需要酌情增減,在兩濾水管平行距離之間進(jìn)行布置的中間,與進(jìn)行加固的區(qū)邊的距離要保持在4m以?xún)?nèi)。在濾水管和主干管內(nèi)禁止將真空度測(cè)頭埋入。

        ⑧當(dāng)沉降達(dá)到預(yù)計(jì)固結(jié)度、沉降量連續(xù)5天平均小于2mm/d時(shí)可停止預(yù)壓。

        5 結(jié)語(yǔ)

        隨著不斷推進(jìn)的現(xiàn)代化進(jìn)程的深入,人們的生活水平得到了大幅的改善,市政道路工程的數(shù)量和規(guī)模都在逐漸的增多,人們對(duì)道路的施工質(zhì)量提出了更高的要求,市政道路逐漸承擔(dān)著更大的交通壓力。所以,需要大面積的將市政道路施工進(jìn)行覆蓋,在軟土地基上進(jìn)行市政道路施工的數(shù)量越來(lái)越多。但是,由于軟土地基所具備的特殊材質(zhì),極易引發(fā)相關(guān)的施工安全事故,要想使市政道路工程質(zhì)量得到切實(shí)保證,施工單位在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中必須從實(shí)際出發(fā),積極運(yùn)用更為科學(xué)合理的軟基加工技術(shù),唯有如此才能更好提高市政道路的施工質(zhì)量,為我國(guó)的建設(shè)發(fā)展提供有力的支持。

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