鮑音夫 楊朋威 張平 陳浩然 王純

摘 ?要：在配電網(wǎng)饋線自動化邏輯驗證試驗中，由于缺少相應線纜轉接裝置，需要通過手動剪裁配套的航空插線，影響試驗的安全性和效率。通過研制一款饋線自動化轉接裝置，結合工況需求，保障饋線自動化邏輯驗證試驗的順利進行。

摘 ?要：饋線自動化;轉接裝置;航空插線

前言

“十三五”期間，各地區(qū)配電自動化發(fā)展迅速，配電自動化覆蓋率大幅度提高[1-2]。針對建設情況的饋線自動化邏輯驗證試驗的重要性不言而喻。在試驗現(xiàn)場，饋線自動化測試儀與配電終端接口不統(tǒng)一，且缺乏相應轉接裝置，針對這種情況，需要通過手動剪裁配套的航空插線，并依靠萬用表核對端子定義，通過絕緣膠帶包裹的方式連接測試儀接線，另一側通過航空插頭連接配電自動化終端，開展邏輯驗證試驗。此方法嚴重影響試驗效率，且存在誤接線風險;剪裁后航空插線不能復原，不能用作開關與終端的連接，浪費材料;絕緣膠帶包裹法連接測試儀與配電終端，現(xiàn)場試驗中存在誤碰、人身觸電風險。測試儀需要連接WiFi，向后臺傳輸數(shù)據(jù)，現(xiàn)階段采取手機熱點形式，測試過程中有電話呼入，導致測試儀信號丟失?；诖藸顩r，提出研制一款便攜式饋線自動化轉接裝置，可按照國網(wǎng)對航空插頭針腳的標準定義將其轉換為插口式接線，用于現(xiàn)場饋線自動化測試中配電終端和測試儀器的連接，同時配備無線通信模塊，為測試儀器提供穩(wěn)定的4G信號，極大提高現(xiàn)場測試的效率和安全性。

1. 轉接裝置工作原理

如圖1、2所示，配電終端接口為國家電網(wǎng)公司標準航空插線，分別為6芯電流航插、6芯電壓航插、12芯控制航插。饋線自動化測試儀接口為模擬量接線端子?，F(xiàn)場試驗中，無法直接輸入試驗電氣量。

開發(fā)的轉接裝置一側為標準航空插線，適應配電終端，另一側為模擬量端子線，適應饋線自動化測試儀，中間為內(nèi)部轉換板，通過內(nèi)部導線完成兩側連接。

2. 轉接裝置設計

結合實際工況，需要該轉接裝置可靠實現(xiàn)饋線自動化測試儀與配電終端之間的連接轉換，且導通良好。配備指示燈，能夠通過指示燈有效監(jiān)測回路的通斷狀態(tài)，防止電流開路與電壓短路，提升試驗的安全性;外觀具有反光條、提示燈，保證現(xiàn)場作業(yè)安全;具備無線通信模塊、網(wǎng)線口、SIM卡槽，可以支持現(xiàn)場4G信號的傳輸，為測試儀器提供穩(wěn)定通信信號;外殼具備一定儲物空間，可同時收納測試線、電源線;便攜式、可移動式設計，為現(xiàn)場試驗人員使用提供便捷。裝置設計如圖3所示。

轉接裝置主體由塑殼與鋁合金型材組成，能夠最大限度實現(xiàn)裝置的輕量化，方便現(xiàn)場試驗過程中的移動。同時，在主體外殼表面貼附反光條，以進行安全提醒，確保試驗安全性，減少試驗人員誤動的可能。內(nèi)部轉換板為模擬量線與航空插線的轉接口，適應兩側接線方式的不同，通過良導體穩(wěn)定連接。

3. 結語

通過對饋線自動化邏輯驗證試驗的現(xiàn)場環(huán)境分析，提出饋線自動化轉接裝置的解決方法。在充分了解現(xiàn)場試驗狀況以及需求后，設計開發(fā)了便攜式轉接裝置，有效解決了現(xiàn)場試驗設備與儀器接線不統(tǒng)一，試驗效率低，安全性差的問題。

參考文獻

[1] 李子韻，成樂祥，王自楨，等配電自動化終端布局規(guī)劃方法[J].電網(wǎng)技術，（2016）.04-1271-06

[2] DL/T 814-2013 配電自動化系統(tǒng)技術規(guī)范[S].北京：中國電力出版社，2013.

第一作者簡介：

鮑音夫（1995），男，大學本科，助理工程師，主要研究方向為配電自動化、配電物聯(lián)網(wǎng)。