劉小玲，薛 亮

(遼寧省交通高等專科學(xué)校，遼寧 沈陽 110122)

0 引言

隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代的來臨，復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，要求城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才具有跨專業(yè)運(yùn)用、不斷提高知識(shí)層次、深度和廣度以更新知識(shí)儲(chǔ)備、創(chuàng)新的能力，并可作為運(yùn)營企業(yè)的中高層管理人員的重要儲(chǔ)備來源。

《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》于2020年3月12日正式發(fā)布實(shí)施。這是我國城軌行業(yè)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和十九大交通強(qiáng)國建設(shè)決策部署的重大舉措，是城軌行業(yè)首部交通強(qiáng)國建設(shè)的發(fā)展藍(lán)圖，是我國城軌行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專家集體智慧的結(jié)晶。按照國家最新《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》部署，城市軌道交通行業(yè)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)更新以及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化、信息化、復(fù)雜化的不斷提升，對(duì)于本科層次人才的需求在不斷提高，加之畢業(yè)生成長為合格的中高級(jí)管理人員至少需要8～12年的時(shí)間，這也使得高層次城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)人才缺乏成了各城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的制約瓶頸因素，從我國本科層次城市軌道交通運(yùn)營管理人才的培養(yǎng)水平和規(guī)模來看，目前還難以滿足城市軌道交通大規(guī)模發(fā)展的需要[1]。

從行業(yè)的角度來分析，運(yùn)營管理專業(yè)的核心專業(yè)知識(shí)，包括行車、客運(yùn)、票務(wù)。同時(shí)由于運(yùn)營管理專業(yè)的綜合統(tǒng)籌性，學(xué)生就業(yè)后，還需要掌握其他專業(yè)的復(fù)合型知識(shí)，并會(huì)熟練運(yùn)用其他城市軌道交通專業(yè)知識(shí)和崗位技能，具備不同專業(yè)協(xié)調(diào)和合作的能力。因此，未來我國行業(yè)緊缺的運(yùn)營人才主要集中在跨專業(yè)技術(shù)背景、實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)、管理協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、具有一定優(yōu)化能力的復(fù)合型人才，這也是城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)本科人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

1 當(dāng)前城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)供給情況及新需求

與城市軌道交通運(yùn)營管理專科專業(yè)對(duì)接的本科專業(yè)為交通運(yùn)輸。交通運(yùn)輸專業(yè)根據(jù)學(xué)習(xí)和研究對(duì)象不同，分為軌道類、公路類、航運(yùn)類、航空類。能夠培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營專業(yè)人才的交通運(yùn)輸專業(yè)主要集中在原鐵道部直屬院校，如北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)、華東交通大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)等少數(shù)院校。?？茖用?，能夠培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的院校多集中在鐵道類、交通類院校，隨著城市軌道交通行業(yè)大發(fā)展，其他相關(guān)院校也逐漸設(shè)立專業(yè)。如遼沈地區(qū)，大連交通大學(xué)可為城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)提供本科層次的交通運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)人才供給。遼寧省交通高等專科學(xué)校、遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院、遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院、沈陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院等院校可為城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)提供?？茖哟蔚慕煌ㄟ\(yùn)輸專業(yè)企業(yè)人才供給[2]。隨著鐵路行業(yè)的大力發(fā)展，鐵道類院校本科、?？茖哟蔚漠厴I(yè)生更傾向于選擇鐵路行業(yè)就業(yè)，這就導(dǎo)致了本科層次人才供給滿足不了城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)人才需求。

通過北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、蘭州交通大學(xué)等交通運(yùn)輸專業(yè)本科人才培養(yǎng)方案可以看出，本科交通運(yùn)輸專業(yè)更側(cè)重于理論的學(xué)習(xí)，其學(xué)生實(shí)踐課程相對(duì)較少。其理論教學(xué)內(nèi)容比?？茖哟卫碚摻虒W(xué)內(nèi)容更側(cè)重于對(duì)基礎(chǔ)理論的學(xué)習(xí)和研究，為繼續(xù)攻讀碩士學(xué)位打好基礎(chǔ)。而專科層次理論教學(xué)定位為實(shí)踐教學(xué)打好基礎(chǔ)，如結(jié)構(gòu)認(rèn)知、操作方法、簡單工作原理等。如西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系：(1)學(xué)科基礎(chǔ)：高等數(shù)學(xué)、外語、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、大學(xué)物理、電路與電子技術(shù)基礎(chǔ)、運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)原理、工程測(cè)量、畫法幾何及工程制圖、工程力學(xué)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)；(2)專業(yè)基礎(chǔ)：綜合運(yùn)輸概論、鐵路選線與設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸規(guī)劃原理、交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析、交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸商務(wù)、市場(chǎng)營銷學(xué)、列車運(yùn)行控制；(3)專業(yè)課程：鐵路信號(hào)、機(jī)車車輛與列車牽引計(jì)算、線路基礎(chǔ)、行車組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織、鐵路車站及樞紐、仿真實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。可以看出，實(shí)踐教學(xué)在其課程體系中占比較少。所以，通過建設(shè)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)應(yīng)用本科，加強(qiáng)實(shí)踐課程內(nèi)容及理論課程深度和廣度的補(bǔ)充，可以有效地填補(bǔ)應(yīng)用本科與高職?？浦g的空白點(diǎn)，為城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)各層次崗位提供人才支持[3]。

2 崗位職業(yè)能力分析

根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營管理高職本科專業(yè)的專業(yè)設(shè)置、企業(yè)管理相關(guān)文件和設(shè)計(jì)院崗位需求等相關(guān)要求，確定“城市軌道交通運(yùn)輸專業(yè)”。畢業(yè)生所面向的崗位為城市軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)主管及管理崗位，如客運(yùn)/行車值班員、車輛段信號(hào)樓值班員、值班站長、車場(chǎng)調(diào)度員、站區(qū)長(中心站站長)、行車調(diào)度員、業(yè)務(wù)工程師(技術(shù)主管/主辦)、設(shè)計(jì)員、設(shè)計(jì)專業(yè)負(fù)責(zé)人等，城市軌道交通運(yùn)營管理高職本科專業(yè)初級(jí)崗位職業(yè)能力及素質(zhì)分析如表1所示。

表1 城市軌道交通運(yùn)營管理高職本科專業(yè)初級(jí)崗位職業(yè)能力及素質(zhì)分析表

3 專業(yè)設(shè)置的定位和基本內(nèi)涵

3.1 專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)理想信念堅(jiān)定，德智體美勞全面發(fā)展，具有良好的人文素養(yǎng)、職業(yè)道德和創(chuàng)新意識(shí)，精益求精的工匠精神，較強(qiáng)的就業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展的能力；掌握城市軌道交通基礎(chǔ)理論、客運(yùn)組織、票務(wù)管理、行車組織、車站設(shè)備管理、運(yùn)輸需求分析、路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的專業(yè)知識(shí)，具有行車、客運(yùn)、設(shè)計(jì)技術(shù)技能，面向城市軌道交通行業(yè)的中高級(jí)管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程技術(shù)、科研工作崗位群，能夠從事運(yùn)營管理、設(shè)計(jì)等方面工作的高層次技術(shù)技能人才[4]。

3.2 知識(shí)體系

(1)掌握本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)所需要的知識(shí)，包括：高等數(shù)學(xué)、外語、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)、思想政治等知識(shí)。

(2)掌握本專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)所必需的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，包括：統(tǒng)計(jì)學(xué)、電路與電子技術(shù)基礎(chǔ)、運(yùn)籌學(xué)、畫法幾何及工程制圖、管理學(xué)、線路站場(chǎng)、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等基本知識(shí)。

(3)掌握本專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)所需要的專業(yè)理論知識(shí)，包括：客運(yùn)組織、行車組織、調(diào)度指揮、規(guī)章案例、列車駕駛、設(shè)備運(yùn)用與維護(hù)、安全管理、車輛構(gòu)造、通信信號(hào)、交通運(yùn)輸規(guī)劃原理、列車運(yùn)行計(jì)算與設(shè)計(jì)等專業(yè)知識(shí)。

3.3 能力體系

根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位能力要求，本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具備以下能力。

(1)基礎(chǔ)能力：分析計(jì)算能力、計(jì)算機(jī)操作和辦公自動(dòng)化應(yīng)用能力、程序設(shè)計(jì)能力、外語應(yīng)用能力等。

(2)專業(yè)技術(shù)能力：客運(yùn)組織能力、行車組織能力、票務(wù)管理能力、車站設(shè)備運(yùn)用與維護(hù)能力、列車牽引計(jì)算能力、運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)能力、場(chǎng)站設(shè)計(jì)能力等。

(3)拓展能力：運(yùn)營管理能力、商務(wù)溝通能力等。

4 結(jié)語

隨著城市軌道交通行業(yè)設(shè)施設(shè)備的技術(shù)更新以及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化、信息化、復(fù)雜化的不斷提升，城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)對(duì)于專業(yè)本科層次人才的需求在不斷提高，同時(shí)，《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》中明確提出要求開展本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)也是符合當(dāng)前國家和城市軌道交通行業(yè)快速發(fā)展要求的。做好城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)高職本科人才培養(yǎng)方案，確定符合企業(yè)需求，符合高職本科特點(diǎn)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和方案將有利于城市軌道交通專業(yè)群向高層次人才培養(yǎng)延伸。