摘要：城市化建設(shè)發(fā)展過程中，市政道路的質(zhì)量控制顯得格外重要，保障市政道路的質(zhì)量安全，才能有助于提高行車安全。對于市政道路大修工程的實施，由于涉及面廣，在具體的質(zhì)量控制方面就要能從多角度進(jìn)行考慮和優(yōu)化。如果在大修工程的實際實施當(dāng)中沒有把握要點，這就會對道路的安全使用產(chǎn)生很大的影響，不利于實際工程的應(yīng)用效益提升。

關(guān)鍵詞：城市市政道路;大修工程;實施要點

引言

人民的生活質(zhì)量水平以及國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都離不開交通道路的建設(shè)，道路的質(zhì)量不僅影響著我國城市人民的生活出行，更影響著我國交通事業(yè)以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。相關(guān)道路建設(shè)部門及企業(yè)必須重視城市道路的質(zhì)量問題，做好道路維修工作，切實解決維修過程中的一些問題，保證我國城市道路的正常運(yùn)行。

1城市道路常見的問題

從維修的實施角度來說，主要是針對道路存在的問題，采取維修措施加以處理。常見的道路問題如下：1）路面損毀。當(dāng)遇到開裂問題，會影響著路面的運(yùn)行穩(wěn)定性，實施維修養(yǎng)護(hù)措施時，要結(jié)合路面存在的隱患與故障，組織相關(guān)人員前往現(xiàn)場開展調(diào)查，制定維修方案和措施，落實到實際，保障各項工作的有序開展。2）路基損毀。一般來說，此類問題不常見，若發(fā)生則會給整個道路路面運(yùn)行造成極大影響。造成路基損毀問題的原因較多，比如設(shè)計質(zhì)量和施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等，需要做好有效處理。3）排水設(shè)施損毀。若路面邊緣的排水設(shè)施出現(xiàn)問題，則可能引發(fā)內(nèi)澇問題或者其他問題。而明渠和暗渠排水設(shè)施出現(xiàn)問題，比如排水流量低，則會影響設(shè)施運(yùn)行的質(zhì)量。

2城市市政道路大修工程的問題

2.1道路維修的施工質(zhì)量問題

道路維修工程的質(zhì)量也存在著一定的問題，有些剛剛進(jìn)行過維修的道路又出現(xiàn)維修之前的一些道路問題，說明這些道路問題沒有得到實質(zhì)性的解決，也就是說維修工程的質(zhì)量不過關(guān)。

2.2設(shè)計不科學(xué)

市政道路大修工程的開展中，為能從整體上保障其質(zhì)量，這就需要從設(shè)計環(huán)節(jié)加強(qiáng)重視，保障設(shè)計質(zhì)量才能為后續(xù)的大修工程施工活動開展起到積極作用。但從實際現(xiàn)狀能發(fā)現(xiàn)，在這一方面存在的問題是比較多樣的，設(shè)計過程中沒有和實際大修工程的狀況相結(jié)合，造成設(shè)計不科學(xué)之處，設(shè)計上沒有達(dá)到精細(xì)化的要求，影響了后續(xù)的工程活動的開展質(zhì)量。

3城市市政道路大修技術(shù)實施要點

3.1共振碎石化大修技術(shù)實施要點

共振碎石化大修技術(shù)的實際應(yīng)用過程中要在不同的施工環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量的控制：①施工中在試振的環(huán)節(jié)操作方面，舊水泥混凝土路面共振破碎質(zhì)量，會受到破碎機(jī)施工速度以及振幅等諸多因素的影響，為能提高共振破碎的整體質(zhì)量，就要在試振環(huán)節(jié)加強(qiáng)重視，選擇15Om×3.5m區(qū)域作為試振的區(qū)域，選擇一兩個平方范圍進(jìn)行開挖坑穴，對試振的破碎粒徑分布以及均勻度要進(jìn)行檢查，從而確定施工參數(shù)。②進(jìn)行具體的破碎施工過程中，就要注重將路面瀝青補(bǔ)修層先清理干凈，破碎車道水泥混凝土路面表面進(jìn)行灑水，避免在破碎的時候產(chǎn)生揚(yáng)塵造成環(huán)境污染。破碎操作過程中要從邊緣向著中間的順序?qū)嵤?，每次間隔20cm往復(fù)破碎。③之后就要注重壓實的操作，明確舊水泥路面接縫內(nèi)沒有大于5cm碎石塊，并將發(fā)生凹陷的路段通過級配碎石料加以回填，通過鋼輪振動壓路機(jī)來回碾壓三四遍。④做好技術(shù)指標(biāo)檢測工作也是比較重要的，共振碎石要注重從幾個指標(biāo)方面加強(qiáng)重視，距路邊2.5m處每隔250m進(jìn)行開挖一個土方坑穴，深度和路面基層頂部相同。⑤最后進(jìn)行鋪筑瀝青混合料，通過廠拌瀝青混凝土的運(yùn)用，在碎石化層以及瀝青層間均勻撒上透層油，從而強(qiáng)化層間的粘結(jié)度。攤鋪以及碾壓的時間要盡量控制在48h內(nèi)開展攤鋪碾壓，攤鋪速度在2-6m/min。⑥具體的施工當(dāng)中要注重做好施工交通組織的工作，施工中通過半幅施工和通行的交通組織方案，做好交通導(dǎo)行措施，最大程度減少對道路通行產(chǎn)生的影響。

3.2泡沫瀝青冷再生大修技術(shù)實施要點

將道路原先再生深度中的平均密度作為依據(jù)，對新料在每平米中的添加量作出計算，并且將每車料的體積與質(zhì)量作為根據(jù)，對堆放的距離作出明確。在維修工程當(dāng)中，冷再生機(jī)械設(shè)施非常關(guān)鍵，是保障維修工程能夠高效開展的重要條件。因此，必須要聘用專業(yè)的操作人員來對設(shè)施進(jìn)行操作，從而保障施工的效率與質(zhì)量。在瀝青冷再生期間，所需要運(yùn)用到的機(jī)械設(shè)施主要包含攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、拌合機(jī)、裝載機(jī)、灑水車以及冷拌再生機(jī)等。再生設(shè)施進(jìn)場后，需要與路段的實際行駛速度需求相融合，從而對原先的路面展開翻松冷破碎，之后在其中將穩(wěn)定劑加入并展開攪拌。在開展銑刨工序拌和工序期間，需要保障再生設(shè)施能夠與水車共同前進(jìn)，并且確保水車能夠處于空擋的狀態(tài)，利用再生設(shè)施與水帶連接，從而為再生設(shè)施進(jìn)行注水，保障拌和能夠具備充盈的水源。在實際展開混合材料攤鋪工作期間，需要將試驗階段的結(jié)果作為依據(jù)，從而對松鋪的厚度作出明確。在開展攤鋪期間，為了能夠確保攤鋪的均勻，必須要嚴(yán)格遵循設(shè)計的寬度開展。壓路機(jī)碾壓必須要超過兩段的接縫，每一段自攤鋪開始直至碾壓完成，需要在2h內(nèi)完成。

4加強(qiáng)城市市政道路大修工程實施質(zhì)量控制措施

4.1引入新維修技術(shù)

從當(dāng)前市政道路的發(fā)展實際來說，建設(shè)環(huán)節(jié)應(yīng)用了新型技術(shù)和工藝，后期維修也需要結(jié)合工作變化，積極創(chuàng)新維修技術(shù)，提出新的工作理念和方法。具體實踐中，積極推廣應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)手段，針對市政道路存在的隱患或者可能會出現(xiàn)的問題，采取預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施加以防范和控制，避免造成問題，產(chǎn)生更多的費(fèi)用。目前來說，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，獲得了不錯的成效，為各項市政道路維修以及養(yǎng)護(hù)工作的開展，提供了可借鑒參考的經(jīng)驗。

4.2制定合理管理方案

道路的維修工程是一項復(fù)雜的、專業(yè)的工程項目，在施工過程中必須要有一套完善合理的管理方案，才能使維修的各項工作順利開展。但就我國城市道路維修工程來看，其管理工作沒有形成一個完善的體系，缺乏完善的管理制度。所以要提高道路維修工程質(zhì)量首先就是要制定出合理的管理方案。

4.3加大道路大修隊伍的建設(shè)力度

從提高市政道路工程維修水平的角度來說，要注重加大大修隊伍的建設(shè)，提高工作人員的素質(zhì)水平，使其能夠高效落實各項工作，保證道路工程處于良好的使用狀態(tài)，以免發(fā)生安全問題。以某市政道路養(yǎng)護(hù)部門為例，組織大修人員，進(jìn)行技能培訓(xùn)，通過理論與實踐培訓(xùn)的方式，側(cè)重實踐操作能力的培養(yǎng)，提高人員的素質(zhì)水平。經(jīng)過技能培訓(xùn)后，人員掌握了各類新裝備的操作技能和瀝青路面挖補(bǔ)技術(shù)等的操作要點，高效運(yùn)用壓路機(jī)和銑刨機(jī)等技術(shù)手段，切實提高了維修作業(yè)的效率，獲得了不錯的成效。

結(jié)束語

總之，我國的交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展對道路的質(zhì)量有了更高的要求，給道路維修工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。特別是對于城市道路而言，相對落后的機(jī)械設(shè)備以及專業(yè)人才的匱乏給城市道路維修工作造成更大的難度。相關(guān)政府部門應(yīng)該格外重視城市道路的維修工作，制定合理的管理方案，嚴(yán)格控制各項工作的質(zhì)量，保證我國城市道路維修工作的順利開展。

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作者簡介：白鵬（1996-），男，漢族，山東省淄博市唐山鎮(zhèn)白辛村，北京市市政四建設(shè)有限責(zé)任公司，初級，經(jīng)營。