摘要：在公路橋梁工程中，架橋機(jī)是一種應(yīng)用較為常見的特種機(jī)械設(shè)備，可以快速將預(yù)制梁片吊運至橋墩部位，對提高公路橋梁施工效率有重要意義。但公路橋梁施工現(xiàn)場環(huán)境較為復(fù)雜，架橋機(jī)操作流程繁瑣，且設(shè)備自重較大，容易出現(xiàn)架橋機(jī)傾覆、脫軌等安全事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，為保證工程施工安全，本文對公路橋梁工程中架橋機(jī)安全管理流程及重點進(jìn)行簡要闡述，并提出管理優(yōu)化策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;架橋機(jī);安全管理

1、公路橋梁架橋機(jī)安全管理流程及重點

1.1.架橋機(jī)選型

與常規(guī)的起重機(jī)設(shè)備相比，架橋機(jī)設(shè)備具有軸重大、重心高的特點，有一定可能出現(xiàn)傾覆現(xiàn)象，同時，設(shè)備的使用條件較為苛刻。當(dāng)架橋機(jī)設(shè)備選型不當(dāng)時，將加大架橋機(jī)脫軌等安全事故的出現(xiàn)率，并對公路橋梁施工質(zhì)量造成不利影響。因此，在設(shè)備選型環(huán)節(jié)，技術(shù)人員應(yīng)綜合分析工程現(xiàn)場情況、橋梁結(jié)構(gòu)，以同類工程為藍(lán)本，明確架橋機(jī)各項性能指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，選擇配置懸臂式、單梁式或是雙梁式架橋機(jī)。簡單來講，則是在確保架橋機(jī)各項性能滿足施工需求的前提下，優(yōu)先配置自重輕、穩(wěn)定性能優(yōu)異、風(fēng)阻較小的架橋機(jī)。同時，還應(yīng)對生產(chǎn)廠家的企業(yè)資質(zhì)、生產(chǎn)許可證、架橋機(jī)質(zhì)檢報告等文件進(jìn)行審核。

1.2.人員配置

架橋機(jī)設(shè)備的操作流程較為繁瑣，對人員專業(yè)素養(yǎng)有著較高要求。因此，在施工準(zhǔn)備階段，企業(yè)應(yīng)對特種作業(yè)人員與技術(shù)人員的專業(yè)素養(yǎng)、從業(yè)資質(zhì)進(jìn)行考核評審，基于考核結(jié)果對工作崗位進(jìn)行調(diào)動調(diào)整。確定工作人員考核通過、符合崗位需求后，方可持證上崗;定期開展人員專業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)工作，將架橋機(jī)操作流程、各類突發(fā)問題應(yīng)急措施、各類勞動防護(hù)用品使用步驟作為主要培訓(xùn)內(nèi)容，確保特種作業(yè)人員切實掌握各項必備技能;在出現(xiàn)架橋機(jī)傾覆等安全事故時，為減小損失，工程項目應(yīng)配置救援人員、專職安全員;開展技術(shù)交底工作，構(gòu)建三級技術(shù)交底工作體系。

1.3.明確安全使用前提條件

在施工準(zhǔn)備階段，管理人員應(yīng)完成各項準(zhǔn)備工作，明確具備安全使用前提條件后，方可開展后續(xù)施工活動。如此，可以將架橋機(jī)脫軌等安全事故的出現(xiàn)率控制在較低程度內(nèi)。架橋機(jī)的具體安全使用前提條件為：所配置架橋機(jī)具有質(zhì)檢報告、生產(chǎn)許可證等文件，且通過特種設(shè)備檢驗;駕駛員等特種作業(yè)人員通過專業(yè)考核、具備從業(yè)資質(zhì)、熟悉架橋機(jī)操作流程;企業(yè)建立起完善的架橋機(jī)安全操作規(guī)程與管理體系，具備提前發(fā)現(xiàn)安全隱患、有效解決突發(fā)問題、快速開展設(shè)備起復(fù)與人員救援工作的基礎(chǔ)條件;施工現(xiàn)場環(huán)境良好、氣候溫度、風(fēng)力等級均符合架橋機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)。

1.4.架橋機(jī)安裝與調(diào)試檢查

1.4.1架橋機(jī)安裝。提前對架橋機(jī)設(shè)備性能質(zhì)量、結(jié)構(gòu)完好性、零部件磨損程度進(jìn)行檢查，并對磨損過于嚴(yán)重的部件進(jìn)行更換、維修;技術(shù)人員嚴(yán)格遵循相關(guān)流程規(guī)范與設(shè)計圖紙，依次安裝架橋機(jī)各結(jié)構(gòu)部位;在架橋機(jī)安裝完畢后，安全、技術(shù)、監(jiān)理等部門組建臨時性的專項驗收小組，對所安裝架橋機(jī)設(shè)備結(jié)構(gòu)完好程度、安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，標(biāo)記并改正所存在問題。待設(shè)備驗收通過后，方可開展后續(xù)設(shè)備調(diào)試運行、試吊作業(yè)。

1.4.2架橋機(jī)調(diào)試檢查。安全員對架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)完好性進(jìn)行檢查，重點檢查是否存在結(jié)構(gòu)變形、裂縫、未焊透等質(zhì)量缺陷。隨后，對各處連接件的緊固程度、銷軸間隙大小進(jìn)行檢查;對架橋機(jī)的通信系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)與內(nèi)部照明系統(tǒng)進(jìn)行單項檢測。待一切無誤后，再開展架橋機(jī)聯(lián)動調(diào)試作業(yè)，發(fā)現(xiàn)、記錄并解決所存在問題。例如，檢查液壓系統(tǒng)的壓力表參數(shù)是否正常、安全溢流閥最高壓力值是否符合標(biāo)準(zhǔn)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)在運行轉(zhuǎn)過程中是否保持平穩(wěn)狀態(tài)等等;檢查架橋機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)中各處元器件與機(jī)械結(jié)構(gòu)的完好程度，對松動脫落、磨損嚴(yán)重的元器件進(jìn)行更換、緊固處理。同時，在各機(jī)構(gòu)中設(shè)置適當(dāng)型號的過流保護(hù)裝置。

1.5.架橋機(jī)試驗

在吊梁作業(yè)開展前，為避免架橋機(jī)出現(xiàn)各類運行故障，技術(shù)人員提前對架橋機(jī)開展各項試驗，確定設(shè)備運行工況、各項性能均符合使用標(biāo)準(zhǔn)后。而架橋機(jī)試驗種類及內(nèi)容包括：空載試驗。架橋機(jī)處于空載運行狀態(tài)，技術(shù)人員重點檢查液壓系統(tǒng)、所配置安全裝置及執(zhí)行機(jī)構(gòu)的實際運行情況，是否存在液壓泄露、設(shè)備震動等異?，F(xiàn)象;靜載試驗。按額定起重量的125%對架橋機(jī)進(jìn)行加載處理，觀察設(shè)備是否出現(xiàn)連接部位松動、金屬結(jié)構(gòu)開裂變形、零部件嚴(yán)重磨損等問題;動載試驗。操縱架橋機(jī)起吊一定重量的物體完成各項動作指令。在試驗過程中，觀察設(shè)備各機(jī)構(gòu)運行工況，以及是否存在結(jié)構(gòu)損壞、電機(jī)異常高溫等現(xiàn)象。

1.6.吊梁作業(yè)流程與安全管理重點

1.6.1在運梁環(huán)節(jié)，操作人員應(yīng)保證設(shè)備與梁體中心線保持一致，對運梁車體采取安全防護(hù)措施?；谑┕がF(xiàn)場情況，合理規(guī)劃運梁線路、清除線路上分布的各類障礙物。同時，將梁體前端以及前運梁車的間隔距離控制在1m-3m區(qū)間范圍內(nèi)。

1.6.2在喂梁環(huán)節(jié)，待梁體送至設(shè)備尾部區(qū)域后，即可開展喂梁作業(yè)，保證運梁車以及天車處于同步狀態(tài)。在非必要情況下，禁止在喂梁過程中停車。

1.6.3在架梁環(huán)節(jié)，待鐘擺現(xiàn)象消失后，方可開展梁體橫縱移動與落梁作業(yè);禁止在梁體橫縱移動過程中出現(xiàn)停止現(xiàn)象;將鋼絲繩卷筒纏繞圈數(shù)控制在3圈及以上。

1.6.4在過孔環(huán)節(jié)，保證架橋機(jī)處于無負(fù)載運行狀態(tài)。同時，安全員提前對架橋機(jī)設(shè)備中各處運動件與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運行工況進(jìn)行檢查。在現(xiàn)場氣候條件過于惡劣時，禁止開展過孔作業(yè)。

1.7.收尾檢查

在吊梁完畢后，操作人員啟動架橋機(jī)的停機(jī)制動器，緩慢升起吊鉤，并將各處按鍵與手柄復(fù)位。隨后，將夾軌器切換至夾緊狀態(tài)，對架橋機(jī)進(jìn)行固定處理。待架橋機(jī)停止運行、得到有效固定后，開展設(shè)備維修保養(yǎng)工作，檢查各元器件與機(jī)械結(jié)構(gòu)的磨損程度、更換嚴(yán)重磨損的部件。同時，對松動部件進(jìn)行緊固處理、清理結(jié)構(gòu)表面污漬灰塵。

2、公路橋梁架橋機(jī)安全管理優(yōu)化策略

2.1.完善安全管理體系

在公路橋梁事業(yè)發(fā)展過程中，架橋機(jī)設(shè)備的安全管理體系及相關(guān)法律法規(guī)尚不完善，難以為各項架橋機(jī)安全管理工作的開展提供法律依據(jù)與明確參照。因此，相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)架橋機(jī)的設(shè)備更新?lián)Q代情況、實際使用情況、所出現(xiàn)各類安全事故，不斷對相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行修訂，如《特種設(shè)備安全法》。同時，對架橋機(jī)安全管理體系、設(shè)備操作流程進(jìn)行完善補(bǔ)充，明確標(biāo)注不同施工條件下的架橋機(jī)設(shè)備操作流程、要求，并對權(quán)責(zé)機(jī)制、設(shè)備檢修機(jī)制、人員考核評審機(jī)制等進(jìn)行完善。

2.2.加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管力度

在公路橋梁工程施工中，盡管企業(yè)采取多項有效安全管理措施、開展規(guī)范化吊梁作業(yè)，但仍有一定可能出現(xiàn)架橋機(jī)脫軌、傾覆等安全事故。因此，為減小損失，應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場監(jiān)管力度，對架橋機(jī)運行工況、現(xiàn)場施工情況進(jìn)行實時監(jiān)測。在監(jiān)測到設(shè)備異常運行現(xiàn)象時，則停止吊梁作業(yè)、分析問題成因、實施提前制定的問題應(yīng)急預(yù)案。同時，在現(xiàn)場氣候條件較為復(fù)雜時，管理人員需對施工方案進(jìn)行調(diào)整，在必要情況下停止吊梁作業(yè)，以保障施工安全為首要目的。

結(jié)語：綜上所述，為保障公路橋梁施工安全。在施工階段中，各企業(yè)必須加強(qiáng)對公路橋梁架橋機(jī)安全管理工作的重視程度，將其作為一項系統(tǒng)性工程，全面掌握架橋機(jī)安全管理流程與各項重點，秉持“事前預(yù)防、事中控制、事后分析”的管理理念，為我國公路橋梁事業(yè)的健康發(fā)展提供有力保障。

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作者簡介：馬小千（1982.05-），男，四川成都人，漢，工程師，本科，現(xiàn)從事安全管理工作。