蔣丹

摘要：汽車燃油消耗量的測定方法有多種，可采用流量計容積法、流量計質(zhì)量法和排放分析儀尾氣成分中碳含量碳平衡法計算等多種方法。直接測量車用油耗均采用前流量計形式的油耗儀。容積法測量方式，需要用到油耗流量傳感器，該傳感器校核周期為一年，期間需要視情況進行多次核查。

關(guān)鍵詞：油耗儀;油耗傳感器;核查

引言

為使油耗儀油耗傳感器在相鄰兩次檢定/校準期間，保持檢定/校準狀態(tài)的可信度，保持測量數(shù)據(jù)的準確可靠，需要進行多次核查，本文介紹一種簡易油耗儀傳感器核查方法。

1 油耗儀測量原理

流量計式油耗儀分為定容式和容量式兩種。定容式油耗儀是通過測定流經(jīng)流量計一定容量的燃料所需時間來計算油耗量。容量式油耗儀是通過測定一定時間內(nèi)消耗的燃油容積，按下式計算得到燃油消耗量Q：

式中：Q-燃油消耗量，kg/h，V-消耗的燃油容積，mL;

γ-燃油比重，kg/L，t-流經(jīng)流量計為V的燃油所經(jīng)歷的時間，s。

2 數(shù)據(jù)允許誤差范圍

檢查油耗儀油耗傳感器的燃料消耗量參數(shù)是否在誤差范圍之內(nèi)，最大允許相對誤差：±1%。

3 核查方法

3.1 核查環(huán)境條件

溫度： 10 ℃～35 ℃

濕度：≤85 %RH

大氣壓力：98 kpa ～102 kpa

3.2 核查周期

在相鄰兩次檢定/校準期間視情況進行多次期間核查。

3.3 核查方法

3.3.1 按照條件保障部制定的期間核查計劃，在計劃時間內(nèi)，在環(huán)境條件符合3.1時，組織相關(guān)檢驗、質(zhì)量管理及監(jiān)督人員共同進行期間核查。

3.3.2 在核查期間，如有行業(yè)內(nèi)進行同類型儀器（設(shè)備）的實驗室間比對試驗時，本實驗室應(yīng)組織參加，并將比對試驗的結(jié)果（結(jié)論）作為期間核查的判定條件。

3.3.3核查方法：

3.3.3.1 核查所需的其他儀器設(shè)備：

○1電子臺秤或電子天平

○2石油密度計

3.3.3.2 如圖1所示連接好油耗儀油耗傳感器，在容器1注入柴油（汽油），將所有閥打開，調(diào)整容器記高度差，使油可順暢流動，檢查并確保油路無滲漏，將油耗儀油耗傳感器及管路的空氣排出;待空氣都排出后，先關(guān)閉閥2，再關(guān)閉閥1，保證閥2之前的油路充滿。

3.3.3.3 拔掉快速插頭（該插頭可在拔開后自動封口，避免燃油泄漏），在容器1內(nèi)注入適量燃油，用電子臺秤或電子天平上測量出容器1和燃油的總質(zhì)量M1;

3.3.3.4 接好快速插頭，依次打開閥1閥2，待流出一定量的燃油后，先關(guān)閉閥2，再關(guān)閉閥1;讀取油耗儀油耗傳感器燃油消耗量的讀數(shù)，記為V0（ml）;

3.3.3.5拔掉快速插頭，用電子臺秤或電子天平上測量出此時容器1和燃油的總質(zhì)量M2;

3.3.3.6 用石油密度計測量出所使用的燃油的密度ρ;

3.3.3.7 根據(jù)公式（1）計算出燃油消耗量V1：

V1=（M1-M2）/ ρ? ? ? ? ? ?（1）

式中：V1： 燃油消耗量，ml;

M1，M2： 測量前后總質(zhì)量，g

ρ：燃油密度，g/cm3

3.3.3.8 至少重復(fù)測量3次，將結(jié)果記錄;

3.3.4按公式（2）計算相對誤差：：

δ={2（V1-V0）/ （V1+V0） }×100%? ? ? ?（2）

式中：δ? ---相對誤差

將誤差記錄，并根據(jù)技術(shù)要求進行符合性判定。

4核查結(jié)果處理

4.1 所有測量點都符合技術(shù)要求，則認為該儀器狀態(tài)良好，可保持測量數(shù)據(jù)的準確可靠，可繼續(xù)正常使用。

4.2 如有測量點不符合技術(shù)要求：

4.2.1 不符合技術(shù)要求的測量點≥2個，則認為該儀器不能保持測量數(shù)據(jù)的準確可靠，應(yīng)立即進行重新檢定/校準。

4.2.2不符合技術(shù)要求的測量點為1個，可按3.3.3重新進行核查。重新核查結(jié)果按表2填寫，并在備注處注明“重檢”。如重檢的每次測量的誤差都符合技術(shù)要求，則認為符合要求，按4.1處理;如有≥1次不符合，按4.2.1處理。

參考文獻：

[1]徐曉美，萬亦強.汽車試驗學(xué)[M].北京：機械工業(yè)出版社，2013.7：103-107.

[2]GB/T 27840-2011《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》[S].2011.