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1 ? ?新車測評概述

新車測評是基于一般用戶視角，利用專業(yè)的方法、場地，對車輛進(jìn)行全方位的主觀評價。測評內(nèi)容主要包含購車魅力、靜態(tài)體驗、動態(tài)駕乘三大方面，重點突出車輛的特征及優(yōu)劣項，目的是通過短期測評，考量車輛性能水平及市場競爭力。

本文利用達(dá)安中心新車測評體系，對長安UNI-T進(jìn)行短期體驗測評。

2 ? ?車輛簡介

2020年6月上市的UNI-T是一款全新設(shè)計語言的自主品牌車型，外觀大膽前衛(wèi)，內(nèi)飾豪華感、科技感十足，見圖1，一經(jīng)發(fā)布便吸引了市場的廣泛關(guān)注，1.5T+7DCT的動力系統(tǒng)，搭配L2級自動駕駛系統(tǒng)，再加上較合理的價格區(qū)間，使其在該細(xì)分市場具備了不錯的競爭力。上市至今月銷過萬臺的優(yōu)異成績與良好的市場反饋和長安品牌的口碑密不可分。UNI-T主要配置參數(shù)見表1。

本次達(dá)安中心評價團(tuán)隊選取的是UNI-T 2020款旗艦型（以下簡稱UNI-T），從一般用戶視角出發(fā)，對車輛進(jìn)行了全維度測評。

3 ? ?測評方法

本測評按照10分制評分體系，以能感知人群抱怨程度作為評分標(biāo)準(zhǔn)，詳見下表2：

4 ? ?測評結(jié)果

4.1 ? 購車魅力

4.1.1 網(wǎng)絡(luò)調(diào)查

購車前，用戶會通過網(wǎng)絡(luò)信息對意向車型進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，不同的人群對配置和性能的關(guān)注度不同。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，UNI-T購買受關(guān)注因素前三位：外觀、內(nèi)飾、裝備，放棄因素前三位：國別、外觀、空間（內(nèi)飾排第八位），詳見圖3。拋開用戶對自主品牌的傳統(tǒng)印象，外觀及內(nèi)飾的用戶反饋呈現(xiàn)兩極分化，這表明UNI-T在用戶定位方面的精準(zhǔn)，首先將客戶定位為年輕、首購群體，然后針對此群體的特點，對車輛進(jìn)行升級打磨，主打運動、科技、高性價比，在別的車型都在爭奪細(xì)分市場的時候，UNI-T已經(jīng)悄然牢牢把握住細(xì)分用戶群體。

UNI-T最先吸引人的部分是未來感的外觀及豪華感的內(nèi)飾，明顯與其他車型不同的大膽風(fēng)格為其第一印象加分不少，再者就是名頭響亮的1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機及長安一貫扎實的底盤調(diào)校，讓人對車輛的基礎(chǔ)性能充滿信心，豐富的配置及主動安全功能更是進(jìn)一步拉開了與其他車型的差距。所以，從網(wǎng)絡(luò)調(diào)查階段，UNI-T就給潛在客戶較強烈的滿足感，但同時也提高了用戶期望。

4.1.2 4S店體驗

到店前用戶對車型的印象因人而異，4S店體驗是基于用戶對整個車型有一定了解的基礎(chǔ)上，到店后的實際感知，通常不會超過1小時，動態(tài)駕乘也比較簡單。UNI-T的車型優(yōu)勢主要體現(xiàn)在靜態(tài)感知、第一感受，而例如動態(tài)舒適性等方面的缺點需要較長時間、更復(fù)雜場景的來體驗，因此整個4S體驗過程是UNI-T的正向加分項目。

體驗過程中，UNI-T最突出的是車機系統(tǒng)，外觀精致，內(nèi)置功能豐富，還有強大的語音交互功能，光是車內(nèi)拍照功能的新鮮感，就能夠吸引用戶在此駐足停留。另外，UNI-T的整體完成度并沒有因為復(fù)雜的設(shè)計而受到影像，扎實的做工增加用戶的認(rèn)同度及滿意度。

4.2 ? 靜態(tài)體驗評價

在外觀上，UNI-T使用了極為年輕、時尚的設(shè)計語言，以優(yōu)雅的曲面代替了復(fù)雜的車身棱線。作為緊湊型SUV，4515×1870×1565mm的長寬高尺寸有不錯的體量感。“無邊界”的前格柵造型與前臉融為一體，造型修長的LED大燈進(jìn)一步拉伸了橫向視覺感，具有極高的辨識度。車側(cè)最吸引眼球的20寸超大車輪及刀鋒式輪轂造型，配合“俯沖式”車身姿態(tài)，運動感十足，隱藏式車門把手進(jìn)一步把UNI-T的凌厲感彰顯的淋漓盡致。車尾燈采用光影式LED，V型導(dǎo)流板，四出排氣管等，飽滿感與豪華感俱佳。外觀評價結(jié)果見表3：

在內(nèi)飾上，UNI-T設(shè)計更加大膽。紅色一體式運動座椅、門飾板有極強的視覺沖擊力，兩塊液晶聯(lián)屏、儀表臺上動態(tài)光帶、戰(zhàn)斗機擋把設(shè)計將整個座艙的科技感營造出來，鍍鉻飾條的點綴為內(nèi)飾豪華感加分不少，座艙明亮感得益于超大尺寸全景天窗，內(nèi)飾評價結(jié)果見表4。行李箱尺寸基本上可以滿足家庭用車需求，儲物空間評價結(jié)果見表5。但受限于造型風(fēng)格設(shè)計，UNI-T的乘坐空間及進(jìn)出便利性表現(xiàn)一般，有一定的局促感，評價結(jié)果見表6、表7。

相對而言，UNI-T的車機體驗感受并沒有完全達(dá)到預(yù)期，或許是犀利的外觀及豪華的內(nèi)飾讓人對其產(chǎn)生了過高的期待。啟動響應(yīng)時間長、界面切換卡滯、缺少功能返回鍵等，在使用過程中確實體驗不佳。不過，F(xiàn)ACE ID的配置算是一大亮點，見圖4，筆者使用的游客身份登錄，未能體驗到FACE ID的真正“魅力”。車內(nèi)拍照功能并不算新穎，UNI-T將車內(nèi)拍照與相機“年齡識別”功能集成在一起，同時很有“心機”的將顯示年齡調(diào)小，如此這般貼心，你怎能不愛它。除此之外還有“燈光秀”彩蛋，雖然比不上Model-X“燈光舞蹈秀”的夸張，但也獨具風(fēng)格，車機整體評價結(jié)果見表8：

4.3 ? 動態(tài)體驗評價

長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機多次獲得“中國心十佳發(fā)動機”，性能不必多說，配合7速濕式雙離合，整套動力配置雖然有一定槽點，但綜合表現(xiàn)較平衡，實測9.6s的0-100kph加速能力相比同級別自主品牌，只能說是一般水平，評價結(jié)果見表9。前麥弗遜、后多連桿底盤調(diào)校有極強的“性格”，舒適性有明顯缺陷，突出操穩(wěn)性能，評價結(jié)果見表10、表11。在NVH性能方面還有較大的提升空間，距離同級別合資品牌還有較明顯的差距，評價結(jié)果見表12。

5 ? ?評價總結(jié)

長安UNI-T是一臺以靜態(tài)品質(zhì)感及科技感為吸引點，個性鮮明的運動型SUV，是一款成功的車型。

通過建立時間軸-滿意度的評價模型，見圖5，我們對UNI-T的用戶滿意度情況進(jìn)行簡要預(yù)測，結(jié)果見圖6。

淺層體驗階段以魅力購車評價方法來擬合，此過程中用戶的滿意度較高，主要表現(xiàn)在對UNI-T內(nèi)外飾及裝備配置的獲得感遠(yuǎn)超預(yù)期，購買欲望上升。此后，UNI-T的一些劣勢逐漸通過深層次體驗被用戶感知，存在一定的市場抱怨風(fēng)險，滿意度會稍低于用戶預(yù)期值，此階段主要以靜、動態(tài)體驗評價進(jìn)行模擬。

6 ? ?總結(jié)

本文針對長安UNI-T進(jìn)行了較為全面的測評，但是客觀上講，文中所述方法及結(jié)果還存在不足之處。例如，用戶對車輛性能的敏感程度如何？用戶關(guān)注點的變化趨勢如何？基于以上，達(dá)安中心正在積極研究相關(guān)課題，不斷完善評測體系，致力于為客戶提供全面、專業(yè)的商品力咨詢服務(wù)，助力汽車商品力向上！